Техническое перевооружение аккумуляторного участка


	Загрузить архив:
	Файл: ref-8094.zip (89kb [zip], Скачиваний: 167) скачать

Введение.

Автомобильный транспорт занимает важное место в общей транспортной системе страны. Сейчас нет такой отрасли экономики, которая могла бы обойтись без автомобилей. Автомобильный транспорт перевозит более 80% народнохозяйственных грузов.

Важнейшим условием, обеспечивающим эффективную работу автомобильного транспорта, является поддержание автомобилей в технически исправном состоянии. Эффективность использования автомобилей зависит от уровня организации производственной базы технического обслуживания и ремонта автомобилей.

В настоящее время техническое обслуживание и текущий ремонт на многих предприятиях организованы некачественно, включая ЗАО “Рейс”. Нередко технические обслуживания проводятся не в полном объеме. В связи с недостаточным числом ремонтных рабочих, к участию в ремонте автомобилей привлекаются водители, что приводит к снижению производительности труда при ремонте и к ухудшению его качества. Недостаток квалифицированных ремонтных рабочих в АТП,

в значительной степени связан с не упорядоченным соотношением между уровнем материального стимулирования ремонтных рабочих и водителей, что не способствует закреплению кадров ремонтников и росту их квалификации.

Данный проект решает задачу реконструкции действующего АТПЗАО“Рейс”, в частности разработка аккумуляторного участка, что даст возможность улучшить условия труда ремонтных рабочих, повысить производительность труда, появится тенденции к повышению стимулирования работы ремонтных рабочих.

1. Исследовательскийраздел .

1.1.Общая характеристикаАТП.

1.1.1.Полное наименованиепредприятия , еготип , ведомственнаяпринадлежность .

ЗАО“Рейс” - являетсяавтотранспортнымпредприятием грузовоготипа.

Ведомственнойпринадлежностине имеет , таккак являетсяакционерным обществом.

Насегодняшний деньвЗАО “Рейс”находится139 автомобилей , изкоторыхпо маркам :

-ЗИЛ -57 ед.

-КамАЗ -54 ед.

-КрАЗ -2 ед.

-МАЗ - 6 ед.

-ГАЗ -13 ед.

- АЗЛК - 4ед.

-УАЗ -1ед.

-ПАЗ - 2ед.

1.1.2.Характеристикаусловий эксплуатацииподвижногосостава.

ПредприятиеЗАО “Рейс” осуществляетперевозкиразличных грузов предприятий , организаций , частныхлиц. Втомчисле , производиттранспортное обслуживание хлебокомбинатов№1,№5.

Так жеЗАО “Рейс” осуществляетобслуживание предприятий ,организаций социальной сферыобслуживания : детскиесады , больницы - осуществляетперевозку строительныхматериаловот заводовизготовителейдо строительныхплощадок .Такими заводамиявляются :завод “Кемма” и “КПД и СК”, атак жедругие предприятияи организации.

ЗАО ”Рейс” осуществляетперевозкивнутригородские , межобластные ив республики бывшегоСССР: Казахстан , Таджикистан , Украину , Белоруссию.

Исходяиз условийэксплуатации , категорияусловийэксплуатации (КУЭ) относитсякIII.

1.1.3.Характеристикаподвижного состава.

Подвижнойсостав ЗАО”Рейс”посостоянию на1.01.97 г.

Таблица 1.1.

Грузовыеавтомобили.

		Количествоавтомобилей
Базовая модель	Типгрузоподъем-ности.	Базовые	само- сва-	седе- льные	фур-гоны	спец. подв.
		оди-ноч.	с ри- цеп.	льные	тяга- чи		сост.
ЗИЛ -130	большой от5т.до8т.	3	3	---	---	28	2
ЗИЛ - 431610	большой от5т.до8т.	1	4	---	---	13	1

Продолжение таблицы1.1.

		Количествоавтомобилей
Базовая модель	Типгрузоподъем-ности.	Базовые	само- сва-	седе- льные	фур-гоны	спец. подв.
		оди-ноч.	с ри- цеп.	льные	тяга- чи		сост.
ЗИЛ - 131	большой от5т.до8т.	1	---	---	---	---	1
КамАЗ - 5320	большойот 8т.и более	15	6	26	5	---	2
КрАЗ - 257	особо большой от 8т. и более	---	---	2	---	---	---
МАЗ - 500	особо большой от 8т. и более	---	---	6	---	---	---
ГАЗ - 53А	средней от3т. до 5т.	---	---	---	---	3	---
ГАЗ - 3307	особо малой от 0,3 т. до 1,5 т.	---	---	---	---	1	---

Таблица 1.2.

Автобусыи легковыеавтомобили.

Тип / класс	Длина / литраж	Марка / модель	Количество
Малый	1,5	АЗЛК - 2141	4
Средний	от 1,8 до 3,5	ГАЗ - 31029	7
Средний	от 1,8 до 3,5	ГАЗ - 2417	2
Легковой ав-ль повышенной прохо- димости	от 1,8 до 3,5	УАЗ - 469	1
Малый	7 м.	ПАЗ - 672	2

1.14. Методыорганизацииуправления производствомТО и ремонта подвижногосостава.

Метод организациипроизводстваплановопредупредительный.Управление производствомосуществляетсяс элементами ЦУПа.

Схема существующей в АТП структуры технической службы

Главный инженер

ПТОАРМ ОГМ ОМТС

НачальникАРМ

Комплекс ТО Комплекс подготовки КомплексТР

производства

бригада бригада диагнос- бригада№1 бригада№2

ТО-1 ТО-2 тика

Производственные участки Оборотныйсклад

Участок поремонтурулевой аппаратуры

Участок поремонтупневмогидравлическихсистем

Медницкий участок

Кузнечно-рессорныйучасток Вулканизационныйучасток

Участок РТИ Агрегатныйучасток

Моторный участок Участокпо ремонту ГБО

Электротехническийучасток Жестяницкийучасток

Механическийучасток

Цех поремонтуприцепов

Мойка

Плотницкий участок

Цех топливнойаппаратуры

Обойный участок

Аккумуляторныйучасток

Техническоеобслуживание и текущийремонт осуществляется комплекснымибригадами накомплексныхпостах.

ТО-2 планируется попробегу.

ТО-1 осуществляется на поточной линии.

ТО-2на проездныхпостах; количествопостов 3шт. (дляавтопоездов)

Втехнологию проведенияТО-2включается диагностика.ПередТО-2 автомобиль ставится наД-2.Проверяется тормознаясистема , углыустановки колес , проверяется содержаниевредныхвеществ вотработанныхгазах.

ТРорганизован на14тупиковых комплексныхпостах постах , изкоторых 8постоворганизованны натупиковыхканавах , 1 пост наподъемнике П-133 и 2 постанаподъемниках П - 238. Двапоста наканавахоборудованы канавнымиподъемниками П -113оснащенныхнабором приспособленийдлямонтажа , демонтажаагрегатов : коробкипередач , среднегомоста ит.д.

Хранениеавтомобилей в межсменный периодосуществляетсяна открытойи закрытойстоянках. Открытаястоянка , на64автоместа , оборудована системойэлектрического подогревамасла в картередвигателя.Крытая стоянкана70автомест находитсявтеплых боксах , обогреваемых центрально-отопительной системой.

1.1.5.Основные показателиработыЗАО”Рейс” за1996 год.

Таблица 1.3.

Наименованиепоказателя	Обозначение	Ед. измерения	Величина
I.Транспортнаяработа.

