| Загрузить архив: | |
| Файл: ref-18202.zip (18kb [zip], Скачиваний: 104) скачать | 
Курсовая работа
Выполнил:
Студент гр. ЭТ-4
Исаев А.В.
Проверил:
АстошенковВ.П.
2003г.
В данной курсовой работе необходимо определить экономическую эффективность инвестиций, направленных на расширение парка ПС автотранспортного предприятия. Исходный парк состоит из 40 автомобилей четырёх различных марок. Планируется приобретение 10 автомобилей в течение 5 лет. Планируется также пропорциональное расширение технической базы, объёмов технического обслуживания и ремонта.
Основная информация об АТП и показателях его работы (существующее положение) представлена в таблице №1. В данной работе рассматривается вариант снижения себестоимости автомобилей на 10% и повышения Автомобиле-часов работы (Ач-р) на 10%; а также увеличения з/п водителей на 15%, что соответственно повлечёт увеличение на 15% цены 1часа работы водителей и себестоимости 1 часа работы.
1. Исходные данные.
Таблица №1.
| 
  № п/п  | 
 
  Наличие а/м  | 
 
  С/ст-ть 1ч. работы, руб. (SЧ)  | 
 
  Цена 1ч. работы, руб. (ЦЧ)  | 
 
  А/ч. работы, час (АЧР)  | 
 
  Ам-ция на восст. ПС, т.р. (АВ)  | 
 
  Начисление в рем. фонд, т.р. (АРФ)  | 
 
  С/ст-ть а/м, т.р. (СБ)  | 
 |
| 
  Марка  | 
 
  Кол-во (А)  | 
 |||||||
| 
  1  | 
 
  2  | 
 
  3  | 
 
  4  | 
 
  5  | 
 
  6  | 
 
  7  | 
 
  8  | 
 |
| 
  1  | 
 
  МАЗ 5335  | 
 
  10  | 
 
  113,2  | 
 
  135,93  | 
 
  3187,25  | 
 
  21,07  | 
 
  5,53  | 
 
  135,63  | 
 
| 
  2  | 
 
  Урал  | 
 
  10  | 
 
  109,65  | 
 
  131,58  | 
 
  2684  | 
 
  32,0  | 
 
  8,65  | 
 
  140,04  | 
 
| 
  3  | 
 
  Газ 53  | 
 
  10  | 
 
  90,8  | 
 
  108,96  | 
 
  2684  | 
 
  26,08  | 
 
  6,68  | 
 
  135  | 
 
| 
  4  | 
 
  КрАЗ 257Б  | 
 
  10  | 
 
  173,5  | 
 
  208,3  | 
 
  1342  | 
 
  21,0  | 
 
  5,34  | 
 
  171,72  | 
 
| 
  Итого:  | 
 
  40  | 
 
  4871,5  | 
 
  5847,7  | 
 
  98972,5  | 
 
  1001,6  | 
 
  262,02  | 
 
  5823  | 
 |
| 
  Среднее значение:  | 
 
  121,78  | 
 
  146,2  | 
 
  2474,3  | 
 
  25,04  | 
 
  6,55  | 
 
  145,6  | 
 
Приведём пример расчета данных показателей на примере автомобиля марки КрАЗ 257Б, так как автомобили именно этой марки будет покупать АТП.
1)Цена одного часа работы АТС в рублях:
ЦЧ=SЧ*(1+R)=173,5*(1+0,2)=208.3 р.
При R=20%
2)Среднее количество автомобилей – часов работы ПС по парку в год, час: АЧР.СР=(∑АЧР*А)/∑А= 3187,25*10+2684*10+2684*10+1342*10/40=2474,3
3)Средняя по парку себестоимость одного часа работы ПС, рубли: SЧ.СР=∑(А*SЧ*АЧР)/(∑А)*АЧР.СР=121,78
4)Средняя по парку цена одного часа работы АТС, рубли:
ЦЧ.СР=∑(А*ЦЧ*АЧР)/(∑А)*АЧР.СР=137,25р.
4.1 В результате изменения цены 1 часа работы:
Цч = Sч*(1+R) Sч = Цч/(1+R)
Sч = 208,3/(1+0,2) =173,5
5)Средняя по парку величина амортизации на восстановление ПС, тыс. рублей:
АВ.СР=∑(А*АВ)/∑А=25,04
6)Средняя по парку величина начислений в ремонтный фонд, тыс. рублей:
АР.Ф.СР=∑(А*АР,Ф)/∑А=6,55
7)Средняя по парку величина себестоимости автомобилей, тыс. рублей:
СБ.СР=∑(А*СБ)/∑А=145,6
8)Себестоимость парка общая, тыс. рублей:
СБ.ОБЩ=СБ.СР*∑А=5823
 № п/п | 
 
