Железнодорожный транспорт России — презентация к уроку географиии

Железнодорожный транспорт России Железнодорожный транспорт осуществляет перевозки грузов и пассажиров по железнодорожным магистралям. У истоков железных дорог В 1834 г. в Нижнем Тагиле была сооружена чугунная дорога протяжением 854 м. с паровой тягой.Ее построили крепостные умельцы – самородки Ефим и его сын Мирон на Уральском метталургическом заводе. “Сухопутный пароход” Первый ”сухопутный пароход” (так в России в то время называли паровозы) провозил 3,3т. Руды со скоростью 13–15км/ч.Кроме груза, паровоз мог везти до 40 пассажиров. Вскоре Черепановы сделали второй, более мощный паровоз, который водил составы массой до 16 т. Развитие транспорта Бурный рост промышленности повлек за собой стремительное развитие всех отраслей железнодорожного транспорта.Конструкция паровоза сформировалась к 1900г.и сохранилась до последних лет его постройки. Железнодорожный транспорт сегодня Достоинства Универсальность к перевозке всех видов грузов. Высокая грузоподъемность.Низкая себестоимость перевозок.Способность к работе в любое время года и при любой погоде.Относительно свободное размещение.Возможность перевозок грузов на большее расстояния.Энергосберегающий и экологический чистый вид транспорта по сравнению с другими. Недостатки Потери участков ж/д транспорта после распада СССР, перегрузка магистралей и снижение скорости движения.Снижение грузооборота.Изношенность дорог и подвижного состава, необходимость внедрения новой техники и технологии.Недостаточное развитие ж/д на востоке страны. Карта железнодорожного транспорта Пассажирооборот железнодорожного транспорта (млрд.пасс./км) Грузооборот железнодорожного транспорта (млрд.т/км) «Золотая пряжка пояса России» Строительство Кругобайкальской железной дороги началось в 1902г. Ее называли «золотой пряжкой пояса России». Сегодня Кругобайкальская железная дрога – памятник промышленной архитектуры федерального значения, естественный музей под открытым небом.