1. Среднесписочное количество автомобилей.	Аи	ед.	139
2. Грузооборот.	Q	тыс.тонн км	6324,2
3. Среднесуточныйпробег.	lсс	км.	173,5
4. Коэффициент выпуска ав-лей.	aв	-----	0,49
5. Общийгодовой пробег.	Lг	тыс.км.	4312,7
6. Время в наряде.	Тн	час.	7,12
7. Простой авт-лейв исправномсостоян. из-за отсутствияработы.	АДбр	дни	460

II. Техническаяслужба.

1. Коэффициенттех. готовности	aт	------	0,86
2. Цельнодневныепростои по техническойнеисправности. 2.1. Всего:	АДтоир	дней	4769
в том числе: 2.2. В капитальномремонте иего ожидании.	АДкр	дней	476

Продолжение таблицы 1.3.

Наименованиепоказателя	Обозначение	Ед. измерения	Величина
3.Удельный простойв ТОиТР.	dтоир	дней / 1000км	0,75
4. Кол-во ремонтныхрабочих.	Ршт	чел.	48

1.1.6. Основныенедостатки вработетехнической службы.

Не проводятсярегулярно оперативныесовещанияс руководителямиподразделенийтехнической службыпоглобальным вопросам.

Недостаточнаяквалификация руководителейАРМ.Отсутствует системасоздания и работыАРМ складоборотныхсредств.

Прекращено:

- восстановление коленчатыхвалов;

- восстановление стеклянныхрассеивателейфонарей и подфарников;

- изготовление некоторыхвидоврезинотехническихизделий;

- изготовление зеркалзаднеговида всборе

- проведение углубленнойдиагностикиавтотранспортныхсредств.

Клапанане притираются, гильзыне растачиваются, не хонингуются - нет квалифицированныхкадров.

Аккумуляторщикне осуществляетрегулярныйконтроль АКБ и ихтехническоеобслуживание приТО-1,ТО-2.

Поточныелинии ТО-1 и ТО-2расположеннытаким образом , что сквозное

движениепо нимбольшегрузныхавтомобилей итемболее автопоездовкрайнезатруднено илипрактическиневозможно , таккак производственныепомещения проектировались40 летназад , для автомобилеймалогокласса.

Теснота производственных помещений. Не технологичность поточной линии комплексов ТО-1, ТО-2.

Вскором будущемпредприятиепланирует созданиеработыАРМ через складоборотныхсредств , восстановлениеЦУПа. Также планируетсяобучение персонала для повышенияегоквалификации.

1.2.Характеристикаи анализработыаккумуляторногоучастка.

1.2.1 Назначениеаккумуляторногоучастка.

Аккумуляторныйучасток предназначендляТО , контроля и текущегоремонта АКБ.

Участокработает 251 деньвгоду, в одну смену с 8-00 до 17-00 ч.

Схемауправленияучастком.

Главныйинженер

ПТО АРМ

НачальникАРМ

Комплекс подготовки

производства.

Производственныеучастки Оборотный

склад

Аккумуляторныйучасток

1.2.2. Характеристикапринятыхметодов организациитехнологических процессов.

Переченьосновныхработ.

1. ЗарядкаАКБ.

2.Приготовлениеэлектролита.

3.Заливкаи добавка электролита.

4. Корректированиеплотностиэлектролита.

5.Проведениеконтрольно-тренировочныхциклов.

6.РемонтАКБ.

Какдля АТП“Рейс” , таки для стороннихорганизаций по договору.

Насуществующем аккумуляторном участкеимеется 5рабочих мест.

1) Передвижное рабочееместоаккумуляторщика -предназначено дляпроведения в планово- предупредительном порядкеТОаккумуляторных батарей;

2) Контрольно-разборочноерабочее место ;

3) Ремонтно-сборочное рабочее место;

4) Рабочее местопоприготовлению электролита ;

5) Рабочее местопозаряду аккумуляторных батарей .

1.2.3.Оснащенность оборудованием , технологической оснасткой.

Таблица 1.4.

№ п/п	Наименование, крат. хар-ка	Тип, модель	Кол-во ед.	Размер в плане, мм	Общая площ., кв.м	Мощн. эл.дв., кВт	Стоимость, т.р ед. общая
1	Станок настоль -ный,сверлиль- ный.	НС- -12А	1	300х400	0,12	1	1050	1050
2	Дистилятор	ДЭ-4-2	1	400х400	0,13	4	967	967
3	Электротель- фер	8002М	1	100х7200	0,76	0,5	884	884
4	Выпрямитель	ВСА-5	2	200х350	0,14	1,08	1216	2432
5	Источникпос- тоянного тока	УИП- 200БП2	1	600х600	0,36	1	1133	1133
6	Электротигель для плавкисвинца	ГОО- -942	1	380х410	0,16	2	1380	1380
	7	Электротигель для плавки мастики,V=3,2л	8022	1	360х400	0,14	1,5	1135	1135
	8	Вентиляцияприточная 1500об/мин; 2куб.м./ч.	Собств изго- товлен	1			1	4000	4000
	9	Вентиляция вытяжная 3000об/мин, 6куб.м./ч.	Cобств изго- товлен	1			2	12000	12000
	10	Тележка	536М	1	400х800	0,32	---	1558	1558
	11	Комплектпри- способлений и инструмента дляремонта АКБ	ПТ- 7300М	1			---	1675	1675
	12	Пробник	Э-107	1	80х150	0,012	---	39	39
	13	Пробник	Э-108	1	80х150	0,012	---	40	40
14	Стол для конт- роля и прове- ркиАКБ	Р-83	1	870х2400	2,09	---	1000	1000
15	Столдля ре- монта АКБ	Р-86	1	870х2020	1,75	---	950	950

Продолжение таблицы 1.4.

	№ п/п	Наименование, крат. хар-ка	Тип, модель	Кол-во ед.	Размер в плане, мм	Общая площ., кв.м	Мощн. эл.дв., кВт	Стоимость, т.р ед. общая
	16	Стеллаж для ожидающих зарядаАКБ	Г-117	1	710х2000	1,42	---	450	450
	17	Верстакслесарный	Собст. изгот.	1	700х1200	0,84	---	1006	1006
	18	Шкаф инстру- ментальный	Собст. изгот.	1	435 х 950	0,41	---	500	500
	19	Ванна с шламо- уловителем	Собст. изгот.	1	500х600	0,3	---	1000	1000
20	Бак для развед. электролита	Собст. изгот.	1	400х400	0,16	---	700	700
21	Бак для дисти- ллированной воды	Собст. изгот.	1	400х400	0,16	---	500	500
22	Стеллаж для АКБ	Собст. изгот.	2	2600х700	1,82	---	450	450
23	Стол для доли- вки воды	Собст. изгот.	1	700х1500	0,74	---	400	400
24	Стол канцеляр.	---	1	655х1135	0,74	---	650	650
25	Стул	---	2	405х420	0,34	---	90	90
	Всего:				11,09	14,08		36094

1.2.4.Специализацияисполнителей нааккумуляторномучастке.

Всеработы поТОи ТРаккумулятороввыполняет одинаккумуляторщик.

1.2.5.Система оплатытрудаи затратынавыполнение работ.

Напредприятии существует двеформы оплатытруда:

- повременно премиальная(основнаячасть зарплатыплюспремия до330%)

- окладная , назначаетсяквалифицированнымрабочим в твердойсумме.

Таблица 1.5.

№	Статьи затрат.	Суммаруб.
1	Заработнаяплата	852270
	в том численачисленопремии:	280%
2	Затраты на запасные части	4000000
3	Затратына материалы	4876482
4	Всего затраты:	8876482
5	Годовойпробег парка	4312,7

Продолжение таблицы 1.5.

№	Статьи затрат.	Суммаруб.
6	Затратына единицупродукции	166236

1.2.6. Анализиспользованиярабочего времени.

Таблица 1.6.