 Наименование вложений | 
 
 Объём инвестиций | 
 
 Примечание | 
 
 1 | 
 
 2 | 
 
 3 | 
 |
 1 | 
 
 Здания и сооружения | 
 
 10167300 | 
 |
 2 | 
 
 АТС (10 а/м КрАЗ-257Б) | 
 
 1717200 | 
 
 10Х171720 (КрАЗ) | 
 
 3 | 
 
 Проектные работы | 
 
 500000 | 
 |
 Итого: | 
 
 12384500 | 
 
Кредит берётся в начале 2003 года и возвращается долями в течение 5 лет с выплатой процентов по кредитам в начале каждого года. Цена банковского кредита 15% в год. Инфляция принята из расчета 12% в год (КИНФ=1,12). План погашения кредита представлен в таблице №3.
Таблица №3.
| 
  № п/п  | 
 
  Год  | 
 
  Сумма кредита на начало года  | 
 
  Оплата по % банка  | 
 
  Погашение кредита  | 
 
  Сумма кредита на конец года  | 
 
| 
  А  | 
 
  1  | 
 
  2  | 
 
  3  | 
 
  4  | 
 |
| 
  1  | 
 
  2003  | 
 
  12384500  | 
 
  0  | 
 
  12384500  | 
 
  12575300  | 
 
| 
  2  | 
 
  2004  | 
 
  14242175  | 
 
  1857675  | 
 
  3000000  | 
 
  11242175  | 
 
| 
  3  | 
 
  2005  | 
 
  12928501  | 
 
  1686326  | 
 
  4000000  | 
 
  8928501  | 
 
| 
  4  | 
 
  2006  | 
 
  10267776  | 
 
  133927  | 
 
  5000000  | 
 
  5267776  | 
 
| 
  5  | 
 
  2018  | 
 
  6057942  | 
 
  790166  | 
 
  6057942  | 
 
  0  | 
 
Количество автомобилей в парке АТП будет увеличиваться следующим образом: 2003 год – 40 а/м, 2004 год – 43 а/м, 2005 год – 45 а/м, 2006 год – 48 а/м, 2018 год – 50 а/м.
Годовой объём продаж определяется с помощью следующих формул:
А) в базовом году: ОБ.Г=АЧР.СР*АБ.Г/1000
О2003= 2474,3*40/1000=98,97 тыс.ч.
Б) в планируемом году: ОПЛ.Г=ОБ.Г + (АЧР.КрАЗ*∆АПЛ.Г)/1000
О2004=98,97+(1342*3)/1000=103 тыс.ч.
О2005=103 +(1342*2)/1000=105,6 тыс.ч.
Выручка в базовом году будет вычисляться по следующей формуле:
А) в базисном году: ВБ.Г=ЦЧ.СР.Б.Г*ОБ.Г
ВБ.Г=146,2*98,97= 14469,41 тыс.руб.
Б) в планируемом году: ВПЛ.Г=(ВБ.Г+(ЦЧ.КрАЗ*АЧР.КрАЗ*∆АПЛ.Г)/1000)*КИНФ
В2004=(14469,41 +(208,3*1342*3)/1000)*1,12=17144,9 тыс.руб.
В2005=(17144,9 +(208,3*1342*2)/1000)*1,12=19828,45 тыс.руб.
ЦЧ=ВГ/ОГ
ЦЧ.2003=14469,41/98,97 =146,19 руб.
ЦЧ.2004=17144,9 /103 =166,4 руб.
ЦЧ2005=19828,45 /105,68 =187,62 руб.
Затраты общие годовые рассчитываются по следующим формулам:
А) в базисном году: ЗБ.Г=SЧ.СР*ОБ.Г
ЗБ.Г=121,78*98,97 =12052,5 тыс. руб.
