Название	Технологический процесс ремонта коробки передач автомобиля ГАЗ-32217
Количество страниц	49
ВУЗ	СевНТУ
Год сдачи	2009
Содержание	Содержание Введение 4 1 Анализ технологичности конструкции, назначения и ремонтопригодности узла 5 1.1 Анализ технологичности конструкции. 5 1.2 Оценка уровня технологичности узла. 6 1.3 Отработка конструкции детали на технологичность 8 1.3.1 Качественная оценка технологичности конструкции 8 1.3.2 Количественная оценка технологичности детали 8 1.4 Назначение узла. 9 1.5 Анализ конструкции и назначения детали 10 2 Выбор типа производства 11 3 Дефектация и сортировка деталей 15 3.1 Разработка технических условий на капитальный ремонт 16 3.2 Требования на дефектацию 17 4 Разработка маршрута ремонта детали 23 4.1 Размерный анализ детали 23 4.2 Обоснование метода восстановления 25 4.3 Определение операционных допусков и припусков при восстановлении первичного вала КПП 26 4.3.1 Расчет припуска под игольчатый подшипник 26 4.3.2 Расчет припуска под шариковый подшипник 28 5 Проектирование маршрута технологического процесса 31 6 Разработка операций технологического процесса ремонта (восстановления) по обработке (сборке) и контролю 32 7 Выбор технологического оборудования, приспособлений, исполнительного и мерительного инструмента 33 7.1 Выбор оборудования 33 7.1.1 Условия выбора оборудования 33 7.1.2 Порядок выбора оборудования 33 7.1.3 Режущий инструмент 35 7.1.4 Мерительный инструмент 35 8 Расчёт режимов выполнения технологических операций 36 8.1 Расчет режимов наплавки 36 8.2 Режимы резания при точении 38 8.3 Режимы резания при шлифовании 39 9 Нормирование технологического процесса 40 10 Разработка технологического процесса сборки 41 11 Разработка приспособления для выполнения операции 46 11.1 Описание конструкции и работы приспособления 46 11.2 Расчет сил закрепления заготовки 47 Заключение 49 Библиография 50 ВВЕДЕНИЕ В процессе эксплуатации автомобиля его надежность и другие свойства постепенно снижаются вследствие изнашивания деталей, а также коррозии и усталости материала, из которого изготовлены детали. В автомобиле появляются различные неисправности, которые устраняются при ремонте. В повышении качества, эффективности капитального ремонта автотранспортных средств решающую роль играет совершенствование технологий всех видов ремонтных работ. Совершенствование технологического процесса разборки должно идти в направлении повышения производительности и качества резьбовых, заклепанных и прессовых соединений. При разборке соединений необходимо более широко применять приспособления, а также пневматические и гидравлические соединения. Качество моечно-очистных работ может быть значительно улучшено за счет использования новых эффективных моющих растворов и высокопроизводительных устройств. В интересах охраны природы и труда, а также экономии воды моечно-очистные системы рекомендуется создавать по замкнутому типу с регенерацией и многократным использованием моющих составов. Совершенствование процесса дефектации предполагает с одной стороны, внедрения новых более совершенных средств обнаружения дефектов, а с другой - разработку и использование рационального порядка контроля при наименьшем количестве проверок. Решающим условием дальнейшего улучшения технологии ка-питального ремонта (КР) следует считать совершенствование технологических процессов восстановления деталей. В совершенствование технологии важное значение имеет повышение ремонтопригодности изделий в процессе разработки и изготовления базовых и основных деталей за счет внедрения в производство таких конструкций, которые позволили бы широко использовать при ремонте методы замены изношенной части и механической обработки деталей под ремонтные размеры.
Список литературы	ЗАКЛЮЧЕНИЕ В ходе расчета курсового проекта, был разработан технологический процесс ремонта коробки передач автомобиля ГАЗ-32217, в общем, и разработка технологического процесса ремонта первичного вала коробки перемены передач в которое входило проведение дефектации, восстановление, и ремонт. Был получен ответ на вопрос что такое ремонт, и как с этим бороться. Также было подобрано оборудование на восстановление и обработку детали и рассчитаны нормы времени на обработку и сборку детали и узла. БИБЛИОГРАФИЯ 1. Горбацевич А.Ф., Шкред В.А. Курсовое проектирование по технологии машиностроения/ Учеб. пособие для машиностроит. спец. вузов. – 4-е изд., перераб. и доп. – Мн.: Выш. школа, 1983. – 256 с. 2. Зависляк Н.И. Современные приспособления к металлорежущим стан-кам. – М.: Машгиз, 1963. – 178 с 3. И.В. Крагельский, М.Н.Добычин, В.С. Комбалов. Основы расчетов на трение и износ. М., «Машиностроение», 1977. -528 с. 4. Методические указания к выполнению курсовой работы по дисциплине: «Основы технологии производства и ремонта автомобилей» для студентов специальности «Автомобили и автомобильное хозяйство» дневной и заочной форм обучения. Ю.К. Новосёлов, И.В. Крылов, А.Ю. Тараховский. Севастополь, Издательство СевГТУ, 2000. –19с. 5. Режимы резания металлов. – Справочник/ Под ред. Ю.В. Барановского. – Изд. 3-е., перераб. и доп. – М.: Машиностроение, 1972. – 408 с. 6. Справочник технолога – машиностроителя. В 2-х т. Т.1/ Под ред. А.Г. Косиловой и Р.А. Мещерякова. – 4-е изд., перераб. и доп. – М.: Машиностроение, 1985. – 656 с. 7. Справочник технолога – машиностроителя. В 2-х т. Т.2/ Под ред. А.Г. Косиловой и Р.А. Мещерякова. – 4-е изд., перераб. и доп. – М.: Машиностроение, 1985. – 496 с. 8. Т.А. Альперович, К.Н. Константинов, А.Я. Шапиро. Наладка и эксплуатация шлифовальных станков. М., «Высшая школа»,1989. -242с.
Цена:	Договорная