Структурарабочего времени	Продолжительность
Рабочее времявсего	480
в томчисле:
1. Оперативноевремя	324	185
2. Обслуживаниерабочего места	15	15
3. Подготовительно-заключительноевремя	29	17
4. Регламентированныеперерывы	27	27
5. Нерегламентированныеперерывы по причинам:
- отсутствия работы	85	236
- продолжительныеперерывы

1.2.7.Система выдачизаданиярабочим , контрольза выполнениемикачеством работы.

Ежедневнов 7-50__8-00ч.проводитсяоперативное совещаниеуначальника АРМвсех работниковАРМ, гденачальник АРМподводититоги предыдущей сменыивыдает заданиена предстоящую.

Ежедневнопроводятся оперативныепроизводственные совещанияв16-00 , которыепроводит вАРМглавный инженерспривлечением начальникаАРМ,

старших механиков, начальникаПТО, начальниковМТСи ОТК по необходимости.

Наэтих совещанияхпроизводитсярассмотрение итоговпрошедшегорабочего дняивырабатывается задание дляАРМна следующийдень.

Контрольнад объемом икачествомвыполняемых работ , осуществляется сменными мастерами.

1.2.8.Система обеспечениярабочихнеобходимыми запаснымичастями , материаламииремонтным фондом.

Системаобеспечения производитсячерезоборотный ицентральныйсклады в следующем порядке:

- расходные материалы , втомчисле кислота , получаютсяаккумуляторщиком

по требованиям выписаннымначальником АРМ иподписанным главным инженером или начальникомПТОс центральногосклада. Доставказапчастей на рабочие посты зоны ТР и участки осуществляется такелажно-транспортной бригадой .

1.2.9. Организацияохранытруда , пожарнаябезопасность ,защитаокружающей среды.

На предприятии имеются следующиенормативные документы по охране труда:

1. Конституция.

2. КЗоТ.

3. Стандарты.

4. СН и П.

5. СН 245-71.

6. Ведомственныедокументы.

7. Постановленияместных органоввласти.

Санитарно-техническое состояние помещения участка , пожарная безопасность:

1. Стены помещения не сгораемы.

2. Высота от пола до потолка 4м.

3. Отделка помещения произведена в соответствии с ведомостью отделочных работ.

4. Аккумуляторный участок находится рядом с зоной ТО. Непосредственного сообщения с помещениями для хранения автомобилей не имеет.

5. Участок оборудован центральным отоплением.

6. Отопление зарядного помещения производится центральным водяным , в виде цельных сварных труб без фланцев и вентилей. Расстояние от АКБ до отопительных приборов не менее 1м. , что исключает местный нагрев аккумуляторов.

7. На участке есть приточно-вытяжнаявентиляция обеспечивающая 2,5-кратный обмен воздуха в час. В помещении для зарядки 8-кратный обмен воздуха в час. Так же предусмотрена естественная вентиляция. Вентиляторы установлены вне помещения.

8. Помещение имеет естественное боковое освещение и искусственное 15Вт на 1кв.м. 220В.

9. Все светильники общего освещения снабжены абажурами-рефлекторами, защищающими глаза рабочих от ослепления. Подводящая электропроводкав светильники заключена в металлические трубы.

10. Промывочнаявода сливается в специальную емкость.

11. Имеется один огнетушитель, информационно-предупредительные таблички.

Требуется:

-Восстановление состояния и комплектации средств пожаротушения. - Проведение телефона для оперативной работы и вызова,при необходимости, пожарной команды или бригады "Скорой помощи".

-Свинец необходимо складировать в отдельный ящик, исключающий попадание в организм человека или почву.

-Установить ящик с песком.

1.2.10. Основные недостатки в работе аккумуляторного участка и основные мероприятия по их устранению.

Недостатки:

-недостаточный контроль за объемом и качеством работ ; -не пользование имеющимися приспособлениями, в результате чего возможно повреждениедеталей и травмированиеисполнителя работ ;

- не достаточная оснащенность ;

-у рабочих отсутствует заинтересованность в конечных результатах труда, так как нет стимула.

Данный проект предлагает внедрение арендного подряда. Это позволит повысить уровень оснащенности , в результате чего сократится оперативноевремяна выполнение операций по ТО и ТРАКБ , улучшится качество выполняемых работ , повысится производительность труда.

В результате внедрения арендного подряда у рабочих появится заинтересованность в конечных результатах труда , так как появится стимул ; вследствие чего повысится качество выполняемых работ , появятся тенденции к самоконтролю , повысится экономия расходных материалов и запчастей , увеличится срок службы аккумуляторных батарей , повысится производительность труда.

2.РАСЧЕТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ.

2.1.Исходные данные для технологического расчета.

2.1.1.Данные,принимаемые на основе отчетов предприятия.

2.1.1.1.Списочный подвижной состав по маркам,моделям.

Коэффициент приведения:

Кпр.=tтр.пр./tтр., где

tтр.пр. - трудоемкость ТР приводимой модели , чел.-ч./1000

tтр. - удельная трудоемкость ТР основной модели , чел.-ч./1000

Число приведенных автомобилей :

Апр.=Аи x Кпр.

Таблица 2.1

Приведение автомобилей к основной модели для ТР.

Модели основных автомобилей	Модели приводимых автомобилей	tпр. .	tтр. пр.	Кпр.	Аи	Апр.
ЗИЛ-130 ----- ----- ----- ----- -----	----- ЗИЛ-431610 ЗИЛ-131 ГАЗ-53А ГАЗ-3307 ПАЗ-672	3,6 — — — — —	— 4,0 4,16 3,7 3,6 5,3	1,0 1,1 1,16 1,03 1,0 1,47	36 19 2 3 1 2	36 20 2 3 1 3
Итого :					63	65
КамАЗ-5320 ----- -----	----- КрАЗ-257 МАЗ-500	6,7 — —	— 6,2 6,0	1,0 0,93 0,89	54 2 6	54 2 5
Итого :					62	61
ГАЗ-3102 ----- ----- -----	----- АЗЛК-2141 ГАЗ-2417 УАЗ-469	3,2 — — —	— 2,8 3,0 3,2	1,0 0,88 0,94 1,0	7 4 2 1	7 4 2 1
Итого :					14	14
Всего					139	140

Таблица 2.2

Грузовые автомобили

		Количество
Базовая	Тип по грузо-	все-	в том числе
модель	подъемности	го	Бортовых	Са-	Сед.	Фур	Сп.
			оди-	с	мо-	тя-	гоны	подв
		ноч.	приц	свал	гач		сост.

ЗИЛ-130	Большой	65	8	7	--	--	46	4
	от 5,0 до 8,0т.

КамАЗ-5320	Большой	61	15	6	33	5	--	2
	от 8,0 и более

Таблица 2.3

Легковые автомобили

Тип ,классав - ля

Литраж двигателя

Марка , модель

Количество , ед.

Среднего

класса

от 1,8 до 3,5 л.

ГАЗ-31029

Принятые к расчету данные по отчету предприятия.

Таблица 2.4

Наимено-

вание по-

казателя

Удельный

простой в

ТО и ТР

дн/1000

Средне

сут. про-

бег ав - ля

км

Коэффи-

циент вы-

пуска

ав-лей

Коэффиц.

техничес-

кой готов-

ности авт.

Режим работы автомо-

билей на линии

Дней в Ср. время

году в наряде,ч

Обозначе-

ние

dтоир

lсс

aв

aт

Д р

Т н

Величина

0,75

173,5

0,49

0,86

365

7,12

2.1.2 Исходные данные, принимаемые по нормативной литературе.

Таблица 2.5

Исходные нормативы трудоемкости и периодичности ТО

Базовая модель автомобиля	ЗИЛ - 130	КамАЗ-5320	ГАЗ-31029
1. Периодичность ТО - 1, ТО - 2, км.	3000/12000	4000/12000	4000/16000
2. ТрудоемкостьТО - 1 , ТО-2 ,чел-ч	2,7/10,8	2,13/8,83	2,5/10,5

Таблица 2.6

Исходные нормативы удельной трудоемкости ТР

Базовая модель автомобиля

ЗИЛ - 130

КамАЗ-5320

ГАЗ-31029

Удельная трудоемкость ТР,чел.-ч./1000

3,6

6,7

3,2

2.1.3.Корректирование исходных нормативов.

