Южно-Африканская Республика

	Загрузить архив:
	Файл: ref-23495.zip (264kb [zip], Скачиваний: 240) скачать

МИНИСТЕРСТВООБРАЗОВАНИЯ  ИНАУКИРОССИЙСКОЙ  ФЕДЕРАЦИИ

МУНИЦИПАЛЬНОЕОБЩЕОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕУЧРЕЖДЕНИЕ

СРЕДНЯЯШКОЛА  № 12

РЕФЕРАТ

ПОГЕОРГАФИИ

ЮЖНО-АФРИКАНСКАЯРЕСПУБЛИКА

                                                                                     Выполнила:

                                                                                     ученица11 "Д"класса

                                                                                     КондратьеваЕлена

Научныйруководитель:

старшийпреподаватель

кафедры социально-экономической

географииТвГУ

Аверьянова Т.В.

Тверь – 2005 г.

ОГЛАВЛЕНИЕ

Введение                                                                                                        3

Глава 1."Особенности географического положения ЮАР"                          5

1.1.   Физико-географическое положение.                                            5

1.2.   Экономико-географическое положение.                                                6

1.3.   Геополитическое положение.                                                       7

1.4.   Политическоеустройство                                                          8

Глава 2."Природно-ресурсный потенциал ЮАР"16

2.1.   Природные условия.                                                                      16

2.2.   Природные ресурсы.                                                                      17

Глава 3."Население и трудовые ресурсы ЮАР"                                    24

3.1.   Численность населения, динамика.                                                        24

3.2.   Воспроизводство населения.                                                                  24

3.3.   Миграции.                                                                                      24

3.4.   Состав населения.                                                                         25

3.5.   Структура занятости населения.                                                         29

3.6.   Урбанизация, крупные города, городские агломерации.             29

3.7.   Особенности размещения населения, показатели плотности.30

Глава 4."Общая характеристика хозяйства ЮАР"                              31

4.1.   Особенности развития хозяйства.                                                       31

4.2.   Общая характеристика промышленности.                                32

4.3.   Сельское хозяйство.                                                                      37

4.4.   Особенности развития транспорта.                                          39

Глава 5."Территориальная структура хозяйства ЮАР"                     43

Глава 6."ЭкономикаЮжно-Африканской Республики"                    47

Глава 7."Экономическиеотношения  РоссиииЮАР "                     54

Заключение                                                                                                   56

Приложения                                                                                                  58

Литература                                                                                                    61

Введение

Ещё в перестроечные времена, в конце 80-х годов, в Москве на Южно-Африканскую Республику смотрели как на наиболее выгодного делового партнера на Африканском континенте. Однако с тех пор как у нас (после развала СССР), так и у них (в ЮАР к власти пришел Африканский национальный конгресс) произошли радикальные политические перемены, двусторонние деловые связи (после относительно непродолжительного бума 1992-1993 гг.) стали резко сокращаться и сейчас находятся в состоянии "малоподвижного развития".

Незадолго до распада Советского Союза Москва, правда, попыталась "прорубить" окно в деловую Южную Африку, пойдя на тесное политическое сотрудничество с правительством белого меньшинства Де Клерка и полностью забросив своего бывшего союзника - АНК.

В те времена только в период 1991-1992 годов ЮАР с официальными визитами посетило свыше 50 советских, а позднее - российских делегаций, в состав которых входили не только государственные лица, но и частные предприниматели. Затем уже в российские времена Южно-Африканская Республика в документах и МИД, и Министерства внешнеэкономических связей России была определена как страна, деловое сотрудничество с которой является "ключевым" в Африке. Особенно активно пытались завязать деловые связи с ЮАР российская алмазодобывающая компания "Алмазы Саха-России", "Комдрагмет", московский двигательный завод (занимался поставкой авиационных двигателей из России в ЮАР), предприятия российского ВПК. Перспективными тогда казались контакты также в сфере поставок и совместного производства вооружений: юаровцы выразили желание приобретать отдельные виды оружия в России не только через государственные структуры, но и напрямую у заводов-производителей (Нижний Новгород, Пермь).

Но вот в Южной Африке грянули выборы 1994 года, и после прихода к власти правительства черного большинства во главе с лидером АНК Нельсоном Манделой сотрудничество Южно-Африканской Республики с Россией стало сворачиваться, о чем у нас как-то не очень принято было распространяться.

Прежде всего, южно-африканское руководство, в большинстве своем состоящее из руководителей АНК (более 60% из них по нескольку раз бывали и обучались в СССР), весьма негативно относилось к тогдашнему российскому политическому истеблишменту. В Претории не забыли высказывания бывшего министра иностранных дел России Андрея Козырева в 1992 году, "дипломатично" назвавшего АНК "террористической организацией". Помнил Нельсон Мандела и реверансы Москвы в адрес белого правительства в 1991-1993 гг., когда вчерашних "товарищей по классовой борьбе из АНК" отказывались принимать в высоких кремлевских кабинетах, ссылаясь за занятость. Я уже не говорю о пассажах нашего, тоже теперь уже бывшего президента, при встрече с Манделой по поводу того, что "мы в России победили коммунизм". Он наверно "забыл", что самый главный союзник АНК - это местная компартия, и многих бывших функционеров международного отдела ЦК КПСС, особенно тех, кто отвечал за связи с АНК в трудные времена, до сих пор прекрасно встречают в Южной Африке, организовывают им лекции, замечательный отдых и т.д.

Бывший президент ЮАР Нельсон Мандела - порядочный человек, и в его визите в Россию (кстати, много раз переносившимся и откладывавшимся), он хотел главным образом поблагодарить за помощь не столько Россию, сколько бывший СССР в годы борьбы АНК с апартеидом.[1]

Я думаю, российские власти хорошо представляют себе, в какой обстановке им приходится вести дела, расплачиваясь тем самым за политическую близорукость наших прежних чиновников, серьезно подорвавших существовавшую ранее весьма перспективную базу в отношениях между Москвой и Преторией.

Несмотря на то что, как выразился недавно один из южно-африканских министров, "нам (т.е. ЮАР) сейчас не до вас, а вам (т.е. России) - не до нас", существуют сферы сотрудничества, в которых при взаимном желании и работе можно добиться успеха.

Скажем, перспективными, и что самое главное - взаимовыгодными продолжают оставаться деловые контакты российского и южно-африканского военно-промышленного комплекса (ВПК). Аналогичная ситуация складывается и с привлечением наших инвестиций в ЮАР, а их - в Россию.

В конце 80-х годов ответственные работники тогдашнего советского Совмина говорили о необходимости привлечения "свободных" южно-африканских финансовых ресурсов в нашу страну. С тех пор все "банковское сотрудничество" россиян что до кризиса 1998 года, что после него ограничилось проведением в ЮАР семинара по инвестициям в Россию, устроенного для "делового отдыха" российских банкиров (с посещением города тысячи казино Сан-Сити и Коморских островов) на который пришли... два представителя местного МИДа и ни одного южно-африканского банкира или бизнесмена.

Не очень пока обнадеживают и перспективы двусторонней торговли - практически весь товарооборот между Россией и ЮАР был в 1999 году заработан исключительно на экспортно-импортных операциях и мелких коммерческих сделках.

Крайне осторожен по отношению к России и южно-африканский частный капитал (хотя он и менее идеологизирован по отношению к Москве, чем политическое руководство ЮАР). Как говорят представители южно-африканского бизнеса, за последние несколько лет местные предприниматели убедились в том, что основная цель поездок их российских коллег в ЮАР - это не долгосрочный бизнес, а популярный вариант "служебного отдыха", т.е. приезд в экзотическую страну для посещения казино, сафари, катания на яхтах и тому подобного.

В принципе и российские предприниматели, судя по всему, весьма разочаровались в деловых перспективах ЮАР. "Быстрых денег там не сделать, работать на долгосрочной основе желания большого нет, да и свободных средств - тоже". Другие рынки для рискованных российских бизнесменов на сегодня кажутся куда более выгодными и предсказуемыми, чем малоисследованный южно-африканский.

И все же у развития деловых связей России и Южной Африки есть будущее - и оно на ближайшую перспективу не за "идеологизированными проектами" и взаимными обидами, а за грамотными предпринимателями и политиками-прагматиками, что в России, что в ЮАР.

Глава 1.

"Особенности географического положения ЮАР"

1.1. Физико-географическое положение.

Южно-Африканская Республика (ЮАР) расположена к югу от 22° ю.ш., в тропических и субтропических широтах Южного полушария. Территория ЮАР составляет 4,2% площади континента (1 223 410 кв. км). На западе страна омывается водами Атлантического, а на юге и востоке — Индийского океана. Береговая линия составляет 2798 км. Высшая точка ЮАР-гора Нджесути (Njesuthi) – 3408 м

Такое расположение страны предопределяет наличие различных природных ландшафтов. По устройству она напоминает гигантский амфитеатр. Наиболее высокие ряды его образованы на востоке и юге уступом Драконовых и Капских гор. К северу поверхность понижается ступенями – плато к обширной арене – Калахари и долине реки Лимпопо.

Для рельефа ЮАР характерно преобладание высокоподнятых равнинных плато, около половины территории имеет высоту от 1000 до 1600 м, более ¾ расположено выше 600 м над уровнем моря, лишь узкая полоса прибрежных низменностей на западе, юге и востоке имеет высоту до 500 м. В общих чертах рельеф определяют внутренние возвышенные плато и прибрежные равнины Атлантического и Индийских океанов.

Почти вся ЮАР расположена в пределах южной окраины Африканской платформы, фундамент которой состоит из складок докембрийских пород (метаморфические сланцы, гнейсы и др.) и обломочных пород, пронизанных и метаморфизованных интрузиями так называемых древних гранитов. В прибрежных районах страны породы основания часто выходят на поверхность, в центральных районах они покрыты мощной толщей более молодых пород.

К северу от среднего течения р. Оранжевой, в пределах южной окраины обширного прогиба Африканской платформы, находятся равнины Калахари (800-900 м), прикрытые мощным плащом кайнозойских песков и песчаников.

В настоящее время почти повсеместно поверхность Калахари занята травянистой растительностью и кустарниками; типичный пустынный ландшафт можно встретить только в наиболее засушливой юго-западной части, вдоль границ с Намибией.

Резкий контраст представляет Западное побережье. К северу, за рекой Улифантс, начинается пустыня Намиб. На побережье немного заливов и удобных бухт, оно отличается мало изрезанной, как бы выровненной береговой линией. Берег, сложенный в основном Шиферными сланцами и кварцитами, имеет скалистый характер, возвышаясь на 7-20 м над уровнем моря. Его суровый, неприступный вид долгое время отпугивал европейских мореплавателей.

Береговая линия на юго-западе и юге ЮАР до мыса Ресифе более изрезана. Ряд удобных естественных заливов и бухт южного побережья были оценены еще средневековыми мореплавателями. Это бухты Салданья (с портом того же названия), Столовая (с портом Кейптаун), Фолс-Бей (с портом Саймонс-Таун), Мосселбай и залив Алгоа. Узкий, скалистый мыс Игольный перед бухтой Мосселбай – самая южная точка Африки. На востоке, в мелководной бухте Наталь, расположен один из крупнейших портов материка – Дурбан. Севернее его тянется низменный аккумулятивный берег.[2]

1.2. Экономико-географическое положение.

С географической точки зрения, географическое положение ЮАР выгодное, потому как недра этого региона богаты алмазами, золотом, платиной, урановой, железной и марганцевой рудами, хромитами, рудами цветных металлов, углем, асбестом.

ЮАР является единственным в Африке высокоразвитым государством, относящегося к типу стран переселенческого капитализма.

ЮАР – страна, расположенная на юге Африканского континента, в 5 раз крупнее Великобритании, в 2 раза - Франции и равна по территории Германии, Франции и Италии вместе взятых. На севере ЮАР граничит с Ботсваной, Зимбабве, на северо-западе – с Намибией, а на северо-востоке с Мозамбиком и Свазилендом. Королевство Лесото находится на территории ЮАР как анклав. У побережья ЮАР проходит морской путь, соединяющий Европу с богатыми нефтью странами Ближнего Востока и Юго-Восточной Азией.

Южно-Африканская Республика - это экономический гигант в масштабах Африканского континента. Страна располагает крупным сельскохозяйственным сектором и экспортирует 142 вида, овощей и фруктов в 40 стран мира. Сфера обслуживания приносит 51% национального дохода, а промышленность - 31%. Однако ЮАР стала современным процветающим государством благодаря горнодобывающему сектору: 52% доходов от экспорта дают природные ресурсы.

ЮАР - государство со сложившейся рыночной экономикой, благоприятным инвестиционным климатом, разумной налоговой политикой. Это страна с прекрасно организованными службами транспорта и связи; она славится четкостью и надежностью банковского обслуживания и страхового бизнеса. Южная Африка обладает высококвалифицированными кадрами специалистов и обширным рынком сравнительно дешевой рабочей силы.

ЮАР входит в группу из 25 крупнейших мировых экспортеров. Экспорт ЮАР в 1997 году составил $31,3 млрд. долларов. Доходы от внешней торговли достигают 50% ВВП, при этом объем экспорта превышает объем импорта.

Основные торговые партнёры ЮАР: Германия - 16%, Великобритания - 12%, США - 11% , а также Япония, Франция, Италия и Канада, и оборот внешней торговли с этими странами все увеличивается.

1.3. Геополитическое положение.

[3] Установлению дипломатических отношений между Россией и ЮАР активно способствовало общество «Россия — Южная Африка», развивающее деловые, научные и культурные отношения на неправительственном уровне. Несмотря на трудности в обеих странах, в отношениях между ними наступил этап, который характеризуется стремлением к сотрудничеству на равноправной и взаимовыгодной основе, свидетельством чему стало подписание в октябре 1993 г. соглашения о торгово-экономическом сотрудничестве между Российской Федерацией и Южно-Африканской Республикой.

В 1994 ЮАР вновь стала полноправным членом Организации Объединенных Наций.

1.4. Политическоеустройство

Флаг ЮАР

          

Флаг ЮАР, введённый в 1994 году - полотнище с красной и голубой горизонтальными полосами и черным равносторонним треугольником у древка.

Они отделены друг от друга широкими зелеными полосами в виде латинской буквы «Y», наложенной развилкой к древку и отграниченной от черного треугольника тонкими желтыми полосами, а от красной и голубой полос—тонкими белыми полосами.

Новый герб ЮАР.Официальное описание.

Роль нового герба ЮАР

Новый герб заменяет собой прежний, являвшийся гербом Южной Африки с 1910 года. Замена старого герба новым отражает стремление правительства подчеркнуть демократические преобразования в стране и переосмыслить прежнее понимание патриотизма.

Внешний вид нового герба.

Новый герб ЮАР представляет собой ряд элементов, заключённых в два отдельных круга, расположенных один над другим.

Первый элемент - это Девиз, в зелёном полукруге. Круг замыкают две симметрично расположенных пары слоновьих бивней, устремлённых вверх. Внутри круга, образованного бивнями, находятся два симметричных пшеничных колоса, которые в свою очередь образуют золотой щит в центре круга.

Форма щита напоминает барабан. На нём изображены две человеческие фигуры из наскальной живописи племени койсанов.

Эти фигуры обращены лицом друг к другу, в приветствии соединив руки. Над щитом крест накрест расположены копьё и скипетр, образующие единое целое.

Непосредственно над кругом основания находится визуальный центр герба, протея. Лепестки протеи имеют треугольную форму, что напоминает изделия народных африканских мастеров. Птица-секретарь расположена над протеей, и цветок образует её грудь. Крылья птицы расправлены и приподняты в величавом жесте. Перья увенчивают её царственную и всевидящую голову.

Меж крылами птицы расположены лучи восходящего солнца, замыкающие верхний круг. Верхний и нижний круги пересекаются, образуя нерасторжимую и бесконечную линию.

Символика нового герба

Девиз "!ke e: /xarra //ke", написанный на койсанском языке народа, буквально означает: "различные люди, объединяйтесь". С одной стороны он символизирует единство человеческих мыслей и действий. С другой стороны, он призывает весь народ объединяться на основе чувства принадлежности к одной нации и национальной гордости - Единство в различии.

Колосья - будучи эмблемой плодородия, символизируют процесс зарождения, роста и здорового развития. Они напоминают о том, что люди не должны испытывать голод, и символизируют сельскохозяйственное использование земли.

Человеческие фигуры на щите воспроизводят изображения на Линтонском камне, всемирно известном образце южноафриканской наскальной живописи, находящемся сейчас в Южноафриканском музее в Кейптауне.

Койсаны, самые древние обитатели нашей страны, символизируют нашу общую принадлежность к южноафриканской нации. Люди, изображённые на щите, приветствуют друг друга, что подразумевает единство.

Полёт птицы-секретаря символизирует естественную связь между ростом и скоростью. Это царь птиц, как лев - царь зверей. Сильные ноги этой птицы, представленные на гербе скипетром и копьём, служат ей при охоте на змей, которая символизирует защиту страны от врагов. Птица-секретарь - вестник небес, приносящий на землю их благословение. В этом смысле, она является символом Божественного величия. Её поднятые крылья - эмблема растущего могущества нации - берут наш народ под свою защиту. Цвет птицы секретаря - золотой, что символизирует её связь с солнцем и высшей силой.

Солнце - эмблема сияния, великолепия и высших начал энергии - символизирует возрождение, способность к размышлению, знание, правосудие и силу воли. Солнце - символ источника жизни, света и нерасторжимое единство всего человечества.

Слоновьи бивни являются символом мудрости, силы, выдержки и вечности.
Копье и скипетр - символы защиты и власти. Лежащие копьё и скипетр символизируют мир.

Щит выполняет двойную функцию - знак принадлежности к народу и символ духовной защиты. Это - главный символ нации.

Гимн ЮАР

Переходный исполнительный совет в марте 1994 года рекомендовал президенту ЮАР ввести два национальных гимна — «Нкоси сикелел и Африка» («Господи, благослови Африку») -гимн АНК с 1925 г.и «Ди стен фан Зюйд Африка» («Голос Южной Африки») старый гимн, написанный в 1959 г.).

Сейчас принято исполнять "смешанную" версию гимна, когда один куплет поют на английском, другой - на африкаанс, и т.д.. Причём текст состоит одновременно и из "Голоса Южной Африки", и из "Господи, благослови Африку".

Господи,благослови Африку Господи, благослови Африку, Наставь ее на путь истинный, Услышь наши мольбы. Господи, благослови — Господи, благослови, Господи, благослови Африку, Наставь ее на путь истинный, Услышь наши мольбы. Господи, благослови — Господи, благослови, Господи, благослови Африку, Наставь ее на путь истинный, Услышь наши мольбы. Господи, благослови нас, детей Твоих, Святой Дух, Святой Дух, снизойди к нам. Господи, благослови нас, детей Твоих. Сын Божий, храни наш народ, Да покончи с войнами и страданиями. Ты храни его—ты храни его, Народ наш, народ Африки. Ты храни его. Сын Божий — Ты храни его, Ты храни его, народ,— Ты храни его, Народ наш, народ Африки.

Голос Южной Африки Из родного неба сини, из глубин родных морей, Между вечных, эхозвучных горных кряжей и цепей, Средь равнин — упряжки бычьи проскрипят порою там, Южной Африки любимой голос шепчет что-то нам. Хором ей ответим: «Волю ты свою нам изреки — Жизнью жертвовать и жить — для Южной Африки». В духе нашем и в душе, в сердце и во тленном сущем, В славе прошлых поколений и в мечтаньях о грядущем, В чаяньях, в делах, в скитаньях с колыбели до могилы Нет для нас земли любезней, притягательней нет силы. Мы, Отчизна, носим имя, им награждены тобой: Африканцы, рождены мы Южной Африкой. В пору солнечного лета, в зябких сумерках зимы, И весною жизни нашей, и когда в прискорбье мы, Под веселый звон на свадьбе, в день прощания с земным Слышать ласковый твой голос, твои дети, мы хотим. Брось нам клич — мы отзовемся и придем издалека: За тебя чтоб жить иль сгинуть, Южная Африка. Боже правый! С крепкой верой нам отцы велели жить. Дай же нам, Боже, силы, чтоб, держась, врага разить, Передать наследье предков нашим детям — не ему: Божьи слуги в этом мире не подвластны никому. Как Тебе отцы молились — научи тому и нас, Чтоб заботами Твоими наша нация спаслась.