Б) в планируемом году: ЗПЛ.Г=(ЗБ.Г+(SЧ.КрАЗ*АЧР.КрАЗ*∆АПЛ.Г)/1000)*КИНФ
З2004=(12052,5+(173,5*1342*3)/1000)*1,12=14281 тыс. руб.
З2005=(14281+(173,75*1342*2)/1000)*1,12=16517 тыс. руб.
Среднее по парку значение себестоимости одного часа работы ПС будет вычисляться по следующей формуле:
А) для базисного года она берётся из исходных данных: SЧ.СР2003=121,78руб.
Б) для планируемых годов: SЧ.СР=ЗПЛ.Г/ОПЛ.Г
SЧ.СР2004=14281/103=138,65руб.
SЧ.СР2005=16517 /105,68=156,8 руб.
Величина амортизационных отчислений на восстановление ПС рассчитывается по следующим формулам:
А) для базисного года: АВ.Б.Г=АВ.СР*АБ.Г
АВ2003=25,04*40=1001,6 тыс. руб.
Б) для планируемых годов: АВ.ПЛ.Г=(АВ.Б.Г+АВ.КрАЗ*∆АПЛ.Г)*КИНФ
АВ2004=(1001,6+21,0*3)*1,12=1192,24 тыс. руб.
АВ2005=(1192,24+21,0*2)*1,12=1382,34 тыс. руб.
Величина отчислений в ремонтный фонд рассчитывается по нижеследующим формулам:
А) в базисном году: АР.Ф.Б.Г=АР.Ф.СР*АБ.Г
АР.Ф.2003=6,55*40=262,00 тыс. руб.
Б) в планируемых годах: АР.Ф.ПЛ.Г=( АР.Ф.Б.Г+АР.Ф.КрАЗ*∆АПЛ.Г)*КИНФ
АР.Ф.2004=(262,00+5,34*3)*1,12=311,38 тыс. руб.
АР.Ф.2005=(311,38+5,34*2)*1,12=360,71 тыс. руб.
Амортизация зданий и сооружений (при нормативе амортизационных отчислений на восстановление зданий – 0,045) определяется по следующим формулам:
В планируемых годах: АЗД.ПЛ.Г=(0,045*СБ. Б.Г+0,045*СБ.КрАЗ*∆АПЛ.Г)*КИНФ
АЗД.2003=0 тыс. руб.
АЗД.2004=0,045*10167,3*1,12 = 512,43 тыс. руб.
АЗД.2005=0,045*(10167,3-512,43)*1,12 = 486,6 тыс. руб.
Объём затрат на материалы и запчасти для ПС будет вычисляться с применением следующих нормативов расхода (таблица №4) и формул.
Таблица №4.
| 
  № п/п  | 
 
  Марка автомобиля  | 
 
  Стоимость материалов, тыс. руб.  | 
 
| 
  1  | 
 
  2  | 
 |
| 
  1  | 
 
  МАЗ  | 
 
  112,78  | 
 
| 
  2  | 
 
  Урал  | 
 
  88,02  | 
 
| 
  3  | 
 
  ГАЗ-53  | 
 
  86,67  | 
 
| 
  4  | 
 
  КрАЗ-257Б  | 
 
  106,22  | 
 
А) в базисном году: МБ.Г=∑(АБ.Г*М)
М2003=10*112,78+10*88,02+10*86,67+10*106,22=3936,9 тыс. руб.
Б) в планируемом году: МПЛ.Г=(МБ.Г+М*∆АПЛ.Г)*КИНФ
М2004=(3936,9+106,22*3)*1,12=4766,2 тыс. руб.
М2005=(4766,2+106,22*2)*1,12=5576,1 тыс. руб.
Зарплата и социальные отчисления будут вычислены с использованием следующих нормативов (таблица №5) и формул.
Таблица №5.
| 
  № п/п  | 
 