Таблица 2.7

Удельный простой в ТО и Р по нормативной литературе

Базовая модель автомобиля

ЗИЛ - 130

КамАЗ-5320

ГАЗ-31029

Удельный простой в ТО и Р,дн./1000

0,55

0,4

Согласно рекомендации ОНТП-АТП-СТО-80 исходные нормативы корректируют с помощью коэффициентов в зависимости от следующих факторов:

К1- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от условий эксплуатации.

К2- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы.

К3- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природноклиматических условий.

К4- коэффициент корректирования нормативов удельной трудоемкости.

К5- коэффициент корректирования нормативов трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта в зависимости от количества обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей на авторемонтном предприятии и количества технологически совместимых групп подвижного состава.

а) Расчетный удельный простой автомобилей в ТО и ТР.

Рн

dТОиР = dТОиР * К4` , где

dтоир - расчетный удельный простой автомобилей в ТО и ТР, дн/1000.

dтоир- нормативный удельный простой автомобилей в ТО и ТР, дн/1000.

К4`-коэффициент корректирования нормативов в зависимости от

пробега автомобилей с начала эксплуатации.

ЗИЛ - 130, КамАЗ-5320 : р

dтоир=0,55*1,1=0,605

ГАЗ - 31029 : р

dтоир=0,4*1,2=0,48 - принимаем0,56

б) Расчетная периодичность ТО - 1 , ТО - 2

Таблица 2.8

Базовая модель автомобиля	Нормативная периодичность , н км.Lто ТО-1 ТО-2	Корректирующие коэффициенты К1К3	Результ. коэффи-циент коррект К=К1 К3	Расчетная периодичность, р н Lто=Lто*К,км ТО-1 ТО-2
ЗИЛ - 130	3000	12000	0,8	0,9	0,72	2160	8640
КамАЗ - 5320	4000	12000	0,8	0,9	0,72	2880	8640
ГАЗ - 31029	4000	16000	0,8	0,9	0,72	2880	11520

в) Расчетная трудоемкость ТО - 1 , ТО - 2

Таблица 2.9

Базовая модель автомобиля	Нормативная трудоемкость н чел.-ч. tто ТО-1 ТО-2	Корректирующие коэффициенты К2К5	Результ. коэффи-циент коррект К=К2 К5	Расчетная трудоемкость, чел.-ч. р н tто=tто*К ТО-1 ТО-2
ЗИЛ - 130	2,7	10,8	1,0	1,2	1,2	3,24	12,96
КамАЗ-5320	2,13	8,83	1,0	1,2	1,2	2,56	10,6
ГАЗ-31029	2,5	10,5	1,0	1,2	1,2	3,0	12,6

г) Расчетная трудоемкость ТР на 1000 км. пробега

Таблица 2.10

Базовая модель автомобиля	Нормативн. трудоем- кость ТР, чел.-ч. н tтр	Корректирующие коэффициенты К1 К2 К3 К4 К5	Результирующий коэффициент корректировки К=К1К2К3К4К5	Расчетная трудоем- кость, чел.-ч./1000 р н tтр=tтр*К
ЗИЛ - 130	3,6	1,2	1,0	1,1	1,2	1,2	1,9	6,84
КамАЗ-5320	6,7	1,2	1,0	1,1	1,2	1,2	1,9	12,74
ГАЗ-31029	3,2	1,2	1,0	1,1	1,3	1,2	2,06	6,59

2.1.4. Определение средневзвешенной величины трудоемкости работ по ТО и ТР.

ср

tтр(то) =(t1*А1+t2*А2+...tn*Аn)/Асп , где

ср

tтр-средневзвешанная трудоемкость ТР на 1000км,чел.час.

t1;t2;tn-расчетная трудоемкость ТР на 1000км,чел.час.

А1;А2;Аn-количество автомобилей по маркам,ед.

Асп- списочное количество автомобилей принятое к расчету,

равное А1+А2+...Аn.

ср

tтр=(6,84*65+12,74*61+6,59*14)/140=9,39 чел.-ч./1000

ср

tто-1=(3,24*65+2,56*61+3*14)/140=2,92 чел.-ч.

ср

tто-2=(12,96*65+10,6*61+12,6*14)/140=11,9 чел.-ч.

2.2. Технологическийрасчет.

2.2.1. Определение коэффициента технической готовности,выпуска и общего годового пробега.

а) Коэффициент технической готовности.

р ф

aт=aт+Daт , где

aт-проектный коэффициент технической готовности.

aт-фактический коэффициент технической готовности.

Daт-величина увеличения Lт за счет сокращения простоев в ТО и ТР.

ф р а

Da=(dтоир - dтоир)*lcc*aв/1000 , где

dтоир-фактический простой автомобилей в ТО и ТР.

lсс-среднесуточный пробег одного автомобиля;км.

aв-аналитический коэффициент выпуска автомобилей.

а ф

aв= aв+(АДб.р./АДх.) , где

aв-фактический коэффициент выпуска по данным АТП.

АДб.р.-простой автомобилей в исправном состоянии из-за от сутствия работы; авт.-дни(смотри таблицу 1.3).

АДх.-автомобиле-дни нахождения автомобилей в АТП.

АДх.=365*Аи , где

Аи-среднесписочное колличество автомобилей в АТП.

АДх.=365*140=51100

aв=0,49+460/51100=0,5

ЗИЛ-130,КамАЗ-5320 : ГАЗ-31029 :

Daт=(0,75-0,605)*173,5*0,5/1000=0,01 Daт=(0,75-0,56)*173,5*0,5/1000=0,02

р р

aт=0,86+0,01=0,87 aт=0,86+0,02=0,88

Принимаемaт равное 0,88

б) Коэффициент выпуска.

р а ф р

aв= aв / aт * aт

aв=0,5/0,86*0,88=0,51

в) Годовой пробег автомобилей,км.

å Lг=365*Аи*lсс* aв , где

å Lг-общий годовой пробег всех автомобилей; км.

aв-проектный коэффициент выпуска автомобилей.

å Lг=365*140*173,5*0,51=4521583,5

-Годовой пробег по маркам :

ЗИЛ-130 - åLґ`=365*65*173,5*0,51=2099306,6

КамАЗ-5320 - åLг``=365*61*173,5*0,51=1931488,7

ГАЗ-31029 - åLг```=365*14*173,5*0,51=452158,4

2.2.2. Годовой объем работ.

а) Годовая трудоемкость работ по ТР,чел.-ч.

ср

Ттр=( åLг*tтр)/1000,где

Ттр=4521583,5*939/1000=42457,67

б) Определение годовой произодственной программы по ТО

Годовое количество ТО-1,ТО-2

р р

N2=SLг/L2 N1=SLг/L1-N2 , где

N1,N2 - годовое количество соответствующих ТО ( ТО-1,ТО-2)

р р

L1,L2 - откорректированная периодичность ,соответвтвенно ТО-1 и ТО-2, км.

ЗИЛ-130 :

N2=2099306,6/8640=243 N1=2099306,6/2160-243=729

КамАЗ-5320 :

N2=1931488,7/8640=224 N1=1931488,7/2880=671

ГАЗ-31029 :

N2=452158,4/11520=39 N1=452158,4/2880-39=118

Суммарное количество ТО :

SN2=506 SN1=1518

в) Годовой обем работ поТО-1;ТО-2.