Конституция.

ЮАР является унитарным государством. Оно было образовано 31 мая 1910, и его государственное устройство определял закон 1909, подготовленный представителями четырех колоний – Капской, Натала, Оранжевого свободного государства и Трансвааля и принятый парламентом Великобритании. Вместе с внесенными позднее поправками этот закон был положен в основу конституции 1961, которая получила одобрение парламента страны и вступила в силу после провозглашения Южной Африки республикой 31 мая 1961. По этой конституции правительство ЮАР возглавлял премьер-министр, подотчетный парламенту.

Правом быть избранными в парламент обладали только белые (лица европейского происхождения), фактически их монополией было и избирательное право.

Немногие африканцы, преодолевшие образовательный и имущественный цензы, имели возможность избирать нескольких белых парламентариев, которые представляли их интересы в законодательном органе, но и эта привилегия была отменена для черных в 1959, а для цветных – в 1968 году.

3 сентября 1984 вступила в силу новая конституция ЮАР, которая предусматривала создание трехпалатного парламента. Палаты формировались на расовой основе, их полномочия были неравноценны. Главной была палата, избираемая белыми, палаты, избранные азиатским и цветным населением, играли подчиненную роль. По-прежнему из политической жизни ЮАР были исключены африканцы, составлявшие три четверти населения страны. Пост премьер-министра был упразднен, и его функции перешли к президенту.

В январе 1991 между политическими партиями начались консультативные переговоры о введении демократической многорассовой политической системы. В 1993 году, в ходе переговоров, проведенных в июне-июле, была согласована дата проведения первых в истории страны многорассовых выборов – 27 апреля 1994. Временная конституция, предусматривающая создание многорассового демократического государства, была ратифицирована в декабре 1993 и вступила в силу 27 апреля 1994.

В октябре 1996 Конституционное собрание одобрило новую конституцию ЮАР, которая вступила в силу 4 февраля 1997. Честь создания этого документа принадлежит Рольфу Мейеру и Сирилу Рамафозе. Одной из важнейших частей конституции стал «Билль о правах», в основу которого лег одноименный американский документ.

[4] Из 272 партий, участвовавших в 1995 в выборах в местные органы власти, 16 действовали по всей стране. На общенациональных выборах в апреле 1994 года 19 партий получили более 3 тыс. голосов из общего числа 19,5 млн., но только семь партий вошли в Национальную ассамблею, завоевав более 1 % голосов.

[5] Наибольшей поддержкой Националистическая партия пользовалась в сельских районах и среди городских рабочих африканеров. С 1948 по 1994 эта партия управляла страной. Состоявшая главным образом из африканеров, Национальная партия стремилась сохранить власть за белым населением и доминирующее положение белой расы в других сферах жизни при помощи апартеида, системы расовой дискриминации, политического и социального угнетения расовых и национальных групп «небелого» населения.

На практике доктрина апартеида осуществлялась через сложную систему законов и правил, направленных на исключение небелого населения из политической жизни страны, закрепление за ним сферы наемного труда, ограничение под страхом уголовного преследования межрасовых контактов рамками необходимого общения между работодателем и работником и лишение африканского большинства гражданства ЮАР посредством создания псевдонезависимых бантустанов.

В начале 1990-х годов, в условиях непрекращавшихся волнений в городах и под влиянием экономических трудностей, президент де Клерк переориентировал партию на отказ от апартеида и создание общества многорасовой демократии. На выборах 1994 Национальная партия сумела завоевать не только бóльшую часть голосов африканеров, но и значительную часть голосов цветного населения, особенно в Западно-Капской провинции.

В 1995 на выборах в местные органы управления АНК неожиданно хорошо выступил в Западно-Капской провинции, что скорее всего объяснялось разочарованием цветного населения в Национальной партии, которая была одной из трех политических организаций, сформировавших правительство национального единства. В 1996 Национальная партия отказалась от участия в правительстве и превратилась в главную оппозиционную партию.

[6]

ЖЕЛЕЗНЫЕРУДЫ

Крупнейший перспективный железорудный бассейн не только в ЮАР, но и всего Африканского континента расположен в Северном Кейпе и простирается от г.Сайшена на Севере до г. Постмасбурга на Юге.

Его общие запасы составляют около 5,5 млрд. т высококачественных руд с содержанием 66-70% железа. На западе Северной провинции, в 120 км от г. Рустенбурга, находится другое крупное месторождение - Табазимби, в течение долгих лет служившее основным сырьевым источником для местных металлургических предприятий и экспортных поставок. В северной части провинции Квазулу-Наталь залегают руды старейшего эксплуатируемого месторождения Прествик.

Весьма перспективным участком добычи сырья для черной металлургии становится восточная часть провинции Северный Кейп.

МАРГАНЦЕВАЯ РУДА

На территории ЮАР расположены многочисленные месторождения марганцевого сырья (содержание в руде - 38-50,5%), в геологическом отношении объединенные в рудные поля. Основная часть резервов сосредоточена в Северном Кейпе (около 75%). Рудное поле Калахари представляет собой крупнейшее в мире скопление марганцевых руд. Его протяженность с севера на юг достигает 33 км, а ширина - 10. Среди наиболее крупных месторождений района - Маматван, Миддел-плаатс, Весселз. Южнее находится Постмас-бургское поле, где рудопроявления расположены также в меридиональном направлении вдоль восточного склона горного массива Лангеберге. Запасы этого поля значительно меньше, а содержание марганца в руде ниже: 30-32%. Небольшие месторождения марганцевых руд имеются также к северу от Претории, в восточной части Северной Провинции и на юге Западного Кейпа.

В последние годы мощности по выпуску товарной марганцевой руды используются не более чем на 60-70%.

Около 1/4 добываемой в стране марганцевой руды перерабатывается на местных заводах по производству сплавов и металлического марганца для последующего экспорта, остальное вывозится в виде руды.

ПЛАТИНА

В течение многих лет Южная Африка занимает лидирующее положение в мире по запасам и объемам добычи металлов платиновой группы (МПГ - платина, палладий, осмий, иридий, родий и рутений). Согласно официальным источникам, запасы МПГ, имеющиеся в ЮАР, при современном уровне добычи не иссякнут на протяжении жизни нескольких поколений. Заслуживает внимания тот факт, что преобладающими здесь разновидностями МПГ являются платина и палладий, пользующиеся на мировом рынке особенно высоким спросом. Основной спрос на платину предъявляют предприятия нефтеперерабатывающей, автомобилестроительной и химической промышленности, а также такие отрасли, как радио- и электротехника, электроника и приборостроение.

В отличие от большинства других стран, где платина и иные металлы МПГ производятся как побочный продукт, в ЮАР они добываются на специальных рудниках. Основной район добычи находится в центральной части провинции Хотенг к западу от Претории.

ТИТАНОВЫЕРУДЫ

ЮАР располагает значительными их запасами: около 40 млн.т в пересчете на диоксид титана, или 12,4% подтвержденных мировых запасов. Крупнейшее в мире россыпное месторождение протяженностью 180 км расположено вдоль восточного побережья страны на участке от г. Ричардс-Бэй до г. Дурбана. Здесь залегает более 1,5 млрд. т песков, содержащих 5-7% ильменита, 0,2-0,3% рутила, 0,4% циркона, небольшое количество монацита и гранита. Разработка месторождения ведется с 1977 г.

По объему ежегодного производства титановых концентратов ЮАР занимает второе место в мире (после Австралии): 670-680 тыс.т (в пересчете на диоксид титана).

Основная часть получаемых в стране шлака и концентратов (содержанием 90% двуокиси титана) предназначена для экспорта в Великобританию и США, остальное используется на местных металлургических заводах. Именно по этому виду продукции ЮАР занимает 1 место в мире. Завершаются работы по исследованию и других россыпных месторождений.

НИКЕЛЕВЫЕРУДЫ

В Южной Африке имеются также немалые запасы никеля с невысоким содержанием (менее 0,2%) полезного компонента в рудах. Известно 14 месторождений этого вида сырья, из которых 9 эксплуатируются. Многие из них имеют комплексный характер, т.е. никель залегает с цветными металлами и металлами платиновой группы, что способствует снижению себестоимости его извлечения.

По рудничному производству никеля ЮАР занимает пятое место в мире (около 30 тыс.т в год), по выплавке металлического никеля - седьмое-восьмое (28 тыс.т).

УРАНОВЫЕРУДЫ

На ЮАР приходится 12% всех разведанных мировых запасов урана. По размерам подтвержденных запасов урана (250 тыс. т) ЮАР уступает только Австралии. Добыча урана началась здесь в 1952 году и вскоре достигла максимума (6 тыс. т в год). В последнее время она держится на уровне 3,5 тыс. т в год. Это означает, что по добыче урана ЮАР заметно уступает Канаде и США и находится примерно на одном уровне с Австралией, Намибией, Францией и Нигером. Особенность ЮАР – чрезвычайно низкое содержание урана в руде, составляющее от 0,009 до 0,056, а в среднем 0,017%, что в несколько раз ниже, чем в других странах. Это объясняется тем, что уран в этой стране получают из шламов обогатительных фабрик в качестве побочного продукта при переработке золотоносных руд, поэтому производство этого минерала остается экономически оправданным. В свою очередь побочное производство урана становится в ряде случаев важным условием продления сроков эксплуатации золотодобывающих рудников. Добыча урана в ЮАР получила быстрое развитие в условиях повышенного спроса на него в ситуации "холодной войны" и усиленной гонки вооружений. К концу 50-х годов в стране действовало 17 урановых заводов, перерабатывающих руду с двух десятков рудников в урановые концентраты.

ЗОЛОТО

ЮАР – единственная страна в мире, где вот уже в течение более чем ста лет золотодобывающая промышленность составляет главную отрасль всей экономики. Конечно, для этого существуют определенные природные предпосылки. Как показывают данные таблицы 1, по запасам золота ЮАР не просто занимает первое место в мире, но концентрирует более ½ всех прогнозных запасов, опережая следующие за ними США в два раза.

Добыча золотав 90-х годах                                                            Таблица 1

Весь мир и страны	Добыча, в тоннах	Весь мир и страны	Добыча, в тоннах
Весь мир	1840	Бразилия	80
ЮАР	615	Папуа-Новая Гвинея	60
США	320	Филиппины	32
Австралия	240	Колумбия	32
Канада	160	Чили	30

Добыча золота в ЮАР началась в 1886 году. За время своего существования золотодобывающая промышленность значительно изменила свою географию. Длительное время добыча золота осуществлялась на юге Трансвааля, на узкой полосе, протянувшейся примерно на 110 км с запада на восток.

Центр же золотодобычи находился несколько южнее Йоханнесбурга. Впоследствии район разработки был значительно расширен за счет золотоносных местностей, расположенных к западу, востоку и югу от Йоханнесбурга.

До конца XIX века она находилась на уровне 20-50 т в год, в начале XX века поднялась до 200-300 т, в середине XX века – до 600-800 т (рекордный уровень добычи в 1 тыс. т был достигнут в 1970 году). В 80-е годы из-за оскудения запасов наиболее богатых руд и прогрессирующего увеличения глубины шахт добыча снова снизилась до уровня примерно 600 тонн в год. Однако в 2000 году добыча золота в ЮАР, по-видимому, сократилась до 470 т.

Динамикадобычи золота  ЮАР в 1990 - 1998 гг. (в процентах к предыдущему году)Таблица 2

	1990	1991	1992	1993	1994	1995	1996	1997	1998
Вся горнодобывающая отрасль	100,0	-0,9	0,4	2,9	-1,5	-0,8	-1,7	2,0	-1,5
Добыча золота	45,8	-0,7	2,0	1,0	-6,4	-9,6	-5,0	-0,5	-4,2
Добыча остальных минералов	54,2	-1,1	-0,8	4,4	2,8	5,9	0,7	4,0	0,7

Месторождения золота, обнаруженные в Южной Африке в середине 80-х годов прошлого века, до сих пор остаются крупнейшими в мире. Их открытие не только вызвало "золотую лихорадку" и послужило причиной основания и быстрого роста самого многонаселенного в наши дни города ЮАР - Йоханнесбурга, но и в корне изменило всю хозяйственную жизнь страны. Рост добычи этого благородного металла сопровождался строительством автомагистралей и железных дорог, электростанций и металлургических предприятий. С тех пор в течение многих десятилетий золотодобыча являлась, а в значительной мере и сейчас продолжает оставаться основой экономики страны.

АЛМАЗЫ

Рассыпные алмазы были впервые обнаружены в 1867 году на берегу реки Оранжевой. По одной версии первый алмаз нашел мальчик-пастух, по другой – дети местных фермеров Якобса, Ньекирка. Возможно, эти имена в наши дни известны только историкам. Но вот название еще одной обыкновенной бурской фермы и теперь широко известно во всем мире, поскольку она дала свое имя огромнейшей алмазной империи – их добычу и реализацию в ЮАР, Ботсване, Заире, Намибии, Танзании, Анголе, а частично также в Австралии и Китае. Запасы алмазов составляют 365 млн. каратов, из которых более трети (125 млн.) приходится на ювелирные.

В Южной Африке добывается свыше 20% африканских алмазов и более 10% - мировых. Максимальный объем добычи алмазов был достигнут в 1993 г. - 10,6 млн. каратов.Российские алмазы, добыча которых составляет 12-15 млн. карат в год, также получают выход на мировой рынок в основном через компанию "Де Бирс". Ее правление находится здесь же, в Кимберли, где в конце 60-х годов прошлого века были найдены алмазы в коренных отложениях, получивших название кимберлитов. Всего здесь разведено около тридцати кимберлитовых трубок, или трубок взрыва, образовавшихся в результате кратковременного, но очень сильного взрывоподобного прорыва ультраосновных пород к поверхности земли, происходившего в условиях огромного давления и очень высокой температуры. Но история этого алмазодобывающего района началась с "Большой ямы" в Кимберли, вырытой нахлынувшими сюда старателями. Именно здесь были найдены такие знаменитые алмазы, как "Де Бирс" (428,5 карата), голубовато-белый "Портер-Родс" (150), оранжево-желтый "Тиффани" (128,5).

Вскоре новые трубки взрыва были найдены к северу от Кимберли, уже в Трансваале, в районе хребта Витватерсранд. Здесь, неподалеку от Претории, была разведена долгое время считавшаяся крупнейшей в мире кимберлитовая трубка "Премьер" диаметром 500 Х 880 м. В 1905 году на этом руднике был найден самый крупный в мире алмаз, названный "Куллинан" – по фамилии президента компании "Премьер".

Этот алмаз, весивший 3160 каратов, или 621,2 грамма, затмил славу даже знаменитого "Кохинора" (109 каратов), найденного в Индии еще в середине века. В 1907 году правительство Трансвааля выкупило "Куллинан" за баснословную по тем временам сумму в 750 тыс. долларов и подарило его британскому королю Эдуарду VII в день его рождения.

Водные и гидроэнергетические ресурсы.

            Недостаток влаги на большей части страны не способствует возникновению крупных озерно-речных систем. Густота речной сети крайне неравномерна. Большинство постоянных рек относится к бассейну Индийского океана. Наиболее крупные (с севера на юг): Лимпопо, Тугела, Умгени, Грейт-Кей, Грейт-Фиш, Сандис, Гауритс и др.

В большинстве случаев это короткие, порожистые реки, берущие начало на восточных и южных наветренных склонах Большого Уступа. Они полноводны, преимущественно дождевого питания, с летним максимумом расхода воды.

            Крупнейшая в ЮАР Оранжевая река (притоки Вааль, Каледон, Брак и др.) имеет длину 1865 км и принадлежит к бассейну Атлантического океана. Она протекает через засушливые внутренние плато и сильно мелеет в нижнем течении.            К северу от среднего течения реки Оранжевая протекает несколько сезонных рек (Нособ, Мололо, Куруман и др.), большую часть года сухие, принадлежащих к области внутреннего стока равнины Калахари.

Тем не менее реки играют немаловажную роль для освоения пустынных районов. В то время как подземные воды почти во всех частях Калахари засолены, буровые и артезианские скважины в высоких руслах рек или вблизи них дают столь необходимую пресную воду. Кроме того, для Калахари характерно наличие многочисленных известняковых впадин – пэнов. На дне пэнов после кратковременных дождей скапливается вода и образуется своеобразное озерко. И хотя эта вода быстро испаряется, дно пэнов покрывается ковром сочных трав, что, естественно, имеет исключительное значение для скотоводства. Особенно много пэнов в "стране сухих озер", расположенной к северу от Апингтона. Самый большой – Хаксхен-пэн – имеет длину 24 км и ширину 11 км.

            Южная Африка — засушливая страна. Большая часть годового стока рек (53 млрд. кубометров) теряется в результате разливов, испарения, поэтому лишь 33 млрд. кубометров могут использоваться в экономических целях. Подземные источники дают около 5,4 млрд. кубометров в год. Потребность в воде сельского хозяйства, промышленности и городского хозяйства ежегодно возрастает на 1,6 процента. Если эта тенденция сохранится, то к 2010 году потребность в воде составит около 22,5 кубометра в год. Это лишь на 15,9 млрд. кубометров меньше максимально доступного сейчас объёма воды, получаемого из водохранилищ и подземных источников.

        Такое положение дел заставляет специалистов водного хозяйства, изыскивать всевозможные способы увеличения объемов подачи воды, чтобы нехватка водных ресурсов не затормозила развитие экономики в целом. Исследования ведутся по трем основным направлениям: развитие и использование имеющихся ресурсов; более эффективное использование уже разработанных источников; поиск новых источников, таких, как опреснение морской воды. На Западном побережье уже действуют установки по опреснению морской воды, проводится очистка воды для повторного использования на промышленных предприятиях.

В мировой регистр крупных плотин в настоящее время включено более 300 южноафриканских. При нынешнем уровне технологии водохранилища Южной Африки способны вместить примерно 33 млрд. кубометров воды в год. Министерство водных ресурсов и лесного хозяйства разработало несколько крупных проектов создания водохранилищ и межбассейновой переброски воды для обеспечения водой всех потребителей в Южной Африке.

Проект гидротехнических сооружений на реке Оранжевой — самый крупный за всю историю Южной Африки.

Его назначение - обеспечить использование максимального количества из огромной массы воды (7,5 млрд. кубометров в год), стекающей по руслу крупнейшей реки страны в Атлантический океан. Осуществление этого проекта позволит оросить 300 000 гектаров земель и направлять по 2,2 млрд. кубометров в год в городское хозяйство и промышленность. Составные части проекта - плотины имени Хендрика Фервурда и П.К.Леру, сеть каналов Ван дер Клооф, а также трубопровод, соединяющий реки Оранжевую и Фиш.

По трубопроводу вода перебрасывается из водохранилища имени Хендрика Фервурда в долину реки Грейт Фиш на востоке Капской провинции, где в низовьях реки Фиш в рамках совместного проекта ЮАР и Сискея сооружается водная система. Кроме того, вода перебрасывается в сеть каналов Фиш-Сандиз, включающую трубопровод Кукхауз длиной 13,1 км. Таким образом, удалось удвоить оросительные возможности в доли не реки Сандиз.

Бурное развитие районов трансваальского нагорья вызвало к жизни несколько гидротехнических проектов: требовалось бесперебойное водоснабжение этой части страны.

Водный комплекс на реке Усуту создан для снабжения водой тепловых электростанций в районах Камден, Криль, Кендал и Матла. Водный комплекс включает плотины Джерико, Веста и Моргенстонд, откуда ведется перекачка воды для четырех ТЭС.

Плотина и водохранилище Кнелльпорт были сооружены в 1988 году для улучшения водоснабжения района Блумфонтейна, который снабжается из водохранилища Рустфонтейн на реке Моддер. Конструкция плотины Кнелльпорт уникальна. Она предназначена для решения проблемы, вызванной заиливанием водохранилища Вельбедахт на реке Каледон. Чрезмерное оседание ила значительно снизило вместимость водохранилища: 16 лет назад его объем составлял 115 млн. кубометров, а сейчас — примерно 30 млн.