  Марка автомобиля  | 
 
  Зарплата и отчисления, тыс. руб.  | 
 
| 
  1  | 
 
  2  | 
 |
| 
  1  | 
 
  МАЗ  | 
 
  48,7  | 
 
| 
  2  | 
 
  Урал  | 
 
  97,47  | 
 
| 
  3  | 
 
  ГАЗ-53  | 
 
  44,95  | 
 
| 
  4  | 
 
  КрАЗ-257Б  | 
 
  31,47  | 
 
А) в базисном году: ЗПБ.Г=∑(АБ.Г*ЗП)
ЗП2003=10*48,7+10*97,47+10*44,95+10*31,47=2225,9 тыс. руб.
Б) в планируемых годах: ЗППЛ.Г=(ЗПБ.Г+ЗПКрАЗ*∆АПЛ.Г)*КИНФ
ЗП2004=(2225,9+31,47*3)*1,12=2598,74 тыс. руб.
ЗП2005=(2598,74+31,47*2)*1,12=2981,08 тыс. руб.
Накладные расходы предприятия рассчитываются с применением следующих данных (таблица №6) и формул.
Таблица №6.
| 
  № п/п  | 
 
  Марка автомобиля  | 
 
  Накладные расходы, тыс. руб.  | 
 
| 
  1  | 
 
  2  | 
 |
| 
  1  | 
 
  МАЗ  | 
 
  40,61  | 
 
| 
  2  | 
 
  Урал  | 
 
  81,39  | 
 
| 
  3  | 
 
  ГАЗ-53  | 
 
  37,46  | 
 
| 
  4  | 
 
  КрАЗ-257Б  | 
 
  24,22  | 
 
А) в базисном году: НРБ.Г=∑(АБ.Г*НР)
НР2003=10*40,61+10*81,39+10*37,46+10*24,22=1836,81 тыс. руб.
Б) в планируемых годах: НРПЛ.Г=(НРБ.Г+НРКрАЗ*∆АПЛ.Г)*КИНФ
НР2004=(1836,81+24,22*3)*1,12=2138,61 тыс. руб.
НР2005=(2138,61+24,22*2)*1,12=2449,47 тыс. руб.
Выплата процентов по кредиту будет производиться в соответствии с разработанной нами программой, изложенной в таблице №3.
Валовая прибыль вычисляется в соответствии с нижеприведённой формулой:
ПВ=В – З - ПРК
ПВ2003=14469,41 – 12052,5 – 0 = 2416,91 тыс. руб.
ПВ2004=17144,9 – 14281 – 1886,295= 977,605 тыс. руб.
ПВ2005=19828,45 – 16517 – 1719,234= 692,216 тыс. руб.
Налог на имущество АТП вычисляется по следующим формулам:
А) в базисном году: НИБ.Г=0,02*СБ.Б.Г*КГОД
НИ2003=0,02*5823*0,5=58,23 тыс. руб.
Б) в планируемых годах: НИПЛ.Г=0,02*КГОД*(СБ.Б,Г+СБ.КрАЗ*∆АПЛ.Г)*КИНФ
НИ2004=0,02*0,5*(5823+171,72*3)*1,12=70,98 тыс. руб.
НИ2005=0,02*0,5*(6338+171,72*2)*1,12=74,83 тыс. руб.
Прибыль, подлежащая обложению налогом на прибыль, рассчитывается следующим образом:
ПНО=ПВ – НИ
ПНО2003=2416,91– 58,23 = 2358,68 тыс. руб.
ПНО2004=977,605 – 70,98 = 906,625 тыс. руб.
ПНО2005=692,216 – 74,83 = 617,38 тыс. руб.
Налог на прибыль предприятия вычисляется по следующей формуле:
НПР=0,29*ПНО
НПР2003=0,29*2358,68 =684,02 тыс. руб.
НПР2004=0,29*906,625 =262,92 тыс. руб.
НПР2005=0,29*623,156 =180,7 тыс. руб
Чистая прибыль предприятия высчитывается по следующей формуле:
ПЧ=ПНО - НПР
ПЧ2003=2358,68 – 684,02 =1674,66 тыс. руб.
ПЧ2004=906,625 – 262,92 =643,7 тыс. руб.
ПЧ2004=623,156 – 180,7 =442,45 тыс. руб.
Суммарная амортизация вычисляется по формуле:
А∑=АЗД + АВ
А∑2003=0 + 1001,6=1001,6тыс. руб.
А∑2004=512,43 + 1192,24=1704,67 тыс. руб.
А∑2005=486,6 + 1382,34=1868,94 тыс. руб.
Чистый доход находится по следующей формуле:
ДЧ=ПЧ + А∑
ДЧ2003=1674,66 + 1001,6=2676,26 тыс. руб.
ДЧ2004=643,7 + 1704,67 =2348,37 тыс. руб.
ДЧ2005=442,45 + 1655,43 =2097,88 тыс. руб.
Все рассчитанные выше показатели и результаты сводятся в итоговую таблицу показателей (таблица №7).
Таблица №7.
| 
  № п/п  | 
 
