Методические рекомендации К ЛАБОРАТОРНО-ПРАКТИЧЕСКИМ РАБОТАМ ДЛЯ УЧАЩИХСЯ II КУРСА ПО ПРОФЕССИИ: 35.01.13 ТРАКТОРИСТ – МАШИНИСТ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОГО ПРОИЗВОДСТВА по ПМ01. Эксплуатация и техническое обслуживание сельскохозяйственных машин и оборудования.
Министерство образования, науки и молодежной политике
Забайкальского края
ГОУ НПО «Профессиональное училище № 30»
К ЛАБОРАТОРНО-ПРАКТИЧЕСКИМ РАБОТАМ
ДЛЯ УЧАЩИХСЯ II КУРСА
ПО ПРОФЕССИИ: 35.01.13 ТРАКТОРИСТ – МАШИНИСТ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОГО ПРОИЗВОДСТВА
по ПМ01. Эксплуатация и техническое обслуживание сельскохозяйственных машин и оборудования.
МДК 01.02. Эксплуатация и техническое обслуживание сельскохозяйственных машин и оборудования
Кокуй 2014
Паршин И.С.
Методические указания к выполнению отчета по лабораторно - практическим работам по ПМ01. Эксплуатация и техническое обслуживание сельскохозяйственных машин и оборудования МДК 01.02. Эксплуатация и техническое обслуживание сельскохозяйственных машин и оборудования: для обучающихся по профессии 35.01.13 «Тракторист – машинист сельскохозяйственного производства» - ГОУ НПО ПУ№30, 2014. – 134с.
Рассмотрено и рекомендовано к практическому применению на заседании методической комиссии (Протокол № от ).
Методические указания предназначены для обучающихся 1 курса по профессии 35.01.13 «Тракторист – машинист сельскохозяйственного производства» изучающих ПМ01. Эксплуатация и техническое обслуживание сельскохозяйственных машин и оборудования МДК 01.02. Эксплуатация и техническое обслуживание сельскохозяйственных машин и оборудования, с целью практического применения при выполнении отчета по лабораторно - практическим работам, как на занятиях, так и в качестве внеаудиторных самостоятельных работ.
Составитель: преподаватель первой квалификационной категории ГОУ НПО ПУ№ 30 – Паршин Иван Сергеевич
Рассмотрено на заседании ПЦК
___________________________
Протокол № _____ от_________
Председатель ПЦК
_____________________/ФИО/
ПЕРЕЧЕНЬ
Лабораторно-практических работ
№ п/пНазвание лабораторных/практических работ
Количество часов
1 Кривошипно-шатунный и газораспределительный механизм тракторных двигателей 2
2 Система смазки и охлаждения тракторных двигателей 2
3 Система питания тракторных дизельных двигателей 2
4 Пусковой двигатели и редуктор 2
5 Сцепление и коробки переменных передач тракторов 2
6 Ведущие мосты тракторов 2
7 Ходовая часть тракторов 2
8 Рулевое управление тракторов 2
9 Тормозные системы тракторов 2
10 Гидравлическая навесная система тракторов 2
11 Аккумуляторная батарея и генератор 2
12 Магнето и электростартеры 2
13 Устройство и обслуживание машин для приготовления и раздачи кормов 2
14 Устройство и обслуживание машин для водоснабжения 2
15 Устройство и обслуживание машин для навозаудаления 2
16 Проведение операции ЕТО и ТО№1 за тракторами 2
17 Проведение операции по ТО №2 за тракторами 2
18 Проведение операций по ТО№3 за тракторами. 2
19 Проведение технического обслуживания за почвообрабатывающими машинами, постановка их на хранение 2
20 Проведение технического обслуживания за посевными и посадочными машинами, постановка их на хранение. 2
21 Проведение технического обслуживания за машинами для заготовки грубых кормов, постановка их на хранение 2
22 Погрузка, размещение, крепление перевозимого груза 2
23 Перевозка грузов в тракторных прицепах 2
24 Заполнение ведомости дефектов 2
ИТОГО 48
Составил преподаватель: Паршин И.С.
Дата:______________________________
Подпись___________________________
ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА
Настоящие методические указания по ПМ01. Эксплуатация и техническое обслуживание сельскохозяйственных машин и оборудования
«МДК 01.02. Эксплуатация и техническое обслуживание сельскохозяйственных машин и оборудования» для профессии (35.01.13 Тракторист-машинист сельскохозяйственного производства) составлены в соответствии с требованиями ФГОС третьего поколения.
Лабораторно – практические занятия предназначены для учащихся профессии (35.01.13 Тракторист-машинист сельскохозяйственного производства), изучающих «МДК 01.02. Эксплуатация и техническое обслуживание сельскохозяйственных машин и оборудования».
Лабораторно – практические задания направлены на подтверждение теоретических знаний, формирование учебных, профессиональных и практических умений, они составляют важную часть теоретической и профессионально-практической подготовки по освоению ПМ01. Эксплуатация и техническое обслуживание сельскохозяйственных машин и оборудования ОПОП по профессии 35.01.13 Тракторист-машинист сельскохозяйственного производства формированию профессиональных компетенций (ПК):
ПК 1.1 Управлять тракторами и самоходными сельскохозяйственными машинами всех видов в организациях сельского хозяйства.
ПК 1.2. Выполнять работы по возделыванию и уборке сельскохозяйственных культур в растениеводстве.
ПК 1.3. Выполнять работы по обслуживанию технологического оборудования животноводческих комплексов и механизированных ферм.
ПК 1.4. Выполнять работы по техническому обслуживанию тракторов, сельскохозяйственных машин и оборудования в мастерских и пунктах технического обслуживания
и общих компетенций (ОК):
ОК 1. Понимать сущность и социальную значимость своей будущей профессии, проявлять к ней устойчивый интерес.
ОК 2. Организовывать собственную деятельность, исходя из цели и способов ее достижения, определенных руководителем.
ОК 3. Анализировать рабочую ситуацию, осуществлять текущий и итоговый контроль, оценку и коррекцию собственной деятельности, нести ответственность за результаты своей работы
ОК 4. Осуществлять поиск информации, необходимой для эффективного выполнения профессиональных задач.
ОК 5. Использовать информационно-коммуникативные технологии в профессиональной деятельности
ОК 6. Работать в команде, эффективно общаться с коллегами, руководством, клиентами.
ОК 7. Организовывать собственную деятельность с соблюдением требований охраны труда и экологической безопасности.
ОК 8. Исполнять воинскую обязанность, в том числе с применением полученных профессиональных знаний (для юношей).
Каждая работа оценивается по пятибалльной системе:
оценка «5» , если работа выполнена на 90-100%
оценка «4» выставляется, если работа выполнена на 70-89%
оценка «3» выставляется, если работа выполнена на 50-69%
оценка «2» выставляется, если работа выполнена меньше, чем на 50%
ПРАВИЛА ВЫПОЛНЕНИЯ ЛАБОРАТОРНО – ПРАКТИЧЕСКИХ ЗАДАНИЙ.
Подготовка к лабораторно-практическим занятиям заключается в самостоятельном изучении теории по рекомендуемой литературе, предусмотренной рабочей программой.
Выполнение заданий производится индивидуально в часы, предусмотренные расписанием занятий в соответствии с методическими указаниями к практическим работам.
Отчёт по лабораторно – практической работе каждый учащийся выполняет индивидуально с учётом рекомендаций по оформлению.
Защита проводится путём индивидуальной беседы или выполнения зачётного задания.
Практическая работа считается выполненной (зачёт), если она соответствует критериям, указанным в пояснительной записке.