В 1986 году между правительствами Лесото и ЮАР было подписано соглашение о сооружении гидротехнического комплекса в горах Лесото. Это способствует значительному повышению экономического потенциала Лесото. Лесото сможет ежегодно производить около 1 260 гигаватт-часов электроэнергии для своих внутренних нужд, одновременно направляя в ЮАР 70 кубометров воды в секунду. В завершенном виде комплекс состоит из пяти основных плотин разной высоты (от 126 до 180 метров) с активным совокупным объемом водохранилищ 6,5 кубических километра, двух электростанций с рабочей мощностью 110 мегаватт, небольшой плотины высотой 55 метров и резервуара для гидроэлектростанции, трубопроводов общей протяженностью 225 км, трех насосных станций и новых высококачественных дорог общей длиной 650 км.

Этот проект — пример расширяющегося сотрудничества между ЮАР и сопредельными странами. В финансировании строительства принимают участие Всемирный банк. Европейское экономическое сообщество и другие международные организации. Мост Малибаматс проложен на высоте 80 метров над руслом реки. Право возводить плотину Катсе было предоставлено консорциуму компаний из Франции, Германии, Италии, ЮАР и Великобритании. Прокладка северного трубопровода поручена совместному строительному предприятию с участием Германии, ЮАР и Швейцарии.

Агроклиматические ресурсы.

           Юго-Западное побережье ЮАР летом также не получает осадков. Климат его можно охарактеризовать как типично средиземноморский (область субтропического средиземноморского климата). Годовые суммы осадков составляют 650-700 мм, средние летние температуры - 20°, средние зимние – не выше 14°.

Следовательно, на ¾ территории ЮАР ощущается недостаток влаги, и успешное земледелие здесь возможно только при условии искусственного орошения. Свыше половины территории ЮАР периодически подвержено засухам, особенно внутренние районы, и в первую очередь Средний Велд и плато Кару. Проблема воды в ЮАР является одной из основных общенациональных проблем.

Общей закономерностью для юга Африканского материка является нарушение широтного расположения почвенных зон. Меридиональная зональность перемежается с широтной, а в возвышенных районах появляется вертикальная зональность.

Наиболее широко в ЮАР распространены каштановые и красно-бурые почвы, характерные для засушливых районов. Эти два вида почв занимают почти половину территории страны—от Западного побережья до подножия Драконовых гор (район Калахари, Средний и почти весь Высокий Велд, обширные площади Бушвелда, а на юге Большое и Малое Кару).

Распространение названных типов почв определяется климатическими условиями, в первую очередь количеством осадков.

Светло-бурые и красно-бурые почвы характерны для пустынно-степных областей, где среднегодовое количество осадков колеблется от 100 до 200 мм, а каштановые почвы — для сухих степей, с количеством осадков 250-500 мм в год.

В восточной части Высокого Велда и в Бушвелде, где годовое количество осадков увеличивается до 500-750 мм, распространены черные, черноземные и каштановые почвы. Черные железистые почвы сухих саванн, которые голландские фермеры называют «черным торфом», отличаются плодородием. На возвышенных местах часто встречаются более выщелоченные красные почвы.

Прибрежные районы отличаются большим разнообразием почв. На Восточном побережье в наиболее низменных частях развиты плодородные красноземы и желтоземы субтропических областей. Юго-Западное побережье—область распространения довольно плодородных бурых почв.

В целом все почвы не отличаются высоким плодородием и требуют внесения минеральных и органических удобрений. Наряду с этим необходима постоянная борьба с почвенной эрозией. Неправильная распашка склонов и неумеренный выпас скота ведут к разрушению структуры почв, их эрозии, повышению пылеватости и т.п. Засушливый климат создает проблему искусственного орошения.

Всего 15% земель ЮАР пригодны для сельского хозяйства.

Биологические ресурсы

Основная зона - южная часть провинции Квазулу-Наталь. Естественные леса занимают 180 тыс.га, т.е. всего 0,14% территории страны. Большая часть деловой древесины поступает с лесопосадок, площадь которых составляет лишь 1% территории ЮАР. Примерно половина лесных "плантаций"засажена сосной, 40% - эвкалиптом и 10% - мимозой. Выращиваются также желтое и черное дерево, капский лавр, ассегаи и камасси. Товарной кондиции деревья достигают в среднем за 20 лет, в отличие от деревьев, произрастающих в Северном полушарии, где этот процесс тянется от 80 до 100 лет.

Ежегодный объем древесины, поступающей на рынок, составляет 17 млн. куб.м.[7]В ЮАР работает более 240 деревообрабатывающих и лесопромышленных предприятий.

В провинции Трансвааль и Оранжевая расположено 52% всех лесов страны, в целом в ЮАР произрастают не менее 20 тыс. видов растений. Многие цветы, расположенные сейчас в Европе, были вывезены еще в 17 веке из Южной Африки – в их число входят герань, гладиолус, нарцисс. В окрестностях Кейптауна встречается более 5 тыс. видов растений, которые больше не растут ни водной стране.

Глава 3.

"Население и трудовые ресурсы ЮАР"

3.1. Численность населения, динамика.

По последним данным население ЮАР составляет более 44,6 млн. человек.          

                                           Численность и рост населения в 1995 - 2000 гг.                                            Таблица 3

	1995	1996	1997	1998	1999	2000
Численность (чел.)	45095459	41743459	42327458	42834520	43426386	43421021
Рост	2,61%	1,76%	1,51%	1,42%	1,32%	0,5%

3.2. Воспроизводство населения.

Население ЮАР увеличивается главным образом за счет естественного прироста, среднегодовые темпы которого довольно высоки - 2,5-3,5%.

Это обусловлено в первую очередь высокой рождаемостью, уровень которой различается по этническим группам. Так, рождаемость среди белого населения составляет в среднем 18-24%, а среди цветных и индийцев – 25-44%. Смертность среди цветных и индийцев почти в 1,5 раза выше, чем среди белых (об африканцах точных данных южноафриканские переписи не содержат). Сейчас, в среднем,смертность составляет 17 смертей на 1000 человек.

3.3. Миграции.

Вплоть до начала XX в. иммиграция играла определяющая роль в формировании белого и "смешанного" населения Южной Африки и оказывала довольно большое влияние на изменение численности населения. Исключительно больших размеров достигла она во II половине XIX в., в период алмазно-золотого бума, когда были заселены и освоены внутренние районы страны. Например, только в результате "золотой лихорадки" менее чем за четверть века европейское население Южной Африки выросло в 20 раз.

Если раньше англичане представляли большинство переселенцев, то с приходом к власти Националистической партии увеличился приток иммигрантов из ФРГ и Голландии, а иммиграция рабочей силы из стран Азии была запрещена.

Иммигранты привнесли свои трудовые навыки и профессиональное мастерство, сделали значительный вклад в развитие хозяйства ЮАР.

Так, индийцы внедрили в восточных районах страны культуру сахарного тростника; виноградарство и садоводство развивали выходцы из Франции; переселенцы из Англии завезли тонкорунных мериносовых овец и тем самым положили начало развитию современного овцеводства.

Для обеспечения экономики рабочей силой в ЮАР применяется труд мигрирующих африканских рабочих. Внутренняя миграция означает перемещение трудоспособного, преимущественно мужского, населения из бантустанов на заработки в города, горнопромышленные центры, крупные фермы и плантации. Мигранты привлекаются к работе на рудниках на основе контрактации сроком на 9-12 месяцев.

В начале 50-х годов в связи с широким наступлением реакции заметно увеличилась эмиграция. Репрессии властей ЮАР в ответ на подъем национально-освободительного движения в 70-е годы усилили этот процесс – значительное число прогрессивных деятелей покинуло страну. Одновременно заметно сократилась иммиграции, несмотря на то, что правительство ЮАР поощряет въезд в страну квалифицированных рабочих.

Ныне число иммигрантов, ежегодно прибывающих в страну, не превышает 1% общей численности белого населения.

3.4. Состав населения.

Полвозрастной     

Доля детей в возрасте до 15 лет у небелых составляет 45%, а у белых – только 33%. Число лиц пожилого возраста у небелых - не превышает 5%, а у белых – выше 10%. Эти данные служат одним из объективных свидетельств того, в каких тяжелых условиях живет большинство населения страны.

Численность мужского и женского населения в целом по стране примерно одинаковая, хотя в отдельных районах отмечается резкая диспропорция (например, в бантустанах женское население резко превышает мужское). Средняя продолжительность жизни (на 1998 год): 60 лет (мужчины), 65 лет (женщины); для белого населения этот показатель равен 73 годам, а для африканцев – только 57 лет.

Национальный состав      

Этнический состав населения ЮАР отличается большой сложностью. Древнейшие обитатели страны – бушмены, готтентоты и многочисленные народы языковой семьи банту. На скалах и в горных пещерах Южного побережья найдены наскальные рисунки бушменов тысячелетней давности. Археологические раскопки обнаружили в центральных районах страны ряд поселений банту, относящихся еще к I тысячелетию нашей эры.

История формирования населения ЮАР характерна для многих переселенческих колоний. Приток европейцев из Голландии, Англии, Франции, Португалии и других стран Европы, ввоз рабов с Мадагаскара и из Западной Африки, привлечение индийцев – вот факторы, способствовавшие созданию современного этнолингвистического состава населения страны.

В 2001 г. все население ЮАР, согласно официальной статистике, подразделялось на 4 расово-этнические группы: африканцы (около 34 млн.); белые (лица европейского происхождения) (6,9 млн.); метисы или, по официальной терминологии, принятой в ЮАР, "цветные" (4,4 млн.) и азиаты (1,3 млн.).

Опасаясь сплочения национально-освободительных сил в стране, правительство искусственно стремится разобщить отдельные этнические группы, сохранить родовые пережитки среди африканцев, разжечь национальную вражду между различными народами.

В ЮАР утверждены в качестве государственных 11 языков различных народностей и этнических групп, населяющих страну: африкаанс, английский, ндебеле, коса, зулу, педи, суто, тсвана, свази, венда, тсонга. По статистическим данным 1996 года, наиболее распространенным языком является зулу. Вторым по популярности является язык коса; за ним следует африкаанс. На английском языке говорит около 8,6% населения. Однако именно этот язык широко используется в официальных и деловых контактах.

Африканцы – самая большая группа (около 77% общей численности населения). Африканское население состоит из народов банту, бушменов и готтентотов. Во время продвижения банту на юг они оттеснили бушменов и готтентотов, которые, расселившись на территории Трансвааля и Оранжевой провинции, частично ассимилировались среди банту. В настоящее время бушменов осталось очень мало, большинство их живет в бесплодных, малярийных районах на северо-западе Калахари.

Многочисленные племена банту пришли в Южную Африку из Восточной Африки и верховьев р. Конго еще в первые столетия нашей эры. К моменту появления европейцев в Натале и восточных районах Капской провинции обитали многочисленные племена, которые к концу XIX в. сложились в две народности – зулу и коса.

Высокий и Средний Велд населяли басуто и бечуана. Север Трансвааля – бавенда. С самого начала европейской колонизации южноафриканские банту вели борьбу со своими поработителями, в ходе которой усилились процессы консолидации ряда южноафриканских народов, были созданы государственные образования зулу и басуто во главе с Чакой, Дингааном, Кетчвайо и Мошешем.

В настоящее время наиболее многочисленны зулу (в начале 90-х гг. – 5029 тыс. человек), коса (4897 тыс.), тсвана (2013 тыс.) и свази (590 тыс.). Зулу, коса и свази по языку обычно объединяют в группу нгуни. Единую языковую группу составляют басуто и бечуаны. Численность басуто превышает 2 млн. человек, из них примерно ¾ живут на территории ЮАР – в провинциях Трансвааль и Оранжевая.

Бечуаны численностью более 0,5 млн. человек занимают северо-восточные области Капской провинции и Трансвааль. В прилегающих к Мозамбику областях Натала и Трансвааля населяют бавенда, а в северо-западных районах Капской провинции, близ границы с Намибией, можно встретить банту, говорящих на языке гереро.

В социальной жизни африканцев произошли значительные перемены: большие патриархальные семьи сменились малыми; резко сократилось количество полигамных семей; изменились религиозные воззрения.

Вместо традиционных родовых культов европейские колонисты навязали банту христианство. В бантустанах нарушено издавна сложившееся у банту разделение труда между мужчинами и женщинами. Если раньше мужчины занимались скотоводством, а женщины – земледелием, то теперь практически все работы в бантустанах выполняют женщины и старики. Молодые мужчины вынуждены большую часть времени проводить на заработках вне бантустанов. Африканцы – основная рабочая сила в хозяйство ЮАР: 58,6% работающих по найму в несельскохозяйственных отраслях и 84,9% - в сельском хозяйстве.

Белые (лица европейского происхождения) – вторая по численности группа населения страны (11%). Костяк ее составляют африканеры, или буры (около 60% европейского населения), и англичане (38%). В ЮАР живут и выходцы из других европейских стран и стран Ближнего Востока. Наиболее многочисленные из них немцы и евреи (по 1%).Европейская община в ЮАР – одна из богатейших в мире. Духовное родство правителей ЮАР и Израиля, идентичность задач, возложенных на них мировым империализмом, объясняют все более крепнущий альянс между Преторией и Тель-Авивом.

Африканеры, потомки первых голландских колонистов, давно утратили связи с Нидерландами и считают своей родиной Южную Африку.

Язык африканеров – африкаанс – вобрал в себя много элементов немецкого, французского, языков банту и лишь очень отдаленно напоминает свой базисный язык – голландский. В отличие от них англичане сохраняют тесные связи с родиной, прежде всего это выражается в общности языка. В то же время язык – одно из существенных различий между африканерами и англичанами. Оба языка - африкаанс и английский - призваны государственными языками в ЮАР. Даже в школах часто преподавание ведется параллельно на двух языках. Различаются африканеры и англичане также и по вероисповеданию. Африканеры принадлежат к голландской реформаторской церкви, а англичане – к англиканской, лютеранской и др.

Исторически буры занимались преимущественно земледелием и скотоводством, а англичане были заняты в торговле и промышленности. В последнее времясложившееся разграничение сфер деятельности между этими этническими группами исчезает. За последнюю четверть века усилился процесс овладения африканерами ключевыми позициями в различных отраслях промышленности. Африканеры преобладают в полиции, армии и среди государственных служащих.

Цветные (9%) – весьма неоднородная группа населения. Три четверти этой группы составляют собственно цветные, определить расовую принадлежность которых не представляется возможным. Это потомки от смешанных браков европейцев с представителями коренного населения Южной Африки – метисы. Наряду с ними в эту группу включаются капские малайцы и др. Сюда же официальная южноафриканская статистика неправомерно относит бушменов и готтентотов.

Цветные говорят либо на африкаанс, либо на английском. Подавляющее большинство их живет в городах Капской провинции (около 90%), где занято в обслуживании, обрабатывающей промышленности и строительстве. 

            Азиаты (преимущественно выходцы из Южной Азии) составляют самую "молодую" группу (3%). Она начала формироваться лишь в 60-х годах XIX в., когда для расширения плантаций сахарного тростника в Натале и из-за недостатка квалифицированных рабочих рук на юг Африки стали ввозить законтрактованных сельскохозяйственных рабочих из Индии. Менее чем за полстолетие, с 1870 по 1911 г., число ввезенных индейцев достигло 100 тыс., а в 1980 г. составило 792 тыс. человек.

Религиозныйсостав

Хотя ЮАР и является наиболее христианизированным государством в современной Африке, господствующей религией среди белого и цветного населения является протестантство; около 50% африканцев придерживаются местных верований и около 15% - члены христианско-африканских церквей и сект. Остальные – африканцы и большинство белого и цветного населения – христиане.

Приверженцами христианства являются более 80% населения ЮАР: независимые африканские церкви объединяют более 8 миллионов верующих, второе место по многочисленности прихожан занимает Реформаторская Церковь, а третье – Римская Католическая.

Небольшой процент верующих распределен между методистской, англиканской, апостольской, лютеранской и пресвитерианской Церковью. Более 400 тыс. человек исповедует индуизм, 300 тыс. – ислам.

            Большинство метисов — христиане и придерживаются явно западного образа жизни, говорят они на африкаанс. Около 1,5 млн. человек принадлежит к реформаторской церкви (африканеры). Более 80 процентов из них проживают в Капской провинции. Народ азиатского происхождения в Южной Африке состоит большей частью из индийцев, но есть выходцы и из других стран.

Цветные почти на 90% - христиане; более 500 тыс. их образуют крупную общину в реформаторской церкви. Кроме того, среди них имеется много англикан, методистов, конгрегационалистов и католиков. Капские малайцы исповедуют ислам. Большинство индийцев (свыше 2/3) исповедуют индуизм, более 1/5 – сторонники ислама, около 7% - христиане и примерно столько же представителей других религий – сикхов, буддистов, джайнов и др. 

Несмотря на то что христианство и другие привнесенные религии появились на юге Африки раньше, чем в других районах континента, значительное число африканского населения продолжает придерживаться традиционных верований и религий.

Образование

Обучение белых имеет задачей широкую и всестороннюю подготовку их к выполнению руководящих функций в обществе. Небелые и прежде всего африканцы, получают минимум знаний, необходимый для выполнения работ на низших ступенях современного производства. Дискриминация пронизывает все сферы системы просвещения.

По закону "Об образовании банту" 1953 г. школы для африканцев были изъяты из ведения властей провинций и переданы министерству по делам образования банту (с 1977 г. – министерство образования и профессионального обучения). В 1961 г. министерству по делам цветного населения было передано профессионально-техническое образование цветных, а в 1963 г. – все начальные и средние школы для цветных. Позднее такие же меры были предприняты в отношении индийцев.

Расходы на образование на душу населения по отдельным расовым группам далеко не одинаковы. В конце 90-х годов на одного африканского ученика выделялось в среднем 64 ранда, а на европейца – 561 ранд в год.

Родители-африканцы вынуждены платить за обучение детей из своих скудных средств или же компенсировать денежные взносы личным трудом (строительство и содержание школьных зданий и т. п.). Обучение детей белых граждан осуществляется бесплатно.

Африканцы же должны вносить плату за обучение и сдачу экзаменов, нести расходы на приобретение учебников, школьной формы, на транспорт и школьные завтраки.  

Обучение в средней школе раздельно на два цикла: первый – 3 года и второй – 2 года, всего 5 лет, которым предшествуют 2 подготовительных года. Для африканских учащихся предусмотрен 8-ой год обучения в начальной школе – "стандарт 6". Если для белых детей обучение в школах обязательно в течение девяти лет (с 7 до 16), то для африканцев оно обязательно только в течение четырех лет, а для цветных – семилетнее, "там, где это необходимо и где позволяют помещения".

Большинство поступающих в школу африканцев получают только начальное образование, так как стоимость обучения резко возрастает в старших классах. Четвертая часть отсеивается после первого года, только 1% получает аттестат, и лишь 0,2% поступает в университеты. Примерно такое же положение существует в школе для цветных и индейцев. Среди белых учащихся в начальной школе остается 63%, в среднюю школу переходят 30%, а в университеты – 7% обучающихся. В 1990 г. 60,3% мужского и 55,4% женского населения бантустанов не училось вообще.

Помимо обычных школ в ЮАР существуют примитивные по уровню обучения и оборудованию так называемые школы-фермеры для детей африканцев, работающих по найму в сельском хозяйстве. Такие школы всецело зависят от фермеров. Обучение в школе имеет целью закрепить учащихся за фермой в качестве наемных рабочих.

Профессиональные и ремесленные училища в ЮАР немногочисленны и в соответствии с принципом раздельного развития строго разграничены по целям и задачам. Те училища, которые предназначены для африканцев, ставят своей целью подготовку молодежи для работы в районах расселения африканцев.

В целом система образования ЮАР обеспечивает 100% грамотность белого населения. Среди африканского же населения она составляет в 1992 г. 66%.

Организация школ или классов для обучения неграмотных запрещается законом, если они официально не "зарегистрированы". Всего в ЮАР существует 54 вечерние школы, в том числе в сельской местности, где особенно ощущается особая необходимость в такого рода учебных заведениях, - около 10. Следовательно, не получая достаточных знаний в школе, африканское население лишается возможности пополнить свое образование и в дальнейшем.

Здравоохранение

Система здравоохранения в ЮАР, как и все другие сферы социального обеспечения, служат примером жестокой расовой дискриминации, которой подвергаются небелые жители страны. В ЮАР существует несколько служб здоровья, предназначенных для каждой из расовых групп: белых, африканцев, цветных и азиатов. Уровень медицинского обслуживания каждой из этих групп населения весьма различен.

