КОНТРОЛЬНО-ОЦЕНОЧНЫЕ СРЕДСТВА ПО ПРОФЕССИОНАЛЬНОМУ МОДУЛЮ ПМ 0.2. «Выполнение слесарных работ по ремонту и техническому обслуживанию сельскохозяйственных машин и оборудования» ППКРС 110800.02 «Тракторист машинист сельскохозяйственного производства

ГБОУ СПО «Заинский политехнический колледж»





Утверждаю
Директор ГБОУ СПО
«Заинский политехнический колледж
_______Н.Н.Воропаев
«___»._________.20___ г.





Контрольно-оценочные средства по профессиональному модулю ПМ 0.2. «Выполнение слесарных работ по ремонту и техническому обслуживанию сельскохозяйственных машин и оборудования»
ППКРС 110800.02 «Тракторист машинист сельскохозяйственного производства»












Заинск, 2013


Разработчики:
ГБОУ СПО Заинский политехнический колледж
заместитель директора по практике Валиуллин Ф.Ф
мастер производственного обучения Гайнутдинов Р.А.












Структура комплекта контрольно-оценочных средств
1. Показатели оценки результатов освоения профессионального модуля, формы и методы контроля и оценки
Таблица 1
Результаты
(профессиональные компетенции)
Основные показатели оценки результата
Формы и методы контроля и оценки

ПК2.1 Выполнять работы по техническому обслуживанию
сельскохозяйственных машин и оборудования при помощи стационарных и передвижных средств технического обслуживания и ремонта.
- знать виды и содержания технического обслуживания;
- выполнять техническое обслуживание узлов и агрегатов машин;
- подбирать технологическое оборудование для проведения технического обслуживания
Текущий контроль в форме:
-устного опроса;
-тестовых заданий;
-проверки правильности регулировок;
лабораторных работ и практических занятий;
проверочных работ по учебной практике;
Оценка по производственной практике и по каждому из разделов профессионального модуля.
Комплексный экзамен по профессиональному модулю.

ПК 2.2. Проводить ремонт, наладку и регулировку отдельных узлов и
деталей тракторов, самоходных и других сельскохозяйственных машин, прицепных и навесных устройств, оборудования животноводческих ферм и комплексов с заменой отдельных частей и деталей.
- знать сущность производственного процесса ремонта машин;
- выполнять разборо-сборочные работы;
-проводить дефектовочные работы с целью выявления неисправностей деталей и узлов машин;
- назначать способы восстановления деталей машин
- выполнять ремонт двигателей внутреннего сгорания;
- выявлять и устранять неисправности узлов и агрегатов шасси;
- приводить в работоспособное состояние сельскохозяйственные машины и оборудование животноводческих ферм.


ПК 2.3. Проводить профилактические осмотры тракторов, самоходных
и других сельскохозяйственных машин, прицепных и навесных устройств, оборудования животноводческих ферм и комплексов.
- выполнять операции номерных технических обслуживаний тракторов, самоходных
и других сельскохозяйственных машин, прицепных и навесных устройств, оборудования животноводческих ферм и комплексов.


ПК 2.4. Выявлять причины несложных неисправностей тракторов,
самоходных и других сельскохозяйственных машин, прицепных и навесных устройств, оборудования животноводческих ферм и комплексов и устранять их.
-выявлять дефекты и неисправности деталей и узлов;
- диагностировать узлы и агрегаты тракторов и автомобилей;
- диагностировать узлы и агрегаты сельскохозяйственных машин и механизмов.



ПК 2.5. Проверять на точность и испытывать под нагрузкой
отремонтированные сельскохозяйственные машины и оборудование.
Выполнять работы по проверке под нагрузкой отремонтированные сельскохозяйственные машины и оборудование.


ПК 2.6. Выполнять работы по консервации и сезонному хранению
сельскохозяйственных машин и оборудования.
-знать организацию хранения техники;
- подготавливать машины к хранению;
- подбирать оборудование для подготовки к хранению и снятию машин с хранения;
- проводить консервацию машин - выполнять работы по техническому обслуживанию в период хранения.


Таблица 2
Результаты
(общие компетенции)
Основные показатели оценки результата
Формы и методы контроля и оценки

ОК 1 Понимать сущность и социальную значимость своей будущей
профессии, проявлять к ней устойчивый интерес.
- демонстрация устойчивого интереса к будущей профессии
Экспертное наблюдение и оценка деятельности обучающегося в процессе освоения образовательной программы на практических занятиях, при выполнении вождения автомобиля

ОК 2Организовывать собственную деятельность, исходя из цели и
способов ее достижения, определенных руководителем
мотивированное обоснование выбора способа решения профессиональной задачи

Экспертное наблюдение и оценка деятельности обучающегося в процессе освоения образовательной программы на практическом вождении транспортного средства на полигоне и в реальных условиях

ОК 3 Анализировать рабочую ситуацию, осуществлять текущий и
итоговый контроль, оценку и коррекцию собственной деятельности, нести ответственность за результаты своей работы.
демонстрация способности принимать решения в стандартных и нестандартных производственных ситуациях
способность к самоанализу и коррекции результатов собственной деятельности
демонстрация качества выполнения профессиональных задач
способность нести ответственность за результаты своей работы
Экспертное наблюдение и оценка деятельности обучающегося в процессе освоения образовательной программы на практических занятиях

ОК 4 Осуществлять поиск информации, необходимой для эффективного выполнения профессиональных задач.
нахождение и использование информации для качественного выполнения профессиональных задач
использование нескольких источников информации
Экспертное наблюдение и оценка деятельности обучающегося в процессе освоения образовательной программы на практических занятиях

ОК 5 Использовать информационно-коммуникационные технологии в
профессиональной деятельности.
решение профессиональных задач на основе самостоятельно найденной информации с использованием ИКТ
оформление результатов самостоятельной работы с использованием ИКТ
Экспертное наблюдение и оценка деятельности обучающегося в процессе освоения образовательной программы на практических занятиях, при выполнении работ по учебной и производственной практике

ОК 6 Работать в команде, эффективно общаться с коллегами,
руководством, клиентами
взаимодействие с обучающимися, преподавателями и мастерами в ходе обучения;
участие в планировании организации групповой работы;
выполнение обязанностей в соответствии с распределением групповой деятельности
Экспертное наблюдение и оценка деятельности обучающегося в процессе освоения образовательной программы на практических занятиях

ОК 7 Организовать собственную деятельность с соблюдением
требований охраны труда и экологической безопасности
- демонстрирует безопасное использование транспортного средства в процессе его вождения;
- содержит транспортное средство в технически исправном состоянии;
- демонстрирует правильное использование ремней безопасности
- демонстрирует правильное применение знаний в типовых практических ситуациях при движении по дорогам

Экспертное наблюдение и оценка деятельности обучающегося в процессе освоения образовательной программы на практических занятиях

2. Формы контроля и оценивания элементов профессионального модуля
Таблица 3
Элементы профессионального модуля
Формы и методы оценивания по видам контроля


Текущий контроль
Промежуточная аттестация

МДК.02.01. Технология слесарных работ по ремонту и техническому обслуживанию сельскохозяйственных машин и оборудования.
Экзамен
Тестирование. Оценка результатов выполнения лабораторных и практических работ

УП.02 Учебная практика
Зачёт
Оценка выполнения работ на учебной практике

ПП.02 Производственная практика
Дифференцированный зачет
Оценка выполнения работ на производственной практике практике

3. Контрольно-оценочные материалы
3.1. Текущий контроль
3.1.1.Тесты по темам междисциплинарного курса

Тестовая контрольная работа по теме «Система тех.обслуживания и ремонта машин для
сельскохозяйственного производства» Эталон ответов
1 вариант
п/п
Вопрос
№ п/п
Ответ

1
Система технического обслуживания предусматривает
1
ежесменное техническое обслуживание  (ЕТО);
первое техническое обслуживание  (ТО-1);
второе техническое обслуживание (ТО-2);
третье техническое обслуживание (ТО-3);
сезонное техническое обслуживание (СТО).

2
Текущему ремонту подвергаются
2
в поле на поворотной полосе или на бригадном стане. Оно заключается в наружной очистке от пыли и грязи, осмотре узлов, проверке креплений, устранении течи, проверке уровня воды, топлива, масла и электролита в батарее, проверке работы контрольных приборов, сигнализации, агрегатов трактора и состояния шин.

3
Виды технического обслуживания
3
техническое обслуживание (ТО); текущий ремонт (TP); капитальный ремонт (КР).

4
Ежесменное техническое обслуживание проводят
4
все машины (тракторы, комбайны и сельскохозяйственные машины)

5
Первое техническое обслуживание (ТО-1) включает
5
частичная разборка машины. Как правило, один из ее узлов капитально ремонтируют, а остальные подвергают тщательному контролю.

6
При текущем ремонте предусматривается
6
все операции второго технического обслуживания и дополнительные операции: удаление шлама и накипи из системы охлаждения, промывку и смену смазки во всех картерах узлов, проверку и регулировку топливной аппаратуры, агрегатов системы смазки, гидравлики, электрооборудования.

7
Третье техническое обслуживание (ТО-3) включает
7
операции ежесменного технического обслуживания и дополнительные операции: мойку и смазку узлов, промывку кассет - воздухоочистителя и замену масла, проверку батарей аккумуляторов, проверку давления воздуха в шинах и регулировку механизмов,


1
2
3
4
5
6
7

3
4
1
2
7
5
6




Тестовая контрольная работа по теме «Система тех.обслуживания и ремонта машин для сельскохозяйственного производства» Эталон ответов
2 вариант
п/п
Вопрос
№ п/п
Ответ

1
Ремонты подразделяются на
1
ежесменное техническое обслуживание  (ЕТО);
первое техническое обслуживание  (ТО-1);
второе техническое обслуживание (ТО-2);
третье техническое обслуживание (ТО-3);
сезонное техническое обслуживание (СТО).

2
Техническое обслуживание это
2
в поле на поворотной полосе или на бригадном стане. Оно заключается в наружной очистке от пыли и грязи, осмотре узлов, проверке креплений, устранении течи, проверке уровня воды, топлива, масла и электролита в батарее, проверке работы контрольных приборов, сигнализации, агрегатов трактора и состояния шин.

3
Виды технического обслуживания
3
текущий и капитальный

4
Ежесменное техническое обслуживание проводят
4
совокупность обязательных операций по проверке, очистке, смазке, креплению и регулировке деталей и узлов машин, имеющих целью предупредить преждевременные износы, появление неисправностей и поломок и обеспечить работоспособное состояние машины.

5
Первое техническое обслуживание (ТО-1) включает
5
все операции первого технического обслуживания и дополнительные операции: смену масла в картере двигателя, топливного насоса и регулятора числа оборотов, регулировку узлов, механизмов управления трактора, проверку, очистку и промывку деталей системы питания, смазки, гидравлики.

6
Второе техническое обслуживание (ТО-2) включает
6
полностью восстанавливают работоспособность машины. Ремонт проводят в специализированных ремонтных мастерских или на заводах.

7
При капитальном ремонте
7
операции ежесменного технического обслуживания и дополнительные операции: мойку и смазку узлов, промывку кассет - воздухоочистителя и замену масла, проверку батарей аккумуляторов, проверку давления воздуха в шинах и регулировку механизмов,


1
2
3
4
5
6
7

3
4
1
2
7
5
6



Система технического обслуживания и ремонта машин для сельскохозяйственного производства. Средства технического обслуживания машин.

1 вариант
1. Какие виды технического обслуживания включают операции по подготовке трактора к зимнему периоду работы:
а) ТО -1
б) СО
в) ЕТО
г) ТО-2

2. Какой вид технического обслуживания включает операции по углубленной проверке технического состояния автомобиля?
а) ТО-1
б) ТО-3
в) ЕТО
г) ТО-2

3. Диагностирование - это процесс ...
а) выявления и устранения неисправностей
б) проведение регулировочных работ
в) выявления неисправностей
г) замены деталей

Какие виды технического обслуживания включают операции по заправке машин ГСМ, крепежным работам
а) ТО-1
б) ТО-2
в) ЕТО
г) все перечисленные

5. Периодичность выполнения ТО тракторов наиболее практично и удобно измерять по:
а) наработке тракторов
б) моточасам
в) по количеству израсходованного топлива
г) по пробегу

6. Периодичность выполнения ТО автомобилей наиболее практично и удобно выполнять по:
а) пробегу автомобиля
б) наработке
в) моточасам
г) по количеству топлива

7. Для каких видов ТО периодичность измеряется в тыс. км?
а) ЕТО
б) СО
в) ТО-1
г) ТО-3

8. Для каких видов ТО периодичность измеряется в моточасах?
а) СО
б) ТО-3
в) государственный техосмотрг) ЕТО

9. Для каких видов ТО периодичность измеряется только в моточасах?
а) ЕТО
б) ТО-1
в) ТО-3
г) СО

10. Какой вид технического обслуживания имеет наименьшую трудоемкость?
а) ТО-1
б) СО
в) ТО-2г) ЕТО

11. Какой вид технического обслуживания имеет наибольшую трудоемкость?
а)ТО-1б) ЕТО
в) ТО-3
г) ТО-2

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11

б
г
в
г
б
а
в
б
в
г
в



2 вариант

1. При каких видах технического обслуживания измеряют уровень масла в картере двигателя?
а) ЕТО
б) ТО-1
в) ТО-2
г) при всех ТО

2. ЕТО выполняется ...
а) перед работой машины
б) после 1 часа работы машины
в) в рабочее время
г) ответы б или в

3. ТО-1 для тракторов рекомендуется проводить через
а) 125 м/час
б) 500 м/час
в) 1000 м/час
г) 5 тыс. км

4 ТО-2 для тракторов рекомендуется проводить через
а) 80 м/час
б) 500 м/час
в) 1000 м/час
г) 5 тыс. км

5. ТО-3 для тракторов рекомендуется проводить через
а) 80 м/час
б) 280 м/час
в) 1000 м/час
г) 5 тыс. км

6. Капитальный ремонт для машин проводится
а) когда 80% агрегатов и узлов требуют ремонта
б) когда все агрегаты, детали и узлы требуют ремонта
в) после истечения гарантийного срока службы
г) после 300 тыс. км пробега

7. Предэксплуатационная обкатка энергонасыщенных тракторов проводится в течении ...
а) 60 ч
б) 150 ч
в) одной смены
г) месяца

8. После проведения обкатки трактора проводят ...
а) только замену эксплуатационных жидкостей
б) необходимые регулировкив) ЕТО
г) замену эксплуатационных жидкостей, смазку и контроль всех агрегатов

9. Диагностирование машин проводят ...
а) визуально
б) на слух
в) диагностическими приборами
г) используя все перечисленные методы

10. Замена летних вариантов ГСМ на зимние, производится при ...
а)ЕТО
б) СО
в) ТО-1
г) ТО-2

11. Для зерноуборочных комбайнов проводятся следующие виды ТО:
а) только ЕТО
б) ЕТО и ТО-2
в) ЕТО; ТО-1; ТО-2
г) ЕТО; ТО-1; ТО-2; ТО-3

12. Система ТО и ремонта - это комплекс мероприятий, которые проводятся для...
а) уменьшение износа деталей;
б) предупреждение неисправностей;
в) поддержания надлежащего вида машины;
г) для обеспечения всех перечисленных показателей

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12

г
а
а
б
в
а
а
г
г
б
в
г



3 вариант

1. Машину ставят на длительное хранение, если она не используется ...
а) более 10 дней
б) от 10 дней до 2-х месяцев
в) до 10 дней
г) свыше 2-х месяцев

2. Машину ставят на кратковременное хранение, если она не используется...
а) более 10 дней
б) от 10 дней до 2-х месяцев
в) до 10 дней
г) свыше 2-х месяцев

3. При хранении машины приводные ремни должны
а) оставаться на машине
б) консервироваться на машине
в) обрабатываться и храниться в складе
г) заменяться на новые.