Отчёты учащихся о проделанной работе помогают им лучше усвоить объяснения преподавателя и способствуют более прочному закреплению теоретического курса.
ИНСТРКЦИОННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА
лабораторно-практической работы №1 по МДК 01.02. Эксплуатация и техническое обслуживание сельскохозяйственных машин и оборудования. 2 часа
Тема: Кривошипно-шатунный и газораспределительный механизм тракторных двигателей
Цель работы: Выполнить разборку блок-картера, головок цилиндров, кривошипно-шатунного механизма, определить основные неисправности и их причины, указать способы устранения этих неисправностей. Выполнить сборку. Произвести разборку и сборку газораспределительного механизма, регулировку клапанов. Определить основные неисправности и их причины, указать способы устранения этих неисправностей
Приобрести умения и навыки: сформировать первоначальные умения по выполнению разборки и сборки кривошипно-шатунного и газораспределительного механизмов, умение выполнять разборку и сборку кривошипно-шатунного и газораспределительного механизмов, выявлять основные неисправности КШМ, ГРМ.
Учебно-методическое оснащение рабочего места: Монтажный двигатель, набор инструмента, динамометрический ключ, комплект съемников для разборки двигателя, тиски, учебные плакаты, инструкционная карта
Информационное обеспечение:
Родичев В.А. «Тракторы» Учебник для учреждений начального профессионального образования. Издательский центр «Академия», 2009г
Тракторы МТЗ-80 и МТЗ-82 / И.П. Ксеневич, С.Л. Кустанович, П.Н. Степанюк и др.; Под общ. ред. И.П. Ксеневича. - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Колос, 1984. - 254 с.
Ход лабораторно-практической работы.
Инструктаж по выполнению работы «Кривошипно-шатунный и газораспределительный механизм тракторных двигателей»
Непосредственное выполнение работы обучающимися:
№ Содержание и последовательность выполнения работ Применяемое оборудование Методические указания
1 Выполнить задание № 1 согласно ИТК. Набор инструмента, съемники, монтажный двигатель. Последовательность выполнения задания № 1
2 Выполнить задание № 2 согласно ИТК. Набор инструмента, съемники, монтажный двигатель. Последовательность выполнения задания № 2
3 Ответить на вопросы. Плакаты, учебники. ИТК.
Задание №1
Последовательность выполнения задания по КШМ
С помощью плакатов повторите устройство кривошипно-шатунного механизма: вспомните названия всех деталей и найдите их на плакатах. Выясните взаимное расположение деталей и порядок их соединения.
Прочитайте и запомните инструкцию по безопасным условиям труда при выполнении задания.
Разберите кривошипно-шатунный механизм.
С двигателя, установленного на стенде поддоном вниз, снимите термостат с патрубком 19, корпус водяного насоса 21 и вентилятор в сборе 22.
Снимите крышку 8 и корпус клапанного механизма 9, трубку подвода масла к оси коромысел.
Выньте штанги 20 из блок-картера.
Отверните гайки, снимите головку цилиндров 7 и прокладку 6.
Проверьте состояние прокладки.
Выверните из торца коленчатого вала болт крепления шкива 27 привода водяного насоса и вентилятора, снимите шкив и переднюю опору двигателя 26.
Снимите крышку распределительных шестерен 23, промежуточную шестерню и, проворачивая распределительный вал 31, выньте его из блок-картера.
Снимите маховик 3, корпус уплотнения с резиновым самоподжимным сальником, маслоотражательную шайбу и задний лист двигателя.
Поверните двигатель на 90о и снимите масляный поддон 28.
Снимите крышки шатунов 25 с вкладышами 16, выньте из цилиндров шатуны 4 в сборе с поршнями 7 и поставьте крышки шатунов на свои места.
Отверните гайки крепления крышек коренных подшипников, снимите их с вкладышами. Выясните, как ограничивается осевое перемещение коленчатого вала и как уплотняются его передний и задний концы в блок-картере. Снимите коленчатый вал 33 и выньте толкатели 30.
Снимите компрессионные 6 и маслосъемные 5 кольца с одного из поршней. Проверьте зазоры в стыке поршневых колец, поочередно устанавливая их в гильзу 38. Снимите стопорные кольца 13 из бобышек поршня и выпрессуйте поршневой палец 12.
Выпрессуйте гильзу цилиндров38, рассмотрите способы ее уплотнения в блок-картере.
Изучите конструкцию блок-картера двигателя 5. Уясните назначение его приливов, обработанных площадок, отверстий. Рассмотрите устройство цилиндра38. Найдите их маркировку. Познакомьтесь с устройством головки цилиндров 7, рассмотрите ее полости, каналы, отверстия и уясните их назначение.
Изучите устройство поршня 37. Найдите на поршне необходимые метки.
Изучите поршневой палец 12и поршневые кольца6 и 5. Найдите маркировки поршневого пальца. Уясните правильность установки поршневых колец.
Изучите устройство шатуна 34. Найдите маркировку на шатуне.
Изучите устройство стального коленчатого вала 33. Определите, чем ограничивается его осевое перемещение. Обратите на конструкцию маховика 3. Уясните, чем и как он фиксируется в определенном положении и крепится к валу.
Соберите кривошипно-шатунный механизм в обратной последовательности.
Задание №2
Последовательность выполнения задания по ГРМ
С помощью плакатов повторите устройство газораспределительного механизма: вспомните названия всех деталей и найдите их на плакатах. Выясните взаимное расположение деталей и порядок их соединения.
Рисунок 1
Рисунок 2
Рисунок 3
Прочитайте и запомните правила охраны труда при выполнении задания.
Разберите кривошипно-шатунный механизм:
с двигателя, установленного на стенде поддоном вниз, снимите термостат с патрубком 19, корпус водяного насоса и вентилятор в сборе 21;
снимите крышку 8 и корпус клапанного механизма 9, трубку подвода масла к оси коромысел;
выньте штанги 20 из блок-картера;
отверните гайки, снимите головку цилиндров 7 и прокладку 6;
проверьте состояние прокладки;
выверните из торца коленчатого вала болт крепления шкива привода водяного насоса 27 и вентилятора, снимите шкив и переднюю опору двигателя 26;
снимите крышку распределительных шестерен, промежуточную шестерню и, проворачивая распределительный вал, выньте его из блок-картера;
снимите маховик 3, корпус уплотнения с резиновым самоподжимным сальником, маслоотражательную шайбу и задний лист двигателя;
поверните двигатель на 90о и снимите масляный поддон;
снимите крышки шатунов с вкладышами, выньте из цилиндров шатуны в сборе с поршнями и поставьте крышки шатунов на свои места;
отверните гайки крепления крышек коренных подшипников, снимите их с вкладышами. Снимите коленчатый вал и выньте толкатели;
положите на монтажный стол головку цилиндров;
при помощи приспособления сожмите пружины 14 и выньте сухарики 13, снимите шайбы пружин 12 и сами пружины 14.
положите головку цилиндров набок, сделайте метки на тарелках и снимите клапаны 17.
Рассмотрите детали клапанного механизма. Решите, почему тарелки клапанов имеют различный диаметр. Уясните, между какими деталями клапанного механизма зажаты две пружины.
Изучите устройство распределительного вала (рисунок 3). Обратите внимание на конструкцию втулок и их материал. Определите последовательность расположения впускных и выпускных кулачков на распределительном валу. Подумайте, чем удерживается вал от осевых перемещений.
Рассмотрите распределительные шестерни 22 и определите назначение каждой из них (рисунок 1).