Медицинское обслуживание населения в ЮАР поставлено лучше, чем в некоторых западных развитых капиталистических странах. В 1991 г. один врач приходился на 450 белых (самый высокий уровень на западе), что позволяло южноафриканским властям рекламировать ЮАР как "страну здоровья".

В то же время среди азиатов один врач приходился на 960 человек, среди цветных – на 6,2 тыс., а среди африканцев – на 44 тыс. человек. Таким образом, по обеспеченности врачами всего населения ЮАР уступает Англии, Франции и ФРГ приблизительно в 2,5 раза.

Медицинский персонал подвергается дискриминации в оплате труда. В 90-е годы заработная плата цветного врача составляла 80% и африканца – 70% зарплаты их белого коллеги равной квалификации.

Двухнедельное пребывание в больнице для белого, в семье которого трое детей и годовой доход равняется 2400 рандам, обходится в 1 ранд. Лечение других групп населения, имеющих аналогичную семью и такой же доход, за тот же срок обходится в 37,5 ранда. Недоступность лечения в сочетании с тяжелыми социально-экономическими условиями жизни и труда оказывают самое неблагоприятное воздействие на состояние здоровья этих граждан ЮАР.

О состоянии здоровья населения свидетельствует и такой важнейший показатель, как смертность детей в возрасте до одного года на 1 тыс. новорожденных.

                              Рождаемость и смертность в 1999 - 2000 гг. (на 1000 чел.)                                               Таблица 4

	1995	1996	1997	1998	1999	2000
Рождаемость	33,39	27,91	26,89	26,43	25,94	24,56
Смертность	7,42	10,32	11,89	12,28	12,81	14,69
Коэффициент младенческой смертности	45,8	48,8	53,2	52,04	51,99	58,88

В 1975-1976 гг. государственные расходы на охрану здоровья белого населения составляли 224,6 млн. рандов, африканского – 394,1 млн. рандов (в том числе 64,4 млн. рандов в бантустанах). Частные затраты на здравоохранение белого населения составляли 94% всех затрат в этом секторе. В бантустанах этот показатель был в 20 раз ниже.        

3.5. Структура занятости населения.

Экономически активное население составляет примерно 40% всего населения. Около 1/3 его работает в сельском хозяйстве, затем следуют сфера обслуживания, обрабатывающая и горнодобывающая промышленность. Африканцы, метисы и азиаты заняты в основном в трех отраслях хозяйства, где труд наиболее тяжел и изнурителен. В то же время среди неевропейцев велико число фактически безработных. Лица, состоящие на государственной службе, - главным образом европейцы. ЮАР имеет самые крупные в Африке полицейские силы и регулярную армию, состоящую в большинстве из белых.

На рабочий класс приходится ¼ населения страны. Городские рабочие – африканцы и представители других групп населения – наиболее революционная часть рабочего класса ЮАР.

Африканеры живут преимущественно в сельских местностях и ведут фермерское хозяйство. Большинство городского населения (чиновники, технический персонал на заводах и фабриках) – англичане.

3.6.Урбанизация, крупные города, городские агломерации.

Характерная черта расселения белого населения – высокая степень урбанизации: свыше 86% белых проживает в городах. Среди всего населения страны процент горожан значительно ниже – около 53%, хотя это выше, чем в других африканских государствах (в странах Тропической Африки, например, городское население составляет менее 20% всех жителей).

Особенно быстро растут горнозаводские центры, как старые – города Витватерсранда, так и новые – Пхалаборва, Сайшен, Прииска и др. Своим быстрым ростом они в значительной мере обязаны миграции африканского и цветного населения.

В ЮАР преобладают небольшие города с населением от 2 тыс. до 10 тыс. человек. По существующему законодательству городами здесь считаются все населенные пункты, имеющие местное городское самоуправление.

Это и небольшие городки – центры сельскохозяйственных районов (такие, как Франсхук или Свеллендам), и многочисленные горнозаводские центры, и города – центры обрабатывающей промышленности, нередко с ярко выраженной специализацией ("металлургические"- Феринихинг, Фандербейлпарк; "химические"- Сасолбург и Моддерфонтейн).

Выделяются портовые города: Дурбан, Кейптаун, Порт-Элизабет и Ист-Лондон. Это современные, крупные, многофункциональные городские образования. Вследствие удобного географического положения в них издавна оседала значительная часть иммигрантов, вырастали различные промышленные предприятия.

Немало в стране и административных центров, среди которых особое положение занимают две столицы – Претория (примерно 1,4 млн. жит.) и Кейптаун (резиденция парламента) – 2000 тыс.

Своего рода феномен в масштабах не только ЮАР, но и всей Африки – Йоханнесбург, крупнейший город страны, ее финансовая и торговая столица. Население Йоханнесбурга превышает 2 млн. человек и неуклонно растет: за последние 30 лет оно более чем удвоилось. Он занимает примерно 1% территории страны, а проживает здесь до 7% ее населения. Из 20 южноафриканских городов с населением, превышающим 50 тыс. человек, 10 образуют агломерацию Витватерсранда во главе с Йоханнесбургом (2,2 млн. жит.).

Сложность расового и национального состава населения ЮАР отражается на внешнем облике южноафриканских городов и особенно сельских населенных пунктов. Наряду с типично "западной", деловой частью в больших городах обычно есть районы, застроенные в английском стиле (отдельные виллы и коттеджи окружены садами и парками), есть кварталы, выдержанные в колониальном стиле ("капская готика"). Индийские поселения отличают небольшие индуистские храмы, а малайские – высокие мечети.

По южноафриканскому законодательству африканцам запрещено жить в "белых" городах. Для них предназначены особые города поселкового типа ("тауншипы"), расположенные на окраинах крупных промышленных агломераций. Например, пригород Йоханнесбурга Соуэто (Саут-Уэстерн тауншип) насчитывает более 1 млн. жителей-африканцев, а Леназия – более 50 тыс. индийцев.

В "тауншипах" африканцы живут или в дома казарменного типа, или в небольших стандартных домиках, как правило, крайне перенаселенных. По данным ООН, большинство африканцев влачит нищенское существование. Уровень их жизни ниже официального "уровня бедности". Африканское население бантустанов ютится в основном в жалких лачугах.

3.7. Особенности размещения населения, показатели плотности.

Средняя плотность населения ЮАР составляет приблизительно34 человека на 1 кв. км. В некоторых бантустанах плотность превышает 300 человек на 1 кв. км, хотя под бантустаны отведены наихудшие земли в наиболее отдаленных районах.[8]

Различные группы населения ЮАР имеют своего рода "территориальные центры". Так, наиболее "английской" является провинция Наталь, "африканерскими" – Трансвааль и Оранжевая, наибольшее число цветных проживает в Капской провинции и т.д.

Почти половина белого населения концентрируется на юге Трансвааля. Большая часть белого сельского населения сосредоточена на юге и юго-западе Капской провинции. Отдельные районы пустыни Намиб и равнин Калахари практически совсем не заселены, а на обширных засушливых пространствах внутреннего плато население сосредоточено в основном по долинам рек и в районах искусственного орошения.

Резкие контрасты представляют необходимые Капские горы и соседствующие ними густо заселенные плодородные долины Веллингтона, Парла, Франсхука; заболоченная долина р. Лимпопо и горнодобывающие центры Бушвелда; Драконовы горы и долины предгорного пояса Натала.

Глава 4.

"Общая характеристика хозяйства ЮАР"

4.1. Особенности развития хозяйства.

Берега Южной Африки труднодоступны, возле них часто разбивались корабли путешественников. Поэтому только через 150 лет после путешествия вокруг Южной Африки португальского мореплавателя Бартоломеу Диаша (1488) европейцы начали колонизацию этой страны. В 1652 г. представитель голландской Ост-Индской компании высадился с группой рабочих и солдат в бухте у Столовой горы (около южной оконечности Африки) и основал там укрепленное поселение, из которого потом вырос город Капстад (нынешний Кейптаун). Так было положено начало Капской колонии.

Через несколько лет в Южную Африку прибыла первая группа переселенцев из Голландии. За ними последовали переселенцы из Германии, Франции и других стран. Большинство колонистов все же состояло из голландцев. Потомков первых поселенцев стали называть бурами (от голландского слова "боэр " – крестьянин). В наши дни буры предпочитают именовать себя африканерами, подчеркивая этим, что они уроженцы Африки.

В 1806 г. Англия захватила у Голландии Капскую колонию и включила в состав своих владений. Затем последовал массовый приток колонистов-англичан. Между ними и бурами возникли разногласия, вынудившие значительную часть буров уйти из колонии. В 30-е годы 19 века начался так называемый бурский трек – переселение буров на север, за реку Оранжевую. На новой территории буры основали две республики: Трансвааль и Оранжевое Свободное государство.

Европейские колонизаторы и буры сгоняли коренное население с родных земель, варварски истребляли его или превращали в рабство. Африканцы стойко и отважно защищали свою независимость. Вооруженные лишь копьями и стрелами, они не могли изгнать вторгшихся в страну захватчиков, у которых было огнестрельное оружие. Открытие крупных месторождений алмазов и золота в Южной Африке усилило иммиграцию европейцев. Интересы английских империалистов вошли в противоречие с интересами других колонизаторов – буров. Это привело к войне в 1899-1902 гг.

В результате войны Капская колония, Наталь (зулусская земля, присвоенная еще в 40-х годах 19 века англичанами), Трансвааль и Оранжевое Свободное государство были объединены в Южно-Африканский Союз (ЮАС), получивший права доминиона Британской империи (1910). Недавние враги – англичане и буры – объединились, чтобы общими усилиями удержать господство над несколькими миллионами коренного африканского населения. Так на юге Африки появилось государство, созданное европейскими колонизаторами.

31 мая 1961 г. Южно-Африканский Союз был провозглашен республикой (ЮАР), управляемой исключительно белыми. Прогрессивные африканские партии и общественные организации ЮАР назвали провозглашение республики издевательством расистов над африканцами.

На провозглашение расистской республики трудящиеся ответили забастовкой протеста. Желая запугать африканцев, власти вывели на улицы городов броневики и арестовали 10 тыс. участников забастовки. Были легализованы политические партии, включая АНК и Южно-Африканскую компартию (основана в 1921). В 1991 парламент отменил сегрегацию по месту жительства и владению землей, в 1993 правительство предприняло шаги по десегрегации образования. В апреле 1994 вступила в силу временная конституция. Первые многорасовые выборы в Национальную ассамблею состоялись в апреле 1994, в июне восстановлено членство ЮАР в Содружестве. Лидер АНК (партии большинства в парламенте) Н. Мандела избран президентом ЮАР.           ЮАР - индустриально-аграрная страна.

На долю ЮАР приходится лишь 5% площади и 7% населения Африки, но более 40% всей промышленной продукции континента (по стоимости).

4.2. Общая характеристика промышленности.

Горнодобывающая промышленность

Юг Африки - один из наиболее богатых полезными ископаемыми регионов планеты. Не только по разнообразию, но и по запасам целого ряда минералов ЮАР занимает первое или одно из ведущих мест в мире. Согласно официальным данным, ее доля в мировых запасах составляет: по марганцу - 82%, металлам платиновой группы -69%, хромитам - 56%, золоту - 40%, алюминоглюкатам - 37%, ванадию - 33%, цирконию - 26%. Удельный вес ЮАР в мировых запасах многих других важных минералов также весьма высок.

Большая часть южноафриканских месторождений уникальна по условиям и масштабам залегания ресурсов. Поэтому начавшая свою историю с разработок залежей алмазов и золота еще в конце XIX в., горнодобывающая промышленность здесь и поныне сохраняет свое значение для экономического роста страны. Причем, с одной стороны, экспорт минерально-сырьевой продукции обеспечивает более чем пятидесятипроцентный приток валютных поступлений в государственный бюджет, с другой - минеральные богатства послужили основой создания крупномасштабной черной и цветной металлургии.

В настоящее время в стране действует около тысячи горнопромышленных предприятий -рудников, шахт и карьеров, на которых трудится свыше 600 тысяч рабочих. Перечень полезных ископаемых, добыча которых в ЮАР ведется с той или иной степенью интенсивности, кроме тех, что уже были названы, включает - уголь, железную руду, асбест, алмазы, никель, сурьму, свинец, уран, фосфаты, титан и др.

Пожалуй, единственным слабым местом минерально-сырьевой базы ЮАР является отсутствие промышленных запасов нефти. Пока что усиленные поиски нефти в районах морского шельфа, которые ведутся уже в течение ряда лет, привели к обнаружению небольших запасов этого сырья, а также источников газа и конденсата в прибрежной полосе к югу от города Моссел-Бэй. В этой ситуации уголь остается основой получения электроэнергии, а также сырья для выработки жидкого топлива.

Энергетика

Несмотря на то, что ЮАР является 26-й страной по объему производимой продукции, но зато по потреблению производимой энергии занимает 16 место. Энергетика – это основа экономики ЮАР, приносящая около 15% ВВП. В настоящее время на энергетических предприятиях ЮАР трудится около 250 тыс. человек.

Существование большого количества предприятий с наиболее энергоемким производством, таких как, металлургические и горнодобывающие предприятия, предприятия машиностроения, заставляет ежегодно увеличивать темпы производства энергии.

Увеличение производства энергии происходит не только благодаря увеличению объемов производства уже существующих предприятий, но и благодаря применению новых технологий и использованию нового сырья. Большое количество угольных месторождений, особые условия залегания угля, делающего его легко доступным для добычи и переработки, является причиной того, что стоимость энергии в этом регионе одна из самых низких в мире.

                   Производство электроэнергии в 1996 и 1998 гг.                                                          Таблица 5

	1996	1998
Всего (млрд. кВт)	186,949	192,015
На ТЭС (в % от общего)	93,00	92,09
На ГЭС (в % от общего)	0,70	0,83
На АЭС (в % от общего)	6,3	7,08

В последние годы в ЮАР ведется ряд проектов по строительству гидроэнергетических комплексов и предприятий, использующих ядерную энергию. В настоящий момент на территории страны существует одна современная ядерная электростанция, принадлежащая компании Escom.

Обрабатывающаяпромышленность

Южно-Африканская Республика обладает наиболее развитой обрабатывающей промышленностью на континенте. Эта отрасль создает 25% ВВП и в ней занято около 1,5 млн. человек (11,5% экономически активного населения).

Наиболее важными составляющими этой отрасли являются: металлургическая, металлообрабатывающая, машиностроительная, химическая, целлюлозно-бумажная, пищевкусовая, текстильная, швейная промышленность.

В ЮАР производится очень широкий спектр промышленной продукции, и качество всех товаров, как правило, очень высокое. Вместе с тем хозяйство страны в значительной степени зависит от импорта станков, механизмов, узлов, комплектующих деталей и некоторых полуфабрикатов.
            Предприятия отрасли сосредоточены преимущественно в нескольких промышленных зонах.Прежде всего это - провинции Хотенг (города Претория, Йоханнесбург и Феринихинг) и Западный Кейп с промышленными центрами Кейптауном, Белвиллем, Саймон-стауном, Вустером, а также города Дурбан и Порт-Элизабет.

В результате проводимой уже с конца 60-х годов политики децентрализации промышленности и привлечения предпринимателей в приграничные зоны бантустанов путем предоставления налоговых льгот, займов, снижения железнодорожных тарифов образовалось несколько новых промышленных районов: Росслинг (к северо-западу от Претории), Хаммарсдал (вблизи Дурбана) и г. Питермарицбург.

МЕТАЛЛУРГИЯ

           ЮАР входит в число двадцати крупнейших мировых производителей черных металлов, лидируя среди стран Африканского континента. В последние годы Южная Африка заняла важные позиции в качестве поставщика некоторых из них на мировой рынок.

Кроме того, в 90-е годы ЮАР вышла на одно из ведущих мест в мире по производству полуфабрикатов из марганцевых руд и хромитов. Ежегодно в стране выплавляется около 10 млн.т стали. Около 90% этого объема приходится на Корпорацию по производству чугуна и стали - "Саут Эфрикэн Айрон энд Стал Корпорейшн" (ИСКОР, ), приватизированную в начале 90-х годов.[9]

ИСКОР принадлежит четыре металлургических комбината полного цикла. Крупнейший из них - завод в г. Фандербейлпарке на юге провинции Хотенг - после серьезной реконструкции в 1985 г. выпускает около 4,5 млн.т стальной продукции. На предприятиях корпорации около четверти объема стали выплавляют в электропечах. При этом в установках по непрерывной разливке получают 60% металла.

Кроме того, в стране имеется несколько металлургических мини-заводов общей мощностью около 1 млн.т стального проката и заготовок в год. Несмотря на относительно небольшие масштабы, эти предприятия соответствуют самым современным технологическим требованиям. Как правило, они производят продукцию узкого сортимента (катанка, арматурная сталь, прутки, уголки и т.д.), но высокого качества при довольно низких капитальных затратах и низкой себестоимости. ЮАР удовлетворяет свои потребности в основных видах продукции отрасли, импортируя сравнительно небольшие объемы качественных сталей и некоторые виды проката. Страна вывозит около 2,5 млн.т стали в государства Западной Европы, а в последние годы и в африканские страны.

Южно-Африканской Республике принадлежит одно из ведущих мест в мире по производству сплавов марганца - 11-13% мирового производства ферромарганца (4,5-5,0 млн.т в год) и около 30% (примерно 300 тыс.т) силикомарганца. Марганцевые сплавы выпускают четыре завода.

Переработка марганцевых руд производится в основном компаниями, связанными с добычей этого вида сырья, что значительно упрощает решение проблемы сырьевого обеспечения металлургических предприятий.

Дальнейшее развитие производства сплавов с содержанием марганца планируется в основном путем расширения мощностей действующих предприятий. Основная часть выплавляемых в стране сплавов предназначена для экспорта (около 30% мирового экспорта). Большая его часть поступает в страны Западной Европы и США. В начале 90-х годов ЮАР удовлетворяла потребности ЕЭС в ферромарганце почти на 40% и в силикомарганце - более чем на 25% (25 тыс.т).

Ресурсная база цветной металлургии не столь богата и разнообразна. Наибольшее развитие получило производство меди и алюминия, Медеплавильная промышленность ЮАР работает в основном на местных рудах, в то время как алюминиевая - на импортном сырье.

МАШИНОСТРОЕНИЕ

           Это крупнейшая отрасль южноафриканской обрабатывающей промышленности. Здесь производятся двигатели, турбины, сельскохозяйственные машины и орудия, автомобили и автобусы, морские и речные суда и самолеты, специальное оборудование и т.д.

Предприятия тяжелого машиностроения в Фандербейлпарке, Рудепорте, Джермистоне и некоторых других городах специализируются на выпуске горнопромышленного оборудования, технологических установок для химических и нефтеперерабатывающих заводов, прокатных станов, а также обогатительного оборудования и оборудования для электростанций. Часть продукции идет на экспорт.

АВТОМОБИЛЕСТРОЕНИЕ

В ЮАР действует около 20 предприятий по сборке автомобилей и производству запчастей и различных компонентов. Правда, своей марки автомобиля здесь пока нет, зато ежегодно собираются сотни тысяч "фордов", "фольксвагенов", "мерседесов", "тойот"... С конвейеров заводов, принадлежащих ведущим автомобильным корпорациям США, Японии, Западной Европы, сходят также автобусы, грузовики, прицепы и полуприцепы, а также запчасти к ним, общим числом более 200 наименований, 159 из которых выпускает компания НААКАМ (). Комплектующие детали поступают не только на сборочные заводы страны, но и на рынки США, Южной Америки, Европы, Дальнего Востока и Африки.
Центрами автомобилестроения ЮАР являются города Порт-Элизабет, Эйтенхах, Кейптаун, Ист-Лондон, Дурбан, Йоханнесбург и Претория. На расположенных здесь заводах собирается более 40 моделей автомобилей и около 150 их модификаций. Благодаря развитию отрасли ЮАР ныне располагает самым большим числом автомашин на континенте и входит в двадцатку стран мира по количеству автомобилей на душу населения. Здесь эта пропорция составляет: 1 машина на 12 человек. И тем не менее местное производство до сих пор не удовлетворяет потребностей южноафриканцев в "личных транспортных средствах". Поэтому часть их импортируется из ФРГ, Японии, Англии, Франции, Италии. На южноафриканских машиностроительных предприятиях производятся железнодорожные вагоны и локомотивы, шпалы, оси, парные колеса и рельсовое оборудование. ЮАР не только полностью обеспечивает себя подвижным составом и железнодорожным оборудованием всех видов, но и экспортирует часть этой продукции. Заводы этой отрасли контролируются компанией "Дорбил Лтд" (). Они расположены в пригородах Йоханнесбурга, а также в городах Рудепорт, Маребург, Джермистон, Боксбург, Бенони и Порт-Элизабет.