  Наименование показателя  | 
 
  Ед. изм.  | 
 
  2003  | 
 
  2004  | 
 
  2005  | 
 
  2006  | 
 
  2018  | 
 
| 
  1  | 
 
 Кол-во а/м | 
 
  шт.  | 
 
  40  | 
 
  43  | 
 
  45  | 
 
  48  | 
 
  50  | 
 
| 
  2  | 
 
  Годовой объём продаж  | 
 
  т. ч.  | 
 
  98,97  | 
 
  103  | 
 
  105,68  | 
 
  109,6  | 
 
  112,31  | 
 
| 
  3  | 
 
  Годовая выручка  | 
 
  т. р.  | 
 
  14469,41  | 
 
  17144,9  | 
 
  19828,45  | 
 
  23147,1  | 
 
  26550,9  | 
 
| 
  4  | 
 
  Цена 1ч. работы ПС  | 
 
  руб.  | 
 
  146,19  | 
 
  166,4  | 
 
  187,62  | 
 
  211,2  | 
 
  236,4  | 
 
| 
  5  | 
 
  Затраты общие  | 
 
  т.р.  | 
 
  12052,5  | 
 
  14281  | 
 
  16517  | 
 
  19282,5  | 
 
  2217,95  | 
 
| 
  6  | 
 
  С/ст-ть 1ч. работы ПС  | 
 
  руб.  | 
 
  121,78  | 
 
  138,65  | 
 
  156,8  | 
 
  175,93  | 
 
  19,75  | 
 
| 
  7  | 
 
  Ам-ция на восст. ПС  | 
 
  т.р.  | 
 
  1001,6  | 
 
  1192,24  | 
 
  1382,34  | 
 
  1445,34  | 
 
  1665,83  | 
 
| 
  8  | 
 
  Отчисления в рем. фонд  | 
 
  т.р.  | 
 
  262,00  | 
 
  311,38  | 
 
  360,71  | 
 
  421,93  | 
 
  484,5  | 
 
| 
  9  | 
 
  Амортизация зданий  | 
 
  т.р.  | 
 
  0  | 
 
  512,43  | 
 
  486,6  | 
 
  462,08  | 
 
  487,9  | 
 
| 
  10  | 
 
  Материалы  | 
 
  т.р.  | 
 
  3936,9  | 
 
  4766,2  | 
 
  5576,1  | 
 
  6602,1  | 
 
  7632,3  | 
 
| 
  11  | 
 
  З/плата и отчисления  | 
 
  т.р.  | 
 
  2225,9  | 
 
  2598,74  | 
 
  2981,08  | 
 
  3444,5  | 
 
  3929  | 
 
| 
  12  | 
 
  Накладные расходы  | 
 
  т.р.  | 
 
  1836,81  | 
 
  2138,61  | 
 
  2449,47  | 
 
  2824,78  | 
 
  3218,01  | 
 
| 
  13  | 
 
 Выплата % по кредиту | 
 
  т.р.  | 
 
  0  | 
 
  1886,295  | 
 
  1719,239  | 
 
  1377,125  | 
 
  833,694  | 
 
| 
  14  | 
 
  Прибыль валовая  | 
 
  т.р.  | 
 
  2416,91  | 
 
  977,605  | 
 
  692,216  | 
 
  2487,475  | 
 
  2349,256  | 
 
| 
  15  | 
 
  Налог на имущество  | 
 
  т.р.  | 
 
  58,23  | 
 