Ознакомьтесь с конструкцией толкателя 1. Сложите два толкателя днищами и убедитесь, что их нижняя поверхность имеет сферическую поверхность. Определите, для чего это нужно.
Уясните конструкцию штанг 2 и коромысла 8, как крепится стойка коромысла к головке цилиндров.
Соберите механизм в обратной последовательности:
сухарики клапанов должны выступать над плоскостью шайбы на 0,5-2,0 мм;
клапаны установить на свои места по меткам;
осевое перемещение распределительного вала – 0,20-0,25 мм.
Изучите порядок регулировки зазоров клапанного механизма (0,25 мм на прогретом двигатели), учитывая указания, изложенные в учебнике и на рисунке 2.Содержание отчета.
Ответьте письменно на поставленные вопросы:
Для чего служит кривошипно-шатунный механизм?
Расскажите о назначении всех отверстий и каналов в блок-картере.
Назовите назначение маховика и место его крепления на коленчатом валу.
Расскажите об устройстве коленчатого вала.
Определите последовательность затяжки гаек головки цилиндров.
Перечислите причины, по которым двигатель не развивает полной мощности.
При каких неисправностях КШМ из выхлопной трубы идет синий дым?
Расскажите об устройстве поршня.
Как расставляются замки поршневых колец на поршне?
При каких неисправностях КШМ по всей высоте блока прослушиваются глухие удары?
Перечислите детали газораспределительного механизма.
Для чего устанавливается зазор между стержнем клапана и бойком коромысла?
Чем удерживается распределительный вал от продольных перемещений?
Почему распределительные шестерни при сборке устанавливаются по меткам?
Чем достигается плотное прилегание клапана к седлу?
Чем отличаются кулачки распределительного вала?
К чему приводит увеличенный зазор в клапанах двигателя?
Почему диаметр опорных шеек распределительного вала разный?
За счет чего при работе двигателя нижняя часть толкателя изнашивается равномерно?
Каждая работа оценивается по пятибалльной системе:
оценка «5» , если работа выполнена на 90-100%
оценка «4» выставляется, если работа выполнена на 70-89%
оценка «3» выставляется, если работа выполнена на 50-69%
оценка «2» выставляется, если работа выполнена меньше, чем на 50%
ИНСТРКЦИОННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА
лабораторно-практической работы №2 по МДК 01.02. Эксплуатация и техническое обслуживание сельскохозяйственных машин и оборудования. 2 часа
Тема: Система смазки и охлаждения тракторных двигателей.
Цель работы: Произведите разборку и сборку узлов и механизмов системы охлаждения и смазки, определите основные виды неисправностей, их причины и способы устранения.
Приобрести умения и навыки: сформировать первоначальные умения по выполнению разборки и сборки узлов и механизмов системы охлаждения и смазки, умение выявлять основные неисправности систем охлаждения и смазки.
Учебно-методическое оснащение рабочего места: Монтажный двигатель, набор инструмента, монтажный стол, термостат, радиатор, центрифуга, масляный насос и масляный радиатор, тиски, учебные плакаты, инструкционная карта, Информационное обеспечение:
Родичев В.А. «Тракторы» Учебник для учреждений начального профессионального образования. Издательский центр «Академия», 2009г
Тракторы МТЗ-80 и МТЗ-82 / И.П. Ксеневич, С.Л. Кустанович, П.Н. Степанюк и др.; Под общ. ред. И.П. Ксеневича. - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Колос, 1984. - 254 с.
Ход лабораторно-практической работы.
Инструктаж по выполнению работы «Система смазки и охлаждения тракторных двигателей»
Непосредственное выполнение работы обучающимися:
№ Содержание и последовательность выполнения работ Применяемое оборудование Методические указания
1 Выполнить задание № 1 согласно ИТК. Набор инструмента, съемники, монтажный двигатель. Последовательность выполнения задания № 1
2 Выполнить задание № 2 согласно ИТК. Набор инструмента, съемники, монтажный двигатель. Последовательность выполнения задания № 2
3 Ответить на вопросы. Плакаты, учебники. ИТК.
Задание №1
Последовательность выполнения задания по системе охлаждения.
1. Рассмотрите систему охлаждения.
2. С помощью плаката изучите устройство и работу системы охлаждения.
3. Найдите все узлы и механизмы системы охлаждения на тракторе или на двигателе.
4. С монтажного стола снимите головку цилиндров и рассмотрите расположение водяных каналов в блоке и головке, найдите в блоке водораспределительный канал, вспомните его назначение. Обратите внимание на подвод воды для охлаждения гнезд клапанов и форсунок в головке блока. Найдите места крепления водоотводящей трубы от блока, место установки термостата.
5. На тракторе рассмотрите расположение радиатора 20, способ крепления его к раме и двигателю. Отверните стяжные болты хомутов одного из соединительных патрубков, снимите резиновый патрубок. Обратите внимание на способ уплотнения соединения. Изучите, как крепятся верхний и нижний баки радиатора с сердцевиной с баками. Найдите место расположения сливного крана 28.
6. Рассмотрите расположение шторки 24 на тракторе и механизм управления ею.
7. Снимите крышку с заливной горловины радиатора 17. Рассмотрите, как обеспечивается уплотнение между крышкой и горловиной бака радиатора. Изучите по схеме устройство и действие воздушного и парового клапанов крышки.
8. На тракторе ознакомьтесь с расположением вентилятора 22 и водяного насоса 1. Ослабьте натяжение ремня привода вентилятора 25 и снимите его.
9. Разберите водяной насос 1 и изучите устройство его деталей. Уясните, при износе каких деталей вода может попасть к подшипникам.
10. Отверните болты крепления выходного патрубка из головки цилиндров. Достаньте термостат 12.
11. По плакату или рисунку изучите устройство и принцип действия термостата. Вспомните, когда и куда поступает жидкость через отверстие круглого клапана, через отверстия боковых клапанов. Обратите внимание, что если один клапан открыт, то другой закрыт. Подумайте, зачем это нужно.
12. Отрегулируйте натяжение ремня привода вентилятора. При нажатии на наиболее длинную ветвь с усилием 30-40 Н прогиб должен быть 10….15 мм.
13. Во время работы необходимо поддерживать тепловой режим двигателя, контролируемый по указателю температуры воды в кабине. Температура воды в системе должна быть в пределах 80-95оС.
Задание №2
Последовательность выполнения задания
Изучите по плакату и на двигателе компоновку и работу смазочной системы (рисунок 1).
Рисунок 1
По плакату изучите схему смазывания двигателя. Определите, какие пары трущихся деталей смазываются под давлением, какие – разбрызгиванием. По плакату проследите путь масла ко всем трущимся поверхностям. На монтажном двигателе рассмотрите расположение всех этих приборов и частей. Переверните блок-картер двигателя, найдите все эти каналы и определите, куда они подводят масло. На опорной шейке распределительного вала найдите несимметрично просверленный канал, который обеспечивает пульсирующую подачу масла к клапанному механизму. Подумайте, зачем сделана пульсирующая, а не постоянная подача масла.
Произведите частичную разборку, изучите конструкцию и работу механизмов и приборов системы смазки.
Рисунок 2
Изучите масляный насос (рисунок 2). Отверните болты поддона и снимите его. Отверните болты крепления насоса к корпусу коренного подшипника. Снимите насос вместе с маслоприемником. Отверните болты маслоприемника13 и снимите его. Отстегните сетку маслоприемника. Расконтрите и отверните стопорную гайку, выбейте штифт шестерни. Съемником спрессуйте эту шестерню1. Отверните стяжные болты корпуса, разъедините корпус, выньте шестерни3, 4. Выверните редукционный клапан.