СУДОСТРОЕНИЕ

Что касается судостроения, то Южная Африка в основном специализируется на производстве малотоннажных судов различного предназначения: буксиров, траулеров, плавучих кранов, барж, каботажных судов, а также судов для обслуживания морских буровых платформ. Кроме того, южноафриканские судостроители - известные специалисты по созданию яхт различных классов.Главный центр судостроения – город Дурбан.

          

ЭЛЕКТРОТЕХНИКА И ЭЛЕКТРОНИКА

Электроника и электротехника - самые молодые отрасли промышленности ЮАР. Тем не менее они держат первенство по числу занятых в них местных и иностранных компаний, которое уже достигло 200.

Среди наиболее крупных можно назвать "Гринэйкер Групп" (Grinaker Group), "Барлоу Ранд Лтд" () с филиалом "Реюнерт" (Reunert), "Саут Эфрикэн Микроэлектроник Системе" (САМЕС, ), "Сименс" (Siemens), "Браун Бувери Текнолоджис СА" (Broun Bowery Technologies SA), "Флитлайн Энтерпрайзиз" (Fleetline Enterprises), "Три Секьюрити" (Three Security).

С 1993 г. активную деятельность в ЮАР развернули американская компания Ай-Би-Эм и южнокорейская "Самсунг"; последняя собирается вложить в развитие отрасли 150 млн. рандов.
В последние годы в ЮАР расширяется производство аудио- и видеотехники, оргтехники, лазерной техники, теле- и радио-коммуникационного оборудования, полупроводниковых приборов. А по лицензии Ай-Би-Эм налажена сборка персональных компьютеров.

Ее осуществляют отдельные частные фирмы. В начале 90-х годов выпуск компьютеров в ЮАР вышел на новый уровень создания программно-совместимых универсальных систем.
На южноафриканских предприятиях подготовлена база и для производства высокоточной электронной аппаратуры. Основные центры электроники и электротехники - города Претория, Йоханнесбург, Феринихинг, Боксбург, Порт-Элизабет.

                                              ХИМИЧЕСКАЯ   ПРОМЫШЛЕННОСТЬ

Химическая промышленность - одна из ведущих отраслей экономики ЮАР. На основе местных сырьевых ресурсов здесь выпускается широкий ассортимент продукции, по большей части пользующейся спросом на внешнем рынке.

Производство взрывчатых веществ для горнодобывающей промышленности - среди старейших в химической индустрии. Эта сфера в значительной степени монополизирована компанией "Эфрикэн Эксплозивз энд Кемикл Индастриз" (АЭКИ, ), заводы которой расположены в городах Моддер-фонтейн, Сомерсет-Уэст, Умбогитвини и Сасолбург.

ЮАР - единственная страна в мире, производящая жидкое топливо из угля; это осуществляется на заводах компании "Саут Эфрикэн Коул Ойл энд Гэс Корпорейшн" (САСОЛ - ), размещенных в городах Сасолбург и Секунда в Восточном Трансваале. Эти предприятия обеспечивают 40% потребностей страны в жидком топливе. К настоящему времени завершено строительство уже четвертого завода подобного типа. Часть синтетического бензина экспортируется. В частности, контракт на его поставку в Бразилию (300 тыс.куб.м) - среди крупнейших экспортных операций ЮАР. Подобные контракты - на экспорт химического топлива - заключены с Японией и рядом стран Юго-Восточной Азии.

Производство синтетического топлива в Сасолбурге послужило основой для создания нефтехимического комплекса, выпускающего более 100 видов продукции, в том числе аммиак, парафин, синтетические смолы, пластмассы. синтетический каучук и т.д.

ЮАР - крупнейший в Африке производитель фармацевтической продукции. В этой области действуют филиалы таких международных корпораций, как "Байер" (Вауег) и "Хёхст" (Hoechst).

Южная Африка производит и экспортирует также фосфорную и полифосфорную кислоты, окись и гидроокись ванадия, силикон, окись титана, йодистый калий, фосфат кальция, ферроуран, ацетон, бутанон, фурфуриловый и тетрагидрофурфуриловый спирт и др.

           

ЦЕЛЛЮЛОЗНО-БУМАЖНАЯПРОМЫШЛЕННОСТЬ.

На предприятиях отрасли выпускается преимущественно полиграфическая и газетная бумага, различные виды упаковочной бумаги и картона, а также санитарно-гигиеническая бумага. Часть продукции экспортируется, причем большим спросом пользуется упаковка для фруктовых соков.

СТРОИТЕЛЬНЫЕ  МАТЕРИАЛЫ

Производство строительных материалов базируется на местном сырье и практически полностью удовлетворяет потребности местного рынка. Основной продукцией предприятий отрасли являются цементные блоки, различные панели, модульные конструкции.

Значительная часть продукции экспортируется. Причем особой популярностью на внешнем рынке пользуются мозаичная черепица, полированные мраморные и гранитные плиты и строительное стекло.

ПИЩЕВКУСОВАЯПРОМЫШЛЕННОСТЬ

В пищевкусовой промышленности (производство продовольствия, напитков, табачных изделий) занято 223 тыс. человек. Из 27 крупнейших южноафриканских корпораций в данной отрасли действует шесть, в их числе:

-"СГ Смит Шугар" (CG Smith Sugar) с капиталом в 419 млн. рандов, владеющая пятью сахарными заводами в Квазулу-Натале и одним в провинции Мпумаланга;

- "Тонгаат-Хьюлетт Групп" (), с капиталом 73 млн. рандов, занимающаяся переработкой сахарного тросника;

-"Саут Эфрикэн Брюевериз" (), осуществляющая производство пива, натуральных фруктовых соков, безалкогольных напитков;

-"Империал Колд Сторидж энд Саплай" (), производящая мясные и молочные продукты, мороженую рыбу и мороженые овощи;

- "Премьер Групп" (Premier Group), владеющую мукомольными заводами, хлебо-заводами, маслобойнями;

-"Ирвин энд Джонсон" (), занимающаяся обработкой и экспортом рыбы, мороженых овощей, кондитерских изделий.

Предприятия, специализирующиеся на консервировании овощей и фруктов, расположены преимущественно в четырех зонах: в провинциях Западный Кейп (переработка цитрусовых и яблок), Восточный Кейп и Квазулу-Наталь (консервирование ананасов), а также в районе Витват-терсранда (переработка фруктов и овощей). Около 40% этой продукции вывозится примерно в 70 стран мира, среди которых Великобритания является ее главным потребителем.
            По объему переработки мяса, производству сгущенного молока и сливок ЮАР занимает первое место в Африке и одно из первых в мире. Молочные и мясные консервы потребляются в основном внутри страны, зато рыбные экспортируются.

Но вот чем по-настоящему славится пищевая промышленность ЮАР, так это вином и пивом. Южноафриканские вина отличаются высоким качеством и разнообразием, винодельческие предприятия расположены на юге Западного Кейпа, а самый крупный покупатель этой продукции - Великобритания.

Широко известен южноафриканский чай "", выпускаемый на фабриках одноименной компании в районе г. Кейптауна. Часть чайной продукции закупается Японией   (1 тыс.т в год), Германией и Швейцарией (по 240 т в год).

ЮАР занимает первое место в Африке и одно из ведущих в мире по производству тростникового сахара. Главный центр сахароварения - провинция Квазулу-Наталь.

ТЕКСТИЛЬНАЯПРОМЫШЛЕННОСТЬ

Текстильная промышленность представлена в основном производством хлопчато-бумажных, шерстяных, синтетических тканей, а также пряжи, одеял, ковров и трикотажа.

ЮАР входит в пятерку крупнейших в мире производителей мохера. В отрасли насчитывается более 1000 фабрик, на которых работает около 125 тыс. человек. Большая часть предприятий расположена в районе городов Ист-Лондон, Порт-Элизабет, Кейптаун, Претория, Йоханнесбург, а также Стандертон, Хэррисмит, Дурбан, Ледисмит и Чарлстаун.
Ведущей корпорацией ЮАР, производящей одежду и текстиль, является "Консолидейтед Текстайл Милз" (Consolidated Textiles Mills).

Внутренние потребности в текстиле удовлетворяются местной промышленностью примерно на 60%. Набивная ткань компании "Хоум Фэбрикс" (), расположенной в г.Мидранде, используемая для обивки мебели, экспортируется в Сингапур, Японию, Австралию, Новую Зеландию. США.

Южная Африка известна на мировом рынке как поставщик выделанных кож, пользующихся большим спросом на заводах Италии, Испании, Португалии, Японии, Гонконга, Израиля.

ВОЕННО-ПРОМЫШЛЕННЫЙ КОМПЛЕКС

Переживающий в настоящее время период конверсии, военно-промышленный комплекс вносит заметный вклад в экономику ЮАР.

Вклад собственно военной промышленности в ВВП достигает 3 млрд. рандов в год, в ней занято около 70 тыс. человек.

По лицензиям, приобретенным у американских, европейских, израильских и других фирм, а также по отечественным разработкам в ЮАР производятся самолеты, вертолеты, ракеты, бронеавтомобили, танки, стрелковое вооружение и военное снаряжение.

Развитие военной промышленности направляется государственной корпорацией "Армскор" (), от которой в 1992 г. отделился коммерческий военно-промышленный конгломерат "Денел" (), куда входят 22 дочерние компании, а их годовой оборот капитала составляет 2,8 млн. рандов.

В свою очередь компания "Симера" (, бывшая "Атлас Эркрафт") подписала контракт с компанией "Роллс-Ройс" на участие в программе по созданию нового высокотехнологичного авиационного двигателя для самолетов А 330 и Боинг-777."Симера" выделяет на эти цели 300 млн. рандов. Кроме того, по контракту компании предоставляется право в течение 20 лет производить коробки передач для двигателей компании "Роллс-Ройс".

4.3. Сельское хозяйство.

           

Южная Африка принадлежит к числу стран с недостаточно благоприятными условиями ведения сельского хозяйства. Прежде всего это связано с малым количеством осадков, ограниченностью ресурсов поверхностных вод, эрозией и перенасыщенностью почв солями, кислотами и щелочами. Все это заставляет южноафриканских аграриев вести хозяйство на интенсивной основе, и всеми своими достижениями эта отрасль обязана использованию современных агротехнических средств и технологий, эффективности ирригации и мелиорации, тесному взаимодействию с предприятиями по первичной переработке продукции.

Земледелие

           Для возделывания сельскохозяйственных культур пригодны лишь 11% территории страны. И вместе с тем роль агросферы с каждым годом становится все более заметной. Темпы роста производства здесь - 1-3% в год (совпадают с темпами прироста населения). Сельское хозяйство дает 5% ВВП, в отрасли занято свыше 1млн. человек, а обрабатывающая промышленность на треть обеспечивается местным сельскохозяйственным сырьем.

Южная Африка не только обеспечивает себя практически всеми основными сельхозпродуктами, но и является едва ли не единственным в мире чистым экспортером продовольствия, причем доля экспорта сельскохозяйственных товаров в общем объеме вывозимой продукции (не считая золота) достигает 30-40%.

В ЮАР выращиваются практически все известные в России сельскохозяйственные культуры субтропического и умеренного поясов, большое разнообразие фруктов - ананасы, яблоки, груши, персики, абрикосы, сливы, виноград, гуава, цитрусовые и др., а также лечебные и ароматические растения.

Основными же экспортными культурами являются кукуруза, сорго, пшеница, фрукты и овощи, большие территории заняты под плантациями сахарного тростника: сахар также относится к важнейшим статьям экспорта.

Урожаи основных сельскохозяйственных культур в 1995 - 1999 гг. (в тыс. тонн)    Таблица 6

	1995	1996	1997	1998	1999
Кукуруза	4 866	10 171	10 136	7 693	7 712
Пшеница	1 977	2 711	2 428	1 787	1 561
Картофель	1 425	1 592	1 579	1 552	1 645
Сахарный тростник	16 713	20 950	22 154	22 930	21 248
Чай	11 975	9 062	8 207	9 000	10 500
Табак	20 570	21 520	26 420	31 490	30 100

Животноводство

Его ареалы прежде всего привязаны к тем или иным районам страны в зависимости от поясности и высотности.

Так, мясо-молочное производство сосредоточено на севере и востоке провинции Свободное Государство, во внутренних районах провинции Хотенг и в южной части провинции Мпумаланга. В Северном и Восточном Кейпе распространены породы мясного направления. На засушливые территории Северного и Восточного Кейпа, Свободного Государства и Мпумаланги приходятся районы овцеводства. На мировой рынок поставляются шкурки каракулевых овец.

В большом количестве разводят коз, в основном - 75% - ангорских, чья шерсть высоко ценится на Западе (до 50% мирового производства мохера приходится на ЮАР). Другая наиболее распространенная порода - бурская коза, ее разводят на мясо. По настригу козьей шерсти (92 тыс. т в год) Южная Африка занимает 4-е место в мире.

По сравнению с такими преимущественно экстенсивными подотраслями, как разведение крупного рогатого скота и овцеводство, птицеводство и разведение свиней носят более интенсивный характер и распространены на фермах вблизи крупных городов - Претории, Йоханнесбурга, Дурбана, Питермарицбурга, Кейптауна и Порт-Элизабет.

В последние годы - в основном в провинции Свободное Государство - активно развивается страусоводство. Увеличивается экспорт из ЮАР кожи, мяса, перьев этой великолепной птицы.

Рыболовство

           По улову рыбы (около 1 млн.т в год) ЮАР занимает ведущее место в Африке. Основные объекты промысла - сардины, сельдь, хек, анчоус, морской окунь, скумбрия, треска, капский лосось, макрель, монкфиш. Кроме того, добываются креветки, омары, тунцовые, лангусты, устрицы, осьминоги, акулы, чьи плавники пользуются спросом в странах Юго-Восточной Азии, а также капский тюлень. Рыбная ловля осуществляется главным образом у западного побережья Южной Африки, омываемого Бенгельским океаническим течением, в промысловой зоне шириной 200 морских миль.

Около 40% улова приходится на пресноводную рыбу, добываемую в реках Эландс, Лимпопо и других, а также путем разведения в искусственных водоемах.

4.4.Особенности развития транспорта.

Бесперебойная работа экономики ЮАР во многом зависит от современной и разветвленной транспортной сети. Многие страны региона пользуются при перевозках своих экспортно-импортных грузов услугами транспортной инфраструктуры ЮАР.

Самой мощной и крупной транспортной корпорацией ЮАР является корпорация "Транснет", в состав которой входят компании «Споорнет», «Портнет», «Аутонет», «Петронет» и авиакомпания «Саут Африкэн Эйруэйз». Ранее эта корпорация называлась САТС (Южноафриканская транспортная служба). С 1 апреля 1990 года она была приватизирована, хотя государство остается держателем контрольного пакета акций.

На июль 1991 года в «Транснет» работал 161 761 сотрудник, а ее фиксированные активы оценивались в 33,5 млрд. рандов.

Дороги

Уровень развития экономики страны часто определяется качеством ее дорог. Дорожная сеть Южной Африки соединяет и крупнейшие мегаполисы, и самые отдаленные деревни, а протяженность дорог составляет более 530 000 километров, из которых более 63 000 километров имеют твердое покрытие.

                              Длина автомобильных дорог в 1990-х гг. (в км).                                                  Таблица 7

	1990	1991	1995	1998
Всего	188 309	182 329	331 265	534 131
Из них с твердым покрытием	54 013	55 428	137 475	63 027
Из них хайвеев	...	2 040	1 142	2 032

Забота о прокладке и ремонте дорог лежит на государственных структурах всех трех уровней: на центральном правительстве (в лице министерства транспорта и Управления южноафриканских дорог), провинциальных советах и местных властях (городских или поселковых). Разработаны комплексные схемы движения транспорта для восьми ведущих городских агломераций, центрами которых служат Йоханнесбург, Кейптаун, Претория, Дурбан, Порт-Элизабет, Спрингс, Блумфонтейн и Питермаритцбург.

Шоссе и дороги национального и провинциального значения финансируются за счет прямого налогообложения. В 1983 году министерство транспорта решило ввести систему платных дорог как дополнительных источников финансирования дорожного строительства. Основные автострады были отремонтированы и усовершенствованы, став платными.

В 1990/91 году расходы на содержание дорог достигли 674 млн. рандов.

В 1990 году в Южной Африке насчитывалось 6 млн. зарегистрированных транспортных средств, включая 189 455 микроавтобусов, 25 725 автобусов, 294 917 мотоциклов и более 1 миллиона грузовых машин. На Трансвааль приходится 52,71 процента всего автомобильного парка страны, на Капскую провинцию — 24,08 процента, на Наталь — 15,81 процента и на Оранжевое Свободное Государство — 7,4 процента.

После 1985 года в крупных городах микроавтобусы стали использоваться не только как индивидуальный транспорт, но и как такси. Особенную популярность они снискали у жителей Витватерсранда. Большинство владельцев лицензий — черные хозяева или водители таксомоторов. Обеспечивать безопасность на дорогах, повышать водительское мастерство и уровень обслуживания пассажиров стремятся два объединения таксистов. Это Южноафриканская ассоциация черных таксистов и Южноафриканская ассоциация таксистов дальнего следования. Первая из них стала крупнейшим клиентом компаний, поставляющих запчасти, шины, топливо и автомобили.

В крупных городах пассажирский транспорт находится в ведении местных органов власти и частных компаний, которые обеспечивают регулярное движение автобусов между окраинами и центром города. Сегодня, в эпоху бурного развития транспорта, новые условия заставляют их совершенствовать работу. Нетабельные и малозагруженные маршруты подвергаются пересмотру, а на участки с наибольшим пассажиропотоком направляются дополнительные средства. В районах, где автобусное движение прекращено, пассажиров обслуживают другие виды транспорта, в частности маршрутные такси (микроавтобусы). Автобусные маршруты соединяют большие города — такие, как Кейптаун, Йоханнесбург, Дурбан.

Железныедороги

Южноафриканская компания «Споорнет» располагает сетью железных дорог протяженностью 21 303 километра при общей длине путей 34 110 километров.

Узкая ширина колеи (1065 мм) объясняется тем, что в последние два десятилетия прошлого века, когда строительство только начиналось, пути между морскими портами и центральными районами страны приходилось прокладывать через гористую местность.

Отдаленные районы соединены с железнодорожными станциями и магистралями автодорожной службой, которая в 1990/91 году перевезла 4,5 млн. пассажиров и 3,1 млн. тонн грузов, покрыв 111,2 млн. км.

В Южной Африке электрифицировано 42,6 процента железных дорог. Электрическую тягу используют большинство (86,5%) пассажирских и грузовых составов на основных магистралях. Интенсивное движение пригородных поездов в районах Витватерсранда, Претории, Дурбана и Кейптауна осуществляется исключительно с помощью электровозов.

Среди них имеются самые мощные локомотивы, когда-либо создававшиеся для колеи в 1065 мм.

Железнодорожная сеть разделена на 10 зон. На всех важнейших линиях работают компьютеризованные центры управления движением. Применение современных сигнальных систем позволяет автоматически направлять поезда на тот или иной путь и максимально загружать имеющиеся мощности.

В сентябре 1984 года начала работать компьютеризированная сортировочная станция Сентраранд, обслуживающая район Претории — Витватерсранда — Ференихинга.

Станция располагает 20 подъездными, 64 сортировочными, 32 отправными и 10 формировочными путями. Она может формировать грузовые составы и сразу направлять их в портовые города: Дурбан, Ист-Лондон, Порт-Элизабет и Кейптаун. Строительство обошлось в 450 млн. рандов. Это лишь первая очередь узла. который должен состоять из четырех таких станции Когда войдут в строй все четыре, это будет крупнейший сортировочный узел в мире.