ср ср ср

Тто=Nто*tто*(100-W)/100+Nто*tто*Стр/100-Nто*tто*СД/100 ,где

Тто - годовой оъбемработ по соответствующемувиду ТО (ТО-1;ТО-2),чел.-ч. ;

Nто - годовое количествосоответствующихТО (ТО-1;ТО-2);

tто - откорректированная трудоемкостьодногоТО (ТО-1;ТО-2);

W - % снижениятрудоемкостиТО припоточномметоде 15%;

Стр - %объема сопутствующеготекущего ремонтаоттрудоемкости ТО

20% ;

СД - %диагностическихработ ,выполняемыхотдельноот ТОнапосту

диагностики, 10% .

Тто -1=1518*2,92*(100-15)/100+1518*2,92*0,2-1518*2,92*0,15=3989,3

Тто -2=506*11б9*0,85+506*11,9*0,2-506*11,9*0,15=5419,3

2.2.3. Годоваятрудоемкость работаккумуляторногоучастка , чел.-ч.

Туч= (Тто-1 + Тто-2 + Ттр)*Суч/100,где

Суч- %трудоемкости соответствующихучастковых работ ,2%;

Туч= (3989,3+5419,3+42457,67)*2/100=1037,32

Также аккумуляторщиквыполняет ТО и ТРаккумуляторныхбатарей сто-

роннихорганизаций , заключившихдоговор сАТП .Трудоумкость этих ра-

ботсоставляет500 чел.-ч.

Туч=1037,32+500=1537,32

2.2.4. Определение явочногоколичестварабочих .

Ря=Т/Фн ,где

Ря -явочноеколичество рабочих,чел.;

Т -годовая трудоемкостьсоответствующих работ ТР;

Фн -номинальный годовойфондрабочего времени,ч. ;

Фн=(Дк..г. - Дв - Дп)*tсм -Дпп*1,где

Дк.г.- числокалендарныхдней вгоду;

Дв - числовыходныхднейвгоду;

Дп - числопразднечныхдней вгоду;

Дпп - числопредпразднечныхдней вгодус сокращеннойпродолжительнос-

тьюсмены,ч

1 - время сокращениярабочей сменывпредпразднечныедни ,ч.

tсм - продолжительностьсмены, ч.;

Фн=(365-104-10)*8-9*1=2000

Ря = 1537,32/2000=0,77

а) ТО и Раккумуляторных батарей будетпроизводитьсяна пятирабочих

постах :

1) Передвижное рабочееместоаккумуляторщика -предназначено дляпро-

ведения в планово- предупредительном порядкеТОаккумуляторных

батарей;

2) Контрольно-разборочноерабочее место ;

3) Ремонтно-сборочное рабочее место ;

4) Рабочееместо поприготовлениюэлектролита ;

5) Рабочееместо позарядуаккумуляторных батарей .

2.2.5.Подбортехнологическогооборудования итехнологической оснастки .

Таблица2.8.

№ п/п	Наименование, крат. хар-ка	Тип, модель	Кол-во ед.	Размер в плане, мм	Общая площ., кв.м	Мощн. эл.дв., кВт	Стоимость, т.р ед. общая
1	Станок настоль -ный,сверлиль- ный.	НС- -12А	1	300х400	0,12	1	1050	1050
2	Дистилятор	ДЭ-4-2	1	400х400	0,13	4	967	967
3	Электротель- фер	8002М	1	100х7200	0,76	0,5	884	884
4	Выпрямитель	ВСА-5	2	200х350	0,14	1,08	1216	2432
5	Источникпос- тоянного тока	УИП- 200БП2	1	600х600	0,36	1	1133	1133
6	Электротигель для плавки свинца	ГОО- -942	1	380х410	0,16	2	1380	1380

Продолжение таблицы 2.8

№ п/п	Наименование, крат. хар-ка	Тип, модель	Кол-во ед.	Размер в плане, мм	Общая площ., кв.м	Мощн. эл.дв., кВт	Стоимость, т.р ед. общая
7	Электротигель для плавки мастики,V=3,2л	8022	1	360х400	0,14	1,5	1135	1135
8	Вентиляция приточная 1500об/мин; 2куб.м./ч.	Собств изго- товлен	1			1	4000	4000
9	Вентиляция вытяжная 3000об/мин, 6куб.м./ч.	Cобств изго- товлен	1			2	12000	12000
10	Тележка	536М	1	400х800	0,32	---	1558	1558
11	Комплектпри- способлений и инструмента дляремонта АКБ	ПТ- 7300М	1			---	1675	1675
12	Пробник	Э-107	1	80х150	0,012	---	39	39
13	Пробник	Э-108	1	80х150	0,012	---	40	40
14	Комплект при- борои,приспо- соблений и ин- струмента	Э-401	1	300х400	0,24	---	250	250
15	Тележка акку- муляторщика	Собств изгот.	1	600х1500	0,9	---	1600	1600
16	Приспособле- ние дляобрез- кипластин АКБ	Собств изгот.	1	.................	........	---	....	....
17	Установка для ускоренной за- рядки АКБ	Э-410	1	710х540	0,38	0,5	1015	1015
18	Устройство для заливк. дистил. воды	ПА-10	1	200х200	0,04	---	165	165

Продолжение таблицы 2.8

№ п/п	Наименование, крат. хар-ка	Тип, модель	Кол-во ед.	Размер в плане, мм	Общая площ., кв.м	Мощн. эл.дв., кВт	Стоимость, т.р ед. общая
19	Прибор для проверки бло- кана герметич.	Собст. изгот.	1	80х200	0,016	0,001	0,120	0,120
20	Стол для конт- роля и прове- ркиАКБ	Р-83	1	870х2400	2,09	---	1000	1000
21	Столдляре- монта АКБ	Р-86	1	870х2020	1,75	---	950	950
22	Стелаж для ожидающих ремонта АКБ	И-118	1	800х1200	0,96	---	500	500
23	Стелаж для ожидающих зарядаАКБ	Г-117	1	710х2000	1,42	---	450	450
24	Верстакслеса- рный	Собст. изгот.	1	700х1200	0,84	---	1006	1006
25	Шкаф инстру- ментальный	Собст. изгот.	1	435 х 950	0,41	---	500	500
26	Ванна с шламо- уловителем	Собст. изгот.	1	500х600	0,3	---	1000	1000
27	Штатив сбу- тылью для кис- лоты	Собст. изгот.	1	400х400	0,16	---	200	200
28	Бак для развед. Электролита	Собст. изгот.	1	400х400	0,16	---	700	700
29	Бак для дисти- ллированной воды	Собст. изгот.	1	400х400	0,16	---	500	500
30	Стелаж для АКБ	Собст. изгот.	2	2600х700	1,82	---	450	450
31	Стол для доли- вки воды	Собст. изгот.	1	700х1500	0,74	---	400	400
32	Ларь для обти- рочн. Матер.	Собст. изгот.	1	310х500	0,15	---	250	250

Продолжение таблицы 2.8

№ п/п	Наименование, крат. хар-ка	Тип, модель	Кол-во ед.	Размер в плане, мм	Общая площ., кв.м	Мощн. эл.дв., кВт	Стоимость, т.р ед. общая
33	Киянка	гост 11775- -74	1	100х250	0,03	---	70	70
34	Кернер	гост 7213- -72	1	80х10	0,0008	---	10	10
35	Отвертка	гост 17199- -71	1	20х200	0,04	---	10	10
36	Штангенцир- куль	ШЦ_ПО_250	1	100х250	0,25	---	70	70
37	Слесарный молоток	гост 2310- -70	1	60х300	0,18	---	15	15
38	Огнетушитель	ОП-10	2	150х1000	1,5	---	120	120
39	Стол канцеляр.	---	1	655х1135	0,74	---	650	650
40	Стул	---	2	405х420	0,34	---	90	90
41	Стол для вып- рямителей	Собств изгот.	1	420х1200	0,5	---	350	350
42	Умывальник	---	1	400х400	0,16	---	250	250
43	Ванна для мой- ки АКБ	---	1	700х1600	1,12	---	1000	1000
44	Аптечка	---	1	100х300	0,03	---	50	50
45	Ящик с песком	Собств изгот.	1	500х500	0,25	—	200	200
	Всего:				13,46	14,58		42809

2.2.6.Определение производственной площади аккумуляторного

участка.