4. При каком виде ТО проверяют плотность электролита в обслуживаемых аккумуляторахавтомобиля и доводят до нормы ...
а) ЕТО
б) ТО-1
в) ТО-3
г) ТО-2

5. При каком виде ТО промывают радиатор и рубашку охлаждения двигателя от накипи?
а) СО
б) ЕТО
в) ТО-1
г) только при ремонте

6. При каком виде ТО заменяют марку масла и при необходимости отключают масляный радиатор ?
а) ТО-1
б) СО
в) ТО-2
г) ЕТО

7. При каких видах ТО регулируют зазор между электродами свечей зажигания?
а) ЕТО
б) ТО-2
в) СО
г) ответы бив

8. При каком виде ТО проверяют и если нужно регулируют схождение управляемых колесавтомобиля?
а) ТО-2
б) ТО-1
в) ЕТО
г) ответы бив

9. При каком виде ТО проверяют и при необходимости регулируют подшипники ступиц колес?
а) ЕО
б) ТО-1
в) ТО-2
г) ответы бив

10. Техническое обслуживание включает следующие работы:
а) крепежные;
б) смазочные;
в) регулировочные;
г) все перечисленные.

11. При каких видах технического обслуживания тормозных систем с пневматическим приводом автомобиля регулируют зазор между тормозными колодками и тормозным барабаном?
а) ЕО;
б) ТО-1;
в) ответы а и б
г) ТО - 2.

12. Количество операций, которые должны выполнять при ТО - 1, ТО - 2, определяется...
а) водителем по результатам осмотра машины;
б) механиком в зависимости от условий эксплуатации;
в) характером выявленных неисправностей;
г) заводом изготовителем.


1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12

г
б
в
г
а
б
г
а
г
г
г
г


Организация технического обслуживания машин, тракторов, самоходных и прицепных сельскохозяйственных машин ,
1 вариант
1. Как балансирует вентилятор очистки зерноуборочных комбайнов?
а) постановкой болтов на лопасти вентилятора
б) постановкой пластин на болты между лучом и лопастью
в) высверливанием отверстий в «тяжелой» лопасти
г) приваркой пластин к лопасти

2. Какое максимальное удлинение допускается для клиновых ремней зерноуборочного комбайна?
а) 1%
б) 10%
в) 3%
г) 15%

3. Какие виды технического обслуживания предусмотрены для самоходных и прицепныхкомбайнов, сложных с/х машин?
а) ТО при обкатке ЕТО
б) ЕТО и ТО-1
в) ТО-2 и ТО при хранении
г) все виды ТО указанные выше

4. Звездочки цепных передач с/х машин выбраковывают в случае износа зубьев ...
а) по толщине у основания зуба
б) по высоте более 2 %
в) по толщине до 50 % по начальной окружности
г) по толщине до 50 % у головки зуба

5. Кроме правильной установки ножа измельчающего барабана КСК-100, при его замене, какую предварительную операцию надо выполнить ...
а) смазать нож пластической смазкой
б) произвести закалку нового ножа
в) при замене непригодного ножа, снимают нож и с противоположной стороны барабана, подбирая к немуновый нож по массе
г) снять все ножи и новый нож подобрать к ним по массе

6. При предельном износе рифов бичей по всей длине, их...
а) наплавляют и закаливают
б) наплавляют и опиливают
в) заменяют новыми, подбирая по массе
г) наплавляют и нарезают новые рифы

7. При необходимости дорогостоящие гидрошланги высокого давления, оборванные по середине, можно отремонтировать следующим способом:
а) вставить внутрь обоих оборванных концов металлическую трубку и обжать ее сверху шланговвязальной проволокой
б) вставить внутрь концов шланга трубку и обжать шланг хомутами
в) вставить внутрь концов шланга трубку (ниппель) с выточками под «ерш», сверху тоже надетьметаллическую трубку. На токарном станке или труборезом с роликами, обжать верхнюю трубку поканавкам ниппеля
г) можно любым способом

8. Как можно восстановить упругость пружин с/х машин?
а) растягиванием
б) сжатием
в) нагревают (820°С), закаливают в масле, нагревают до 250°С и охлаждают на воздухе
г) нагревают и закаливают в воде


9. После ремонта цепи с/х машин ...
а) смазывают пластической смазкой
б) окунают на 5-10 мин в подогретое (70-80°С) масло
в) смазывают графитной смазкой
г) обливают моторным маслом

10. При диагностировании подбарабанья молотильного аппарата з/у комбайнов, выявлен износ только передних граней поперечных планок. Каковы дальнейшие действия?
а) повернуть подбарабанье на 180°
б) наваривают передние грани и затем обтачивают или фрезеруют
в) срезают изношенные планки и приваривают новые
г) возможен любой способ

11. Обломанный посередине вал зернового шнека очистки з/у комбайна, при необходимости можно отремонтировать...
а) заварить трещину вала электродуговой сваркой
б) разрезать спираль в месте излома и срубать сварной шов на 70 мм в разные стороны от излома. Установить втулку на обломанные концы вала и приварить втулку и спираль к валу При необходимости правят прямолинейность шнека
в) срубают спираль, изготавливают новый вал и наваривают на него спираль
г) возможны способы указанные в ответах бив

12. Каким образом ремонтируют сильно деформированные спирали шнека жатки з/укомбайнов?
а) спирали шнека правят молотком в холодном состоянии
б) газовой горелкой нагревают изогнутую спираль до 700° (вишнево-красный цвет) и правят молотком инаставками, не снимая, шнека с жатки
в) шнек снимают с жатки, срубывают спираль, правят нагревом, затем приваривают спираль
г) возможен любой способ

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12

б
в
г
в
в
в
в
в
б
а
б
б

2 вариант

1. При изломах бортов шкива клиноременной передачи ...
а) шкивы только выбраковывают
б) при небольших изломах (в зависимости от диаметра шкива, если длина излома до 120 мм) острые краязачищают и оставляют для дальнейшей работы
в) при больших изломах в дорогостоящих шкивах приваривают вставку
г) возможны операции бив
2. При замене бичей, на барабане молотильного аппарата, добиваются чтобы разница в массепротивоположных бичей не превышала ...
а) 1 г
б) 100 г
в) 150 г
г) 10 г
3. Барабан молотильного аппарата балансируют ...
а) постановкой пластин под гайки крепления наиболее легкого бича к подбичнику симметрично относительно середины барабана
б) установкой болтов в диски барабана
в) высверливанием отверстий в дисках барабана
г) любым указанным способом

4. Гладкие сегменты режущих аппаратов косилок при затуплении ...
а) оттягивают кузнечным способом
б) затачивают под углом 20
в) наплавляют электросваркой
г) восстанавливают любым указанном способом

5. При какой высоте рифов, бичей молотильного барабана, бичи заменяются?
а) 8 мм
б) при износе более, чем на половину
в) при износе на 1/3 номинальной высоты
г) при полном износе

6. Молотильный барабан Дон-1500 при снятых шкивах и ремнях считается отбалансированным, если
а) при нескольких прокручиваниях барабан останавливается в одном и том же положении
б) при двух прокручиваниях один и тот же бич будет занимать диаметрально противоположные положения
в) при нескольких прокручиваниях, после остановки разные бичи будут занимать верхнее положение, а груз массой 30 г, подвешенный на радиусе барабана, выводит его из равновесия
г) наблюдается результат любой из перечисленных проверок

7. Как поступают при выкрашивании части лезвия с насечкой более 10 мм или полном затуплении сегмента с насечками режущего аппарата?
а) заменяют сегмент
б) затачивают под углом 20°
в) оттягивают, с последующей заточкой
г) ответы 2 или 3

8. Какие виды ремонта возможны при обрыве спинки ножа жаток з/у комбайнов?
а) только замена спинки ножа
б) спинку сваривают с двух сторон в кондукторе, предварительно удалив два соседних сегмента у местаобрыва и установив спинку на штифты кондуктора
в) к спинке приваривают накладки, после чего правят, добиваясь прямолинейности спинки
г) на место обрыва ставят накладки при помощи заклепок

9. Как поступают при равномерном износе конусных канавок шкива под клиновой ремень, но при этом толщина буртиков более 1 мм?
а) шкив выбраковывают
б) наплавляют сваркой и затем протачивают
в) токарном станке притачивают до выведения следов износа и углубляют канавки, при сохранении угла клина
г) возможны любые действия

10. При каких неисправностях, шкивы клиноременных передач выбраковывают?
а) при изношенных шпоночных канавках
б) при толщине буртиков менее 1 мм и осевом биении более 1 мм
в) при изношенных конусных канавках под клиновой ремень
г) неуравновешенность (дисбаланс) не соответствует техническим требованиями

11.Износ толщины зубьев звездочек цепных передач допускается до 50 %, при этом его определяют ...
а) штангензубомером
б) шаблоном
в) ответы а или б
г) штангенциркулем

12.Как устраняют изгиб и затупление зубьев зубовых борон?
а) проводят холодную правку с последующей заточкой
б) нагревают, оттягивают и правят, затем опятьнагревают (800°С) и закаливают
в) проводят холодную правку и молотом расклепываютострие зуба
г) возможен любой из способов

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12

г
г
а
б
б
в
а
б
в
б
в
г



3 вариант

1. Как восстанавливают изношенные полевые доски корпуса плуга?
а) при небольшом износе наплавляют и закаливают
б) изготавливают из Ст. 6 и закаливают заднюю часть на длине 100-120 см
в) изношенную доску закаливают по всей длине, переворачивают (просверлив другие отверстия) иустанавливают подлаживая под нее металлические подкладки
г)возможны все перечисленные способы
2. Как можно восстановить изношенный клинообразный носок анкерного сошника посевных машин?
а) заточкой (при небольшом износе)
б) наплавкой твердых сплавов
в) приваркой накладок из стали 65 Г
г) возможен любой из перечисленных способов

3. Какие ремонтные операции могут выполняться при ремонте дисковых сошников посевных машин?
а) затачивание лезвия (угол 20°; фаска 6 ... 8 мм)
б) замена подшипников или их смазки
в) правка дисков в холодном состоянии
г) все перечисленные операции

4. Лемех корпуса плуга закаливают ...
а) по всей его площади
б) на 1/3 его ширины по всей длине
в) на 1/3 его длины по всей ширине
г) в его передней части

5. Укажите ответ с правильной технологией ремонта изношенных квадратных отверстий дисков дисковых борон
а) наплавляют сормайт с последующей обработкой квадрата под ремонтный размер
б) растачивают квадрат под увеличенный размер
в) приваривают накладку с номинальным размером квадрата, при этом на диск кладут мокрый асбест илираствор глины
г) возможна любая технология

6. Лезвия рыхлительных лап культиваторов должны быть заточены до толщины
а) 0,3 мм
б) 3 мм
в) не более 2 мм
г) не более 1 мм

7. Изношенный носок стрельчатой лапы культиватора восстанавливают...
а) оттяжкой
б) приваркой накладки из сегмента ножа жатки
в) наплавкой на носок сплава сормайт
г) заточкой лапы

8. Какую термообработку проводят для оттянутых и самозатачивающихся рыхлительных лап культиваторов?
а) изотермическую
б) нагревают до 400° С и закаливают в масле
в) нагревают до 820° С и полностью закаливают в масле (погрузив на 20-40 мм по ширине лезвия в масло)Затем нагревают до 400° С и охлаждают на воздухе
г) нагревают до 820° С и закаливают в воде

9. Какова очередность технологии изотермической закалки несамозатачивающихся лемехов плуга?
а) нагрев (900°С), закалка в 10 % растворе соли в воде 4 сек., затем охлаждение на воздухе;
б) нагрев (900°С) и полная закалка в водно-солевом растворе;
в) нагрев (200°С), охлаждение на воздухе до 400е закалка в водно-солевом растворе;
г) нагрев (900°С) и полная закалка в масле.

10. Перед оттяжкой лемехов, культиваторных лап, детали нагревают до?
а) 900 - 1200°С (оранжевый или светло-желтый цвет);
б) 780 - 820°С (светло-вишневый цвет);
в) 500-600°С;
г) 800-900°С.

11. Какова очередность технологии ремонта лемехов, с применением наплавки твердых сплавов?
а) нагрев (1200°С), оттяжка (25 - 30 мм), наплавка, заточка;
б) нагрев (1200°С), оттяжка, наплавка, закалка;
в) нагрев, наплавка, оттяжка, закалка;
г) наплавка, нагрев, оттяжка, заточка.

12. После оттяжки лемеха корпуса плуга, его лезвие затачивают под углом 20 - 30° до соответствия следующих данных...
а) толщина кромки лезвия 1-1,5 мм, ширина фаски 5 - 7 мм;
б) толщина кромки 0,1 мм, ширина фаски 1 - 2 мм;
в) толщина кромки 3 мм, ширина фаски 10 мм;
г) ответы б) или в) в зависимости от конструкции лемеха.

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12

г
г
г
б
в
г
б
в
а
а
а
а


Организация и правила хранения машин и техническое обслуживание во время хранения.
1 вариант
1. Как консервируют внутренние поверхности двигателя перед длительным хранением трактора?
а) сливают моторное масло и герметизируют все отверстия двигателя
б) заливают свежее моторное масло в систему смазки и по 30 г в отверстия форсунок, прокручивают двигатель, герметизируют отверстия
в) добавляют присадку (5 %) АКОР-1 в рабочее масло и рабочее топливо с последующим прокручиваниемдвигателя и герметизацией отверстий
г) в зависимости от возможностей хозяйства возможны способы бив.

2. При постановке на хранение дизельного двигателя, герметизируют...
а) только впускной коллектор и выпускную трубу
б) сапун и заборник воздухоочистителя
в) маслозаливную горловину, крышки топливных баков и радиатора
г) все перечисленные отверстия.

3. Какая из операций не выполняется при подготовке к хранению приводных ремней комбайнов и СХМ?
а) масляные места протирают бензином
б) окрашивают битумным лаком
в) промывают в мыльной воде
г) сушат и припудривают тальком.

4. Какая из операций не выполняется при хранении приводных цепей СХМ?
а) цепи промывают в керосине или дизельном топливе
б) цепи хранят растянутыми в подвешенном состоянии
в) «проваривают» в горячем (70-90°С) трансмиссионном масле
г) скатывают в рулоны и хранят в ящиках.

5. Какая технологическая рекомендация не подходит для хранения клиновых ремней?
а) клиновые ремни хранят подвешенными в развернутом виде
б) клиновые ремни скатывают в рулоны и хранят в ящиках
в) вешала должны иметь полукруглые головки радиусом 100 ... 200 мм
г) периодически ремни необходимо проворачивать.

6. Какой метод консервации при хранении применяется для с/х машин
а) только нанесение пластичных и жидких смазочных материалов
б) обвертывание в пленочный чехол и ингибированную бумагу
в) нанесение восковых составов и светозащитных покрытий
г) все перечисленные методы.

7. Как проводят хранение аккумуляторов?
а) сливают электролит, промывают дистиллированной водой, заливают 5 %-ный раствор борной кислоты,хранят при температуре более 0°С
б) полностью заряженные аккумуляторы хранят с электролитом, при понижении плотности более чем на0,05 г/см3 их подзаряжают
в) возможны способы а и б
г) сливают электролит и хранят аккумуляторы сухими.

8. Какие операции не рекомендуются производить при подготовке к хранению топливной аппаратурыдизелей?
а) очистка поверхностей
б) снятие форсунок с дизеля
в) герметизация бака
г) работа двигателя 5-8 мин на рабоче - консервационном топливе.

9. Какие операции не рекомендуются проводить при подготовке к хранению гидронавески трактора?
а) снимать с трактора гидрораспределитель
б) втягивать до упора в крышки штоки гидроцилиндров
в) смазывать защитной смазкой выступающие части штоков гидроцилиндров, шарниры и резьбовые
части тяг навески
г) покрывать светозащищающим составом гидрошланги, при хранении на открытой площадке.