Большая часть подвижного состава выпускается на месте. Вагоны и локомотивы соответствуют условиям Южной Африки и требованиям местного рынка. Для грузовых перевозок используются вагоны специальных конструкций — для руды, скоропортящихся грузов, леса, зерна, контейнеров и угля. На смену деревянным пассажирским вагонам пришли современные стальные. легкие и прочные. Интересная новинка последних лет — колесная тележка HS, созданная южноафриканским инженером и обозначенная его инициалами. Она позволяет увеличить загрузку и значительно повысить скорость движения по узкой колее. В 1978 году поезд с вагонами на тележках HS установил мировой рекорд для колеи 1065 мм: 355 километров в час.

В 1972 году по заказу Южноафриканской транспортной службы были изготовлены вагоны для двух новых поездов. Так началась эпоха высокого комфорта на железных дорогах Южной Африки. «Блю Трэйн» («Голубой поезд»), курсирующий между Преторией и Кейптауном, особенно популярен у туристов. В 1989/90 году железные дороги Южной Африки перевезли 382 млн. пассажиров и 174 млн. тонн грузов.[10]

Порты

Общая длина береговой линии в Южной Африке — почти 3000 километров. На ее протяжении расположено шесть крупных портов: Дурбан, Ричардз-Бэй, Ист-Лондон, Порт-Элизабет, Кейптаун и Салданья. Есть и менее значительные порты: Мосселбай и Порт-Ноллот.

В распоряжении компании «Портнет» находится большая часть портовых сооружений и оборудования, включая грузовые причалы, контейнерные терминалы, складские сооружения, автопогрузчики и причальные краны. Компания следит за погрузкой и выгрузкой, а также работой частных фирм на территориях портов. «Портнет» оказывает большинство портовых услуг (проводка судов, буксировка, швартовка, предоставление рабочей силы и грузовые операции). Это дает возможность придерживаться единых правил и тарифов, обеспечивать высокое качество всех работ, максимально сокращая сроки перевозок между портами и внутренними районами страны.

По интенсивности грузовых перевозок и количеству принимаемых судов самым большим портом в ЮАР считается Дурбан — третий по размерам порт Африки.

Рабочая глубина на входе в гавань, занимающую площадь 893 гектаров, во время отлива составляет 12,7 метра. Общая протяженность причальной линии — 15 195 метров. Площадь складских помещений — примерно 92 000 квадратных метров, а их объем — 317 000 кубометров.

В дурбанский порт могут заходить как океанские корабли, так и каботажные суда типа «ро-ро»: для разного типа судов имеются соответствующие контейнерные терминалы. Оборудование для погрузки, выгрузки и перегрузки отвечает самым высоким требованиям.

Порт Ричардз-Бэй первоначально строился под экспортные перевозки угля из восточного Трансвааля. Порт находится в 190 километрах к северо-востоку от Дурбана и действует с 1976 года. По объему грузовых операций это крупнейший порт Южной Африки. В 1987 году через него прошло около половины всех экспортно-импортных грузов. Порт может принимать суда водоизмещением до 350 000 тонн. Помимо специального угольного терминала, порт располагает пятью причалами для обычных и насыпных грузов. Оборудование включает сложную конвейерную систему, установку многоцелевого назначения для насыпки грузов, механизмы для загрузки и разгрузки, а также приемно-комплектующее устройство.

Старейший порт страны — Кейптаун. Он имеет причалы для контейнеровозов, сухогрузов и судов типа «ро-ро». Значительная часть экспортируемых Южной Африкой скоропортящихся фруктов проходит через этот порт.

Сухой док Стэррок в Кейптаунском порту (360 м)-крупнейший в южном полушарии.

Особенность порта Порт-Элизабет — комплекс для механической погрузки руды (до 1500 тонн в час) и холодильник вместимостью 7500 кубометров. Причальная линия порта — более 3400 метров. В акваторию порта могут заходить суда с осадкой до 12 метров.

Порт Салданья расположен примерно в 110 км к северо-западу от Кейптауна. Он имеет крупнейшую акваторию (7434 гектара) на западном побережье Африки. Она больше, чем акватории Дурбана, Кейптауна, Порт-Элизабета и Ист-Лондона, вместе взятых. Он может принимать суда водоизмещением до 350 000 тонн. Порт оснащен вагоноопрокидывательным устройством для погрузки руды, системой конвейеров, а также двумя погрузочными установками мощностью 8000 тонн в час.

Единственный речной порт в Южной Африке — Ист-Лондон. Вот уже много лет через него проходят экспортно-импортные грузы стран, лежащих к северу от ЮАР. В порту построен современный зерновой элеватор мощностью 75 300 кубометров. Порт находится на реке Баффало и имеет сухой док (198,5 м).

Авиалинии

Компания «Саут Африкэн Эйруэйз» (САА) — национальная авиакомпания Южной Африки, входящая в Международную ассоциацию авиационного транспорта. Ее самолеты обслуживают густую сеть авиалиний. Внутри страны САА осуществляет более 600 рейсов в неделю, связывающих все крупные города.

Она выполняет и регулярные международные рейсы в 32 страны мира. Кроме того, 28 зарубежных авиакомпаний связывают ЮАР с 46 зарубежными аэропортами.

В 1990/91 году самолеты САА стали летать в Найроби, Абиджан и Киншасу. Таким образом, САА связала ЮАР с 14 городами 12 африканских стран, совершая 41 рейс в неделю.

САА обеспечивает регулярную связь с 10 европейскими городами. Ее самолеты ежедневно летают в Лондон и еженедельно — в Манчестер. Регулярные рейсы выполняются в Тайбэй, Гонконг и Рио-де-Жанейро. Самолеты САА летают без посадки в три города, считающиеся воротами Европы: Лиссабон, Цюрих и Франкфурт. Там пассажиры делают пересадки на Париж, Рим, Вену, Тель-Авив, Брюссель и Амстердам. Обычно регулярные рейсы между ЮАР и зарубежными странами открываются после заключения официального двустороннего соглашения. Между ЮАР и зарубежными странами заключено 18 двусторонних официальных и 14 коммерческих соглашений по авиатранспорту. Благодаря отмене американских санкций САА возобновила регулярные рейсы между Йоханнесбургом и Нью-Йорком.

С 1991 года самолеты по этому маршруту летали два раза в неделю, а 3 декабря 1991 года был введен еще один еженедельный рейс. Во время рождественских каникул на этом маршруте вводятся дополнительные рейсы. Представительства САА имеются более чем в 50 городах стран мира. Это не просто авиационные конторы, но и своего рода информационные центры по туризму, предоставляющие также данные о возможностях для деловых людей в Южной Африке.

В Южной Африке зарегистрировано 224 аэро- и вертолетодрома. Крупнейший международный аэропорт находится вблизи Йоханнесбурга и носит имя Яна Смэтса. Крупные аэропорты имеются также в Дурбане (аэропорт имени Луиса Боты) и в Кейптауне (Аэропорт имени Д.Ф.Малана).

Гражданскаяавиация

В ведении министерства транспорта ЮАР находятся следующие государственные аэропорты: Яна Смэтса (Иоханнесбург), Д.Ф.Малана (Кейптаун), Луиса Боты (Дурбан), Х.Ф.Фервурда (Порт-Элизабет), Д.Н.М.Херцога (Блумфонтейн), Бена Схумана (Ист-Лондон), П.В.Боты (Джордж), Б.Дж.Форстера (Кимберли) и Пьера Ван Рейнефельда (Апингтон).

В 1991 году эти аэропорты обслужили более 12 млн. пассажиров.[11]

Главная дирекция гражданской авиации состоит из четырёх управлений: управления по работе систем аэропортов и развитию, управления безопасности полётов, административного и авиадиспетчерского управлений.

Квалифицированные инженеры и техники строго следят за соблюдением правил Международной организации гражданской авиации (ИКАО).

ЮАР — член этой международной организации.

Глава 5.

"Территориальная структура хозяйства ЮАР"

Относительно большая территория ЮАР с различиями в природных условиях и ресурсах, а также в заселении отдельных областей обусловила в стране и существенные внутренние различия в уровне экономического развития и характере хозяйственной деятельности. Каждая из четырех провинций ЮАР имеет свои особенности, связанные со спецификой природных условий и пройденного ею исторического пути развития.

Капская провинция

Самая большая из южноафриканских провинций по площади (почти 3/5 всей территории ЮАР) и вторая по численности населения – Капская. Прибрежная полоса провинции на юге и юго-западе отличается мягким климатом, плодородными почвами, богатой растительностью. Некоторые поселения как бы перенесены сюда из Нидерландов XVII в., другие застроены в английском стиле. Этот район нередко называют фруктовым садом ЮАР.

Главный центр провинции – Кейптаун, живописно раскинувшийся у подножия Столовой горы. Ныне в нем живет более 1 млн. человек. Это один из крупнейших портов Африки и самый крупный в ЮАР порт по пассажирообороту.

Кейптаун имеет четкую планировку. Порт и деловой центр размещаются у южного берега Столовой бухты. Главная улица – Аддерли-стрит – начинается вблизи порта и тянется через весь город. На ней расположены наиболее красивые здания дорогих отелей и магазинов, Дом парламента, правления компаний и банков, роскошные особняки. В городе есть парки, музеи, памятники. Здесь же – старейшие на юге Африки библиотека и университет.

Европейцев в Кейптауне живет около 380 тыс. или немногим более 1/3 его населения. Почти 600 тыс. жителей города – "цветные". Им отведен на окраине специальный 6-й район – настоящее гетто, представляющее собой скопление перенаселенных домов и лачуг.

Кейптаун с его окрестностями – второй по значению промышленный район ЮАР.

Наряду с фруктоконсервной, мукомольной и другими отраслями пищевой промышленности развиты и некоторые виды машиностроения. Этот район занимает первое место по выпуску автомобилей. В Кейптауне производятся железнодорожные вагоны, а в его городе-спутнике – Эйтенхахе налажена сборка локомотивов из импортируемых деталей. В трех портовых городах Капской провинции Ист-Лондоне, Порт-Элизабете и Эйтенхахе находятся также крупные судостроительные исудоремонтные верфи.

Значительно развита в районе и химическая промышленность. В Кейптауне построен нефтеперерабатывающий завод компании "Калтекс", а городе Сомерсет-Уэсте – завод искусственных удобрений. В портовых города много текстильных фабрик – шерстяных и хлопчатобумажных. Город Ист-Лондон – основной в ЮАР центр по обработке кож и производству обуви.

Внутренние районы Капской провинции засушливы. Земледелие развито лишь в местах, где возможно искусственное орошение, и по долинам немногочисленных рек. В долине реки Оранжевой фермеры занимаются выращиванием винограда и других фруктов, но урожаи чаще всего страдают от засухи.

Равнинные плато Капской провинции – основные овцеводческие районы ЮАР. Здесь преобладает разведение тонкорунных овец местной породы. Выращивают и каракулевых овец.

Овцеводческие фермы, как правило, размещаются на больших земельных участках, а стада овец нередко достигают десятков тысяч голов. Хотя частые засухи наносят животноводству значительный урон, вызывая массовые падежи овец, численность их поголовья в этой провинции в последние годы около 25 млн. голов. В последние два десятилетия фермеры все шире используют труд африканских заключенных, получая на это разрешение от властей за небольшую плату.

Из городов внутренних областей Капской провинции наиболее известен за пределами страны город Кимберли. Его называют столицей алмазов. Он вырос из небольшого рудничного поселка, возникшего вблизи уникальных алмазных месторождений. В 1971 году этот город отметил свое столетие. На окраине Кимберли находится одна из достопримечательностей ЮАР, охотно посещаемый туристами, - огромный, созданный человеческими руками котлован более полукилометра в диаметре и глубиной почти 400 м. За сорок лет открытых разработок здесь было извлечено более 15 млн. карат алмазов.

Трансвааль

Трансвааль – наиболее населенная и вторая по площади провинция ЮАР – занимает северо-восточную часть страны. К северу от Претории естественная травянистая растительность постепенно сменяется кустарниковой и парковой саваннами. Появляются отдельно стоящие баобабы и даже целые купы деревьев, теряющих листву в сухой сезон. На севере провинции, в районах, примыкающих к долине Лимпопо, климат жаркий и влажный.

Благоприятные агроклиматические условия позволяют жителям Трансвааля наряду с животноводством заниматься выращиванием различных сельскохозяйственных культур. Южная часть провинции входит в "кукурузный пояс" ЮАР. По сбору кукурузы Трансвааль занимает первое место в стране, обеспечивая до 45% всего ее урожая. Значительная часть орошаемых земель в долинах рек отведена посевам пшеницы. В центральных, северных и северо-восточных областях провинции распространены теплолюбивые плантационные культуру – цитрусовые, арахис, сахарный тростник, табак. Здесь также возделываются плодовые, бахчевые и бобовые культуры, в последние десятилетия распространяется виноградарство. Трансвааль – основной в стране производитель картофеля и овощей.

Всемирную известность Трансвааль получил как уникальная кладовая минеральных богатств, главное из которых – золото. Более чем на 150 км протянулся в южной части Трансвааля хребет Витватерсранд. На всем протяжении Витватерсранд издалека виднеются горы отработанной породы. Одни рудники уже давно отслужили свой век, и лишь гигантские насыпные конусы напоминают об их угасшей деятельности, другие все еще работают на полную мощность.

Температура в забоях, расположенных на глубине двух-трех километров, превышает 40 градусов. Воздух насыщен мельчайшей кварцевой пылью. Повсеместно в добываемой руде золоту сопутствует уран.

Южный Трансвааль – основной промышленный район страны. В Йоханнесбурге и других городах этого региона – Спрингсе, Джермистоне, Бенони, Фаренихинге действует много промышленных предприятий обрабатывающей промышленности.

Центр золотопромышленного района – город Йоханнесбург (1.8 млн. человек). По внешнему облику и бешенному темпу жизни его часто называют "малой Америкой". Оживление в Йоханнесбурге не затихает ни днем, ни ночью. Улицы запружены автомобилями самых различных марок. Светятся огнями деловые кварталы города – витрины магазинов и ресторанов, рекламные стенды и вывески. Ни в одном южноафриканском городе нет такого количества теннисных кортов, площадок для игры в гольф, бассейнов для плавания. Пользоваться всеми благами цивилизации в этом городе могут только белые (лица европейского происхождения). Африканское и другое небелое население Йоханнесбурга размещается в "локациях", которые по существу давно превратились в своеобразные города-спутники, окружающие "столицу золота" со всех сторон. Крупнейший из них – расположенная в 6 км к юго-западу от Йоханнесбурга африканская "локация" – Соуэто с населением около 1 млн. человек.

К северу от Йоханнесбурга расположена столица страны и административный центр Трансвааля – город Претория, в котором живет около 650 тыс. человек. Это один из немногих городов ЮАР, большинство жителей         которого европейцы. Промышленных предприятий в городе немного. Самое крупное из них – металлургический комбинат ИСКОР, построенный еще в конце 20-х годов XX века.   Претория - важнейший научный и культурный центр ЮАР.

Оранжеваяпровинция

Оранжевая провинция прошла свой исторический путь от независимого государства, основанного в XVIII веке до провинции ЮАР. Природа провинции имеет много общего с природой Трансвааля. Большая часть ее территории занята велдами, покрытыми травянистой растительностью – хорошим кормом для овец и крупного рогатого скота.

Высокий Велд, обычно круглый год обеспечивающий скот подножным кормом, занимает почти всю территорию Оранжевой провинции. По поголовью овец провинция уступает в ЮАР лишь Капской провинции. Развито и мясо-молочное животноводство. В полеводстве преобладает выращивание кукурузы. На эту провинцию приходится более 40% всего сбора кукурузы в ЮАР. На западе Оранжевой провинции, где климат более сухой, на фермах европейцев вместо кукурузы возделывают сорго.

В целом экономика провинции типично аграрная. Промышленность сосредоточена в основном в ее северной части. Здесь находится сравнительно молодой крупный золотопромышленный район с центром в Велкоме, разработки месторождений угля, государственное предприятие САСОЛ в городе Сасолбурге, на котором получают синтетическую нефть из угля, одна из крупнейших в ЮАР тепловых электростанций в городе Фирфонтейне.

Административный центр провинции – город Блумфонтейн (в 1978 году – 200 тыс. человек, в том числе европейцев – около 80 тыс. человек). Блумфонтейн часто избирается местом для различных съездов и конференций. В городе много красивых зданий, в том числе превращенный ныне в музей Раадзал, где в 1854 году был подписан договор, по которому Великобритания признала независимость Оранжевого Свободного государства.

В этом городе находится верховный апелляционный суд ЮАР.

Натал

Натал – самая маленькая по площади провинция ЮАР – отделен от внутренних частей страны Драконовыми горами.

В провинции жаркий и влажный климат, много коротких порожистых рек, стекающих с гор. Европейское название эта территория получила еще во время плавания Васко де Гамы. Португальцы достигли восточных берегов южной оконечности Африканского континента в канун рождества 1497 года, и поэтому назвали местность Тера Наталие т.е. Земля Рождества.

Экономика Натала имеет аграрно-промышленное направление. Провинция славится фруктовыми садами, плантациями сахарного тростника, бананов, хлопчатника, табака. Она главный производитель сахара в стране. На склонах гор – тучные пастбища, что способствует развитию здесь высокотоварного мясо-молочного животноводства.

Доля провинции продукции горно-добывающей промышленности не превышает 4% (по стоимости). На севере, в окрестностях городов Данди, Фрейхенд и Ледисмит, - залежи коксующихся углей, добыча которых играет важную роль для металлургии ЮАР. На побережье встречаются ильменитовые пески, из которых на заводе в Умбогинтвини     (юго-западнее Дурбана) извлекается титан.

Обрабатывающая промышленность в Натале развита относительно слабо.

Значительное число предприятий занято переработкой сельскохозяйственной продукции (производство сахара, спирта, крахмала, масла, дубильного экстракта, табака и т.п.). В городе Дурбане расположены судостроительные и судоремонтные верфи, нефтеперерабатывающие предприятия, заводы искусственных удобрений, шин, текстильные фабрики.

В Ньюкасле находится довольно крупный чугунолитейный завод и завод, выпускающий также ферромарганец.

Административный центр провинции – город Питермарицбург, с населением около 160 тыс. человек. Он расположен в предгорьях Драконовых гор, в живописной местности, называющейся Долиной тысячи холмов. Город был основан бурскими переселенцами в 1838 году и получил своё названий от имен двух их предводителей – Питера Ретифа и Герта Марица. В Питермарицбурге много цветников – в парках, скверах и у частных домов.

Промышленных предприятий относительно мало, среди них – заводы подъемных кранов и по выплавке алюминия.

Крупнейший город провинции Натал – Дурбан, с населением около 1 млн. человек. Это самый большой по грузообороту порт и важный промышленный центр ЮАР. Дурбан очень красив со стороны моря. Морской фасад города образуется рядом величественных многоэтажных зданий, в которых в основном размещаются отели, санатории и пансионаты. На узкой полосе берега хорошо оборудованные песчаные пляжи. Но все это лишь доступно белому меньшинству.

В северной части Натала расположен крупнейший по численности жителей в ЮАР бантустан Зулуленд, который населяет народность зулу. Численность его населения приближается к 4 млн. человек. Рослые, хорошо сложенные и физически крепкие, зулусские юноши и молодые мужчины пользуются репутацией хороших работников. На любом золотопромышленном руднике Витватерсранда африканцы-зулу составляют значительную прослойку среди рабочих-неевропейцев. В большинстве случаев пребывание в бантустане для молодого мужчины зулу – лишь кратковременный эпизод в период смены места работы. В связи с этим сельское хозяйство, занятие которым в Зулуленде почти полностью лежит на плечах женщин, стариков и детей, хронически деградирует.

Глава 6.

"Экономика  Южно-Африканской Республики"

На сегодняшний день Южно-Африканская Республика представляет собой один из наиболее многообещающих рынков среди всех стран третьего мира. Экономика Южно-Африканской Республики, этого экономического гиганта в масштабах африканского континента, содержит в себе уникальное сочетание социально-экономических факторов, присущих как развитым странам, так и странам третьего мира.

Наличие развитой экономической инфраструктуры, широкой технологической базы, высококвалифицированного управленческого и инженерно-технического персонала, а также обширного рынка довольно дешевой квалифицированной и неквалифицированной рабочей силы, сделали ЮАР крайне привлекательной и выгодной для свободной предпринимательской деятельности, и инвестиций иностранного капитала. Крупнейшие международные инвестиционные компании выделяют Южную Африку, как развивающийся рынок с наиболее благоприятными условиями для иностранных инвестиций. Такие международные рейтинговые агентства, как Standard & Poor's, Moody`s и Duff & Pheebs, в последние несколько лет только повышали рейтинг Южной Африки.