Fуч= fоб * Кп,кв.м.

где

Fуч-площадь участка, кв.м.

fоб-площадь оборудования, кв.м.

Кп-коэффициент плотности расстановки оборудования , (4,0).

Fуч =13,46*4,0=53,84

Принимаем площадь участка 54кв.м.

2.3Технологияработ нааккумуляторномучастке.

2.3.1. Технологические карты.

Технологическая карта. Назамену свинцовых пластин одной банки аккумуляторной батареи6СТ90

Общая трудоемкость 4,4 чел.-ч.

Исполнитель аккумуляторщикIV разряда.

№	Наименование операции.	Место выполнения	Кол-во точек воздей- ствия.	Оборудование , инструмент , приспособление.	Тех.ус- ловия и указа- ния.
1	Разрядить батарею разрядным током 4,5 А до напряжения1,7В на за- жимах одного из аккуму- ляторов.	Стелаждля заряда АКБ.	6	Нагрузочное сопротивление.
2	Слить электролит	Ванна с шламоуло- вителем.	6	Ключ для вывер- тывания пробок
3	Удалить межэлементные соединения и полюсные выводы.	Стол Р-83	2	Зубило , слесар- ный молоток 250 грамм, сверли- льныйстанок НС-12А, отверт- ка 250 мм.
4	Удалить заливочную мас- тику.	Стол Р-83	1	Отражательный колпак, стамеска, столярная 8-10мм	Заливную мастику удалять, направляя стамеску от себя.
5	Снять крышку аккумуля- тора.	Стол Р-83	1	Съемник ПТ-2208
6	Извлечь блок пластин из блока и произвести мойку.	Стол Р-83	1	Двойные клещи ПТ-2209, ванна для мойки АКБ.
7	Разобрать блок пластин на полу блоки и отдельные пластины.	Стол Р-83	2	Приспособление для обрезки пла- стинАКБ.
8	Продефектовать и заме- нить негодные пластины.	Стол Р-83	15	Внешним осмот- ром в соответст- вии с ТУ.
9	Наварить ушки пластин.	Стол Р-86	—	Драчевый напи- льник 200мм., шаблон ПТ-2212, держатель уголь- ного электрода СП-1821.

Продолжение технологической карты.

№	Наименование операции.	Место выполнения	Кол-во точек воздей- ствия.	Оборудование , инструмент , приспособление.	Тех.ус- ловия и указа- ния.
10	Сварить пластины в полу- блоки.	Стол Р-86	2	Шаблон-кондук-тор ПТ-2213, де- ржатель угольно- го электрода СП-1821, столяр- ная стамеска.
11	Собрать полублоки в блок и установить сепараторы.	Стол Р-86	—	Подставка для сборки.
12	Установить блок пластин в моноблок.	Стол Р-86	—	Двойные клещи ПТ-2209
13	Установить крышку ак- кумулятора	Стол Р-86	1	Молоток с рези- новым бойком, драчевый напи- льник 200мм.
14	Установить контакт меж- ду штырем баретки и меж- элементными соединения- ми.	Стол Р-86	2	Держатель уго- льного электрода СП-1821.
15	Сварить межэлементные соединения.	Стол Р-86	2	Стальная щетка, шаблон для сва- рки МЭС,держатель угольного элект- рода СП-1821, отвертка 150мм.
16	Наварить полюсные выво- ды.	Стол Р-86	2	Все то же, но для наплавки вывод- ных клемм.
17	Залить мастику.	Стол Р-86	—	Тигель для пла- вки мастики, ковш для разлив- ки мастики, сто-лярная стамеска 10-15мм.
18	Залить электролит.	Стол Р-86	6	Воронка,емкость

Технологическаякарта.

Напроведение контрольно-тренировочного цикла аккумуляторнойбатареи 6СТ90.

Общая трудоемкость 0,75 чел.-ч.

Исполнитель аккумуляторщикIV разряда.

№	Наименование операции.	Место выполнения	Кол-во точек воздей- ствия.	Оборудование , инструмент , приспособление.	Тех.ус- ловия и указа- ния.
1	Зарядить АКБ	Стелаждля заряда АКБ	6	Выпрямитель ВСА-5	Довести плотность эектроли- тадо нор- мы.
2	РазрядитьАКБ силой тока8,1А	Стелаждля заряда АКБ	6	Нагрузочное сопротивление	Темпера- тураэлек- тролита 20-30 С
3	Прекратить разряд при достижении напряжения 1,7В на зажимах одного из наихудших аккумуляторов	Стелаждля заряда АКБ	6	Нагрузочное сопротивление
4	ЗарядитьАКБдо нормы	Стелаждля заряда АКБ	6	Выпрямитель ВСА-5	Есливре- мяразря- дамень- ше6,5 ч. , то провести 3 цикла заряда разряда АКБ

3.ОРГАНИЗАЦИЯ ТРУДА И ПРОИЗВОДСТВА.

3.1.Организация труда рабочих

3.1.1.Штатное количество рабочих,чел.

уч

Ршт=Tтр/Фэ,где

Ршт.- штатное количество рабочих, чел.

уч

Ттр.- годовая трудоемкость участковых работ по ТР,(чел.ч.)

Фэ.- эффективный годовой фонд рабочего времени одного рабочего(1743ч)

Ршт= 1537,32 / 1743 = 0,88

Принимаем 1 человек : аккумуляторщикIV разряда

3.1.2. Формированиесостава рабочихнааккумуляторномучастке.

Все работыпоТО и ТР АКБвыполняетодин аккумуляторщик.

3.1.3. Методорганизации трударабочих .

ТО и Р будетосуществлятьсяметодом специализированныхбригад .Метод

специализированныхбригад -этотакая формаорганизациитруда , при кото-

ройбригада рабочихвыполняетопределенный видТО и ремонта.

При такойорганизациитруда отдельныеспециализированныебригады соз-

даютсядля выполненияЕО,ТО-1,ТО-2 и ТР автомобилей.На каждую специали-

зированнуюбригадувозлагается своевременное и качественное соответствующе-

говида ТО илиремонтапо всем автомобилямАТП.Узлы и агрегаты снятыес

автомобиля ремонтируются рабочими которые не входят в состав специализиро -

ванной бригады , эти рабочие находятся в подчинении самостоятельных производ-

ственных отделений.

В состав специализированной бригады входят рабочие различных специальнос-

тей, необходимых для выполнения всего объема работ соответствующего вида ТО

или ТР (слесаря , авторегулировщики , автоэлектрики , аккумуляторщики и др.) При этом авторегулировщики , автоэлектрики , аккумуляторщики привлекаются для выполнения соответствующих работ в состав специализированных бригады из

отделения ремонтных участков , но при этом они постоянно остаются в штате это-

го отделения.За каждым рабочим специализированной бригады по ТО автомоби-

лей закрепляют определенные виды работ : крепежные , регулировочные , смазоч-

ные и др.При такой организации труда ,оъбем работ выполняемых на автомобиле

распределяется между рабочими любым способом , это позволяет при проектиро-

вании организации труда равномерно загрузить рабочих и посты , повысить произ-

водительность труда.Примененительно к ней проектируется производственная ба-

за и технологическое оборудование АТП . Применение такой организации труда

возможно практическиналюбом АТП с численностью парка более 100 автомо-

билей.Применять ее следует в виде производственных , комплексных участков.

На средних предприятиях однаспециализированнаябригада выполняет ТО-1,

ТО-2 , вторая ТР , третья участковые работы.