Соберите насос в обратной последовательности и установите его на двигатель.
Изучите масляный фильтр (центрифугу).
Отверните болты крепления центрифуги к двигателю. Снимите ее. Отверните гайку, снимите колпак, не повредив при этом прокладку под колпаком.
Отверните стяжную гайку. Снимите ротор центрифуги. Зажав ротор в тисках, отверните гайку, снимите стакан ротора. Из корпуса выверните пробки клапанов, выньте пружины и плунжеры. Выверните датчик давления и пробки-заглушки каналов.
Проволокой прощупайте каналы в корпусе фильтра и оси ротора. По плакату изучите работу центрифуги.
Рассмотрите устройство и изучите назначение и действие клапанов.
Редукционный клапан при повышении давления выше 0,65- 0,7 Мпа сливает масло из системы в поддон двигателя.
Клапан-термостат при перепаде давления 0,05-0,07 Мпа перепускает масло мимо радиатора в главную масляную магистраль.
Сливной клапан определяет рабочее давление в системе смазки. При превышении давления 0,2-0,4Мпа он пропускает масло из канала в поддон картера.
Соберите центрифугу.
Рассмотрите на двигатели расположение, крепление масляного радиатора, способ соединения его с маслопроводами.
На двигатели найдите сапун. Снимите его, рассмотрите его устройство. Подумайте, что произойдет если набивка сапуна засорится.
В смазочной системе проверьте зазор между ротором и гайкой на оси ротора в пределах 0,3-1,5 мм. Клапаны смазочной системы регулируют на соответствующее давление изменением затяжки пружин.
Содержание отчета.
Ответьте письменно на поставленные вопросы:
Объясните назначение системы охлаждения и ее основных узлов.
Расскажите об устройстве и работе термостата.
Как регулируется натяжение ремня привода водяного насоса?
Объясните работу паровоздушного клапанов.
Назовите причины образования накипи в водяной рубашке и радиаторе.
Как циркулирует охлаждающая жидкость у холодного двигателя?
Расскажите об устройстве водяного насоса.
Как и когда удаляется накипь из системы охлаждения?
Назовите возможные причины перегрева двигателя.
Почему нельзя выполнять работы на тракторе, если температура двигателя составляет 100оС и более?
Для чего предназначена система смазки?
Какие масла применяются в системе смазки?
Какое рабочее давление масла в системе смазки?
Какие детали двигателя смазываются под давлением?
Расскажите об устройстве активно-реактивной центрифуге.
Почему и как масляный радиатор отключается от системы смазки в зимний период времени?
Расскажите о последовательности замены масла в двигатели.
Покажите основные узлы системы смазки и рассказать о их назначении.
Покажите путь масла из поддона двигателя к клапанному механизму.
Какой клапан определяет давление масла в главной масляной магистрали?
Каждая работа оценивается по пятибалльной системе:
оценка «5» , если работа выполнена на 90-100%
оценка «4» выставляется, если работа выполнена на 70-89%
оценка «3» выставляется, если работа выполнена на 50-69%
оценка «2» выставляется, если работа выполнена меньше, чем на 50%
ИНСТРКЦИОННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА
лабораторно-практической работы №3 по МДК 01.02. Эксплуатация и техническое обслуживание сельскохозяйственных машин и оборудования. 2 часа
Тема: Система питания тракторных двигателей.
Цель работы: Произведите разборку и сборку узлов и механизмов системы питания: топливного насоса, фильтров грубой и тонкой очистки, воздухоочистителя, топливоподкачивающего насоса. Определите виды неисправностей, их причины и способы устранение.
Приобрести умения и навыки: сформировать первоначальные умения по выполнению разборки и сборки узлов и механизмов системы питания, умение выявлять основные неисправности.
Учебно-методическое оснащение рабочего места: Монтажный двигатель, трактор МТЗ-80, Т-150К набор инструмента, монтажный стол, топливный насос, фильтры тонкой и грубой очистки, воздухоочиститель, форсунка, тиски, учебные плакаты, инструкционная картаИнформационное обеспечение:
Родичев В.А. «Тракторы» Учебник для учреждений начального профессионального образования. Издательский центр «Академия», 2009г
Тракторы МТЗ-80 и МТЗ-82 / И.П. Ксеневич, С.Л. Кустанович, П.Н. Степанюк и др.; Под общ. ред. И.П. Ксеневича. - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Колос, 1984. - 254 с.
Ход лабораторно-практической работы.
Инструктаж по выполнению работы «Система питания тракторных двигателей»
Непосредственное выполнение работы обучающимися:
№ Содержание и последовательность выполнения работ Применяемое оборудование Методические указания
1 Выполнить задание № 1 согласно ИТК. Набор инструмента, съемники, монтажный двигатель. Трактор МТЗ-80 Последовательность выполнения задания № 1
2 Выполнить задание № 2 согласно ИТК. Набор инструмента, съемники, монтажный двигатель. Трактор Т-150К Последовательность выполнения задания № 2
3 Ответить на вопросы. Плакаты, учебники. ИТК.
Задание №1
Последовательность выполнения задания по системе питания двигателя Д-240
С помощью плаката изучите общее устройство и работу системы питания. Проследите путь топлива от бака до форсунки. Найдите на тракторе все приборы системы питания, рассмотрите, как они закреплены.
Произведите частичную разборку приборов, изучите конструкцию и работу их.
С помощью плаката изучите схему работы воздухоочистителя. На тракторе рассмотрите расположение воздухозаборника. Найдите щели для выброса пыли. Подумайте, за счет чего закручивается в нем воздух. Снимите воздухоочиститель с двигателя. Снимите поддон, рассмотрите расположение чаши, найдите в ней отверстия, через которые масло поступает в нее, помогая образовать масляную пену. Рассмотрите установку сеток набивки в корпусе воздухоочистителя. Снимите нижнюю кассету.
Соберите воздухоочиститель в обратном порядке.
Ознакомьтесь по плакату с устройством топливного бака. Снимите крышку заливной горловины, рассмотрите фильтрующую набивку, найдите отверстие, соединяющее полость бака с атмосферой, рассмотрите устройство расходного и сливного кранов. Рассмотрите, как закреплен топливный бак. Поставьте снятые части на место.
Рассмотрите топливоподкачивающий насос низкого давления. Снимите насос ручной прокачки, отверните пробку, извлеките пружину, поршень и шток. Отверните пробку, достаньте клапан с пружиной. Проволокой прощупайте каналы в корпусе. Изучите работу помпы. По учебнику, уясните, когда открываются и закрываются впускной и перепускной клапаны, под действием чего совершает возвратно-поступательное движение поршень, почему топливо сначала идет в штоковую полость цилиндра, а затем в нагнетательный канал.
Разберите насос ручной прокачки. Извлеките из его корпуса резиновую прокладку. Рассмотрите детали и соберите насос.
Соберите топливоподкачивающий насос в обратной последовательности.
Изучите фильтр грубой очистки топлива.
Снимите его с двигателя. Отверните стяжные болты, снимите стакан. Найдите впускной канал с кольцевой канавкой, направляющий конус, фильтрующую сетку конуса, выходной канал. Рассмотрите расположение успокоителя, в нижней части стакана выверните пробку сливного отверстия. Проследите путь топлива в фильтре и способ его очистки. Соберите фильтр в обратном порядке. Проследите, чтобы прокладка между корпусом и крышкой была зажата равномерно.