10. Какая из операций не проводится при подготовке к хранению:
а) установка трактора на подставки
б) давление в шинах доводят до 70% от номинального
в) давление в шинах сбрасывают до нуля
г) покрывают шины светозащитным составом

11.При длительном хранении автомобиля хромированные детали рекомендуется ...
а) протирать керосином
б) покрывать трансмиссионным маслом
в) смазывать техническим вазелином
г) протирать бензином



1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11

г
г
б
б
с
г
в
б
а
в
в



2 вариант
1. Ржавчину, появляющуюся в местах нарушения хромового покрытия облицовочных деталейавтомобиля, следует удалять ...
а) полировочными пастами
б) шлифовальной шкуркой
в) мелом, нанесенным на мягкую ткань
г) любым указанным способом

2. Какая из операций не входит в технологический процесс окраски машин?
а) подготовка поверхности
б) залуживание поверхности
в) грунтование
г) шпаклевка
3. Какие работы выполняются при подготовке поверхности к окраске?
а) удаление старой краски
б) снятие коррозии
в) обезжиривание
г) все перечисленные работы

4. Какие способы применяют при удалении старой краски
а) механический (щетками, скребками, пескоструйная обработка)
б) выварка в растворе каустической соды
в) смывка специальными растворителями
г) все перечисленные способы

5. Какие способы применяют для удаления коррозии?
а) механический
б) химический
в) применяют грунты-преобразователи
г) все перечисленные способы

6. Грунтование перед покраской деталей проводят для
а) защиты деталей от коррозии
б) повышения сцепляемости поверхности с краской
в) ответы а и б
г) для выравнивания поверхности
7. Шпаклевание перед окраской проводят для ...
а) выравнивания поверхности
б) защиты деталей от коррозии
в) повышения сцепляемости поверхности с окраской
г) ответы бив

8. Какой способ окраски наиболее распространен для окраски с/х машин после ремонта?
а) пневматический (сжатым воздухом через распылитель)
б) безвоздушный (насосом под давлением через распылитель)
в) окунание или отбеливание
г) ручной (кистью)

9. Качество лакокрасочного покрытия оценивают ...
а) по величине усилия, прилагаемого для удаления краски на малом участке
б) по внешнему виду
в) по замеру толщины
г) всеми перечисленными способами

10. Какой способ «холодной» сварки чугунных деталей применяют для получения большой прочности сварного соединения?
а) сварка чугунными электродами
б) сварка медно-стальными электродами
в) сварка стальными электродами с установкой упрочняющих штифтов и скоб, с применениемотжигающих валиков
г) сварка наложением отжигающих валиков медно- никелевыми электродами

11. Сварку деталей из ковкого чугуна рекомендуют проводить ...
а) газовой сваркой стальными прутками
б) электродуговой сваркой медно-стальными или ЦЧ - 4 электродами
в) газовой сваркой с чугунными прутками
г) электродуговой сваркой чугунными электродами


1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11

в
б
г
г
г
в
а
а
г
в
б



3 вариант

1 Электродуговую сварку алюминиевых деталей производят...
а) стальными электродами
б) чугунными электродами
в) алюминиевыми электродами
г) медно-стальными электродами

2. Какие рекомендации не используют при сварке деталей из алюминия?
а) применение в качестве присадочного материала меди
б) подогрев детали до 200° .. .300°С
в) применение флюсов для снятия окисной пленки
г) механическая зачистка места сварки

3. Какая из операций не проводится перед заваркой трещин?
а) смазывание трещины пластичной смазкой
б) для толстостенных (более 4 мм) разделывают кромки трещины
в) зачищают поверхность металла у линии сварки
г) концы трещины засверливают

4. Какие рекомендации не подходят для сварки тонколистовой стали (до 3 мм)?
а) диаметр электродов не менее 4 мм
б) применение маломощных источников
в) диаметр электрода не более 3 мм
г) сварку ведут током обратной полярности

5. Какой вид и способ сварки дает наилучшее качество сварного соединения на чугунных деталях?
а) горячая газовая сварка с общим нагревом детали(более 500°С)
б) электродуговая сварка стальными электродами способом отжигающих валиков
в)сварка чугунными прутками или электродами
г) электродуговая сварка медно-стальными электродами

6. Какой способ восстановления не рекомендуют для ремонта наружной резьбы на валах?
а) применение полимерных композиций
б) нарезание резьбы ремонтного размера
в) наплавка и нарезание номинальной резьбы
г) замена изношенной резьбовой части детали

7. Какие способы применяют для восстановления внутренней резьбы корпусных деталей?
а) нарезание резьбы ремонтного размера
б) заварка отверстия, последующее сверление и нарезание номинальной резьбы
в) установка резьбовой спиральной вставки
г) все перечисленные способы

8. Какой способ не применяют для устранения трещин корпусных деталей ( двигателя , КПП )?
а) стягивающие фигурные вставки
б) электролитическое наращивание
в) полимерные материалы
г) клеесварной способ

9. Какие припои не применяют для пайки деталей?
а) оловянно-свинцовые
б) стальные
в) оловянно-цинковые
г) латунные

10. Какой флюс не применяют при пайке деталей?
а) канифоль
б) мел
в) хлористый цинк
г) бура

11. Какой способ ремонта деталей не относится к слесарно-механическим?
а) опиливание
б) шабрение
в) железнение
г) шлифование


1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11

а
а
а
а
б
б
б
б
б
в
в



Критерии оценки
«2» - 59%
«3» - 60-69
«4» - 70-84%
«5» - 85-100%
3.1.2.Ситуационные, проблемные задачи, лабораторные работы
Лабораторно - практическая работа №1
По теме: Первое техобслуживании колесного и гусеничного тракторов
Цель работы. Проверить основные крепления трактора. Научиться различать по цвету и вязкости сорта масел и смазок. Изучить периодичность и порядок проверки уровней и замены масел в баках и картерах. Изучить расположение, периодичность и правила заполнения консистентной смазкой подшипниковых узлов и шарниров. Изучить периодичность, а также порядок разборки и промывки фильтров.
Оборудование рабочего места. Трактора ДТ-75, МТЗ - 80, установка для промывки системы смазки, смонтированная в боковой нише канавы, стенд «Индивидуальный комплект инструмента и принадлежностей», стенд «Образцы применяемых при обслуживании масел и смазок», плакаты.
Порядок выполнения работы.
Ежесменное техническое обслуживание проводят после окончания смены. При этом необходимо выполнить следующие операции.
- Проверить продолжительность вращения ротора центрифуги после остановки двигателя ротор должен вращаться не менее 40 с.
- Отключить «массу» аккумуляторной батареи. Спустить конденсат из воздушных баллонов пневмосистемы.
- Очистить трактор от пыли и грязи. Проверить внешним осмотром отсутствие подтеканий масла, топлива, охлаждающей жидкости и утечки.
- Проверить уровень и, при необходимости, долить масло в картер дизеля, охлаждающую жидкость и радиатор.
Внимание! Залив охлаждающей жидкости в радиатор производится при неработающем дизеле во избежание ожогов.
- Произвести смазку в соответствии с картой смазки и таблицей смазки.
- Проверить крепление наружных резьбовых соединений и, при необходимости, подтянуть их.
- Устранить возможное подтекание масла, топлива и охлаждающей жидкости.
- Проверить давление в шинах и, при необходимости, накачать шины.
- Проверить осмотром исправность механизмов управления, электрооборудования и измирительно-контрольных приборов.
Во время работы трактора следить за показаниями приборов 7, 8, 9 сигналами ламп и цветом выпускных газов; прислушиваться к работе двигателя и агрегатов силовой передачи; при обнаружении отклонений от нормальной работы остановить трактор, выявить причину неисправности и устранить ее.

Первое техническое обслуживание ТО-1
Первое ТО-1 проводится через каждые 125 моточасов, или после израсходования 1200 кг топлива. При этом необходимо выполнить следующие операции:
-Промыть топливный бак и сетчатый элемент фильтра.
- Промыть масляный фильтр и фиксирующие элементы топливного фильтра чистым керосином или дизельным топливом. Поврежденные бумажные элементы заменить.
-Промыть воздухоочиститель и заменить масло.
-Промыть масляный фильтр гидросистемы.
-Промыть и отрегулировать зазоры между клапанами и коромыслами дизеля, сделать несколько нагнетаний на рабочие поверхности коромысел.
-Проверить и, при необходимости, отрегулировать муфту сцепления дизеля.
-Смазать подшипник выключения муфты сцепления, открыть правое смотровое окно корпуса дополнительной коробки передач сделать нагнетание на масленку.
Внимание!
Во избежание скольжения муфты нагнетание в подшипник выключения должно быть в норму.

- Прилагая с помощью приспособления КИ-6289 усилие 40Н посредине ветвей ремней, проверить и при необходимости отрегулировать:
-натяжение ремня привода генератора прогиб ремня на ветви шкив вентилятора шкив генератора должен составлять 15...22 мм;
-натяжение ремня привода компрессора прогиб ремня на ветви шкив коленчатого вала шкив компрессора должен быть в пределах 8...14 мм; регулировка проводится перестановкой регулировочных прокладок 10;
-натяжение ремней привода вентилятора прогиб ремня на ветви шкив вентилятора натяжной ролик должен составлять 8... 14 мм.
-Проверить и при необходимости довести до нормы давление в шинах.
-Очистить поверхность аккумуляторной батареи и вентиляционные отверстия в пробках, при необходимости долить дистиллированную воду до требуемого уровня на 10... 15 мм выше предохранительного щитка, установленного над сепараторами.

-Проверить уровни и при необходимости долить моторное масло летом или М8Гг зимой в корпус топливного насоса, в бак гидросистемы заднего навесного устройства и в редуктор ВОМ 11; допускается использование моторных масел М10В2 и М8В2.
Практическая часть:
произвести техобслуживание ТО-1
Составить отчёт.



Лабораторно - практическая работа №2
По теме: Второе техобслуживании колесного и гусеничного тракторов

Цель работы. Проверить основные крепления трактора. Научиться различать по цвету и вязкости сорта масел и смазок. Изучить периодичность и порядок проверки уровней и замены масел в баках и картерах. Изучить расположение, периодичность и правила заполнения консистентной смазкой подшипниковых узлов и шарниров. Изучить периодичность, а также порядок разборки и промывки фильтров.
Оборудование рабочего места. Трактора ДТ-75, МТЗ - 80, установка для промывки системы смазки, смонтированная в боковой нише канавы, стенд «Индивидуальный комплект инструмента и принадлежностей», стенд «Образцы применяемых при обслуживании масел и смазок», плакаты.

Порядок выполнения работы.
ТО-2 проводится через каждые 250 моточасов (м/ч), или после израсходования 2400 - 2800 кг топлива. При этом нужно выполнить следующие операции:

Провести первое техническое обслуживание.
1.Сразу же после остановки двигателя слить масло из картера двигателя и корпуса топливного насоса, разобрать ротор масляной центрифуги и очистить его от отложений, прочистить сопла форсунок медной проволокой и установить ротор на место при работе на масле-заменителе очистка ротора выполняется через 125 м/ч работы двигателя.
2. Используя установку ОМ-287А ГОСНИТИ для промывки системы смазки, промыть систему на двигателе и заправить картеры свежим маслом.
3. Слить отстой из топливного бака и фильтра грубой очистки топлива.
4. Промыть фильтр 2ТФ-3, для чего:
- установить максимальную частоту вращения коленчатого вала двигателя;
- повернуть кран переключателя на 90° против часовой стрелки 12, а;
- отвернуть на несколько оборотов штуцер на правой секции фильтра, придерживая ключом стяжной болт, слить топливо до появления чистой струи, завернуть штуцер;
- повернуть кран на 180° по часовой стрелке 12, б ив той же последовательности промыть левую секцию.
5. Промыть кассету и дефлектор воздухоочистителя основного двигателя и смочить кассету в масле при отсутствии пыли эта выполняется через 480 ч, а в условиях повышенной запыленности воздуха через 60 ч.
6. Промыть фильтрующий элемент воздухоочистителя пускового двигателя, отжать его, смочить в масле и снова отжать.
7. Промыть фильтр турбокомпрессора.
8. Очистить выводные клеммы и наконечники проводов аккумуляторной батареи, после сборки смазать их техническим вазелином.
9. Проверить и при необходимости отрегулировать:
- зазор между стаканом подшипника выключения и упорным кольцом отжимных рычагов сцепления; - значение нормального зазора в диапазоне от 1,5 до 2,0 мм, что соответствует свободному ходу педали 30...40 мм;
- ход педали регулируется изменением длины тяги привода;
- зазор между тормозным шкивом и колодкой, которому должен соответствовать зазор, равный 3,0...4,0 мм, между тормозной колодкой и гайкой; он регулируется, гайкой только при полностью выключенной муфте;
10.Проверить уровни трансмиссионного масла

ТЭ-15-ЭФО в ведущих мостах и колесных редукторах, при необходимости долить его; рекомендуется применять летнее и зимнее трансмиссионное тракторное масло ТУ 38-1-26468 или масла-заменители ТЭ-15 ЭФО и ТУ 38-1-18968.

11. Проверить уровень и при необходимости долить масло в редуктор пускового двигателя и в полость привода редуктора 11; рекомендуется применять летом моторное масло М10Г2, зимой смесь равных частей моторного масла М8Гг и дизельного топлива.
12. Смазать тугоплавкой смазкой № 158 выжимной подшипник 10... 12 нагнетаний и подшипник вала сцепления 6...8 нагнетаний 2 точки; можно применять смазки-заменители Униол-1 и ЦИАТИМ-201.
13.Смазать солидолом до появления смазки из зазоров верхнюю ось и цапфы центральной тяги заднего навесного устройства 2 точки.
Дополнительные операции ТО-2
Через каждые 500 м/ч, через одно ТО-2 нужно выполнить следующие операции:
1. Прочистить ершом внутреннюю поверхность циклонов воздухоочистителя.
2. Проверить зазоры между клапанами и коромыслами двигателя, для чего:
- наблюдая за коромыслами клапанов первого цилиндра, вращать коленчатый вал до тех пор, пока оба клапана выпускной и впускной откроются и закроются;
- нажать на стержень указателя в.м.т. 16 и вращать коленчатый вал до тех пор, пока указатель не войдет в углубление на маховике;
- установить штифт на задней балке двигателя, для установки на верхнюю мёртвую точку (ВМТ)
- проверить щупом зазоры между клапанами и коромыслами 1-го и 4-го цилиндров; на холодном двигателе они должны составлять 0,48...0,50 мм;
- поворачивая коленвал на 1800 , отрегулировать остальные клапана.
3. Проверить регулировку сцепления редуктора пускового двигателя.
4. Разобрать, очистить и промыть фильтры бака гидросистемы рулевого управления МТЗ – 80.
5. Смазать смазкой № 158 подшипники крестовин карданов мостов, нагнетая смазку до появления ее из предохранительных клапанов; можно применять смазки-заменители Униол-1, ЦИАТИМ-201.
Практическая часть:
произвести техобслуживание ТО-2
Составить отчёт.
Лабораторно - практическая работа №3
По теме: Второе техобслуживании автомобиля с карбюраторным и дизельным двигателями.

Цель работы. Знать содержание, методику и последовательность выполнения операций технического обслуживания№1 (ТО-1).. Ознакомиться с дополнительными операциями ТО-2. Приобрести первоначальные умения и навыки
Оборудование рабочего места. Автомобиль ГАЗ-53А или ГАЗ -66, установленный на смотровой канаве; комплект инструмента и принадлежностей автомобиля, находящийся на рабочем месте; обтирочный материал; заправочные оборудование и посуда; ГСМ; плакаты.