Организация арендного подряда технической службы.

Коллектив комплекса формируется на добровольных началах и утвер-

ждается руководителем предприятия.Приказом по предприятию брига-

дам передаются в аренду производственные помещения,а так-же и

бытовые помещения,оборудование. Выдаётся подряд на постоянное

обслуживание и ремонт подвижного состава.

Взаимные обязательства арендного коллектива с водителями офор-

мляются договором.

Арендному коллективу утверждается годовой план работы с раз-

бивкой по кварталам или месяцам.

Арендному коллективу утверждается разрешение в свободное время,

без ущерба выполнения утвержденного плана по автомобилям АТП

выполнять заказы других предприятий и населения.

У арендного коллектива оставляется сумма средств от полученного

за месяц работы дохода за вычетом возмещаемых затрат,арендной

платы и расчетов по хозрасчетным претензиям,образуется фонд

оплаты труда арендной бригады,при этом заработная плата начис-

ляется по утвержденным нормативам.

Администрация предприятия несет ответственность перед коллек-

тивом :

- за своевременное проведение плановых заданий и нормативов;

- за обновление парка оборудования;

- за ведение учета и анализа результатов работы бригады;

- за своевременное оформление расчетных документов;

- за обеспечение запасными частями и ремонтными материаломи;

Коллектив из заработной платы (средств) на оплату труда об-

разует резервные фонды:

- на оплату отпусков 10%;

- страховой фонд в размере 5%

Статический и бухгалтерский учет работы бригады осуществляется

планово-экономическим отделом предприятия.

Подведение итогов и анализ работы бригады проводят ежемесячно,

не позднее 15 числа следующего за отчетом.

.Перевод на аренду обеспечивает:

- активизацию рабочих в управлении производством;

- повышение интереса к конечному результату;

- повышение качества ТО и ремонта подвижного состава;

- повышение эффективности использования производственных фондов,

оборудования и материальных рессурсов.

Экономически АП базируется на соизмерении издержек и хозрасчет-

ного дохода,оплата труда на прямую зависит от полученного дохода.

3.1.4. Режим труда и отдыха рабочих.

Аккумуляторный участок работает 251 день в году , в одну смену , с 8-00 до 17

Комплексный график рационального режима труда и отдыха для 8-ми часового

рабочего днядневной смены .

Функциональная музыка.
20		5	15	60	5	15	57	28
Производственная гимнастика.
	5		5		2	5
Регламентирован- ные перерывы.

5 5 5 2 15

начало1 2 3 4 5 6 7 8 конец

. работы работы

часырабочегодня

Проектом предусматривается следующий режим труда и отдыха

на аккумуляторном участке:

1.Пятиминутный перерыв в начале первого часа рабочего дня для

проведения производственной гимнастики.

2.Десятиминутный перерыв в конце второго часа работы,в том

числе 5 минут для активного отдыха и 5 минут для пассивного

отдыха.

3.Шестидесятиминутный перерыв на обед в конце четвертого часа

работы.

4.Пятнадцатиминутный перерыв в начале восьмого часа

работы,в том числе 10 минут для активного отдыха и 5 минут

для пассивного отдыха.

3.2. Организация производства.

3.2.1.Схема производственного процесса.

Управление будет осуществляться методом специализированных бригад без ЦУПа.

Директор

Главный инженер

Мастер Мастер Старш.мастер Инженер Инженер технолог

ОТК ОГМ производства МТС по ТОиР ав-лей

Механики Группа по Заведующ. Группа по обра-

КТП эксплуатац. основным ботке инфор-

здан.сооруж. складом мации

Сменные мастера Мастер ремонтных Кладовщик промежу-

производства по- участков точного склада

стовых работ.

Исполнители работ

Слесарь-комплектов-

Оператор диа- По ремонту агрегатов. щик.

гностического Электротехнических,

поста аккумуляторных ,

По ремонту топл.

аппаратуры .

Бригада ТО Медницких ,жестяне-

цких .

Кузнечно-рессорных,

Комплексная сварочных.

бригада ТО, Слесарно-механических

ТР. Шинных,малярных.

Арматурных,обойных.

3.2.2. Методы организации технологического процесса ТР на

аккумуляторном участке.

ТО, ТР

Передвижное

рабочее

место.

Контрольно- Ремонтно-

-разборочное -сборочное

место. место.

Рабочее место

по заряду АКБ

Рабочее место

по приготовле-

нию электроли-

та.

- движение неисправных агрегатов.

- движение исправных агрегатов.

- рабочие места аккумуляторного участка.

Перечень неснижаемого запаса по аккумуляторному участку:

1) Аккумуляторные батареи:

6СТ60 - 1 шт.

6СТ75 - 1 шт.

6СТ90 - 10 шт.

6СТ190 - 20 шт.

2) Клеммы:

6СТ60 - 2 шт.

6СТ75 - 2 шт.

6СТ90 - 6 шт.

6СТ190 - 10 шт.

3) Моноблок:

6СТ60 - 1 шт.

6СТ75 - 1 шт.

6СТ90 - 1 шт.

6СТ190 - 2 шт.

4) Перемычки:

6СТ60 - 1 комплект

6СТ75 - 1 комплект

6СТ90 - 3 комплект

6СТ190 - 5 комплект

5) Дистиллированная вода - 40 л.

6) Электролит - 5 л.

3.2.3. Методы планирования работ.

ТО АКБдолжно проводиться в планово предупредительномпорядке, через

определенныйпробег подвижногосостава, в объемепринятого перечняопера-

ций.Ремонт АКБпроизводитсяпо потребности.

Так же аккумуляторщик должен поддерживать в оборотном складе перечень

неснижаемого запаса.

Учет поддержанияаккумуляторщикомнеснижаемого запасаведется в

журналеучета оборотныхсредств.

3.2.4Контроль качествавыполняемыхработ.

Функция контроля качестваиобъема выполняемыхработвозлагается на

контролераОТК. ПриТО-1иТО-2контроль осуществляеткнтролерОТК спло-

шнымметодом.

При ремонтеизарядке АКБ функцииконтролявозлагаются нааккумулятор-

щика , здеськонтрольпроизводится так жесплошнымметодом.

При выходеавтомобилейна линиюконтрольосуществляет механикОТКвы-

борочно.

3.2.5. Организацияподготовкипроизводства привыполненииТО и ТР .

Задачи по организации производства возложены на службуматериального

снабжения.

Задачи службыматериального снабжения. 1 . Комплектование оборотного фонда.

2. Подбор необходимой номенклатуры расходных материалов и

доставка на рабочие места.

3. Транспортировка снятых с автомобиля или принятых на заказ

аккумуляторных батарей и организация их мойки,а также вывоз

отремонтированных аккумуляторных батарей для установки на

автомобили или выдачу заказчику.

4. Обеспечение хранения,выдачи и ремонта инструмента

3.3. Охрана труда,пожарная безопасность,защита окружающей Среды.

3.3.1. Мероприятия по охране труда на аккумуляторном участке.

- У входа в аккумуляторный участок должен быть вывешен плакат с

надписью: "Аккумуляторная - опасно - курить запрещается".

- Кроме общего освещения, над рабочими местами должны быть уста-

новлены местные светильники, укрепленные на шарнирные кронш-

тейны.

- Силовая электропроводка должна быть скрыта в трубах,светильни-

ки в зарядном отделении-в герметичных колпаках.Исполнение

электродвигателей и пусковой аппаратуры-защищенное.К выполне-

нию работ допускаются рабочие после соответствующего инструк-

тажа и получившие удостоверение о присвоении им группы допуска

к обслуживанию электроаппаратуры.

- Над ванной для приготовления электролита на высоте 1.8-2.0 м.

от пола должен быть установлен вытяжной зонт.