Изучите фильтр тонкой очистки топлива. Снимите фильтр с двигателя. Отверните крепежные болты крышки. Извлеките фильтрующие элементы с эластичными прокладками. Найдите входной и выходной каналы в крышке фильтра. Отверните накидную гайку вентиля, рассмотрите его устройство.
Произведите неполную разборку насоса. Отверните штуцер крепления нагнетательного клапана, извлеките его и специальным приспособлением – седло. Выверните стопорный болт крепления гильз в корпусе насоса. При помощи специального приспособления сожмите пружину плунжера, снимите стопорную тарелку. Снимите пружину, плунжер, извлеките из корпуса насоса гильзу.
Отверните штуцера подводящего и отводящего топливопроводов. Выверните пробки из верхней части корпуса. Прощупайте проволокой каналы в головке корпуса, разберите и рассмотрите устройство перепускного клапана. Рассмотрите и изучите устройство гильзы и плунжера. Рассмотрите устройство для управления поворотом плунжера и регулировки: поворотную втулку, зубчатый сектор, рейку. Ознакомьтесь с деталями насоса: кулачковым валом, толкателями.
Соберите насос в обратной последовательности. Штуцера затягивают с моментом не более 100-120 Н.м.
Рассмотрите расположение форсунки на двигателе и способ ее крепления. Изучите пути движения топлива к форсунке и от нее. Отверните накидную гайку топливопровода высокого давления и штуцер дренажной трубки, отверните крепежную скобу, извлеките форсунку из стакана, установленного в головке блока.
Изучите работу форсунки, проследите путь топлива от топливопровода высокого давления к нагрузочному пояску. Рассмотрите момент начала подъема иглы и начала впрыска топлива через сопла, а также момент опускания иглы и прекращения впрыска.
Разберите форсунку и изучите ее конструкцию. Отверните штуцер крепления топливопровода высокого давления, рассмотрите установленный в штуцере фильтр. Отверните колпак, контргайку и гайку. Выньте пружину, тарелку, штангу. На нижнем торце штанги найдите шарик, который обеспечивает центрирование приложения усилия штанги на иглу. Отверните гайку распылителя, снимите распылитель вместе с иглой. Рассмотрите систему каналов в корпусе распылителя. Вытащите иглу, найдите у нее запорный конус и нагрузочный конус. Вставьте иглу в корпус распылителя, обратите внимание, что верхний торец иглы утопает в корпусе на 0,2-0,25мм. Получается зазор, ограничивающий ход иглы.
Соберите форсунку в обратном порядке. Установите ее на двигатель.
Задание №2
Последовательность выполнения задания система питания двигателя СМД-62
С помощью плаката изучите общее устройство и работу системы питания. Проследите путь топлива от бака до форсунки. Найдите на тракторе все приборы системы питания, рассмотрите, как они закреплены.
Произведите частичную разборку приборов, изучите конструкцию и работу их.
636905431800С помощью плаката изучите схему работы воздухоочистителя. На тракторе рассмотрите расположение воздухозаборника. Найдите щели для выброса пыли. Подумайте, за счет чего закручивается в нем воздух. Снимите воздухоочиститель с двигателя. Отверните барашковые гайки. Снимите крышку воздухоочистителя, защитную сетку, кассету, уплотнительные кольца и рефлектор. Найдите место входа воздуха к циклонам. На разрезе воздухоочистителя, изучите, как устроен циклон. Изучите, как уплотняются стыки кассеты с крышкой и кожухом, крышки – с кожухом. Соберите воздухоочиститель в обратном порядке.
На двигатели рассмотрите расположение турбокомпрессора и его соединение с воздухоочистителем и воздухоуспокоительной полостью, а также выпускным коллектором. По учебнику проследите путь отработавших газов в турбине и воздуха в компрессоре. Изучите устройство направляющего аппарата турбины. Отверните болты корпуса компрессора, снимите его, Рассмотрите расположение и направление лопаток компрессорного колеса и лопаток направляющего аппарата вставки компрессора. Отверните гайки шпилек крепления корпуса турбины и снимите его. Рассмотрите расположение лопаток турбинного колеса, а также лопаток направляющего аппарата. Соберите турбокомпрессор в обратной последовательности.
Ознакомьтесь по плакату с устройством топливного бака. Снимите крышку заливной горловины, рассмотрите фильтрующую набивку, найдите отверстие, соединяющее полость бака с атмосферой, рассмотрите устройство расходного и сливного кранов. Рассмотрите, как закреплен топливный бак. Поставьте снятые части на место.
Рассмотрите топливоподкачивающий насос низкого давления. Снимите насос ручной прокачки, отверните пробку, извлеките пружину, поршень и шток. Отверните пробку, достаньте клапан с пружиной. Проволокой прощупайте каналы в корпусе. Изучите работу помпы. По учебнику, уясните, когда открываются и закрываются впускной и перепускной клапаны, под действием чего совершает возвратно-поступательное движение поршень, почему топливо сначала идет в штоковую полость цилиндра, а затем в нагнетательный канал.
Разберите насос ручной прокачки. Извлеките из его корпуса резиновую прокладку. Рассмотрите детали и соберите насос.
Соберите топливоподкачивающий насос в обратной последовательности.
Изучите фильтр грубой очистки топлива.
-889024130Снимите его с двигателя. Отверните стяжные болты14, снимите стакан9. Найдите впускной канал с кольцевой канавкой, направляющий конус12, фильтрующую сетку конуса, выходной канал. Рассмотрите расположение успокоителя10, в нижней части стакана выверните пробку11 сливного отверстия. Проследите путь топлива в фильтре и способ его очистки. Соберите фильтр в обратном порядке. Проследите, чтобы прокладка между корпусом и крышкой была зажата равномерно.
Изучите фильтр тонкой очистки топлива. Снимите фильтр с двигателя. Отверните крепежные болты крышки. Извлеките фильтрующие элементы с эластичными прокладками. Найдите входной и выходной каналы в крышке фильтра. Отверните накидную гайку вентиля19, рассмотрите его устройство.
-2656205676275Произведите неполную разборку насоса. Отверните нажимной штуцер с нагнетательным клапаном, извлеките его и разгрузочный клапан. Изучите их действие. Снимите насос с двигателя. Снимите муфту опережения впрыска топлива, установочный фланец и подкачивающую помпу, Снимите боковую крышку, пружину обогатителя, извлеките втулку привода дозатора и пинцетом – сухарик перемещения дозатора. Установите кулачковый вал шпонкой вверх (0 град. По лимбу). Поверните вал по часовой стрелке на 90град. (180 град. По лимбу), Поверните на 90 град. Фиксатор и утопите его, чтобы он вошел во впадину зубьев зубчатой втулки. Отверните гайку крепления промежуточной шестерни и поверните вал по часовой стрелке. Шестерня выйдет из зацепления. Вторая секция вынимается аналогично: установите вал шпонкой вверх и поверните против часовой стрелки на 75 град. Застопорите положение второй зубчатой втулки фиксатором. Отверните гайку кронштейна второй промежуточной шестерни. Вращая вал по часовой стрелке, вытолкните промежуточную шестерню из зацепления.
Соберите насос в обратной последовательности.
Рассмотрите расположение форсунки на двигателе и способ ее крепления. Изучите пути движения топлива к форсунке и от нее. Отверните накидную гайку топливопровода высокого давления и штуцер дренажной трубки, отверните крепежную скобу, извлеките форсунку из стакана, установленного в головке блока.
Изучите работу форсунки, проследите путь топлива от топливопровода высокого давления к нагрузочному пояску.
Рассмотрите момент начала подъема иглы и начала впрыска топлива через сопла, а также момент опускания иглы и прекращения впрыска.