Порядок выполнения работы.
Техническое обслуживание (ТО-1 и ТО-2) выполняется через определенные пробеги, устанавливаемые в зависимости от условий эксплуатации подвижного состава. Сезонное обслуживание выполняется 2 раза в год - весной и осенью.
Периодичность технического обслуживания автомобилей ГАЗ-53 в 1 категории условий эксплуатации для базовой модели указана в табл. 1

Таблица 1 - Периодичность технического обслуживания базового автомобиля ГАЗ (для 1 категории условий эксплуатации)
Вид технического обслуживания
Периодичность технического обслуживания, км

ТО-1
4000

ТО-2
16000


Ежедневное обслуживание (трудоемкость 0,60 чел/час)
Контрольные работы
1.  Осмотреть автомобиль. Проверить его комплектность, состояние кузова, исправность механизмов дверей, состояние рамы, сцепного прибора, шин, крепление колес.
2.  Проверить действие приборов освещения, сигнализации, звукового сигнала, контрольно-измерительных приборов, стеклоочистителей, устройства для обмыва ветрового стекла.
3.  Проверить свободный ход рулевого колеса и состояние привода рулевого управления, в том числе клеммового соединения сошки с шаровым пальцем.
4.  Проверить герметичность привода тормозов, системы питания, смазки и охлаждения.
5.  Проверить работу агрегатов, систем и механизмов автомобиля на ходу или на посту экспресс-диагностики, убедиться в исправности ножного и рулевого тормозов, остановить двигатель.
Уборочные и моечные работы
6.  Произвести уборку кузова.
7.  Очистить снаружи и при необходимости вымыть автомобиль.
Смазочные и заправочные работы
8.  Проверить уровень масла в картере двигателя и при необходимости долить масло до нормы.
9.  Проверить и при необходимости дозаправить автомобиль топливом.
10.Проверить уровень жидкости в системе охлаждения и при необходимости долить жидкость
11.Проверить и при необходимости заправить водой бочок устройства для обмыва ветрового стекла.
Первое техническое обслуживание (трудоемкость 2,5-2,7 чел/час)
Контрольно-диагностические, крепежные и регулировочные работы
Общий осмотр автомобиля
1. Осмотреть автомобиль и проверить состояние номерных знаков, исправность механизмов дверей
2. Проверить действие стеклоочистителей.
Двигатель, включая системы питания, охлаждения и смазки
3. Проверить герметичность системы двигателя, при необходимости устранить неисправности.
4. Проверить крепление выпускных трубопроводов к головке цилиндров.
5. Проверить состояние и натяжение приводных ремней, при необходимости отрегулировать натяжение.
Сцепление
6. Проверить и при необходимости отрегулировать свободный ход педали сцепления.
Коробка передач
7. Проверить герметичность и состояние картера коробки передач, при необходимости устранить неисправности.
Карданная передача
8. Проверить состояние шарниров и крепление фланцев карданного вала, при необходимости устранить неисправности и закрепить фланцы.
Задний мост
9. Проверить герметичность и состояние картера заднего моста автомобиля.
Рулевое управление и передняя ось
10. Проверить затяжку контргайки регулировочного винта вала сошки, не нарушая положения винта.
11. Проверить при работающем двигателе свободный ход рулевого колеса, проверить люфт в шарнирах рулевых тяг.
12. Проверить затяжку клиньев карданного вала рулевого механизма.
Тормозная система
13. Проверить состояние и герметичность трубопроводов и приборов тормозной системы.
14. Проверить эффективность действия тормозов.
15. Проверить исправность привода и действие ручного (стояночного) тормоза, при необходимости отрегулировать.
Ходовая часть
16. Проверить состояние рессор и сцепного устройства
17. Проверить состояние шин и давление воздуха в них. При необходимости довести давление воздуха до нормы.
Электрооборудование
18. Проверить действие приборов освещения и сигнализации, при необходимости устранить неисправности.
19. Очистить аккумуляторную батарею от пыли и грязи, прочистить вентиляционные отверстия в пробках, проверить крепление и надежность контакта наконечников проводов с клеммами.
Проверить уровень электролита и при необходимости долить дистиллированную воду. Протереть контакты распределителя тряпкой, слегка смоченной в бензине.
Смазочные и очистительные работы
20. Выполнить все смазочные операции в соответствии с картой смазки автомобиля.
21. Проверить уровень масла в картере двигателя, при подтекании масла проверить его уровень и при необходимости долить масло.
Проверка автомобиля после обслуживания
22. Проверить после обслуживания работу агрегатов, узлов и приборов автомобиля на ходу или на посту диагностики.
Второе техническое обслуживание (трудоемкость 18,2-18,6 чел/час)
Контрольно-диагностические, крепежные и регулировочные работы
Общий осмотр автомобиля
1. Осмотреть автомобиль. Проверить состояние кабины, зеркал заднего вида, оперения, номерных знаков, сцепления прибора, окраски
2. Проверить работу стеклоочистителей, устройства обмыва ветрового стека, устройства обогрева слона (вентиляции)
Двигатель, включая системы охлаждения и смазки
3. Проверить герметичность системы охлаждения, питания и смазки, при необходимости устранить неисправности
4. Проверить состояние и крепление радиатора, исправность привода жалюзи и запора капота
5. Проверить крепление ступицы шкива и крыльчатки вентилятора.
6. Проверить состояние и натяжение приводных ремней, при необходимости отрегулировать
7. Проверить крепление выпускных газопроводов, фланцев приемных труб глушителя
8. Проверить крепление головки цилиндров (на холодном двигателе).
9. Проверить и при необходимости отрегулировать зазоры в клапанном механизме
10. Проверить состояние подушек опор двигателя. Проверить крепление двигателя на рамы
Сцепление
11. Проверить состояние оттяжной пружины, действие привода и свободный ход педали сцепления, при необходимости отрегулировать.
Коробка передач
12. Проверить состояние и герметичность коробки передач.
13. Проверить крепление коробки передач к картеру сцепления.
14. Проверить крепление верхней крышки картера коробки передач и крышек подшипников валов.
Карданная передача
15. Проверить крепление фланцев карданного вала. Проверить состояние и крепление промежуточной опоры, при необходимости закрепить.
16. Проверить зазоры в шарнирах и шлицевом соединении карданной передачи, при необходимости устранить неисправности.
Рулевое управление и передняя ось
17. Проверить крепление картера рулевого механизма к раме, рулевой колонки к кронштейну кабины и рулевого колеса на валу рулевого механизма.
18.Проверить затяжку клиньев карданного вала рулевого управления.
19. Проверить и при необходимости отрегулировать схождение передних колес. При необходимости проверить углы установки и балансировки колес.
Задний мост
20. Проверить герметичность и состояние картера заднего моста.
21. Проверить крепление картера редуктора заднего моста.
22. Проверить и закрепить гайки шпилек полуосей.
Тормозная система
23.Проверить состояние и герметичность трубопроводов и приборов тормозной системы, действие предохранительного клапана, при необходимости устранить неисправности.
24. Проверить исправность привода и действие ручного (стояночного) тормоза, при необходимости произвести регулировку
25.Проверить эффективность действия тормозов.
Ходовая часть
26. Проверить состояние рамы, рессор, амортизаторов, сцепного прибора.
27. Проверить состояние и расположение подкладок и проставок (перекос заднего моста), при необходимости устранить неисправности.
28. Проверить состояние ободов и дисков колес, шин и давление воздуха в них, наличие колпачков вентилей, при необходимости довести давление воздуха до нормы.
29. Проверить и при необходимости закрепить колеса.
Кабина, платформа и оперение
30. Проверить состояние и действие замков дверей, петель, стеклоподъемников, запоров бортов и их крепление, замка капота.
31. Проверить и при необходимости закрепить брызговики, топливные баки.
32. Проверить и при необходимости закрепить запасное колесо.
Обслуживание системы питания и электрооборудования
Система питания
33. Проверить состояние приборов системы питания и герметичность трубопроводов, при необходимости устранить неисправности.
34. Проверить крепление карбюратора, исправность механизма управления карбюратором, полноту закрывания и открывания дроссельных и воздушной заслонок. Проверить и при необходимости отрегулировать уровень топлива в поплавковой камере.
35. Проверить и при необходимости закрепить топливный бак.
36. Проверить легкость пуска двигателя и его работу.
Электрооборудование – аккумулятор
37. Очистить от пыли и грязи и следов электролита, прочистить вентиляционные отверстия. Проверить уровень электролита и его плотность, при необходимости долить дистиллированную воду.
38. Проверить степень заряженности батареи по напряжению элементов под нагрузкой, при необходимости снять батарею для подзарядки.
Генератор и стартер
39. Осмотреть и при необходимости очистить наружную поверхность стартера, генератора и регулятора напряжения от пыли, грязи и масла.
40. Проверить и при необходимости закрепить генератор
41. Проверить и при необходимости закрепить стартер.
42. Проверить крепление проводов к генератору, стартеру и регулятору напряжения.
Приборы зажигания
43. Проверить состояние и при необходимости очистить поверхность коммутатора катушки зажигания, изоляторы свечей и проводов низкого и высокого напряжения от пыли, грязи и масла.
44. Очистить наружную поверхность распределителя от грязи и масла. Снять крышку и протереть внутреннюю поверхность крышки распределителя, проверить состояние контактов, при необходимости отрегулировать зазор между ними.
Приборы освещения и сигнализации
45. Проверить крепление и действие приборов освещения и сигнализации, приборов, задних фонарей, указателей поворота, сигнала торможения и звукового сигнала. Проверить установку фар и направление их светового потока.
Смазочные и очистительные работы
46.Выполнить все смазочные операции в соответствии с картой смазки автомобиля Сменить масло в двигателе..
47. Промыть фильтрующий элемент воздушного фильтра вентиляции картера двигателя. Залить свежее масло.
48. Продуть воздухом фильтр тонкой очистки топлива.
49. Снять фильтрующий элемент топливного фильтра - отстойника и промыть без разборки.
Проверка автомобиля после обслуживания
50. Проверить после обслуживания работу агрегатов, узлов, механизмов и приборов автомобиля на ходу или на посту диагностики.
Сезонное техническое обслуживание
Совместить с очередным ТО-2. Весной, кроме работ, предусмотренных ТО, дополнительно выполнить следующие работы:
1.  Промыть систему охлаждения.
2.  Удалить накипь из СО.
3.  Слить отстой из топливного бака.
4.  Очистить и промыть клапан вентиляции картера двигателя и соединительную трубку.
5.  Снять редуктор, проверить крепление ведомой цилиндрической шестерни и затяжку крышек подшипников дифференциала.
6.  Снять электродвигатель отопителя, проверить состояние коллектора и щеток, промыть и смазать подшипники.
7.  Проверить состояние тормозных колодок, накладок, барабанов, пружин и подшипников колес.
8.  Проверить крепление опор разжимных кулаков и осей колодок ножного тормоза передних и задних колес, при необходимости устранить неисправности.
9.  Заменить смазку в ступицах колес.
10. Отрегулировать подшипники ступиц колес.
11. Подсоединить воздухозаборный рукав к патрубку воздушного фильтра и установить заслонку подогрева рабочей смеси газопровода в положение “лето”.
12. Проверить состояние деталей ручного тормоза, при необходимости устранить неисправности.
13. Вывернуть свечи. Проверить их состояние, при необходимости очистить от нагара и отрегулировать зазоры между электродами или заменить их.
14. Продуть полость генератора сжатым воздухом для удаления пыли. Проверить состояние щеточного узла, при необходимости устранить неисправности.
15. Подтянуть стяжные шпильки и гайку шкива генератора.
16. Выполнить операции по карте смазки.
Осень дополнительно к весенним работам:
17. Очистить систему отопления от накипи и проверить состояние проходных трубопроводов и крана.
18. Проверить плотность жидкости в системе охлаждения двигателя и при необходимости довести до нормы(1,075-1,085 г/см3 при 200 С).
19. Снять защитную ленту стартера и проверить состояние коллектора и щеток. Продуть полость стартера сжатым воздухом.
20.Снять карбюратор с двигателя, разобрать и очистить, промыть и проверить ограничитель максимальной частоты вращения коленчатого вала. Проверить рабочие детали карбюратора, жиклеры проверить на специальном приборе.
21. Выполнить операции по карте смазки.
Контрольно-диагностические работы, выполняемые с использованием диагностического оборудования при проведении первого технического обслуживания
Рулевое управление и передняя ось
21.Проверить установку передних колес по величине боковых сил и при необходимости отрегулировать.
Тормозная система
22.Проверить величину свободного хода педали тормоза, при необходимости отрегулировать.
23.Проверить эффективность действия тормозов (тормозные усилия и одновременность срабатывания), при необходимости отрегулировать.
24.Проверить исправность привода и эффективность действия ручного (стояночного) тормоза (суммарное тормозное усилие)
Электрооборудование
25.Определить угол замкнутого состояния контактов распределителя. при необходимости отрегулировать.
25.Проверить работу и состояние элементов системы зажигания: проводов высокого напряжения; работу свечей зажигания (при необходимости отрегулировать зазоры).
Система питания
27. Проверить содержание СО в отработавших газах и при необходимости отрегулировать карбюратор.
Практическая часть:
произвести техобслуживание ТО-2
Составить отчёт.




































Лабораторно - практическая работа №4
По теме: Второе техническое обслуживания зерноуборочного комбайна.

Цель работы. Знать содержание, методику и последовательность выполнения операций технического обслуживания№2 (ТО-2) зерноуборочных комбайнов. Приобрести первоначальные умения и навыки
Оборудование рабочего места. Комбайны «Дон-1500», «Дон-1200»; комплект инструмента и принадлежностей комбайнов, находящийся на рабочем месте; обтирочный материал; заправочные оборудование и посуда; ГСМ; плакаты.

Порядок выполнения работы.
В систему технического обслуживания зерноуборочного комбайна входят: ТО при транспортировании своим ходом; ТО при эксплуатационной обкатке; ТО при использовании по назначению: ежесменное ТО (ЕТО) – через 10 м-ч, ТО-1 – через 60 м-ч, ТО-2 – через 246 м-ч, ТО при хранении.
Трудоемкость ежесменного ТО составило 0,30 чел.-ч.
ЕТО.
- Очищают от пыли и растительных остатков капот дизеля, дизель, блок радиаторов, площадку между дизелем и бункером, кабину, сетку воздухоочистителя кабины, крышу молотилки, панели комбайна, крышу наклонной камеры, приводы цепных и ременных передач, привод ножа. Очищают конденсатор кондиционера.
- Проверяют герметичность и устраняют подтекание топлива, масла, охлаждающей и тормозной жидкости.
- Осматривают цепные передачи, устраняют неисправности и нарушения регулировки передач.
ТО-1.
- Очищают от пыли и растительных остатков капот дизеля, дизель, блок радиаторов, кабину, сетку воздухоочистителя кабины, площадку между дизелем и бункером, аккумуляторы, крышку молотилки, защитные кожухи, панели комбайна, крышу наклонной камеры, приводы цепных и ременных передач, привод ножа.
- Проверяют герметичность и устанавливают подтекание топлива, масла, охлаждающей и тормозной жидкостей.
- Проверяют уровень масла в картере дизеля, баке гидросистемы и гидропривода, редукторе наклонного шнека бункера, воды в радиаторе, тормозной жидкости в подпитывающих бачках гидропривода тормозов и сцепления, электролита в аккумуляторе и при необходимости дозаправляют их.
- Проверяют крепление аккумуляторной батареи в ящике. При необходимости очищают окислившиеся клеммы аккумуляторных батарей и проверяют плотность контактов наконечников проводов.
- Прочищают вентиляционные отверстия в пробках аккумуляторных батарей и пробках топливного бака.
- Проверяют надежность затяжки креплений ведущих и управляемых колес к ступицам, деки домолачивающего устройства, ножа жатки. Очищают и промывают сапуны баков гидроприводов и гидросистемы, конденсатор кондиционера.
- Проверяют и при необходимости регулируют натяжение ремней привода компрессора, привода гидронасоса ходовой части, натяжение цепных и ременных передач жатвенной части, платформы подборщика, молотилки, копнителя (измельчителя). Сливают отстой из топливного бака и фильтра грубой очистки топлива.
- Проверяют и при необходимости регулируют механизм уравновешивания жатки, натяжение цепей транспортера наклонной камеры, давление воздуха в шинах и при необходимости доводят его до нормального.
- Смазывают подшипники привода насоса НШ-32-3, левый подшипник барабана, поверхность ступицы дисков вариаторов барабана, ступицу ведущего шкива вариатора барабана, и т.д- Проверяют работу дизеля на холостом ходу, механизмов управления, исполнительных узлов гидросистем, приборов и электронной системы контроля. Устраняют выявленные неисправности.
- Устанавливают жатку на опоры и очищают камнеуловитель.
- Проверяют работу тормозов на месте и при движении на ровном участке.
ТО-2.
- Очищают от пыли и растительных остатков капот дизеля, сетку предочистителя, блок радиаторов, дизель, кабину, сетку воздухоочистителя кабины, площадку между дизелем и бункером, аккумуляторы, крышу молотилки и защитные кожухи, панели комбайна, крышу наклонной камеры, приводы цепных и ременных передач, привод ножа, конденсатор кондиционера.
- Проверяют герметичность и устраняют подтекание топлива, масла, охлаждающей и тормозной жидкостей.
- Проверяют уровень масла в баках гидросистемы и гидропривода, редукторе наклонного шнека бункера, тормозной жидкости в подпитывающих бачках гидропривода тормозов и муфты сцепления, электролита в аккумуляторе и при необходимости дозаправляют соответствующие емкости.
- Очищают окислившиеся клеммы аккумуляторных батарей и проверяют плотность контактов наконечников проводов.
- Прочищают вентиляционные отверстия в пробках аккумуляторных батарей и пробках топливных баков.
- Проверяют надежность затяжки креплений; ведущих и управляемых колес к ступицам деки домолачивающего устройства, ножа, жатки, наружных сборных единиц и агрегатов дизеля. Очищают и промывают сапун баков гидроприводов и гидросистемы, фильтр турбокомпрессора («Дон-1200»).
- Проверяют степень засоренности воздухоочистителя дизеля и при необходимости очищают составные части фильтра.
- Очищают сетку вращающегося сборника. Сливают отстой из топливного бака, фильтров грубой очистки и тонкой очистки топлива. Очищают и промывают элементы масляной центрифуги.
- Заменяют масло в картере двигателя, в корпусе топливного насоса, в механизме качающейся шайбы, в бортовых редукторах и коробке диапазонов.
- Проверяют и при необходимости регулируют натяжение цепных и ременных передач, механизм уравновешивания жатки, движение цепей, транспортера наклонной камеры. Проверяют давление воздуха в шинах и при необходимости доводят его до нормального.
- Смазывают полость охвата механизма включения молотилки, подшипник шкива отбора мощности с носка коленчатого вала (для «Дон-1500») и т.д
- Проверяют работу дизеля на холостом ходу, механизмов управления, исполнительных узлов гидросистемы, приборов и электронной системы контроля. Устраняют выявленные неисправности.
- Устанавливают жатку на опоры и очищают камнеуловитель.
- Проверяют работу тормозов на месте и при движении на ровном участке.
Практическая часть:
произвести техобслуживание ТО-2
Составить отчёт.