  70,98  | 
 
  74,83  | 
 
  76,7  | 
 
  80,6  | 
 
| 
  16  | 
 
  Налогооблагаемая прибыль  | 
 
  т.р.  | 
 
  2358,68  | 
 
  906,625  | 
 
  623,156  | 
 
  2410,445  | 
 
  2268,65  | 
 
| 
  17  | 
 
  Налог на прибыль  | 
 
  т.р.  | 
 
  684,02  | 
 
  262,92  | 
 
  180,7  | 
 
  699,02  | 
 
  657,89  | 
 
| 
  18  | 
 
  Чистая прибыль  | 
 
  т.р.  | 
 
  1674,66  | 
 
  643,7  | 
 
  442,45  | 
 
  1711,425  | 
 
  1610,71  | 
 
| 
  19  | 
 
  Суммарная ам-ция  | 
 
  т.р.  | 
 
  1001,6  | 
 
  1704,67  | 
 
  1868,94  | 
 
  1907,42  | 
 
  2638,23  | 
 
| 
  20  | 
 
  Чистый доход  | 
 
  т.р.  | 
 
  2676,26  | 
 
  2348,37  | 
 
  2311,39  | 
 
  3618,84  | 
 
  4248,94  | 
 
5.1. Эффект от инвестиционной деятельности: в 2003 году получен кредит на сумму 12 384,500 тысяч рублей.
5.2. Поток реальных денег от операционной деятельности (чистый доход) составил: в 2003 году – 2676,26 тыс.руб., в 2004 году –2348,37 тыс.руб., в 2005 году – 2311,39 тыс.руб., в 2006 году – 3618,84 тыс.руб., в 2018 году – 4248,94 тыс.руб.
5.3. Суммарный поток реальных денег (доход – кредит):
Д – К2003 = -9708,11 тыс. руб.
Д2004 =2348,37 тыс. руб.
Д2005 =2311,39тыс. руб.
Д2006 =3618,84тыс. руб.
Д2018 =4248,94 тыс. руб.
5.4. Коэффициент дисконтирования при ставке на капитал Е=10%, будет рассчитываться последующей формуле:
d =1/(1+Е)t
d2003 =1/(1+0,1)1=0,91
d2004 =1/(1+0,1)2=0,83
d2005 =1/(1+0,1)3=0,75
d2006 =1/(1+0,1)4=0,68
d2018 =1/(1+0,1)5=0,62
5.5. Дисконтированный поток реальных денег вычисляется по следующей формуле:
ЧДД2003= -8834,38 тыс. руб.
ЧДД2004= 1949,14 тыс. руб.
ЧДД2005= 1733,54 тыс. руб.
ЧДД2006= 2460,81 тыс. руб.
ЧДД2018= 2634,34 тыс. руб.
5.6. Суммарный чистый дисконтированный доход за 5 лет работы составляет:
ЧДД = -8834,38 + 1949,14 +1733,54 +2460,81 +2634,34 = -56,55тыс. руб.
Следовательно, наше предприятие получит в итоге отрицательный финансовый результат, а значит, проектубыточен, то есть неэффективен.