Так, к примеру, рейтинги Южно-Африканской Республики, характеризующие стабильную макроэкономическую ситуацию в стране, по версиям всех вышеназванных рейтинговых агентств выше соответствующих рейтингов России.

Недавний мировой финансовый кризис, оказавший столь сильное влияние на целый ряд стран третьего мира, лишь подчеркнул прочность и динамичность экономики ЮАР.

Среди главных факторов, определяющих социально-экономическую ситуацию в стране, в первую очередь выделяется усиленное внимание правительства ЮАР к вопросам поддержки постоянного роста экспорта страны, инвестиций в основной капитал, динамики роста потребления и реальных доходов населения. Правительство ЮАР призвано обеспечить наиболее благоприятные условия для внешнего развития экономики страны, поддержание положительного платежного баланса и внешней торговли ЮАР. Это выражается, прежде всего, в создании правовой базы, всячески поддерживающей свободное предпринимательство и долгосрочные инвестиции.

Основные принципы государственной макроэкономической политики ЮАР были изложены в 1996 году в программе GEAR (Growth Employment and Distribution), среднесрочном плане развития страны, основанном на международном опыте экономических реформ. Целью создания данного плана экономического развития послужила необходимость преобразования экономики ЮАР в мировой конкурентоспособный рынок.

Основные принципы программы GEAR:

поддержка роста инвестиций и внешней торговли ЮАР;

обеспечение свободного движения капитала, как внутри страны, так и на международном уровне;

поддержка свободной торговли и проведение тарифных реформ;

осуществление гибкого контроля рынка труда;

увеличение роста инвестиций в реальный сектор экономики;

 согласование вопросов, связанных с одновременным расширением внешней торговли и развитием внутреннего рынка.

Благодаря проведению экономических реформ программы GEAR, экономическая ситуация с конца 1996 года характеризуется постоянно увеличивающимся ростом ВВП (не менее 3%), низкими темпами инфляции, стабильным валютным курсом, тенденцией к улучшению бюджетных показателей всех уровней.

Благоприятная конъюнктура внутренних рынков и увеличивающийся объем инвестиций явились факторами, стимулирующими экономический рост и стабильность экономики ЮАР.

Основные макро-показатели экономики ЮАР в 1997 - 1999 годах                            Таблица 8

	1997	1998	1999
ВВП (миллиарды долларов США)	112	121	131
ВВП на душу населения (доллары США)	2,714	2,877	3,045
Дефицит государственного бюджета (% к ВВП)	4.5	2.9	2.5
Годовая инфляция (%)	8.5	6.9	5.2

Наряду с экономическими преобразованиями, нашедшими отражение в фискальных и налоговых реформах, правительство ЮАР стимулирует привлечение инвестиций и увеличение уровня занятости населения за счет реструктуризации и приватизации государственных предприятий. Большинство государственных предприятий, особенно в энергетике, телекоммуникационной и транспортных отраслях, были реструктурированы в акционерные предприятия. В настоящий момент государство готовится к приватизации четырех наиболее крупных государственных предприятий: Denel, Transnet, Telcom и Escom, что позволит значительно увеличить эффективность управления предприятиями, стимулировать использование новых технологий и оптимальным образом перераспределить финансовые средства.

При реализации своей экспортно-импортной политики Южная Африка прибегает к таможенному протекционизму; финансово-экономический контроль превалирует над административным.

В ЮАР используется международная классификация товаров, признанная большинством стран мира. В зависимости от принадлежности товара к той или иной группе устанавливается величина пошлины на ввоз и вывоз. Большинство товаров может импортироваться без ограничений, однако ограничен ввоз в ЮАР товаров, бывших в употреблении, а так же алкогольных напитков.

ЮАР, Ботсвана, Лесото, Намибия и Свазиленд образуют таможенный союз с общими тарифами пошлин на товары, поступающие в любую из этих стран извне. За исключением некоторых особых случаев импортные товары могут перемещаться по таможенному союзу беспошлинно.

Другое приоритетное направление для правительства ЮАР - это решение вопросов, связанных с безработицей, и вопросов перераспределения доходов населения, что выражается, прежде всего, в создании дополнительных рабочих мест для низкоквалифицированных рабочих и проведении специальных дотационных программ.

Основные составляющие экономики ЮАР

1. Богатейшая сырьевая база. По запасам целого ряда минералов, таких, как золото, металлы платиновой группы, марганец, алюминоглюкаты, Южная Африка занимает первое место в мире. Большая часть южноафриканских месторождений уникальна по условиям и масштабам залегания ресурсов. Наличие широчайшего спектра добываемых полезных ископаемых. Крупный сельскохозяйственный сектор.
2. Южная Африка не только полностью обеспечивает себя сельскохозяйственными продуктами, но и является одной из шести стран в мире, которые в состоянии экспортировать сельскохозяйственные товары на постоянной основе.
3. Развитый финансовый рынок, отличающийся четкостью и надежностью банковского обслуживания и страхового обслуживания.Фондовая Биржа в Йоханнесбурге (JSE) является одной из 15 крупнейших во всем мире. Широкое использование передовых технологий в банковском секторе, таких, как Интернет-технологии.5 южноафриканских банков входят в число 500 крупнейших во всем мире.
4. Наличие разветвленной сети хорошо организованных телекоммуникационных служб.
   Предоставление всех видов телекоммуникационных услуг и Интернет-услуг. Рынок мобильных услуг и IP-технологий Южной Африки демонстрирует один из самых высоких темпов развития в мире. "Telcom" - южноафриканская телекоммуникационная компания, обладающая магистральной сетью, постоянно увеличивает долю оптико-волоконной составляющей, что позволяет увеличивать скорость и качество телекоммуникационных услуг.
5. Современная транспортная инфраструктура. Количество железнодорожных и автомобильных дорог превышает аналогичные средние показатели других стран Африки в 15 и 10 раз соответственно.
6. Наличие крупных коммерческих портов, гарантирующих Южной Африке выход на все морские направления: в Азию, Европу, Америку и к другим странам Африканского континента.
7. Наличие мощной энергетической базы. Постоянный избыток производимого электричества над потребляемым гарантирует будущее обеспечение все увеличивающегося числа потребителей. Цены на потребление электричества, доступного на всей территории Южной Африки, одни из самых низких в мире.
8. Прогрессивное законодательство, направленное на привлечение иностранного капитала. Привлечение инвестиций и внедрение передовых технологий происходит во всех значимых секторах экономики Южной Африки. Среднее значение возврата на инвестиции неуклонно растет с 1992 года, что стало возможным благодаря значительному росту средней производительности труда (рост производительности труда в 1997 году составил 4.32%, в 1998 - 4.56%).
9. Соседство рынка высококвалифицированных специалистов и обширного рынка сравнительно дешевой рабочей силы.

                          Крупнейшие сектора экономики ЮАР,

обеспечивающие большую часть национального и экспортного дохода:

сельское хозяйство;

энергетика;

горнодобывающая промышленность;

машиностроение и металлургия;

рынок вооружений;

телекоммуникации;

Сельское хозяйство

Несмотря на то, что доля сельского хозяйства составляет лишь 4% от ВВП, данный сектор экономики является одним из ключевых для Южной Африки. Продукция предприятий, связанных с переработкой первичной сельскохозяйственной продукции, дает около 20% ВВП. В настоящее время в сельскохозяйственной отрасли ЮАР трудится свыше 1 миллиона человек.

В последние годы рост сельскохозяйственного производства является одним из ключевых факторов для роста всей экономики. Основной составляющей данного сектора является земледелие, несмотря на то, что только 22% территории страны потенциально могут быть использованы для возделывания сельскохозяйственных культур, а в настоящее время из них используются 13%. Также необходимо отметить, что Южная Африка - это страна с ограниченными ресурсами пресной воды, потребность в которой каждый год неуклонно растет. Тем не менее, благодаря радикальным изменениям, произошедшим в сельскохозяйственном секторе в последние годы, в настоящий момент ЮАР практически полностью обеспечивает себя всеми сельскохозяйственными продуктами. Основными сельскохозяйственными культурами являются зерновые культуры (кукуруза, пшеница), различные виды фруктов, виноград, сахарный тростник.

В дополнение, нельзя не отметить особое отношение государства к вопросам развития сельскохозяйственного сектора, что выражается, прежде всего, в налоговых и экспортных льготах, установленных государством, а также в дотациях на сельское хозяйство ЮАР.

Энергетика.

        Несмотря на то, что Южная Африка является 26-й страной по объему производимой продукции, по потреблению производимой энергии ЮАР занимает 16 место. Энергетика - это основа экономики ЮАР, приносящая около 15% ВВП. В настоящее время на энергетических предприятиях ЮАР трудится около 250 тысяч человек.

Существование большого количества предприятий с наиболее энергоемким производством, таких как, металлургические и горнодобывающие предприятия, предприятия машиностроения, заставляет ежегодно увеличивать темпы производства энергии. Столь высокая потребность в энергии выводит ЮАР в первую десятку стран мира по интенсивности потребления энергии.

Увеличение производства энергии происходит не только благодаря увеличению объемов производства уже существующих предприятий, но и благодаря применению новых технологий и использованию нового сырья. Так, в течение долгого времени только уголь в ЮАР являлся основным источником для получения энергии, но усиленные поиски нефти и газа привели к обнаружению небольших запасов этого сырья. Тем не менее, уголь все еще является основной составляющей энергетического сектора ЮАР.

Большое количество угольных месторождений, особые условия залегания угля, делающего его легко доступным для добычи и переработки, является причиной того, что стоимость энергии в этой стране одна из самых низких в мире.

В последние годы в ЮАР ведется ряд проектов по строительству гидроэнергетических комплексов и предприятий, использующих ядерную энергию. В настоящий момент на территории ЮАР существует одна современная ядерная электростанция, принадлежащая компании Escom.

Горнодобывающая промышленность

Данный сектор экономики исторически играл одну из основных ролей в становлении экономики ЮАР, но в последние десятилетие значимость горнодобывающей промышленности неуклонно уменьшалась, и в настоящий момент продукция горнопромышленных предприятий составляет около 7% от ВВП. В горнодобывающей отрасли занято около 500 тысяч человек.

Южная Африка является мировым лидером в добыче золота, металлов платиновой группы, и занимает ведущие мировые позиции по добыче алмазов и каменного угля. Доля производства предприятий, связанных с непосредственной переработкой полезных ископаемых, в том числе производства металла, составляет приблизительно 14% от ВВП.

Удельный вес экспорта полезных ископаемых в совокупном экспорте ЮАР, несмотря на постепенное снижение, в настоящий момент составляет более 33%.

ЮАР - это одно из немногих государств с уникальной двойной системой прав собственности (государственной и частной) на полезные ископаемые.

Тенденция, наиболее заметная в данном секторе экономики, - объединение крупнейших компаний и монополизация рынка. Так, более 90% добычи алмазов в ЮАР контролируется отделениями южноафриканской монополии "Де Бирс Консолидэйтед Майнз Лтд". Среди других горнодобывающих гигантов можно выделить Anlogold, Iscor, Harmony Gold и Gold Fields Limited.

Машиностроение

Это крупнейший сектор южноафриканской экономики, основной составляющей которого являются автомобилестроительные и станкостроительные предприятия, принадлежащие крупнейшим иностранным корпорациям.

C конвейеров заводов, принадлежащих ведущим автомобильным корпорациям США, Японии, Западной Европы, сходят автобусы, грузовики, прицепы и полуприцепы, а также запчасти к ним, общим числом более 200 наименований, 159 из которых выпускает компания НААКАМ. Комплектующие детали поступают не только на сборочные заводы страны, но и на рынки США, Южной Америки, Европы, Дальнего Востока и Африки.

Центрами автомобилестроения ЮАР являются города Порт-Элизабет, Эйтенхах, Кейптаун, Ист-Лондон, Дурбан, Йоханнесбург и Претория.

Благодаря развитию отрасли ЮАР ныне располагает самым большим числом автомашин на континенте и входит в двадцатку стран мира по количеству автомобилей на душу населения. Здесь эта пропорция составляет: 1 машина на 12 человек.

Кроме того, в ЮАР существует целый ряд предприятий по производству морских и речных судов, железнодорожных вагонов и локомотивов, самолетов, комплектующих деталей и некоторых специальных приборов. Доминирует в этом секторе экономики группа предприятий, возглавляемая компанией Dorbyl Ltd.

Рынок вооружений Южной Африки

Южно-Африканская Республика, являясь ключевой страной региона, играет одну из ведущих ролей в формировании рынка вооружений региона Южной Африки. При этом следует отметить, что по мнению военно-политического руководства ЮАР, военно-техническое сотрудничество с иностранными государствами, является одним из наиболее важных и перспективных направлений внешнеполитического курса страны.

В этих целях юаровское правительство стремится к установлению и последующему развитию военно-технических связей как с ведущими в мире странами-производителями вооружений, так и с государствами, которые в настоящее время или в ближайшей перспективе можно было бы рассматривать в качестве покупателей продукции и услуг национального военно-промышленного комплекса ЮАР.

На проходившей в феврале 1999 года в городе Претория конференции по проблемам перевооружения директор управления закупок вооружений Министерства обороны (МО) ЮАР Чиппи Шейх (Сhippy Shaikh) заявил, что сотрудники руководимого им управления рассматривают стратегию технического переоснащения вооруженных сил, рассчитанную на период до 2015 года. За первые пять лет планируется приобрести вооружение для сил специального назначения и парашютно-десантных частей, а затем танки и боевые машины пехоты.

Главной задачей военной промышленности ЮАР является удовлетворение потребностей национальных вооруженных сил с максимальной эффективностью и минимальными затратами.

Военная промышленность ЮАР объединяет национальные корпорации, компании и фирмы принимающие участие в научно-исследовательских и опытно-конструкторских работах, в разработке, производстве, сборке, испытаниях, эксплуатации систем оружия и военной техники, материально-техническом обеспечении войск и руководстве проектами создания и обслуживания технической продукции, имеющей двойное назначение. Основными потребителями продукции военной промышленности являются национальные вооруженные силы и полиция страны. Поставка продукции этим потребителям в настоящее время осуществляется через государственную военно-промышленную корпорацию "Армскор", в настоящее время подчиненную министерству обороны ЮАР.

По результатам 1998/99 финансового года военно-промышленная корпорация "Армскор" получила наличных денег за вооружение поставленное в национальные вооруженные силы, полицию и проданное заграничным покупателям, на общую сумму в 405 млн. долларов, из них:

120 млн. долларов США - за боевые системы для сухопутных войск НВС ЮАР;

250 млн. долларов США - заоружие и военную технику для военно-воздушных и военно-морских сил НВС ЮАР;

29 млн. долларов США - за технологии, разработанные Советом по оборонным исследованиям и разработкам (Defence Research and development Board);

Военно-политическое руководство ЮАР считает, что для обеспечения проведения независимой внешней политики и принятия своих собственных решений, страна должна иметь среди прочего сравнительно мощные и современные вооруженные силы.

При этом отмечается, что развитая собственная военная промышленность, созданная в интересах обеспечения безопасности ЮАР, является значительным достижением страны.

По мнению юаровского военно-политического руководства, южноафриканский рынок вооружений ввиду наличия большого количества государств с нестабильной обстановкой и непрекращающимися вооруженными конфликтами должен представлять для ЮАР большой интерес. Несмотря на то, что большинство стран Африканского континента, расположенных южнее Сахары, не обладают значительными финансовыми ресурсами, в целом доходы от продажи ими военной техники и вооружения могут составить значительные суммы.

Кроме того ЮАР, поставляя продукцию военно-промышленного комплекса, может получать в обмен нефть, сырье, доступ к природным ресурсам, инвестировать в экономику данных государств на льготных условиях.

Следует отметить, что в течение 1998 года Намибия осуществила закупки в ЮАР оружия и военной техники на сумму 1 млн. долларов США, увеличив в два раза объем по сравнению с периодом 1995-1997 гг. По данным юаровского Национального комитета по контролю за обычными вооружениями Намибия в 1996 году приобрела вооружения из категории "А" на сумму 700 тыс. долларов США. Категория "А" включает системы вооружений, обладающие большими разрушительными свойствами, способными вызвать значительные потери в живой силе и нанести серьезный ущерб объектам и боевой технике.

Руанда, как основной участник конголезского конфликта, является самым большим покупателем южноафриканского оружия и израсходовала на эти цели около 3.5 млн. долларов США. Это составляет почти половину общей суммы в 7,56 млн. долларов США, поступившей на счета военно-промышленного комплекса ЮАР, из которой 1,5 млн. долларов США приходятся на долю Анголы, 1,05 млн. долларов США - Зимбабве, 300 тыс. долларов США - Намибии, 300 тыс. долларов США - правительства ДРК.

Нельзя не отметить новый подход ЮАР по продвижению на рынке вооружений продукции своего военно-промышленного комплекса. Так, Претория изучает возможность поставок мобильных комплексов разминирования "Чабби" юаровского производства в зоны международных конфликтов с их оплатой за счет средств международных организацией (ООН, ОАЕ), финансирующих миротворческие операции. Наиболее перспективным в этом отношении могут стать Демократическая Республика Корея и Югославия (район Косово). При этом в качестве основных аргументов, подтверждающих высокие боевые качества, юаровские специалисты приводят положительную статистику опыта использования комплексов "Чабби" английским миротворческим контингентом в Боснии в 1996-1997 годах, а также возросший интерес к нему со стороны ведущих западных стран. За последние три года южноафриканская фирма-производитель RSD уже поставила пять таких комплексов во Францию, три - в Великобританию (один - для обучения личного состава и два для миротворческого контингента в Боснии), шесть - в США. В настоящее время на этапе завершающей сборки находятся еще четыре комплекса, предназначенные для отправки морем в американские сухопутные войска.

Таким образом, рынок вооружений региона Южной Африки отличается широким спектром потенциальных покупателей как бывшей в употреблении военной техники, так и участников, готовых осуществлять совместные проекты с использованием передовых технологий.

Иностранные инвестиции

После смены правительства бывшего президента Нельсона Манделы правительство нового президента Табо Мбеки придерживается тех же основных принципов политического и экономического развития страны. Одним из этих принципов является всяческое поощрение инвестиций в реальный сектор экономики.

Южноафриканское правительство последовательно поддерживает свободное предпринимательство. Это выражается прежде всего в одинаковом отношении к местным и зарубежным вкладчикам капитала: все они равны перед законом. В стране почти полностью отсутствует контроль за ценами на произведенную продукцию, нет никаких ограничений на частное предпринимательство для иностранцев.

Правительство Южной Африки разрешать перспективным иностранным инвесторам создавать предприятия, принадлежащие им на 100%, обеспечивать инвесторам выход их продукции на рынки африканских стран и стран бассейна Индийского океана, предоставлять относительно дешевую электроэнергию, открывать свободный доступ к природным ресурсам.

Только банковско-финансовая деятельность требует специального разрешения государственных органов на участие в ней граждан других государств.

Инвестиционный климат Южно-Африканской Республики весьма привлекателен и наличием здесь развитой экономической инфраструктуры, широкой технологической базы, высококвалифицированного управленческого, инженерно-технического персонала, а также обширного рынка довольно дешевой квалифицированной и неквалифицированной рабочей силы.

Чтобы осуществить инвестиции в тот или иной проект в Южной Африке, иностранным инвесторам необходимо получить разрешение Отдела контроля за обменом валют Южно-Африканского Резервного банка (South African Reserve Bank), а при операциях с наличными денежными средствами - Центра промышленного развития и инвестиций .

Для привлечения иностранных капиталовложений южноафриканское правительство обеспечивает инвесторам:

-   Денежную помощь для компенсации инфляции;

-   Налоговые льготы;

-   Отсутствие государственного контроля за ценами на произведенную продукцию;

-   Государство не предъявляет требований к минимальному размеру капитала предприятий (за исключением банковского и страхового бизнеса);

-   Отсутствие ограничений на вывоз прибыли и дивидендов (при наличии разрешения органов валютного контроля);

- Основными сферами приложения иностранных инвестиций в ЮАР являются: горнодобывающая промышленность, металлургия, электроника, автомобилестроение, текстильная, целлюлозно-бумажная и химическая промышленность.