Лабораторно - практическая работа №5
По теме: Второе техническое обслуживания свеклоуборочного комбайна.

Цель работы. Знать содержание, методику и последовательность выполнения операций технического обслуживания№2 (ТО-2свеклоуборочных комбайнов. Приобрести первоначальные умения и навыки
Оборудование рабочего места. Комбайны «КС-6Б»,комплект инструмента и принадлежностей комбайнов, находящийся на рабочем месте; обтирочный материал; заправочные оборудование и посуда; ГСМ; плакаты.
Порядок выполнения работы.
ЕТО комбайна проводят через 10 моточасов работы, ТО-1 через 60 и ТО-2 через 240 моточасов. Допустимо уменьшать или увеличивать периодичность каждого вида технического обслуживания на 10 °0 в зависимости от условий работы и технического состояния комбайна.Безотказная и надежная работа комбайна возможна только при условии тщательной ежегодной подготовки его перед уборкой и неукоснительного соблюдения
Ежесменное техническое обслуживание
- До начала работы очищают сборочные единицы и механизмы комбайна (подкапывающие лапы, теребильный аппарат, обтекатели ботвоподъемников, направляющие валки, выравниватели, транспортеры, элеваторы корней и ботвы и т. д.).
- Проверяют техническое состояние и крепления рабочих органов и механизмов привода. При необходимости регулируют ботвоподъемники, подкапывающие лапы, натяжение теребильных цепей, выравниватели и направляющие вилки.
- Смазывают трансмиссионным маслом шарниры карданной передачи (четыре точки), солидолом смазывают подшипник шарнирной передачи и подшипники конусов теребильного аппарата (12 точек).
- Очищают и слегка смачивают автолом втулочнороликовые цепи и цепь полотна транспортера.
Техническое обслуживание № 1 проводят через 50-60 ч работы комбайна. Дополнительно к операциям ежесменного технического обслуживания выполняют следующее:
- снимают с комбайна и затачивают дисковые ножи, наплавленные сормайтом;
- проверяют зазор между теребильными лапами;
- проверяют состояние всех шарниров и подшипников шарниров передач комбайнов:
- проверяют прочность крепления подкапывающих лап;
- проверяют состояние пальцев выравнивателя.
- Смазывают трансмиссионным маслом шарниры карданной передачи и солидолом подшипники шарнирной передачи, конусов теребильного аппарата, поддерживающих звездочек опор теребильного аппарата, корпус подшипников верхних валов теребильного аппарата и ступиц копирующих колес.
- Снимают все втулочнороликовые цепи, хорошо промывают в керосине и после просушки проваривают их в масле (95% солидола и 5% чешуйчатого графита), подогретом до 40° С.
Техническое обслуживание № 2 проводят через 100-120 ч работы комбайна.
Дополнительно к операциям периодического обслуживания №1 при этом обслуживании:
- Осматривают ботвоподъемники и выправляют деформированные рабочие поверхности.
- Осматривают рабочую поверхность конусов раскрытия теребильных лап и проверяют их установку и вращение на подшипниках.
- Осматривают звездочки ведущих валов элеваторов и транспортеров корней и ботвы, а также предохранительные муфты трансмиссии.
- Проверяют правильность взаимного расположения направляющих вилок и пальчатых дисков выравнивающих аппаратов, состояние дисковых или сегментных ножей, а также крепления сиденья и помоста комбайнера.
Практическая часть:
произвести техобслуживание ТО-2
Составить отчёт.






























3.2. Промежуточная аттестация
3.2.1. Контрольно-оценочные материалы по итоговой оценке междисциплинарного курса.

Контрольная работа по дисциплине «Технология слесарных работ по ремонту и техническому обслуживанию сельскохозяйственных машин и оборудования»
1 вариант
Виды технического обслуживания машин р-5
Обкатка машин это р-1
а) частичная разборка сельскохозяйственных машин;
б) восстановление работоспособности машин;
в) это процесс приработки трущихся сопряженных деталей новой или отремонтированной машины до ввода ее в нормальную эксплуатацию.
3. Что является основой технического обслуживания при уходе за трактором? р-1
4. При переходе к весенне-летнему периоду эксплуатации нужно р-8
5. Кратковременное хранение машин организуют р-1
6. Существуют три способа хранения р-3
7. Какие дефекты относятся к конструктивным? р-1
8. Какие дефекты относятся к эксплуатационным? р-1
9. Что входит в состав трансмиссии автомобиля? р-10
10. Гидравлическая навесная система р-1
11. Когда двигатель работает, что является основным источником тока? р-1


вариант
1. Виды технического обслуживания машин р-5
2. При переходе к осенне-зимнему периоду эксплуатации следует р-9
3. В зависимости от продолжительности хранения машин различают р-2
4. На длительное хранение машины устанавливают р-1
5. Какие дефекты относятся к производственным? р-1
6. Подвеска автомобиля (ходовая) это- р-1
7. На автомобиле имеется два источника электрической энергии р-2
8. При неработающем двигателе, для пуска двигателя и для питания других
потребителей энергии применяется р-1
9. Что входит в состав трансмиссии автомобиля? р-10
10. Диагностирование машин – это р-1
11. Результаты каждого диагностирования заносят в .. р-2















Контрольная работа по теме «Система тех. обслуживания и ремонта машин для
сельскохозяйственного производства»
1 вариант (эталон ответов)
Виды технического обслуживания машин р-5
- ежесменное техническое обслуживание  (ЕТО);
-первое техническое обслуживание  (ТО-1);
-второе техническое обслуживание (ТО-2);
-третье техническое обслуживание (ТО-3);
-сезонное техническое обслуживание (СТО)
Обкатка машин это р-1
а) частичная разборка сельскохозяйственных машин;
б) восстановление работоспособности машин;
в) это процесс приработки трущихся сопряженных деталей новой или отремонтированной машины до ввода ее в нормальную эксплуатацию.
3. Что является основой технического обслуживания при уходе за трактором? Р-1
- обязательная ежесменная и периодическая проверка состояния трактора, очистка, смазка и
подтяжка креплений, а при необходимости в регулировка механизмов и приборов и
устранение обнаруженных неисправностей.

4. При переходе к весенне-летнему периоду эксплуатации нужно р-8
1. Слить антифриз из системы охлаждения и промыть ее.
2. Снять утеплительные капоты и сдать их на хранение.
3. Выполнить операции очередного технического ухода.
4. Заправить систему питания двигателя летним топливом.
5. Заменить летними сортами масло и смазку в двигателе, гидравлической системе,
агрегатах силовой передачи и ходовой части.
6. При необходимости произвести окраску или подкраску кабины и облицовки трактора.
7. Заправить систему охлаждения водой.
8. Включить масляный радиатор и установить рабочее напряжение и плотность
электролита соответственно летним нормам.

5. Кратковременное хранение машин организуют р-1
в период полевых работ для машин, которые временно (от десяти дней до двух месяцев) не
используют.
6. Существуют три способа хранения р-3
закрытый, открытый и комбинированный

7. Какие дефекты относятся к конструктивным? р-1
Те дефекты, которые являются следствием ошибок, допущенных на этапе конструирования
автомобиля.
8. Какие дефекты относятся к эксплуатационным? р-1
они возникают либо по причине неправильного технического обслуживания, либо из-за естественного износа.
9. Что входит в состав трансмиссии автомобиля? р-10
- [ Cкачайте файл, чтобы посмотреть ссылку ];
-[ Cкачайте файл, чтобы посмотреть ссылку ];
-[ Cкачайте файл, чтобы посмотреть ссылку ];
-[ Cкачайте файл, чтобы посмотреть ссылку ];
-[ Cкачайте файл, чтобы посмотреть ссылку ]
-[ Cкачайте файл, чтобы посмотреть ссылку ];
-[ Cкачайте файл, чтобы посмотреть ссылку ];
-[ Cкачайте файл, чтобы посмотреть ссылку ];
-[ Cкачайте файл, чтобы посмотреть ссылку ];
-[ Cкачайте файл, чтобы посмотреть ссылку ].
10. Гидравлическая навесная система р-1
 предназначена для соединения навесных и полунавесных сельскохозяйственных машин с
трактором и управления их работой. Она состоит из двух основных частей: навесного
устройства и гидравлического привода.


11. Когда двигатель работает, что является основным источником тока? р-1
генератор, который снабжает энергией потребители, включая систему зажигания, также
заряжает аккумуляторную батарею

контрольная работа по теме «Система тех. обслуживания и ремонта машин для
сельскохозяйственного производства»
2 вариант (эталон ответов)
Виды технического обслуживания машин р-5
ежесменное техническое обслуживание  (ЕТО);
первое техническое обслуживание  (ТО-1);
второе техническое обслуживание (ТО-2);
третье техническое обслуживание (ТО-3);
сезонное техническое обслуживание (СТО)
2. При переходе к осенне-зимнему периоду эксплуатации следует р-9
1. Промыть систему охлаждения двигателя и при необходимости удалить из нее накипь.
2. Выполнить операции очередного технического ухода.
3. Проверить работу термостата, дистанционного термометра и действие шторок.
4. Заменить масло и смазку летних сортов маслом и смазкой зимних сортов в двигателе,
гидравлической системе, агрегатах и узлах силовой передачи и ходовой части.
5. Промыть баки, отстойники, топливопроводы и фильтры системы питания двигателя.
6. Заполнить систему питания дизельным топливом зимних сортов и удалить из нее воздух.
7. Проверить состояние всех агрегатов электрооборудования.
8. Подготовить утеплительный капот для двигателя.
9. Заполнить систему охлаждения антифризом.
3. В зависимости от продолжительности хранения машин различают р-2
два вида хранения: кратковременное и длительное.

4. На длительное хранение машины устанавливают р-1
после окончания сезона, а также в периоды, когда перерыв в работе продолжается более
двух месяцев.

5. Какие дефекты относятся к производственным? р-1
Это дефекты, возникшие в результате ошибок при изготовлении или ремонте
транспортного средства.

6. Подвеска автомобиля (ходовая) это- р-1
это группа узлов, передающих рулевое усилие на колеса, а также смягчающих колебания кузова, возникающие из-за неровностей дорожного покрытия.
7. На автомобиле имеется два источника электрической энергии р-2
– это аккумуляторная батарея и генератор постоянного тока
8. При неработающем двигателе, для пуска двигателя и для питания других
потребителей энергии применяется р-1
Аккумуляторная батарея
9. Что входит в состав трансмиссии автомобиля? р-10
- [ Cкачайте файл, чтобы посмотреть ссылку ];
-[ Cкачайте файл, чтобы посмотреть ссылку ];
-[ Cкачайте файл, чтобы посмотреть ссылку ];
-[ Cкачайте файл, чтобы посмотреть ссылку ];
-[ Cкачайте файл, чтобы посмотреть ссылку ]
-[ Cкачайте файл, чтобы посмотреть ссылку ];
-[ Cкачайте файл, чтобы посмотреть ссылку ];
-[ Cкачайте файл, чтобы посмотреть ссылку ];
-[ Cкачайте файл, чтобы посмотреть ссылку ];
-[ Cкачайте файл, чтобы посмотреть ссылку ].
10. Диагностирование машин – это р-1
определение их технического состояния без разборки или при минимальной разборке.
11. Результаты каждого диагностирования заносят в .. р-2
в диагностическую и накопительную карты.

















Контрольная работа по дисциплине «Технология слесарных работ по ремонту и техническому обслуживанию сельскохозяйственных машин и оборудования»
1 вариант
1. Что такое надежность машин?
а) Это свойство машины выполнить заданные функции сохраняя в необходимых пределах и в течении определенного времени свои эксплуатационные показатели или требуемую наработку.
б) Это свойство машины, которое позволяет машине преодолевать подъем под 45° не теряя скорость движения при скорости 40 км\час.
в) Это свойство машины, которое отвечает требованиям эксплуатационных операций.
г) Это свойство машины выполнять заданные функции в течении времени свои эксплуатационные показатели.
2. Чем характеризуется надежность?
а) безотказностью
б) долговечностью и сохранностью
в) ремонтопригодностью
г) всеми перечисленными показателями
3. Что включает в себя процесс обкатки трактора.
а) проехать на тракторе 500км
б) обкатка двигателя на холостом ходу, обкатка гидравлической навесной системы
в) обкатка трактора на холостом ходу и под нагрузкой
г) обкатка трактора включает в себя операции под пунктами б, в.
4. Какова общая продолжительность обкатки трактора?
а) 8-10 часов
б) 14-20 часов
в) 45-65 часов
г) 80-95 часов
5. Обкатка двигателя на холостом ходу включает в себя:
а) работу двигателя по 5 минут на минимальных, средних, максимальных оборотах.
б) работу двигателя по 20 минут на максимальных оборотах
в) работа двигателя по 5 минут на минимальных и максимальных оборотах
г) работа двигателя 20 минут на средних оборотах
6. Какие операции выполняют во время обкатки двигателя?
а) двигатель проверяют на предмет отсутствия посторонних шумов и стуков
б) проверяют показания приборов
в) плотность соединения масло- и топливо проводов
г) все перечисленные
7. Какие бывают виды хранения техники?
а) кратковременное и длительное хранение
б) кратковременное, средневременное и длительное хранение
в) закрытое, открытое и комбинированное
г) все перечисленные
8. На какое время устанавливают на хранение при кратковременном хранении?
а) от 8 до 9 часов
б) от 1 до 7 дней
в) от 10 дней до 2 месяцев
г) от 2 до 6 месяцев
9. На какое время устанавливают на хранение при длительном хранении?
а) по окончании сезона и использовании более 1 месяца
б) по окончании сезона и использовании более 2 месяцев
в) по окончании сезона и использовании более 4 месяцев
г) по окончании сезона и использовании более 6 месяцев

10. Какие различают основные способы хранения машин
а) кратковременное и длительное хранение
б) кратковременное, средневременное и длительное хранение
в) закрытое, открытое и комбинированное
г) все перечисленные
11. Какие методы существуют при ремонте машин?
а) бригадная, постовая и бригадно-постовая
б) обезличенный, необезличенный, агрегатный и поточный
в) гаражный ремонт и полевой ремонт
г) все перечисленные
12. Какие формы организации труда используют при ремонте машин
а) бригадная, постовая и бригадно-постовая
б) обезличенный, необезличенный, агрегатный и поточный
в) гаражный ремонт и полевой ремонт
г) все перечисленные