Разберите форсунку и изучите ее конструкцию. Отверните штуцер крепления топливопровода высокого давления, рассмотрите установленный в штуцере фильтр. Отверните колпак, контргайку и гайку. Выньте пружину, тарелку, штангу. На нижнем торце штанги найдите шарик, который обеспечивает центрирование приложения усилия штанги на иглу. Отверните гайку распылителя, снимите распылитель вместе с иглой. Рассмотрите систему каналов в корпусе распылителя. Вытащите иглу, найдите у нее запорный конус и нагрузочный конус. Вставьте иглу в корпус распылителя, обратите внимание, что верхний торец иглы утопает в корпусе на 0,2-0,25 мм. Получается зазор, ограничивающий ход иглы.
Соберите форсунку в обратном порядке. Установите ее на двигатель
Содержание отчета.
Ответьте письменно на поставленные вопросы:
Объясните работу воздухоочистителя.
Объясните порядок замены фильтрующих элементов.
Как удалить из системы питания воздух?
Как регулируется форсунка на давление впрыска?
Объясните работу фильтра тонкой очистки топлива.
Как найти неработающую форсунку на работающем двигатели?
Какова емкость топливного бака? Почему?
Объясните работу фильтра грубой очистки топлива.
Объясните работу воздухоочистителя.
Объясните порядок замены фильтрующих элементов.
Как удалить из системы питания воздух?
Как регулируется форсунка на давление впрыска?
Объясните работу фильтра тонкой очистки топлива.
Как найти неработающую форсунку на работающем двигатели?
Какова емкость топливного бака? Почему?
Объясните работу фильтра грубой очистки топлива.
Объясните работу турбокомпрессора
Каждая работа оценивается по пятибалльной системе:
оценка «5» , если работа выполнена на 90-100%
оценка «4» выставляется, если работа выполнена на 70-89%
оценка «3» выставляется, если работа выполнена на 50-69%
оценка «2» выставляется, если работа выполнена меньше, чем на 50%
ИНСТРКЦИОННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА
лабораторно-практической работы №4 по МДК 01.02. Эксплуатация и техническое обслуживание сельскохозяйственных машин и оборудования. 2 часа
Тема: Пусковой двигатель и редуктор.
Цель работы: Произведите разборку и сборку системы пуска, пускового двигателя и его редуктора. Определите виды неисправностей, их причины и способы устранения.
Приобрести умения и навыки: сформировать первоначальные умения по выполнению разборки и сборки пускового двигателя и редуктора, умение выявлять основные неисправности.
Учебно-методическое оснащение рабочего места: Монтажный двигатель, трактор МТЗ, пусковой двигатель, редуктор пускового двигателя, набор инструмента, монтажный стол, тиски, учебные плакаты, инструкционная карта.
Информационное обеспечение:
Родичев В.А. «Тракторы» Учебник для учреждений начального профессионального образования. Издательский центр «Академия», 2009г
Тракторы МТЗ-80 и МТЗ-82 / И.П. Ксеневич, С.Л. Кустанович, П.Н. Степанюк и др.; Под общ. ред. И.П. Ксеневича. - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Колос, 1984. - 254 с.
Ход лабораторно-практической работы.
Инструктаж по выполнению работы «Пусковой двигатель и редуктор»
Непосредственное выполнение работы обучающимися:
№ Содержание и последовательность выполнения работ Применяемое оборудование Методические указания
1 Выполнить задание № 1 согласно ИТК. Набор инструмента, съемники, монтажный двигатель. Пусковой двигатель. Последовательность выполнения задания № 1
2 Выполнить задание № 2 согласно ИТК. Набор инструмента, съемники, монтажный двигатель. Редуктор пускового двигателя. Последовательность выполнения задания № 2
3 Ответить на вопросы. Плакаты, учебники. ИТК.
Задание №1
Последовательность выполнения задания по пусковому двигателю.
Рассмотрите расположение на дизели пускового двигателя, его соединения с ним, связь системы охлаждения пускового и основного двигателей.
Изучите (по плакату) работу двухтактного карбюраторного пускового двигателя. При изучении одновременно рассматривайте процессы, происходящие как над поршнем (в цилиндре двигателя), так и под поршнем (в кривошипной камере). Найдите на плакате детали основных частей двигателя: кривошипно-шатунного механизма; механизма газораспределения золотникового типа: систем питания, смазочной, зажигания, охлаждения, пуска.15748085090
Произведите частичную разборку и изучите конструкцию и работу пусковых устройств.
Снимите с монтажного двигателя стартер 38, крышку кожуха маховика 33, тяги регулятора с шарового пальца карбюратора, для чего на три-четыре оборота отверните пробку тяги, снимите карбюратор 12, магнето.
Выверните свечу 8 из головки цилиндра, снимите головку6, прокладку головки и цилиндр 4.
При снятии цилиндра поворачивать его вокруг своей оси запрещается, так как при этом можно повредить поршневые кольца.
Рассмотрите расположение и уясните назначение окон в цилиндре и картере. Вставьте в цилиндр отдельный поршень и, двигая его, изучите последовательность перекрытия им окон.
Снимите крышку 18 регулятора, регулятор, промежуточную плиту 17. Вращая коленчатый вал, совместите метки на шестернях, метки должны совпадать соответственно рисунку.
Сверните гайку крепления шестерни 16 с коленчатого вала, спрессуйте шестерню с вала. Отверните болты и снимите переднюю половину 23 картера двигателя. Рассмотрите устройство коленчатого вала, его приливы на щеках, которые служат противовесами. Обратите внимание: коленчатый вал двигателя составной, подшипник 29 шатуна игольчато-роликовый, а нижняя головка шатуна 31 неразъемная. На ней есть продольные прорези для подвода масла к подшипнику.
1031875407035Изучите систему питания двигателя. По плакату повторите устройство и работу системы питания. В топливном баке найдите пробку заливной горловины и отверстие в ней. В нижней части бака установлен фильтр. Выверните его вместе со штуцером. Снимите стакан, не повредив прокладки. Рассмотрите устройство запорного вентиля. Соберите все в обратном порядке.
Снимите с карбюратора К-06 воздухоочиститель, разберите его, рассмотрите устройство. Проследите по плакату и деталям карбюратора путь топлива. Изучите взаимную работу диафрагмы 13 и топливного клапана 18, действие обогатителя. Найдите диффузор Г, рассмотрите управление заслонками – воздушной 8 и дроссельной 2. Изучите работу карбюратора на основных режимах: запуск двигателя (воздушная заслонка закрыта, дроссельная приоткрыта), работа на холостом ходу (воздушная заслонка открыта, дроссельная прикрыта), рабочий режим (воздушная и дроссельная заслонка открыты), Выверните жиклер-распылитель 21 главной системы, найдите воздушный жиклер холостого хода 10, выходные каналы системы холостого хода.
Соберите карбюратор в обратном порядке.
Изучите смазочную систему двигателя.
Изучите термосифонную систему охлаждения двигателя. Проследите путь движения воды, рассмотрите расположение каналов в цилиндре и головке.
Уясните, где расположены и как крепятся магнето, искровые свечи зажигания и провода высокого напряжения на двигатели.
Изучите устройство и действие регулятора. Проследите действие шариков на подвижную муфту, муфты – на рычаг регулятора и рычаг управления дроссельной заслонкой. Подумайте, чем управляет регулятор подачей топлива или подачей количества смеси. Определите, чем изменяется предварительное натяжение пружины, как это сказывается на работе двигателя.
Соберите двигатель в обратном порядке.
Задание №1
Последовательность выполнения задания по редуктору пускового двигателя.