В дополнение необходимо отметить, что для привлечения иностранных капиталовложений существует практика денежного возмещения инвесторам потерь, связанных с инфляцией, практика кредитования экспортных операций и предоставления налоговых льгот для компаний, создающих:

предприятия обрабатывающей промышленности в отдаленных районах страны;

продукцию, заменяющую импортные товары;

трудоемкие производства;

предприятия, использующие ноу-хау или неизвестные ранее в ЮАР технологии.

                                           Доля вложений крупнейших стран – инвесторов                 Таблица 9

Глава 7.

"Экономические  отношенияРоссиииЮАР "

Первые документы о русско-южноафриканских контактах датируются 1895 годом. Именно в этот период Россия начинает проявлять интерес к установлению с Трансваалем прямых торговых и консульских отношений через российское консульство в Кейптауне - главном административном центре Капской колонии Великобритании.

В марте 1895 года управляющий МИД России граф В.Н. Лансдорф, направил телеграмму российскому консулу в Кейптауне.

В ней говорилось, что российские подданные, эмигрировавшие в ЮАР, которых в это время только в Йоханнесбурге насчитывалось уже свыше 4 тыс. человек, обратились в министерство торговли и промышленности России с просьбой установить прямые торговые отношения с Трансваалем. Консулу предписывалось направить в Петербург подробную информацию об экономическом положении Трансвааля.

На основании полученной информации, а также учитывая, что поток эмигрантов из России в Южную Африку постоянно увеличивался, МИД России представил обстоятельный доклад императору Николаю II, по указанию которого в 1897 году была начата непосредственная работа по подготовке к открытию российского представительства в столице Трансвааля.

28 сентября 1898 г. по инициативе тогдашнего президента Трансвааля П. Крюгера между Трансваалем и Россией путем обмена телеграммами были установлены дипломатические отношения. Но это уже история.

Что же касается современных российско-южноафриканских торгово-экономических связей, то их пик приходился на 1993 г., когда объем торговли достиг 191 млн. долл., а затем начал снижаться.

Ясно, однако, что ЮАР может занимать гораздо более заметное место в структуре российской внешней торговли. Эта его мысль в какой-то мере косвенно вписывается в дружескую критику, прозвучавшую из уст посла ЮАР в РФ Мочубелы Дж.Секу. "Мне кажется, Россия почти не использует прекрасный шанс, который предоставляет сейчас наша страна, и возможности ее экономики, - заметил он в одном из интервью. - А также такой важный фактор, как доброе и искреннее отношение нашего народа к России. Не пользоваться этим неразумно. Но Россия почему-то не воспринимает ЮАР, да и вообще Африку, как стратегического партнера. Международные аналитики давно предупреждают, что сотрудничество по оси Восток - Запад отходит на второй план, более перспективно теперь направление Север - Юг. России вообще грех не развивать отношения с ЮАР: многие первые лица там знают русский. В стране около 2000 бывших выпускников советских вузов. Президент Табо Мбеки, например, окончил Институт общественных наук при ЦК КПСС, министр по делам президента тоже, министр здравоохранения - 1-й Ленинградский мединститут". Нынешнее сотрудничество выглядит скромным. По данным посла ЮАР, в 2000 году наш товарооборот составил около 100 млн. долларов. По сравнению с торговлей ЮАР со странами ЕС или США это очень небольшая цифра. Однако не следует забывать, что еще несколько лет назад она была нулевой.

Правительство ЮАР расценивает, как "большие", перспективы взаимных отношений в области энергетики, в частности атомной энергетики, обороны, связи, сельского хозяйства, горнодобывающей промышленности и других отраслях, а также между научными учреждениями. В результате интеграции технологии на самолетах "Мираж F1-АZ" поставлены двигатели российского самолета МиГ.[12] Успешно разворачивается сотрудничество в автомобильной промышленности. Компания "Комбайнз моторз холдинг" получила право на реализацию российских внедорожников "Нива". Создано уже 15 дилерских центров. Активно стремится закрепиться на местном рынке "УралАЗ".

Наши страны могут извлечь значительные выгоды из налаживающихся связей в области запуска спутников и проведения космических испытаний, что подтверждают недавние соглашения в области космических технологий между южноафриканским Центром спутниковых связей и "Росавиакосмосом". Нельзя забывать, что у ЮАР и России есть общая граница: Антарктида, и мы может сообща трудиться на наших антарктических базах.

ЮАР открывает своиминеральные ресурсы и добывающую промышленность для иностранных, в том числе российских, компаний, чтобы они воспользовались выгодами Южноафриканского Законопроекта о развитии минеральных ресурсов.

С другой стороны, Правительство ЮАР и сами южноафриканские бизнесмены, имея больший опыт международной деятельности, смогли за короткое время осуществить прорыв на российский рынок.

Самой крупной статьей экспорта в Россию остаются руды платиновой группы и концентраты, которые направляются компанией "Импала" в Красноярск на завод по производству платины. Активно действует фирма "Бейтман", выделившая 200 миллионов долларов на строительство газоконденсатного завода в Томской области.

Расширяются и поставки того, что раньше именовалось товарами народного потребления. Полюбившееся россиянам пиво "Золотая бочка" - продукция пивного завода, построенного в Калуге компанией "Саут африкан брювериз". Вложив в проект 130 миллионов долларов, компания выпускает качественную продукцию. В целом же южноафриканские инвестиции в российскую экономику составили 800 миллионов долларов.

На передний план выходят связи наших стран и в алмазном бизнесе. Южноафриканская компания "Де Бирс" и российская "Алроса" - ведущие алмазодобывающие компании мира.

Представители “Де Бирс” встречались с представителями "Алроса", которая на 77 % принадлежит государству. Обсуждается, в частности, идея создании в отрасли организации типа ОПЕК.

Располагая развитой научно-технической базой, ЮАР остается потребителем иностранных высоких технологий и потому заинтересована в адаптации соответствующего российского продукта, в частности в горнорудном деле. "Российский рынок был и остается для нас стратегически важным, - сказал руководитель одного из департаментов министерства торговли и промышленности ЮАР Д. Дюранд. - Для нас Россия - ворота в страны СНГ".

Главное же в наших экономических отношениях с ЮАР было то, чтобы за российскими деловыми людьми всегда стояло российское государство. Каждый бизнесмен должен чувствовать за собой дыхание и поддержку государства.

Долг государства - помогать деловым людям, развитию наших отношений, укрепляя торговые и деловые связи с Южноафриканской Республикой.

Заключение

В заключении нашего знакомства с ЮАР хочу остановиться на той роли, которую играет эта страна в жизни мирового сообщества.

Для южноафриканских руководителей отношения с мировым сообществом призваны стимулировать, облегчить решение ряда региональных и международных проблем в интересах своей страны. Это своего рода локомотива, который призван повести за собой в будущее весь юг Африки. Как говорил в своём послании Парламенту о положении страны президент ЮАР Табо Мбеки в феврале 2001 г., "…наша страна приняла на себя роль надёжного партнёра в глобальной борьбе за демократию, мир, развитие и неизбежную глобализацию. Совершенно очевидно, что создание вокруг нас более лучшего глобального окружения во многом поможет и нам, при решении стоящих перед ЮАР задач”.

           Развитие капитализма в ЮАР идёт ускоренными темпами, что не может не влиять на стратегию правительства. Страна всё больше превращается из экономически доминирующей региональной державы в континентальную. Южноафриканских предпринимателей можно встретить в Камеруне и на Мадагаскаре (железные дороги), Мали и Замбии (электростанции), Мозамбике и Гане (производство пива), Нигерии, Уганде и Камеруне (мобильные телефоны), Танзании, Мозамбике и Кении (сеть с супермаркетов).

Многие в Африке приветствуют эту тенденцию. Так, например, управляющий камерунскими железными дорогами Клод Контго говорил: "Это то, что мы называем сотрудничество Юг-Юг"

В настоящее время экономика ЮАР составляет 40% всего экономического потенциала континента, а предложенный президентом Т.Мбеки проект НЕПАД представляется как средство реализации общеконтинентальных планов его правительства. По мнению Рега Рамни, руководителя консультативной фирмы в Йоханнесбурге "Бизнес Мэп", "…южноафриканские фирмы использовали создавшиеся возможности в Африке намного быстрее и эффективнее, чем их партнёры из США и Европы".

К началу ХХI века собственно южноафриканские инвестиции в экономику стран региона превысили 1 млрд. долл.

В самой ЮАР продолжается консолидация капиталов в горнодобывающей промышленности - ведущей отрасли южноафриканской экономики путём слияния компаний, что в конечном итоге поставит их вровень с Англо-американской корпорацией Южной Африки.

Развитие капитализма в ЮАР может в недалёком будущем вывести эту страну в разряд высокоразвитых государств мира, способных отстаивать свои интересы перед натиском американского крупного капитала.

Уже в 2002 г. появились первые признаки соперничества двух стран в торгово- экономической области. Они были связаны с негативным воздействием на африканские страны протекционистских ввозных пошлин на импортируемую сталь, а также с принятым в мае 2002 года в США “Закона о содействии фермерству”. Южноафриканские производители стали, которых сильно задели, принятые в начале 2002 г., администрацией Буша протекционистские ввозные пошлины, подали жалобу в Американскую комиссию по международной торговле, и добились отмены этого решения, применительно к своей продукции уже в середине мая 2002 г. Причём в решении Комиссии по этому поводу было отмечено, что не существует никаких указаний на то, что производители стальной продукции в ЮАР поставляют свои изделия в США по демпинговым ценам.

Пресса ЮАР в этот период была полна тревожными сообщениями о том, как пострадают южноафриканские экспортёры сельскохозяйственной продукции от введения в жизнь Закона 2002 г. о содействии фермерству в США. Вице-президент Национального союза африканских фермеров Моцепе Матлала потребовал от правительства ЮАР немедленно субсидировать южноафриканские фермерские хозяйства, чтобы сделать их продукцию вновь конкурентоспособной на американском рынке.

Не всё гладко складывается и с политическим взаимодействием США с ЮАР, как в мире, так и в Африке. ЮАР всё более отстаивает своё понимание проблем.

Правительство ЮАР заняло критичную позицию в отношении внешней политики США, что может служить наглядным свидетельством растущего недовольства в южноафриканских правящих кругах всё более выявляющимися гегемонистскими тенденциями в международных отношениях со стороны США. В октябре 2001г. в ЮАР прошли многочисленные демонстрации протеста против развязанной американцами войны в Афганистане под лозунгами "Остановить войну", "Никакой разницы между Гитлером и Бушем". Акции протеста были совместно организованы Советом улемов ЮАР, Южноафриканским конгрессом профсоюзов (КОСАТУ) и Советом церквей провинции Западной Кейп.

Разногласия между США и ЮАР возникли и по вопросу отношения к палестино - израильскому конфликту. В апреле 2002 г. в разгар очередного обострения палестино - израильских отношений коалиция в составе АНК, Южноафриканской компартии, Конгресса профсоюзов Южной Африки потребовала от правительства страны решительно добиваться от администрации Буша немедленного прекращения атак на палестинцев и вывода израильских войск с оккупированных арабских территорий.

Члены коалиции организовали пикетирование посольства США и Израиля и мирный марш протеста против политики этих двух государств на Ближнем Востоке. Южноафриканские сторонники палестинцев проведя свою манифестацию в городе Дурбане, требовали от южноафриканского правительства подвергнуть Израиль и его покровителя США "международной изоляции". Один участник митинга от профсоюзов заявил корреспонденту "Голоса Америки": "Мы здесь, чтобы показать, что Америка не может контролировать каждого жителя планеты".

Выполняя миротворческую миссию, правительство Табо Мбеки, оказало решающее содействие в деле примирении Руанды и Демократической республике Конго (ДРК). Соглашение между двумя странами об установлении мира было подписано 30 июля 2002 года. Это соглашение можно рассматривать как завершающий этап длительного переговорного процесса по поводу конголезского урегулирования, в котором наряду с ЮАР участвовали и другие страны.

Таким образом, отношения США и новой ЮАР развиваются противоречиво. Однако, учитывая вес этой страны на международной арене, администрация США стремиться наладить взаимодействие с южноафриканскими руководителями по ряду вопросов мировой и африканской политики, а в тех случаях, когда это не представляется возможным, нейтрализовать путём искусной дипломатии негативные для США последствия принимаемых правительством ЮАР решений.

Нынешние власти ЮАР, понимая свое лидерство на Африканском континенте, а в ближайшем будущим, возможно и в мировом сообществе, несут ответственность за реализацию поставленных целей и претворение в жизнь следующей программы действий:

- Укреплять механизмы предотвращения и разрешения конфликтов и обеспечивать, чтобы эти механизмы использовались для восстановления и поддержания мира.

- Продвигать и защищать демократию и права человека в своих странах и других регионах.

- Обновить и продлить действие положений об образовании и здравоохранении, уделяя особое внимание борьбе со СПИДом, представляющим для Африки, по мнению международной общественности, величайшую угрозу.

- Восстановить макроэкономическую стабильность в соответствии с принятыми во всем мире стандартами и показателями.

- Установить прозрачные правовые и регуляторные рамки для финансовых рынков,частных компаний и государственного сектора.

- Развивать сельское хозяйство, диверсифицировать аграрное производство и промышленность в интересах как внутренних, так и внешних рынков.

Приложения

Внешняя торговля страны в 1994 - 1999 гг. (млрд. дол. США).

	1994	1995	1996	1997	1998	1999
Экспорт	25,3	27,9	29,2	31,3	28,7	28
Импорт	21,4	27	26,9	28	27,2	26

География экспорта

1994	1997
Италия	Великобритания
Япония	Италия
США	Япония
Германия	США
Великобритания	Германия
страны ЕС
Гонконг

География импорта

1994	1997
Германия	Германия
США	США
Япония	Великобритания
Великобритания	Япония
Италия	Италия

Состав экспорта:    золото 20%, минералы и полезные ископаемые 20 - 25%,

продовольствие 5%,

продукция химической промышленности 3%

Состав импорта:     оборудование, машины, нефтепродукты, текстиль,

научное оборудование,

продукция химической промышленности

Аэропорты в 1990-е гг.                                                                   

	1995	1996	1997	1998	1999
С бетонной ВПП всего	354	351	143	144	143
с длиной ВПП свыше 3 047 м.	10	10	10	10	9
с длиной ВПП от 2 438 м. до 3 047 м.	4	4	4	4	4
с длиной ВПП от 1 524 м. до 2 437 м.	44	43	46	45	46
с длиной ВПП от 914 м. до 1 523 м.	75	74	74	75	73
с длиной ВПП до 914 м.	221	220	9	10	11
С грунтовой ВПП всего	313	311	607	605	601
с длиной ВПП от 1 524 м. до 2 437 м.	33	33	35	35	33
с длиной ВПП от 914 м. до 1 523 м.	280	278	308	304	303
с длиной ВПП до 914 м.	...	...	264	266	265

Внешняя задолженность страны (млрд. дол.)

1994	1995	1996	1997	1998
18	22	30	23,5	25,7

Доля сбросов органических отходов промышленными отраслями (1997 г.) (в процентах)

Металлургия	11,6
Целлюлозно-бумажная	16,4
Химическая	9,7
Пищевая	41,8
Строительная	0,2
Текстильная	10,8
Деревообрабатывающая	3,3
Остальные	6,2

Загрязнение воздуха (микрограмм примесей на куб. м. воздуха) (1995)

Кейптаун	2 671
Йоханнесбург	1 849
Дурбан	1 149

Состояние охраны окружающей среды

	1990-1995
Ежегодная вырубка лесов (кв. км)	150
Охраняемые государством территории (тыс. кв. км.)	65,8

Урбанизация в 1980 и 1998 гг.                                               

	1980	1998
Городское население	48%	53%
Доля населения в крупнейших городах	12%	11%
Доля населения в городах более 1 млн. чел.	11%	20%

Возрастная структура населения в 1995 - 2000 гг.

	1995	1996	1997	1998	1999	2000
0 - 14 лет	40%	36%	35%	35%	34%	32,46%
15 - 64 года	56%	60%	61%	61%	61%	62,76%
свыше 65 лет	4%	4%	4%	4%	5%	4,78%

Половая структура населения в 1996 - 2000 гг. (мужчин/женщин)

	1996	1997	1998	1999	2000
новорожденных	1,03	1,03	1,03	1,03	1,02
до 15 лет	1,02	1,02	1,01	1,02	1,01
с 15 до 64 лет	0,99	0,99	0,98	0,99	0,93
свыше 65 лет	0,67	0,67	0,67	0,67	0,61
всего	0,98	0,98	...	0,98	0,94

Средняя продолжительность жизни в 1995 - 2000 гг. (в годах)

	1995	1996	1997	1998	1999	2000
Всего	65,42	59,47	56,29	55,65	54,76	51,1
Среди мужчин	62,68	57,21	54,4	53,56	52,68	50,41
Среди женщин	68,25	61,8	58,23	57,8	56,9	51,81

Уровень миграции в 1995 - 2000 гг.

	1995	1996	1997	1998	1999	2000
Мигрантов на 1000 чел.	0,17	0	0,09	0,08	0,08	-1,9

Уровень грамотности

	1980	1997
Расходы на образование (% от ВНП)	...	7,9
Учеников на одного учителя	...	36
Продолжительность первичного образования (лет)	...	9
Процент неграмотного населения старше 15 лет (% от населения)
- среди мужчин	22	15
- среди женщин	25	16

Уровень медицинского обслуживания (% населения)

	1982-1985	1990-1996
Доступ к чистой воде (% населения)	...	70
Доступ к медицинской помощи (% населения)	...	46
Доступ к необходимым лекарствам (% населения)	...	80

Литература

1."Все страны мира", Энциклопедический справочник, Изд. "Вече", 2002

2.  "Капиталистические и развивающиеся страны на пороге 90-х годов", Изд. МГУ, Москва, 1990

3."Краткий политико-экономический справочник", Изд. политической литературы, Москва, 1987

4.  "Народонаселение мира", Изд. "Прогресс", Москва, 1990

5."Страна Радуги" – первый русский сайт о ЮАР

6."Страны Африки", Изд. политической литературы, Москва, 1988

7."Страны и народы. Африка. Восточная и Южная Африка", Изд. "Мысль", Москва, 1981

8."Страны мира сегодня. Африка", том 3., ИТАР-ТАСС, Москва, 2003

9."У политической карты мира", Изд. "Знание", Москва, 1991

10. "Экономическая, социальная и политическая география мира. Регионы и страны", М., 2002

11. "Южно-Африканская Республика", Экономический справочник, Изд. "Наука", Москва, 1982

12. Большая Советская Энциклопедия, Изд. "Сов. энциклопедия", Москва, 1978

13. Иванов И.О. "Южная Африка: Диалог или конфронтация", Изд. "Знание", Москва, 1989

14. Ковалевский А.А. “Транснациональный бизнес и развивающиеся страны”, М., Наука, 1990

15. Максаковский В.П. "Географическая картина мира", ч.1, Изд. "Верхняя Волга", Яросл., 1998

16. Максаковский В.П. "Географическая картина мира", ч.2, Изд. "Верхняя Волга", Яросл., 1998

17. Погорлецкий А.И. "Экономика зарубежных стран", Изд. Михайлова В.А. С-Пб, 2000

18. Урнов А.Ю. "Политика ЮАР в Африки", Изд. "Наука", Москва, 1982

19. Юдин Ю.А. "Государственные гербы и Флаг государств"

---

[1] Погорлецкий А.И. "Экономика зарубежных стран", стр.27

[2] "Все страны мира"- энциклопедический справочник

[3] "Краткий политико-экономический справочник"

[4] "Страны мира сегодня. Африка"

[5] "Южно-Африканская Республика", стр.87

[6] "Экономическая, социальная и политическаягеография мира", стр.442-443

[7] "Страны и народы. Африка. Южная и восточная Африка", стр.23-25

[8] "Южно-Африканская Республика", стр.294-297

[9] Погорлецкий А.И. "Экономика зарубежных стран"

[10] "Страна Радуги" – первый русский сайт о ЮАР

[11] "Страна Радуги" – первый русский сайт о ЮАР

[12] "Страны мира сегодня. Африка"