Контрольная работа по дисциплине «Технология слесарных работ по ремонту и техническому обслуживанию сельскохозяйственных машин и оборудования»
2 вариант

1. Какие операции выполняются при ТО смазочной системы дизеля?
а) применение различной марки масла в зависимости от сезона работы машины
б) проверка уровня масла в картере дизеля ТНВО и корпусе регулятора оборотов, и при необходимости дозаправка масла
в) очистка от отложений и загрязнений ротора центробежного маслоочистителя
г) все перечисленные
2. Какова продолжительность вращения ротора центрифуги?
а) 10-20 сек
б) 30-60 сек
в) 2-5 мин
г) 1 час

3. Какие признаки выявляются при нарушении нормальной работы механизма газораспределения?
а) стук клапанов, неравномерная работа двигателя
б) выстрелы в глушителе, повышенное дымление дизеля
в) падение мощности, вспышки в карбюраторе
г) все перечисленные
4. Какова величина зазора между бойком коромысла и клапаном на дизельных двигателях (в холодном состоянии)
а) 0,1-0,2 мм выпускной
0,2-0,3 мм впускной
б) 0,20-0,25 мм впускной
0,40-0,45 мм выпускной
в) 1-1,25 мм выпускной
1,35-1,45 мм впускной
г) 0,8-0,85 мм впускной
0,9-0,95 мм выпускной
5. Основными операциями технологического процесса ремонта являются:
а) прием машин на ремонт, наружная очистка, разборка машины и ее сборочных единиц.
б) Очистка сборочных единиц и деталей, дефектация деталей, комплектация деталей, ремонт деталей
в) сборка, обкатка и испытание сборочных единиц , сборка и обкатка машины, окраска машины
г) все перечисленные
6. По каким показателям устанавливают сроки проведения номерных ТО и ремонтов?
а) через каждые 5000 км пробега машины
б) через каждые 10000 км пробега машины
в) через определенное количество пробега, моточасов или затраченного количества топлива
г) все перечисленные
7. Что такое диагностирование машин?
а) это выполнение операций и мероприятий по восстановлению рабочих параметров машин
б) это выполнение операций машины по содержанию рабочих параметров машины
в) это выполнение операций и мероприятий по выявлению технического состояния машины
г) все перечисленные
8. Что называется ремонтом машины?
а) это выполнение операций и мероприятий по восстановлению рабочих параметров машин
б) это выполнение операций машины по содержанию рабочих параметров машины
в) это выполнение операций и мероприятий по выявлению технического состояния машины
г) все перечисленные
9. Что относится к средствам технического обслуживания?
а) набор ключей и других инструментов
б) фильтры и расходные материалы
в) Здания, сооружения, инструмент и оборудование, техническая документация и исполнители
г) все перечисленное в пунктах а) и б)

10. Какие существуют методы диагностирования машин
а) косвенное и структурное
б) экологический и технологический
в) статистический
г) все перечисленное
11 Сколько основных способов восстановления деталей существует?
а) 6 способов
б) 7 способов
в) 9 способов
г) 10 способов
12. Какие существуют способы восстановления резьбовых соединений?
а) нарезка новой резьбы увеличенного или уменьшенного размера на месте испорченной
б) применение ввертыша
в) наплавка, расточка и нарезка новой резьбы
г) все перечисленные
13. Какие существуют виды технического обслуживания?
а) ЕТО, ТО-1, ТО-2, ТО-3, СТО
б) ТО при обкатке, ТО при хранении
в) ТО при особых условиях эксплуатации
г) все перечисленные
Критерии оценки
«2» - 59%
«3» - 60-69
«4» - 70-84%
«5» - 85-100%
3.2.2. Контрольно-оценочные материалы квалификационного экзамена
Программа и процедура квалификационного экзамена
(по группам компетенций или по всем компетенциям сразу)
Профессиональные и общие компетенции
Практическое задание

ПК 2.1
ПК 2.2
ПК 2.3
ПК 2.4
ПК 2.5
ПК 2.6


ОК.1 - ОК.8

1, 2, 3, 5, 6, 7, 9
2, 4, 5, 6, 8, 10
1, 3, 4, 5, 7, 8, 9,
2, 4, 5, 6, 8
1, 2, 4, 7, 8, 9
2, 3, 4, 6. 9, 10


1-10



II. Оценочные задания
Задание 1
1.Что предусматривает система технического обслуживания?
2. Что является основой технического обслуживания при уходе за трактором?
3. Составить операционно-технологическую карту ТО-1 колесного и гусеничного тракторов.
Задание 2
1. Какие операции выполняются при ТО смазочной системы дизеля?
2. Что включает в себя процесс обкатки трактора?
3. Составить операционно-технологическую карту ТО-2 колесного и гусеничного тракторов.
Задание 3
1. Виды технического обслуживания машин.
2. Виды хранения техники.
3. Составить операционно-технологическую карту ТО-2 автомобиля с карбюраторным и дизельным двигателями.
Задание 4
1. Необходимые действия при переходе к весенне-летнему периоду эксплуатации.
2.Назначение диагностирования машин.
3.Составить операционно-технологическую карту ТО-2 обслуживания зерноуборочного комбайна.
Задание 5
1. Первое техобслуживание дизельного двигателя.
2. Какие основные части у звеньев гусеницы изнашиваются в процессе работы
3. Составить операционно-технологическую карту ТО-2 обслуживания свеклоуборочного комбайна.
Задание 6
1. Организация и способы хранения машин
2. Ремонт трансмиссии, органов ходовой части и органов управления.
3.Составить операционно-технологическую карту ТО-2 машин по удалению навоза.
Задание 7
1. Организация технического обслуживания машин для приготовления и раздачи кормов.
2. Диагностирование трансмиссии.
3.Составить операционно-технологическую карту ТО-3 трактора МТЗ-2.

Задание 8
1. Общие требования безопасности перед постановкой автомобиля и трактора на ремонт и обслуживание.
2. Диагностирование ходовой части механизмов рулевого управления и тормозной системы.
3. Составить операционно-технологическую карту ТО-2 трактора МТЗ-2
Задание 9
1. Сезонные технические осмотры
2 Требования безопасности перед началом работы при постановке автомобиля и трактора на ремонт и обслуживание.
3.Составить операционно-технологическую карту ТО-2 кормоуборочного комбайна

Задание 10
1. Как консервируют внутренние поверхности двигателя перед длительным хранением трактора?
2. Основные операции технологического процесса ремонта.
3. Составить операционно-технологическую карту по диагностированию и техническому
обслуживанию системы охлаждения двигателя Д-240.
.

2. Критерии оценки

Задание 1

1.Что предусматривает система технического обслуживания?

техническое обслуживание (ТО)


текущий ремонт (TP)


капитальный ремонт (КР).

2.Что является основой технического обслуживания при уходе за трактором?
обязательная ежесменная и периодическая проверка состояния трактора, очистка, смазка и
подтяжка креплений, а при необходимости в регулировка механизмов и приборов и
устранение обнаруженных неисправностей.

3.Составить операционно-технологическую карту ТО-1 колесного и гусеничного тракторов.

Первое ТО-1 проводится через каждые 125 моточасов, или после израсходования 1200 кг топлива. При этом необходимо выполнить следующие операции:
-Промыть топливный бак и сетчатый элемент фильтра.
- Промыть масляный фильтр и фиксирующие элементы топливного фильтра чистым керосином или дизельным топливом. Поврежденные бумажные элементы заменить.
-Промыть воздухоочиститель и заменить масло.
-Промыть масляный фильтр гидросистемы.
-Промыть и отрегулировать зазоры между клапанами и коромыслами дизеля, сделать несколько нагнетаний на рабочие поверхности коромысел.
-Проверить и, при необходимости, отрегулировать муфту сцепления дизеля.
-Смазать подшипник выключения муфты сцепления, открыть правое смотровое окно корпуса дополнительной коробки передач сделать нагнетание на масленку.


Задание 2

1. Какие операции выполняются при ТО смазочной системы дизеля?

применение различной марки масла в зависимости от сезона работы машины


проверка уровня масла в картере дизеля ТНВО и корпусе регулятора оборотов, и при необходимости дозаправка масла


очистка от отложений и загрязнений ротора центробежного маслоочистителя

2. Что включает в себя процесс обкатки трактора?

обкатка двигателя на холостом ходу


обкатка гидравлической навесной системы


обкатка трактора на холостом ходу и под нагрузкой

3. Составить операционно-технологическую карту ТО-2 колесного и гусеничного тракторов.

Через каждые 500 м/ч, через одно ТО-2 нужно выполнить следующие операции:
1. Прочистить ершом внутреннюю поверхность циклонов воздухоочистителя.
2. Проверить зазоры между клапанами и коромыслами двигателя, для чего:
- наблюдая за коромыслами клапанов первого цилиндра, вращать коленчатый вал до тех пор, пока оба клапана выпускной и впускной откроются и закроются;
- нажать на стержень указателя в.м.т. 16 и вращать коленчатый вал до тех пор, пока указатель не войдет в углубление на маховике;
- установить штифт на задней балке двигателя, для установки на верхнюю мёртвую точку (ВМТ)
- проверить щупом зазоры между клапанами и коромыслами 1-го и 4-го цилиндров; на холодном двигателе они должны составлять 0,48...0,50 мм;
- поворачивая коленвал на 1800 , отрегулировать остальные клапана.
3. Проверить регулировку сцепления редуктора пускового двигателя.
4. Разобрать, очистить и промыть фильтры бака гидросистемы рулевого управления МТЗ – 80.
5. Смазать смазкой № 158 подшипники крестовин карданов мостов, нагнетая смазку до появления ее из предохранительных клапанов; можно применять смазки-заменители Униол-1, ЦИАТИМ-201.


Задание 3

1.Виды технического обслуживания машин.

ежесменное техническое обслуживание  (ЕТО);
первое техническое обслуживание  (ТО-1);
второе техническое обслуживание (ТО-2);
третье техническое обслуживание (ТО-3);
сезонное техническое обслуживание (СТО)

2.Виды хранения техники.
В зависимости от продолжительности хранения машин, агрегатов и сборочных единиц различают два вида хранения: кратковременное и длительное.
Кратковременное хранение организуют в период полевых работ для машин, которые временно (от десяти дней до двух месяцев) не используют. На длительное хранение машины устанавливают после окончания сезона, а также в периоды, когда перерыв в работе продолжается более двух месяцев.

3.Составить операционно-технологическую карту ТО-2 автомобиля с карбюраторным и дизельным двигателями
Контрольно-диагностические, крепежные и регулировочные работы
Общий осмотр автомобиля
1. Осмотреть автомобиль. Проверить состояние кабины, зеркал заднего вида, оперения, номерных знаков, сцепления прибора, окраски
2. Проверить работу стеклоочистителей, устройства обмыва ветрового стека, устройства обогрева слона (вентиляции)
Двигатель, включая системы охлаждения и смазки
3. Проверить герметичность системы охлаждения, питания и смазки, при необходимости устранить неисправности
4. Проверить состояние и крепление радиатора, исправность привода жалюзи и запора капота
5. Проверить крепление ступицы шкива и крыльчатки вентилятора.
6. Проверить состояние и натяжение приводных ремней, при необходимости отрегулировать
7. Проверить крепление выпускных газопроводов, фланцев приемных труб глушителя
8. Проверить крепление головки цилиндров (на холодном двигателе).
9. Проверить и при необходимости отрегулировать зазоры в клапанном механизме
10. Проверить состояние подушек опор двигателя. Проверить крепление двигателя на рамы
Сцепление
11. Проверить состояние оттяжной пружины, действие привода и свободный ход педали сцепления, при необходимости отрегулировать.
Коробка передач
12. Проверить состояние и герметичность коробки передач.
13. Проверить крепление коробки передач к картеру сцепления.
14. Проверить крепление верхней крышки картера коробки передач и крышек подшипников валов.
Карданная передача
15. Проверить крепление фланцев карданного вала. Проверить состояние и крепление промежуточной опоры, при необходимости закрепить.
16. Проверить зазоры в шарнирах и шлицевом соединении карданной передачи, при необходимости устранить неисправности.
Рулевое управление и передняя ось
17. Проверить крепление картера рулевого механизма к раме, рулевой колонки к кронштейну кабины и рулевого колеса на валу рулевого механизма.
18.Проверить затяжку клиньев карданного вала рулевого управления.
19. Проверить и при необходимости отрегулировать схождение передних колес. При необходимости проверить углы установки и балансировки колес.
Задний мост
20. Проверить герметичность и состояние картера заднего моста.
21. Проверить крепление картера редуктора заднего моста.
22. Проверить и закрепить гайки шпилек полуосей.
Тормозная система
23.Проверить состояние и герметичность трубопроводов и приборов тормозной системы, действие предохранительного клапана, при необходимости устранить неисправности.
24. Проверить исправность привода и действие ручного (стояночного) тормоза, при необходимости произвести регулировку
25.Проверить эффективность действия тормозов.
Ходовая часть
26. Проверить состояние рамы, рессор, амортизаторов, сцепного прибора.
27. Проверить состояние и расположение подкладок и проставок (перекос заднего моста), при необходимости устранить неисправности.
28. Проверить состояние ободов и дисков колес, шин и давление воздуха в них, наличие колпачков вентилей, при необходимости довести давление воздуха до нормы.
29. Проверить и при необходимости закрепить колеса.
Кабина, платформа и оперение
30. Проверить состояние и действие замков дверей, петель, стеклоподъемников, запоров бортов и их крепление, замка капота.
31. Проверить и при необходимости закрепить брызговики, топливные баки.
32. Проверить и при необходимости закрепить запасное колесо.
Обслуживание системы питания и электрооборудования
Система питания
33. Проверить состояние приборов системы питания и герметичность трубопроводов, при необходимости устранить неисправности.
34. Проверить крепление карбюратора, исправность механизма управления карбюратором, полноту закрывания и открывания дроссельных и воздушной заслонок. Проверить и при необходимости отрегулировать уровень топлива в поплавковой камере.
35. Проверить и при необходимости закрепить топливный бак.
36. Проверить легкость пуска двигателя и его работу.
Электрооборудование – аккумулятор
37. Очистить от пыли и грязи и следов электролита, прочистить вентиляционные отверстия. Проверить уровень электролита и его плотность, при необходимости долить дистиллированную воду.
38. Проверить степень заряженности батареи по напряжению элементов под нагрузкой, при необходимости снять батарею для подзарядки.
Генератор и стартер
39. Осмотреть и при необходимости очистить наружную поверхность стартера, генератора и регулятора напряжения от пыли, грязи и масла.
40. Проверить и при необходимости закрепить генератор
41. Проверить и при необходимости закрепить стартер.
42. Проверить крепление проводов к генератору, стартеру и регулятору напряжения.
Приборы зажигания
43. Проверить состояние и при необходимости очистить поверхность коммутатора катушки зажигания, изоляторы свечей и проводов низкого и высокого напряжения от пыли, грязи и масла.
44. Очистить наружную поверхность распределителя от грязи и масла. Снять крышку и протереть внутреннюю поверхность крышки распределителя, проверить состояние контактов, при необходимости отрегулировать зазор между ними.
Приборы освещения и сигнализации
45. Проверить крепление и действие приборов освещения и сигнализации, приборов, задних фонарей, указателей поворота, сигнала торможения и звукового сигнала. Проверить установку фар и направление их светового потока.
Смазочные и очистительные работы
46.Выполнить все смазочные операции в соответствии с картой смазки автомобиля Сменить масло в двигателе..
47. Промыть фильтрующий элемент воздушного фильтра вентиляции картера двигателя. Залить свежее масло.
48. Продуть воздухом фильтр тонкой очистки топлива.
49. Снять фильтрующий элемент топливного фильтра - отстойника и промыть без разборки.
Проверка автомобиля после обслуживания
50. Проверить после обслуживания работу агрегатов, узлов, механизмов и приборов автомобиля на ходу или на посту диагностики.