Рассмотрите расположение на дизели пускового двигателя, его соединения с ним, расположения силовой передачи пускового двигателя.
Изучите (по плакату) устройство и работу редуктора пускового двигателя. При изучении одновременно рассматривайте процессы, происходящие как над поршнем (в цилиндре двигателя), так и под поршнем (в кривошипной камере). Вспомните его назначение. По плакату рассмотрите составные части передачи: шестеренный редуктор, сцепление, обгонную муфту и автомат выключения. Изучите схему их действия.
3. Последовательно снимите: крышку 7, с рычагом 10 и валиком 9 управления муфтой, крышку 2, нажимной диск сцепления 16 и пружину 14. Ударяя через выколотку по торцу вала 3, выпрессуйте из корпуса вал вместе с муфтой.
4. Рассмотрите устройство сцепления, изучите взаимосвязь между ведущей частью муфты (шестерней 19 с ведущими дисками 20) и ведомой частью (ведомыми дисками 21), обоймой обгонной муфты 34.
5. Отверните болты 35 ступицы обгонной муфты, снимите ступицу. Рассмотрите устройство обгонной муфты, изучите ее действие.
6. Поверните вал по ходу вращения и против хода. Определите, когда происходит жесткое соединение обоймы с валом, когда они разъединяются. Поставьте ступицу на место. Проверьте наличие роликов и пружинок обгонной муфты.
-88901549407. Расшплинтуйте и выверните болты крепления держателя 26 автомата выключения, снимите его вместе с грузиками. Выверните втулку 27 и выньте толкатель 25 с пружинами 24. Повторите назначение автомата выключения, его работу, положение грузиков перед пуском и во время запуска основного двигателя. Соберите автомат в обратном порядке. Нажмите на короткие плечи грузиков, посмотрите, как шестерня выбрасывается из зацепления с венцом маховика.
8. Соберите редуктор в обратной последовательности. При сборке проверьте, чтобы ведомые и ведущие диски свободно перемещались в пазах ведущего барабана и в обойме обгонной муфты. Штифты нажимного диска муфты должны попасть в прорези обоймы обгонной муфты
9. Ознакомьтесь с регулировками сцепления и привода автомата выключения. Редуктор регулируют, когда он установлен на основном двигатели. Регулировку проводят в следующей последовательности:
при включенном сцеплении рычаг 12 управления повернуть против часовой стрелки. Угол отклонения рычага от вертикали должен составлять 15-20 градусов. В противном случае переставить на валике рычаг.
подсоединить оттяжные пружины и тяги 6 и 11, соединяющие рукоятку управления 1 в кабине с рычагами 9 и 12 сцепления и автомата.
отрегулировать длиной тяги 6 горизонтальное положение рукоятки 1 включения автомата и сцепления.
проверить правильность действия системы рычагов управления муфтой и автоматом соответственно порядку операций запуска.
Содержание отчета.
Ответьте письменно на поставленные вопросы:
Назовите способы запуска основного двигателя.
Для чего служат стопоры в стыках поршневых колец?
Как работает однорежимный регулятор?
Для чего служит продувочно-заливной краник в головке пускового двигателя?
Как устроен карбюратор пускового двигателя?
Для чего служит магнето?
Объясните работу 2-х тактного двигателя.
Как осуществляется смазка пускового двигателя?
Как осуществляется охлаждение пускового двигателя?
Что заменяется в пусковом двигатели при поломке шатуна?
Какие составные узлы входят в редуктор пускового двигателя?
Объясните назначение и принцип действия автомата выключения.
Для чего предназначен редуктор пускового двигателя?
Что нужно сделать. Если автомат выключения срабатывает при первых вспышках в цилиндрах и не дает возможности завести двигатель?
Что нужно делать, если пробуксовывает сцепление?
Как устроена и работает обгонная муфта?
В какой последовательности выявляют неисправности пускового двигателя, если он не запускается?
Для чего служит и как работает регулятор пускового двигателя?
По какой причине редуктор пускового двигателя перегревается?
По какой причине пусковой двигатель работает, но коленчатый вал не прокручивается?
Каждая работа оценивается по пятибалльной системе:
оценка «5» , если работа выполнена на 90-100%
оценка «4» выставляется, если работа выполнена на 70-89%
оценка «3» выставляется, если работа выполнена на 50-69%
оценка «2» выставляется, если работа выполнена меньше, чем на 50%
ИНСТРКЦИОННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА
лабораторно-практической работы №5 по МДК 01.02. Эксплуатация и техническое обслуживание сельскохозяйственных машин и оборудования. 2 часа
Тема: Сцепление и коробки передач тракторов.
Цель работы: Произведите разборку и сборку муфты сцепления, коробки перемены передач. Определите неисправности, их причины и способы их устранения.
Приобрести умения и навыки: сформировать первоначальные умения по выполнению частичной разборки, сборки и регулировки муфт сцепления, коробок перемены передач, умение выявлять основные неисправности, определять их причины и способы устранения
Учебно-методическое оснащение рабочего места: Монтажный двигатель, муфта сцепления в сборе, трактор МТЗ-82, ДТ-75М, отдельные детали муфты сцепления, коробка переменных передач, набор инструмента, монтажный стол, тиски, учебные плакаты, инструкционная карта.
Информационное обеспечение:
Родичев В.А. «Тракторы» Учебник для учреждений начального профессионального образования. Издательский центр «Академия», 2009г
Тракторы МТЗ-80 и МТЗ-82 / И.П. Ксеневич, С.Л. Кустанович, П.Н. Степанюк и др.; Под общ. ред. И.П. Ксеневича. - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Колос, 1984. - 254 с.
Ход лабораторно-практической работы.
Инструктаж по выполнению работы «Сцепление и коробки передач тракторов»
Непосредственное выполнение работы обучающимися:
№ Содержание и последовательность выполнения работ Применяемое оборудование Методические указания
1 Выполнить задание № 1 согласно ИТК. Набор инструмента, съемники. Сцепление трактора МТЗ-80 Последовательность выполнения задания № 1
2 Выполнить задание № 2 согласно ИТК. Набор инструмента, съемники. Сцепление трактора ДТ-75М. Последовательность выполнения задания № 2
Выполнить задание № 3 согласно ИТК. Набор инструмента, съемники. Коробка передач трактора МТЗ-80 Последовательность выполнения задания № 3
Выполнить задание № 4 согласно ИТК. Набор инструмента, съемники. Коробка передач трактора ДТ-75М. Последовательность выполнения задания № 4
3 Ответить на контрольные вопросы после каждого задания. Плакаты, учебники. ИТК.
Задание №1
Последовательность выполнения задания механизм сцепления трактора МТЗ-80
С помощью плаката или рисунка изучите общее устройство муфты сцепления. Прочитайте название и найдите на плакате или рисунке все детали. Уясните их взаимодействие.
Разберите сцепление, соблюдая последовательность:
пропустить через отверстия опорного диска технологические болты и ввернуть их в нажимной диск настолько, чтобы нажимные пружины не зажимали отводящих рычагов 7;
расшплинтовать гайки и свернуть их с болтов 11 крепления опорного диска 13 к маховику 2;
снять с болтов 11 опорный диск 13 в сборе с нажимным диском 10 и другими деталями и дистанционные втулки 12. Снять ведомый диск 8
вынуть из отверстий выступов В нажимного диска 10 пальцы 14, предварительно расшплинтовав их. Вывернуть из нажимного диска 10 технологические болты и рассоединить детали сцепления.