- Подача приточного воздуха должна быть установлена так,чтобы

воздух подавался непосредственно в нижнюю зону.

- Установить приемные трапы для промывки помещений водой.

- На участке подвести горячую воду и установить умывальник для

мытья рук и,при необходимости,одежды или участков тела,на

которые попала кислота или электролит.

- К работам допускаются рабочие в спецодежде.

- Замеры ПДК и ПДВ воздуха рабочей зоны должны проводиться нереже

двух раз в год.

- На участке должны имеься щелочные моющие средства.

- Аккумуляторщик долженполучать бесплатное лечебное питание.

3.3.2. Предлагаемые мероприятия по обеспечению противопожарной

защиты.

- Проведение на участке пожарной сигнализации.

- Проверка и перезарядка огнетушителей.

- Проведение дополнительного инструктажа.

- Восстановление состояния и комплектации средств пожаротушения.

- Проведение телефона для оперативной работы и вызова,при необ-

ходимости,пожарной команды или бригады "Скорой помощи".

-В теплое время года при зарядке АКБ открывать форточки.

Класс пожароопасности помещения - В.

3.3.3. Мероприятия по защите окружающейсреды.

-Необходимо нейтрализовать кислотные отходы после промывки АКБ и от-

работанного электролита.

- Свинец необходимо складировать в отдельный ящик,исключающий

попадание в организм человека или почву.

4. КОНСТРУКТОРСКИЙ РАЗДЕЛ.

4.1. Разработка технических требований.

Приспособление предназначено для обрезкиперемычек полу блоков пластин АКБ. Применяется при ремонте АКБ. Годовая производственная программа100 АКБ.Приспособление изготовить в одномэкземпляре.

4.2. Анализ подобных существующих конструкций.

Данное приспособление аналогов не имеет.

4.3. Описание работы и техника безопасности.

Приспособление состоит из опоры2 с двумя направляющими стойками3,

по которым перемещается прижимная плита 7. Прижимная плита в верхнем положенииудерживается пружинами 12, а принудительно вниз перемещается рычагом 10. К основанию крепится противорежущая пластина 6, на которой шарнирно закреплен нож 1.

Чтобы произвести обрезку перемычек необходимо поднять нож в верхнее положениеипод прижимную плиту заложить полу блок . Полу блок зажать

при помощи рычага и произвести обрезку ножом.

Техника безопасности при работе с приспособлением.

1. Полу блоки обрезать только после мойки.

2. Приспособление должно быть надежно закреплено на столе.

4.4. Конструктивные расчеты.

Fрез F Fрез=150 Н а=115мм.

115 l =365 мм. d=8 мм.

365

1. Расчет болта на прочность.

t= F/A<= [t] [t]=80 H/мм^2

А=p*d^2/4

А= 3,14*8^2/4= 50,27

Fрез*l= F*d

F= Fрез* l/d

F=150*365/115=476,09 Н

tср =F/A

tср=476,09/ 50,27 =9,47 Н/мм^2

tср<= [t]

9,47 Н/мм^2<80 Н/мм^2

2.Расчет отверстия ножа на смятие.

d=8мм.h=3мм. F= 476,09 Н

sсм = F/A <=210 МПа

А= 2*p*R*h

A= 2*3,14*4*3= 75,4 мм^2

sсм=476,09 / 75,4 = 6,31 МПа

6,31 МПа<210 МПа

4.5. Технико-экономическая оценка конструкции.

4.5.1. Затраты на изготовление приспособления .

а)Стоимость покупных деталей.

Таблица 4.1.

Наименование	Количество	Цена заед. Тыс.руб.	Стоимость тыс.руб.
Метизы ,кг.	0,1	20	2
Пружина , кг.	2	1	2
Итого :			4

б). Стоимость материалов.

Таблица 4.2.

Наименование	Количество	Цена заед. тыс.руб.	Стоимость тыс.руб.
Круг г/к , кг.	0,75	1,65	1,2
Уголок г/к , кг	0,1	1,6	0,16
Лист г/к , кг.	1,46	2,15	3,139
Полоса У10 , кг.	0,118	4	0,472
Краска ,кг.	0,2	25	5
Итого:			9,971

4.5.2. Определение заработной платы работников занятых изготовлением оригинальных деталей и сборочно-наладочными работами по укрупненной методике профессора Великанова.

Количество оригинальных деталейприспособления 30.

Группа сложности приспособления I.

руб.


400


360


320


280


240


200


160


120


80


40

10 30 50 70 90 110 130

число деталей

в). Заработная плата рабочих (основных и вспомогательных), административно-управленческогоперсонала АУП, тыс.руб.

ЗП= ЗПн*Кр*Квсп*Кауп*Кпов / 1000 тыс. руб.

Кр - коэффициент учитывающий районную надбавку. 1,15

Квсп - коэффициент, учитывающий заработную плату вспомогательныхрабочих [АТП].0,16

Кауп - коэффициент, учитывающий заработную плату АУП [АТП].0,26

Кпов - повышающий коэффициент.

ЗПн - зарплата по номограмме.

ЗП = 30*1,15*1,16*1,26*7000/1000 = 352,976

г) Отчисления на социальные нужды, тыс. руб.

Осоц = ЗП*Ксоц , где

Ксоц - коэффициент соответствующий % отчисленийна социальные нужды.

Осоц = 352,976*0,4 = 141,191

д) Цеховые, хозяйственные расходы, тыс. руб.

Сцех = (ЗП + Осоц)*Кцех , где

Кцех - коэффициент соответствующий % цеховых , хозяйственных расходов.

Сцех =(352,976 + 141,191)*0,8 = 395,333

е) Полная себестоимость приспособления ,тыс. руб.

Спр = Спок + Смат + ЗП + Осоц + Сцех

Спр = 4+9,971+352,976+141,191+395,333 = 903,471

4.6.Определение экономического эффекта от внедрения приспособления.

Таблица 4.3

	Значение
Показатели и расчетные формулы	Услов- ные об- означе- ния.	до внедре- ния	после внедре- ния
Годовая производственная программапо обрезке пластин АКБ,ед.	N	1200	1200
Трудоемкость единицы работы, чел.-ч.	t	0,1	0,02
Часовая тарифная ставка рабочего, тыс. руб.	Счас	0,71	0,71
Годовая трудоемкость работ по обрезке пластин Т=N*tчел.-ч.	Т	120	24
Коэффициент доплат П= 280% , Кр=15% Кд = 1+ åП/100	Кд	3,95	3,95
Зарплата рабочих занятых обрезкой пластин , тыс. руб. ЗП = ТСчасКд	ЗП	336,54	67,308
Стоимость приспособления , тыс. руб.	Спр	—	1002,93
Затраты на текущий ремонт приспособления, тыс. руб. Стр = Спр*Нтр/100 ; Нтр - норма затрат на ТР приспособления , 8%	Стр	—	80,23

Продолжение табл. 4.3.

		Значение
Показатели и расчетные формулы	Услов- ные об- означе- ния.	до внедре- ния	после внедре- ния
Отчисления на социальные нужды, тыс. руб. Осоц = ЗП*Псоц / 100 Псоц = 40%	Осоц	134,616	26,923
Итого эксплуатационныхзатрат:		471,156	174,461

Экономическийэффект , от внедрения приспособления, на эксплуатационных затратах , тыс. руб.

Ээкс = Сэкс1 - Сэкс2

Ээкс = 471,156 - 174,461 = 296,695

Срок окупаемости затрат , на внедрение приспособления.

Т = Спр / Ээкс

Т = 1002,93 / 296,695 = 3,38 » 3 года

Таким образом внедрение приспособления позволяет повысить производительность труда на 25%, сократить эксплуатационные расходы на

296,695тыс. руб. , улучшить условия труда , повысить безопасность приобрезании пластин аккумулятора , увеличиваетсясрок службыАКБ.