Задание 4

1.Необходимые действия при переходе к весенне-летнему периоду эксплуатации.
1. Слить антифриз из системы охлаждения и промыть ее.
2. Снять утеплительные капоты и сдать их на хранение.
3. Выполнить операции очередного технического ухода.
4. Заправить систему питания двигателя летним топливом.
5. Заменить летними сортами масло и смазку в двигателе, гидравлической системе, агрегатах силовой передачи и ходовой части.
6. При необходимости произвести окраску или подкраску кабины и облицовки трактора.
7. Заправить систему охлаждения водой.
8. Включить масляный радиатор и установить рабочее напряжение и плотность электролита соответственно летним нормам.

2.Назначение диагностирования машин.
Диагностирование машин предназначено для определения их технического состояния без разборки или при минимальной разборке, выполнение операций и мероприятий по выявлению технического состояния машины.

3.Составить операционно-технологическую карту ТО-2 обслуживания зерноуборочного комбайна.
ТО-2.
Дополнительно к ТО-1
- Очищают от пыли и растительных остатков капот дизеля, сетку предочистителя, блок радиаторов, дизель, кабину, сетку воздухоочистителя кабины, площадку между дизелем и бункером, аккумуляторы, крышу молотилки и защитные кожухи, панели комбайна, крышу наклонной камеры, приводы цепных и ременных передач, привод ножа, конденсатор кондиционера.
- Проверяют герметичность и устраняют подтекание топлива, масла, охлаждающей и тормозной жидкостей.
- Проверяют уровень масла в баках гидросистемы и гидропривода, редукторе наклонного шнека бункера, тормозной жидкости в подпитывающих бачках гидропривода тормозов и муфты сцепления, электролита в аккумуляторе и при необходимости дозаправляют соответствующие емкости.
- Очищают окислившиеся клеммы аккумуляторных батарей и проверяют плотность контактов наконечников проводов.
- Прочищают вентиляционные отверстия в пробках аккумуляторных батарей и пробках топливных баков.
- Проверяют надежность затяжки креплений; ведущих и управляемых колес к ступицам деки домолачивающего устройства, ножа, жатки, наружных сборных единиц и агрегатов дизеля. Очищают и промывают сапун баков гидроприводов и гидросистемы, фильтр турбокомпрессора («Дон-1200»).
- Проверяют степень засоренности воздухоочистителя дизеля и при необходимости очищают составные части фильтра.
- Очищают сетку вращающегося сборника. Сливают отстой из топливного бака, фильтров грубой очистки и тонкой очистки топлива. Очищают и промывают элементы масляной центрифуги.
- Заменяют масло в картере двигателя, в корпусе топливного насоса, в механизме качающейся шайбы, в бортовых редукторах и коробке диапазонов.
- Проверяют и при необходимости регулируют натяжение цепных и ременных передач, механизм уравновешивания жатки, движение цепей, транспортера наклонной камеры. Проверяют давление воздуха в шинах и при необходимости доводят его до нормального.
- Смазывают полость охвата механизма включения молотилки, подшипник шкива отбора мощности с носка коленчатого вала (для «Дон-1500») и т.д
- Проверяют работу дизеля на холостом ходу, механизмов управления, исполнительных узлов гидросистемы, приборов и электронной системы контроля. Устраняют выявленные неисправности.
- Устанавливают жатку на опоры и очищают камнеуловитель.
- Проверяют работу тормозов на месте и при движении на ровном участке.


Задание 5

Первое техобслуживание дизельного двигателя.
1.Проверяем натяжение ремней привода вентилятора двигателя;
2.Проверяем натяжение ремней привода генератора двигателя;
3.Проверяем натяжение ремней привода масляного насоса двигателя;
4.Проверяют продолжительность работы центрифуги;
5.Прослушивают работу различных узлов двигателя (клапанного механизма, поршневых пальцев, крышки шатунов коленчатого вала;

Какие основные части у звеньев гусеницы изнашиваются в процессе работы
1.У звеньев гусеницы изнашиваются соединительные ушки (увеличивается размер отверстия);
2.Зацепочные шипы стираются;
3.Направляющиеся буртики дорожек изнашиваются;
4.Гусеничные пальцы теряют геометрическую форму;

Составить операционно-технологическую карту ТО-2 обслуживания свеклоуборочного комбайна.

Техническое обслуживание № 2 проводят через 100-120 ч работы комбайна.
Дополнительно к операциям периодического обслуживания №1 при этом обслуживании:
- Осматривают ботвоподъемники и выправляют деформированные рабочие поверхности.
- Осматривают рабочую поверхность конусов раскрытия теребильных лап и проверяют их установку и вращение на подшипниках.
- Осматривают звездочки ведущих валов элеваторов и транспортеров корней и ботвы, а также предохранительные муфты трансмиссии.
- Проверяют правильность взаимного расположения направляющих вилок и пальчатых дисков выравнивающих аппаратов, состояние дисковых или сегментных ножей, а также крепления сиденья и помоста комбайнера.


Задание 6

Организация и способы хранения машин

Существуют три способа хранения машин: закрытый, открытый и комбинированный.
Закрытый способ хранения машин (в сарае, гараже, на складе) является наилучшим, так как позволяет предохранять машины от атмосферных и климатических воздействий. В закрытых помещениях следует хранить в основном тракторы, зерноуборочные и очистительные машины, машины для внесения гербицидов и ядохимикатов, а также другие сложные и дорогостоящие машины.
Открытый способ хранения машин рекомендуется в основном для кратковременного хранения плугов, борон, культиваторов и т.п. Машины хранят на открытых площадках без снятия с них каких-либо деталей.
Комбинированный способ храпения машин применяют наиболее часто. Он сочетает условия открытого и закрытого способов хранения: сложные машины хранят в закрытых помещениях или под навесом, а простые на открытых, специально оборудованных площадках с твердым покрытием.

Организация защиты окружающей среды

При эксплуатации тракторов и автомобилей в почву и водоемы могут попасть нефтепродукты: дизельное топливо, масло, бензин.
Попадая в водоемы, они не только покрывают поверхность пленкой, но и распространяются по всей толще воды, отлагаются вместе с илом на дно. Наличие в 1 л воды 0,1 мг нефтепродуктов придает рыбе неустранимый впоследствии привкус нефти и специфический запах. При больших количествах нефтепродуктов в воде рыбы погибают. Присутствие нефтепродуктов в почве губительно действует на растения. Чтобы предупредить загрязнение окружающей среды нефтепродуктами, необходимо соблюдать следующие меры предосторожности. Нельзя мыть сельскохозяйственную технику дизельным топливом. Сливать отстой топлива из топливных баков и фильтров следует в приготовленную тару. При прокачке топлива во время удаления воздуха из системы питания нужно сливать топливо также в какую-либо емкость. Шланги гидросистемы прицепных орудий в местах присоединения должны быть оборудованы разрывными муфтами, чтобы при случайном расцеплении орудия с трактором предотвратить утечку масла на почву. На нефтескладах, ремонтных мастерских, машинных дворах, пунктах технического обслуживания должен быть организован сбор отработанных нефтепродуктов. Для этого в специально отведенных местах с соответствующими указателями устанавливают резервуары или бочкотару.

Составить операционно-технологическую карту ТО-1 колесного и гусеничного тракторов.

Первое ТО-1 проводится через каждые 125 моточасов, или после израсходования 1200 кг топлива. При этом необходимо выполнить следующие операции:
-Промыть топливный бак и сетчатый элемент фильтра.
- Промыть масляный фильтр и фиксирующие элементы топливного фильтра чистым керосином или дизельным топливом. Поврежденные бумажные элементы заменить.
-Промыть воздухоочиститель и заменить масло.
-Промыть масляный фильтр гидросистемы.
-Промыть и отрегулировать зазоры между клапанами и коромыслами дизеля, сделать несколько нагнетаний на рабочие поверхности коромысел.
-Проверить и, при необходимости, отрегулировать муфту сцепления дизеля.
-Смазать подшипник выключения муфты сцепления, открыть правое смотровое окно корпуса дополнительной коробки передач сделать нагнетание на масленку.


Задание 7

Машины для приготовления и раздачи кормов (Деловаль).
Подвесной кормораздатчик FS1600 компании ДеЛаваль – это новейший автоматизированный кормовагон, обеспечивающий эффективную и экономичную раздачу измельченных основых кормов или полнорационных кормовых смесей. Для точной раздачи корма используется современное устройство, раздавая корма на группу животных. Управление можно осуществлять непосредственно на FS1600 или через систему управления стадом. Мы просто вводим в программу расписание кормления, количество корма и группы коров, которым нужно дать корм, а обо всем остальном позаботится кормораздатчик делаваль . Все, что мы должны делать, заключается в обеспечении регулярной  загрузки стационарного кормосмесителя из загрузочного стола, чтобы обеспечить FS1600 кормосмесью. Емкость кормораздатчика FS1600 компании ДеЛаваль равна 1600 литрам. Он очень гибок в эксплуатации, поскольку может перемещаться как по прямым, так и по изогнутым рельсам и даже переходить с рельса на рельс по стрелочному переводу. Благодаря этому, его эксплуатация в узких коровниках со сложной планировкой не вызывает затруднений. Кормораздатчик работает на гелевых аккумуляторах и сконструирован с использованием очень небольшого количества движущихся частей, что дает высокую надежность и простоту технического обслуживания.

Диагностирование трансмиссии.

-Изучить операции диагностирования агрегатов трансмиссии приборами
-Подготовить приборы и автомобиль к работе. Автомобиль должен быть чистым, установлен на осмотровой канаве или на посту диагностирования.
 1.Установить автомобиль на осмотровой канаве так, чтобы ведущий мост был над подъемником
2.Поднять ведущий мост автомобиля подъемником
3.Запустить двигатель и при 600...800 об/мин коленчатого вала поочередно проверить включение всех передач
4.Прослушать стетоскопом работу коробки передач на всех передачах
5.Прослушать стетоскопом работу главной передачи. Заглушить двигатель. Стуки и резкий шум при переключении передач и работе главной передачи не допускаются
6.Проверить биение промежуточного карданного вала. Установить на лонжероне рамы прибор КИ-8902А так, чтобы измерительный стержень индикатора с натягом 2...3 мм соприкасался с трубой промежуточного кардана в середине вала. Включить первую передачу в коробке передач и пусковой рукояткой провернуть карданный вал на один оборот. По показанию индикатора определить биение промежуточного карданного вала. Снять прибор КИ-8902А
7.Проверить биение основного карданного вала. Выполнить операцию 6. Биение карданного вала должно быть не более 2 мм
8.Проверить суммарный угловой зазор в карданной передаче. Включить ручной тормоз. Установить прибор КИ-4832 на ближнюю к заднему мосту вилку кардана. С моментом 15 Н-м для автомобилей ГАЗ и 20 Н-м для автомобилей ЗИЛ выбрать зазор в карданной передаче и измерить его. Суммарный угловой зазор должен быть не более 2°. Выключить ручной тормоз
9.Проверить суммарный угловой зазор в коробке передач на каждой передаче. Не снимая прибора КИ-4832 с задней вилки кардана,  поочередно включать передачи в коробке и проверять зазор, прикладывая к динамометрической рукоятке устройства момент 15 Н-м для автомобилей ГАЗ и 20 Н-м для автомобилей ЗИЛ. Суммарный угловой зазор   в   коробке   передач   и   карданной   передаче   должен быть не  более  указанного  ниже  (зазор  в  коробке  передач на каждой передаче определяется вычитанием зазора карданной передачи из суммарного зазора)
10.Проверить суммарный угловой зазор в главной передаче. Рычаг переключения передач установить в нейтральное положение, затормозить задние колеса. С моментом на динамометрической рукоятке устройства 15 Н-м для автомобилей ГАЗ и 20 Н-м для автомобилей ЗИЛ определить суммарный угловой зазор в главной передаче. Суммарный угловой зазор должен быть не более 35° для автомобилей ГАЗ и 45° для автомобилей ЗИЛ
11.Изменить регулировку подшипников главной передачи и выполнить операцию 10
12.Отрегулировать подшипники главной передачи и измерить суммарный угловой зазор в главной передаче, выполнив операцию 10. Снять прибор КИ-4832
13.Проверить и при необходимости отрегулировать свободный ход педали сцепления: Марка автомобиля    ГАЗ-53А       ЗИЛ-130
Допустимый свободный ход педали  сцепления, мм  35...45            35...50
14.Установить автомобиль на стенд и проверить полноту выключения сцепления. Для этого запустить двигатель, затормозить автомобиль ручным тормозом, до отказа выжать педаль сцепления и включить первую передачу. Если при включении первой передачи слышен сильный шум шестерен и двигатель останавливается, значит, сцепление «ведет». Выключить передачу. Подключить стробоскоп к системе зажигания двигателя
15.Включить прямую передачу и плавно полностью открыть дроссельную заслонку, одновременно включить стенд КИ-8930 и загрузить реостатом автомобиль до частоты вращения барабанов стенда 900 об/мин (50 км/ч)
16.Включить стробоскопический прибор, свет лампы направить на карданный шарнир и по стробоскопическому эффекту определить состояние муфты сцепления. При пробуксовке сцепления карданный вал «плывет». Сцепление требует регулировки или ремонта
17.Выключить прибор. Выключить стенд и включить команду «холостой ход» на световом табло. Выключить передачу и установить минимальные обороты холостого хода двигателя
18.Убрать автомобиль со стенда

Составить операционно-технологическую карту ТО-3 трактора МТЗ-2.

ТО -3, кроме ТО- 1, ТО-2, дополняется следующими операциями:
-Промыть водой систему охлаждения двигателя.
-Слить масло, промыть и заправить свежим маслом корпус топливного насоса, корпус регулятора, колодец картера маховика и шкив вентилятора.
-Промыть сетки, поддон и головку воздухоочистителя, наполнить его поддон до пояска маслом и смочить маслом сетки.
-Промыть набивку сапуна, после чего слегка смочить ее маслом.
-Слить топливо из топливного бака основного двигателя, промыть крышку горловины бака, фильтр горловины и сетку заборной трубки, носле чего заправить систему топливом.
-Промыть элементы ФГО топлива и спустить отстой из фильтра тонкой очистки.
-Проверить состояние форсунок, давление впрыска и качество распиливания; в случае необходимости промыть и отрегулировать форсунки.
-Промыть фильтр-отстойник топливного бака пускового двигателя и сетку фильтра карбюратора.
-Смазать точки, указанные в таблице смазки трактора.
-Промыть бензином и проверить исправность свечи зажигания пускового двигателя, проверить и отрегулировать зазор между ее электродами.
-Проверить и при необходимости отрегулировать клапаны и декомпрессионный механизм; муфту сцепления трактора; свободный ход рулевого колеса; осевой зазор подшипников передних колес; тормоз.


Задание 8

Общие требования безопасности перед постановкой автомобиля и трактора на ремонт и обслуживание.
1Автомобиль, трактор направляемый на пост ТО и ТР должен быть вымыт и очищен от грязи, снега. 
2.Рабочее место должно содержаться в чистоте и не быть загроможденным. 
3.Для работы следует применять исправный инструмент и только по его назначению. 
4. Переходить через канавы и конвейеры следует только по переходным мостикам. 
5.Ремонт и обслуживание автомобилей, тракторов должен производиться только в специально отведенных для этого местах (постах), оснащенных необходимыми устройствами, приборами и приспособлениями, инвентарем.
6.Постановка автомобилей, тракторов на посты технического обслуживания и ремонта осуществляется под руководством ответственного лица (инженера-механика, начальника участка). 
7.Запрещается въезжать в помещение стоянки, технического обслуживания и ремонта на автомобиле, тракторе высота которого превышает указанную над въездными воротами

Диагностирование ходовой части механизмов (подвески)
Диагностика подвески должна проводиться регулярно, а в случае появления неисправностей необходим немедленный ремонт. Автомобиль с неисправной подвеской ведет себя совершенно непредсказуемо, поэтому за ее состоянием нужно следить. Как правило, диагностика подвески проводится через каждые 10 тыс. км пробега.
Диагностика подвески включает в себя:
-Проверку состояния амортизаторов, пружин, опорных чашек
-Проверку отсутствия люфтов в шаровых опорах, рулевых наконечниках, шарнирах равных угловых скоростей (ШРУС).
-Проверку состояния сайлентблоков и других узлов ходовой части автомобиля
-Проверку подшипников ступиц
-Проверку тормозных колодок, дисков, барабанов, шлангов
-Проверку герметичности тормозной системы


Составить операционно-технологическую карту ТО-2 трактора МТЗ-2
ТО-2 содержит операции ЕТО, Т0-1 и дополнительно следующие:
1.Промыть ротор масляной центрифуги.
2.Проверить уровень масла в картерах силовой передачи и рулевого управления и смазать точки, указанные в таблице смазки.
3.Слить масло, скопившееся в картере маховика.
Через 200 часов работы следует сменить масло в картере двигателя с промывкой системы смазки дизельным топливом. Эти же операции (кроме промывки центрифуги) выполняются через 100 часов работы трактора МТЗ-2. Кроме того, у трактора МТЗ-2 нужно слить отстой из топливного бака и из отделения фильтров тонкой очистки топлива.

Задание 9

Сезонные технические осмотры. Необходимые действия при переходе к осенне-зимнему периоду эксплуатации.

Сезонное техническое обслуживание проводят при переходе к осеннее--зимнему и весенне-летнему периодам эксплуатации. При этом промывают систему охлаждения, топливные баки, фильтры, топливопроводы, заменяют зимние или летние сорта масел, переводят электрооборудование на зимний или летний режим работы.
При переходе к осенне-зимнему периоду эксплуатации следует:
1. Промыть систему охлаждения двигателя и при необходимости удалить из нее накипь.
2. Выполнить операции очередного технического ухода.
3. Проверить работу термостата, дистанционного термометра и действие шторок'.
4. Заменить масло и смазку летних сортов маслом и смазкой зимних сортов в двигателе, гидравлической системе, агрегатах и узлах силовой передачи и ходовой части.
5. Проверить число оборотов коленчатого вала пускового двигателя при прокручивании основного двигателя.
6. Заменить фильтрующие элементы фильтра тонкой очистки топлива, если они проработали более половины срока своей службы.
7. Промыть баки, отстойники, топливопроводы и фильтры системы питания двигателя.
8. Заполнить систему питания дизельным топливом зимних сортов и удалить из нее воздух.
9. Проверить состояние всех агрегатов электрооборудования.
10. Подготовить утеплительный капот для двигателя.
11. Заполнить систему охлаждения антифризом.
12. Отключить масляный радиатор.
13. Установить напряжение, поддерживаемое реле-регулятором, на зимнее (14,5+0'2е).
14. Плотность электролита довести до зимней нормы.
15. Утеплить кабину, батарею аккумуляторов и проверить систему подогрева

Требования безопасности перед началом работы при постановке автомобиля и трактора на ремонт и обслуживание.

1.После постановки автомобиля, трактора на пост технического обслуживания или ремонта необходимо обязательно затормозить его стояночным тормозом, выключить зажигание (перерыть подачу топлива в автомобиле с дизельным топливом), установить рычаг переключения передач (контролера) в нейтральное положение.
2.Под колеса подложить специальные упоры (башмаки) не менее двух. 
3.На рулевое колесо должно быть повешена табличка с надписью «Двигатель не запускать – работают люди!» На автомобилях, тракторах имеющих дублирующие устройства для пуска двигателя, аналогичная табличка должна вывешиваться у этого устройства.
4.Запрещается находиться кому-либо в смотровой канаве при заезде и выезде автомобиля, трактора. 

Составить операционно-технологическую карту ТО-2 кормоуборочного комбайна
ТО-2.
Дополнительно к ТО-1
- Очищают от пыли и растительных остатков капот дизеля, сетку предочистителя, блок радиаторов, дизель, кабину, сетку воздухоочистителя кабины, площадку между дизелем и бункером, аккумуляторы, крышу молотилки и защитные кожухи, панели комбайна, крышу наклонной камеры, приводы цепных и ременных передач, привод ножа, конденсатор кондиционера.
- Проверяют герметичность и устраняют подтекание топлива, масла, охлаждающей и тормозной жидкостей.
- Проверяют уровень масла в баках гидросистемы и гидропривода, редукторе наклонного шнека бункера, тормозной жидкости в подпитывающих бачках гидропривода тормозов и муфты сцепления, электролита в аккумуляторе и при необходимости дозаправляют соответствующие емкости.
- Очищают окислившиеся клеммы аккумуляторных батарей и проверяют плотность контактов наконечников проводов.
- Прочищают вентиляционные отверстия в пробках аккумуляторных батарей и пробках топливных баков.
- Проверяют надежность затяжки креплений; ведущих и управляемых колес к ступицам деки домолачивающего устройства, ножа, жатки, наружных сборных единиц и агрегатов дизеля. Очищают и промывают сапун баков гидроприводов и гидросистемы, фильтр турбокомпрессора («Дон-1200»).
- Проверяют степень засоренности воздухоочистителя дизеля и при необходимости очищают составные части фильтра.
- Очищают сетку вращающегося сборника. Сливают отстой из топливного бака, фильтров грубой очистки и тонкой очистки топлива. Очищают и промывают элементы масляной центрифуги.
- Заменяют масло в картере двигателя, в корпусе топливного насоса, в механизме качающейся шайбы, в бортовых редукторах и коробке диапазонов.
- Проверяют и при необходимости регулируют натяжение цепных и ременных передач, механизм уравновешивания жатки, движение цепей, транспортера наклонной камеры. Проверяют давление воздуха в шинах и при необходимости доводят его до нормального.
- Проверяют работу дизеля на холостом ходу, механизмов управления, исполнительных узлов гидросистемы, приборов и электронной системы контроля. Устраняют выявленные неисправности.
- Устанавливают жатку на опоры и очищают камнеуловитель.
- Проверяют работу тормозов на месте и при движении на ровном участке.



Задание 10

Как консервируют внутренние поверхности двигателя перед длительным хранением трактора?
В зависимости от возможностей хозяйства возможны способы аиб.
а) заливают свежее моторное масло в систему смазки и по 30 г в отверстия форсунок, прокручивают двигатель, герметизируют отверстия;
б) добавляют присадку (5 %) АКОР-1 в рабочее масло и рабочее топливо с последующим прокручиванием двигателя и герметизацией отверстий

Основные операции технологического процесса ремонта.

Прием машин на ремонт, наружная очистка, разборка машины и ее сборочных единиц.


Очистка сборочных единиц и деталей, дефектация деталей, комплектация деталей, ремонт деталей



Сборка, обкатка и испытание сборочных единиц , сборка и обкатка машины, окраска машины


Составить операционно-технологическую карту по диагностированию и техническому
обслуживанию системы охлаждения двигателя Д-240.

1.Проверяют натяжение ремней привода вентилятора двигателя;
2. Проверяют уровень охлаждающей жидкости, по необходимости доливают.
3Проверяют герметичность всей соединительной арматуры, при наличии течи устраняют.
4.Проверяют работу термостата, температуру открытия и закрытия клапана
5. Проверяют состояние водяного насоса – люфт на вале, герметичность прижимных фибр.
6.Смазывают пластической смазкой подшипники вала водяного насоса.
7. Проверяют состояние радиатора охлаждения, при наличии течи устраняют, . При загрязнении сот охлаждения, продувают сжатым воздухом.
8. Проверяют работоспособности перепускного клапана на крышке радиатора.

Коды проверяемых компетенций

Основные показатели оценки результата
Оценка
освоил, /не освоил

ПК 2.1 Выполнять работы по техническому обслуживанию
сельскохозяйственных машин и оборудования при помощи стационарных и передвижных средств технического обслуживания и ремонта.
- знает виды и содержание технического обслуживания;
- выполняет техническое обслуживание узлов и агрегатов машин;
- умеет подбирать технологическое оборудование для проведения технического обслуживания


ПК 2.2. Проводить ремонт, наладку и регулировку отдельных узлов и
деталей тракторов, самоходных и других сельскохозяйственных машин, прицепных и навесных устройств, оборудования животноводческих ферм и комплексов с заменой отдельных частей и деталей.
- знает сущность производственного процесса ремонта машин;
- умеет выполнять разборно-сборочные работы;
- умеет проводить дефектовочные работы с целью выявления неисправностей деталей и узлов машин;
- умеет назначать способы восстановления деталей машин
- умеет выполнять ремонт двигателей внутреннего сгорания;
- умеет выявлять и устранять неисправности узлов и агрегатов шасси;
- умеет приводить в работоспособное состояние сельскохозяйственные машины и оборудование животноводческих ферм.


ПК 2.3. Проводить профилактические осмотры тракторов, самоходных
и других сельскохозяйственных машин, прицепных и навесных устройств, оборудования животноводческих ферм и комплексов.
- умеет выполнять операции номерных технических обслуживаний тракторов, самоходных
и других сельскохозяйственных машин, прицепных и навесных устройств, оборудования животноводческих ферм и комплексов.


ПК 2.4. Выявлять причины несложных неисправностей тракторов,
самоходных и других сельскохозяйственных машин, прицепных и навесных устройств, оборудования животноводческих ферм и комплексов и устранять их.
- умеет выявлять дефекты и неисправности деталей и узлов;
- умеет диагностировать узлы и агрегаты тракторов и автомобилей;
- умеет диагностировать узлы и агрегаты сельскохозяйственных машин и механизмов.



ПК 2.5. Проверять на точность и испытывать под нагрузкой
отремонтированные сельскохозяйственные машины и оборудование.
Выполняет работы по проверке под нагрузкой отремонтированные сельскохозяйственные машины и оборудование.


ПК 2.6. Выполнять работы по консервации и сезонному хранению
сельскохозяйственных машин и оборудования.
-знает организацию хранения техники;
- умеет подготавливать машины к хранению;
- умеет подбирать оборудование для подготовки к хранению и снятию машин с хранения;
- умеет проводить консервацию машин - выполнять работы по техническому обслуживанию в период хранения.









оценочная ведомость по профессиональному модулю
_________________ _______________________________________________
код и наименование профессионального модуля
ФИО ____________________________________________________________
обучающийся на _______ курсе ППКРС _________________________________________________________________
код и наименование
освоил(а) программу профессионального модуля ________________________
наименование профессионального модуля
в объеме ______ час. с «__»._____.20__ г. по «___»._______.20__ г.
Результаты промежуточной аттестации по элементам профессионального модуля (если предусмотрено учебным планом).
Элементы модуля
(код и наименование МДК, код практик)
Формы промежуточной аттестации
Оценка

МДК.02.01. Технология слесарных работ по ремонту и техническому обслуживанию сельскохозяйственных машин и оборудования.
Экзамен


УП. 02.01Учебная практика
Зачёт


ПП.02. Производственная практика
Дифференцированный зачёт


Итоги экзамена (квалификационного) по профессиональному модулю

Коды проверяемых компетенций
Оценка
освоил,/ не освоил

ПК 2.1Выполнять работы по техническому обслуживанию сельскохозяйственных машин и оборудования при помощи стационарных и передвижных средств технического обслуживания и ремонта.


ПК 2.2. Проводить ремонт, наладку и регулировку отдельных узлов и деталей тракторов, самоходных и других сельскохозяйственных машин, прицепных и навесных устройств, оборудования животноводческих ферм и комплексов с заменой отдельных частей и деталей.


ПК 2.3. Проводить профилактические осмотры тракторов, самоходных и других сельскохозяйственных машин, прицепных и навесных устройств, оборудования животноводческих ферм и комплексов.


ПК 2.4. Выявлять причины несложных неисправностей тракторов, самоходных и других сельскохозяйственных машин, прицепных и навесных устройств, оборудования животноводческих ферм и комплексов и устранять их.


ПК 2.5. Проверять на точность и испытывать под нагрузкой отремонтированные сельскохозяйственные машины и оборудование.


ПК 2.6. Выполнять работы по консервации и сезонному хранению сельскохозяйственных машин и оборудования.


Дата ___.___.20___ Подписи членов экзаменационной комиссии





3. Материально-техническое и информационное обеспечение
Оборудование кабинета по ТО и ремонту тракторов, автомобилей и сельскохозяйственных машин;
рабочие места по количеству обучающихся;
рабочее место преподавателя;
комплект учебно-методических материалов;
методические рекомендации и разработки;
автомобили КАМАЗ, ЗИЛ;
тракторы ДТ-75, МТЗ- 80, МТЗ 1221;
макеты, плакаты и типовые стенды.
диагностическое оборудование КИ 368901.

Оборудование лаборатории и рабочих мест лаборатории:
- приборы диагностирования, инструмент, приспособления;
- универсальный стенд ОПР-989 для сборки тракторных двигателей;
- стенд для проверки и регулировки приборов и узлов электрооборудования КИ-968М;
- стенд для обкатки и испытания агрегатов системы смазки КИ-5278;
- стенд для обкатки и испытания узлов и агрегатов гидросистемы КИ-4200;
- установка для проверки технического состояния форсунок КИ-3333;
- двигателя внутреннего сгорания;
- комплект деталей, сборочные единицы и агрегаты

Оборудование мастерской и рабочих мест мастерской::
смотровая яма;
подъемный механизм- кран балка;
моющее устройство; слесарные верстаки;
набор слесарного инструмента;
сверлильные станки;
воздушный компрессор;
стеллажи для запасных частей и расходного материала;
склад для хранения ГСМ и расходного материала;
испытательные стенды;
оборудование для технического обслуживания;
техническая документация.

Учебно-производственное хозяйство:
- слесарные мастерские;
- пункт технического обслуживания.















Информационное обеспечение обучения
Перечень рекомендуемых учебных изданий, Интернет-ресурсов, дополнительной литературы

Основные источники:

1. Власов В.М., Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. М.: ACADEMA:, 2004.-192с.
2. Техническое обслуживание и ремонт машин в сельском хозяйстве
Издательство: [ Cкачайте файл, чтобы посмотреть ссылку ]. Серия: [ Cкачайте файл, чтобы посмотреть ссылку ]
3. Общий курс слесарного дела Покровский Б.С. , Евстегнеев Н.А. Академия,М., 2007 г.
4. Слесарь ремонтник базовый уровень Покровский Б.С. Академия,М., 2007 г.
5. Ремонтные работы повышенной сложности Покровский Б.С. Академия,М., 2007 г.

Дополнительные источники:

1. Гуревич Д.Ф., Ремонтные мастерские хозяйств. Л.: Колос: 1980.-240с.
2. Левитский И.С., Практикум по ремонту машин. М.: Колос, 1974.-332с.
3. Сельцер А.А.,Практикум по диагностированию сельскохозяйственной техники. М.: Колос, 1979,- 432с.
4. Смелов А.П.,Курсовое и дипломное проектирование по ремонту машин. М.: Колос, 1984,-192с.
5. Сельский механизатор: научно-практический журнал
6. Ульман И.Е., Техническое обслуживание и ремонт машин. М.: Агропромиздат, 1990.-392с.
7. Епифанов Л.И., Епифанова Е.А.. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. М.: Форум-Инфра-М:, 2002.-214с.
8. Шестопалов С.К., Устройство, техническое обслуживание и ремонт легковых автомобилей. М.: ACADEMA, 2000.-142с.
9. Карагодин В.И., Шестопалов С.К.. Устройство, техническое обслуживание и ремонт грузовых автомобилей. М.: Транспорт, 1999.-167с.

Интернет ресурсы
1. Интернет-ресурс: Методические указания по курсовому проектированию “Техническое обслуживание и ремонт машин в АПК”. Форма доступа www.edu.ru/modules/ php?op=modload&name=Web_Links

2. Интернет-ресурс: Организация и технология технического обслуживания и ремонта СМД. Форма доступа: revolution.allbest.ru/transport/00258198 0/html

3. Интернет-ресурс: Ремонт и техническое обслуживание агрегатов электрооборудования. Форма доступа: books.tr200.ru/v.php?id=359542

4. Рекомендации по формированию «портфолио»

Состав портфолио:
Обязательные документы:
Аттестационный лист по производственной практике
Аттестационный лист по учебной практике
Характеристика с производства
Дневник производственной практики
Ведомость выполнения практических и лабораторных работ

Дополнительные материалы:
Грамоты, дипломы за спортивные и общественные достижения,
Сертификаты за участие в техникумовских и областных мероприятиях,
Приказы о поощрениях и др.

Заголовок 115