31753340735Изучите устройство и работу главного сцепления. Рассмотрите ведущие части: маховик 2, опорный 13 и нажимной 10 диски, Запомните: чтобы не нарушать балансировку сцепления с маховиком, опорный диск 13 может быть закреплен на маховике только в одном положении: при совпадении установочного штифта с отверстием под него.
Уясните, как отжимные рычаги 7 присоединены к нажимному диску 10, зачем нужны регулировочные винты 15. Рассмотрите детали, включающие сцепление, стаканы 48 опорного диска 13 и пружины 49. Рассмотрите шлицевую ступицу, приваренную к опорному диску, и уясните, с какой деталью эта ступица соединена.
Рассмотрите устройство ведомой части сцепления: стального диска 8 с фрикционными накладками. Обратите внимание: передняя накладка приклепана непосредственно к диску. А задняя – через упругие пластины. Такое устройство способствует плавному включению сцепления. Шлицованная ступица 5 диска сцепления соединяется с валом 25 сцепления. Движение от диска 8 к ступице передается через демпферные пружины, которые гасят крутильные колебания коленчатого вала.
Изучите механизм управления сцеплением. Для включения сцепления нажимают на педаль 50. Движение от нее передается через тягу 57, рычаг 45 валика вилок, вилку 44 включения, отводку 17 на отжимные рычаги 7. Ведомый диск 8 освобождается и вал 25 сцепления останавливается. Для ускорения его остановки вступают в работу тормозки34 и 35. При отпускании педали все детали сцепления возвращаются в исходное положение и сцепление выключается.
Соберите сцепление в последовательности, обратной разборке, и установите его на двигатель.
266701013460
Контрольные вопросы
Для чего предназначена муфта сцепления?
Дайте характеристику муфты сцепления.
Объясните устройство ведомого диска и назначение пружинного демпфера.
Как отрегулировать муфту сцепления?
Для чего предназначен и как работает тормозок муфты сцепления?
Чем и как регулируют свободный ход педали муфты сцепления?
Как можно определить причины, вызывающие буксование муфты сцепления?
Назовите причины, вызывающие неполное выключение муфты сцепления.
Какие части муфты сцепления относятся к ведущей части, а какие – к ведомой?
Чем смазываются ведомые диски муфты сцепления?
Регулировка муфты сцепления трактора МТЗ-82
Последовательность выполнения задания
Повторите основные правила техники безопасности при техническом обслуживании и пуске тракторов, главной муфты сцепления и механизмов блокировки. Изучите последовательность их операций по регулировке.
Отрегулируйте муфту сцепления в следующей последовательности:
отверните болты крепления крышки люка внизу картера муфты и снимите его;
измерьте расстояние от внутренних концов отжимных рычагов до фланца ступицы кожуха. Указанное расстояние получают регулировочными упорными винтами отжимных рычагов во время сборки трактора и установки муфты сцепления (расстояние от внутренних концов рычагов до фланца кожуха муфты должно быть 12 ,0…12,5 мм);
отрегулируйте зазор между концами отжимных рычагов и плоскостью выжимного подшипника;
отсоедините вилку тяги от педали и поднимите педаль вверх до упора в полик;
измените длину тяги рычага выключающей вилки и получите нормальный свободный ход педали (зазор между концами рычагов и плоскостью выжимного подшипника – должен быть 4 мм; свободный ход педали – 40-45 мм.);
отрегулируйте возврат педали в исходное положение. Отверните упорный болт кронштейна сервопружины до полного ее сжатия. Заверните болт на 4 оборота и, если педаль не возвращается, отвернуть болты крепления кронштейна и опустите его вниз. Заверните болты и проверьте работу сервоустройства педали муфты сцепления;
отрегулируйте работу тормозка муфты сцепления. Отсоедините регулировочную тягу тормозка и поверните рычаг его валика против часовой стрелки до упора. Вращая вилку регулировочной тяги, совместите отверстия вилки тяги и рычага. Заверните вилку, укоротив ее при этом на 7 мм, а затем соедините с рычагом.
Задание №2
Последовательность выполнения задания механизм сцепления трактора ДТ-75М.
С помощью плаката или рисунка изучите схему трансмиссии. Рассмотрите общее устройство карданной передачи.
Снимите карданную передачу с трактора, частично разберите ее и изучите устройство.
Последовательность разборки:
свернуть гайку уплотнения с ведущей вилки;
расшплинтовать и свернуть гайки с болтов крепления наружных вилок 1 и 10 с внутренними вилками 7 и 9 . Вынуть болты из втулок карданов, сдвинуть вилки 7 и 9 внутрь и снять с трактора карданную передачу.
Уясните, чем компенсируется неточность взаимного расположения вала сцепления и первичного вала коробки передач.
-234315146685Соберите карданную передачу.
С помощью плаката или рисунка изучите общее устройство сцепления.
Снимите с двигателя сцепление, разберите его и изучите устройство и действие.
отъединить тягу 4 от рычага 3;
открепить от картера маховика крышку 30 сцепления, снять ее в сборе с валом 18, отводкой 19 и другими деталями. Найдите на упорном диске 22 болты, ввернутые для балансировки сцепления. Промежуточный 26, нажимной 25 и упорный 22 диски имеют на наружной поверхности метки Б, которые при сборке сцепления совмещают. Если метки стерты, нанести их до разборки сцепления;
пропустить через отверстия упорного диска 22 три технологических болта и ввернуть их в резьбовые отверстия нажимного диска 25 настолько, чтобы пружины 21 не зажимали рычагов 28;
отъединить от маховика упорный диск 22, снять сцепление. Извлечь ведомые 27 и промежуточный 26 диски;
свернуть гайки 2 с болтов 1 отжимных рычагов 28. Вывернуть из нажимного диска 25 технологические болты и разъединить детали сцепления.
Рассмотрите и изучите устройство всех деталей сцепления, определите материал деталей.
31753625850Рассмотрите устройство отводки, отжимных рычагов и других деталей, с помощью которых выключают и включают сцепление. Изучите устройство тормозка сцепления и рассмотрите, через какие детали передается движение от валика вилки выключения на колодку тормозка.
Соберите сцепление, установите на место и закрепите. Сборку производите в последовательности, обратной разборке, но с учетом следующего: а) при сборке сцепления метки Б на наружных поверхностях упорного, нажимного и промежуточного дисков совместить; б) сначала установить в подшипник маховика технологический вал, а затем – все части сцепления. При этом технологические болты должны быть ввернутыми в нажимной диск: в) после закрепления на маховике собранного упорного дика вывернуть технологические болты, а затем вынуть технологический вал.
Соедините тягу 4 с рычагом 3. Установите карданную передачу на трактор.
Регулировка муфты сцепления гусеничного трактора
Последовательность выполнения задания
Повторите основные правила техники безопасности при техническом обслуживании и пуске тракторов, главной муфты сцепления и механизмов блокировки. Изучите последовательность их операций по регулировке.
Отрегулируйте муфту сцепления трактора в следующей последовательности:
отверните болты и снимите крышку люка картера муфты сцепления, расшплинтуйте регулировочные гайки отжимных болтов (проверните коленчатый вал двигателя, устанавливая поочередно регулировочные гайки против люка);
муфту сцепления регулировать во включенном состоянии. Зазор между концами отжимных рычагов и торцом выжимного подшипника должен быть 2,5…3,5 мм. Поверхности рычагов, упирающихся в выжимной подшипник, должны находиться в одной плоскости. Отклонение допускается до 0,3 мм. Винт упора промежуточного диска регулировать при включенной муфте сцепления;
тормозок регулировать при выключенной муфте. Выключить муфту сцепления, повернуть регулировочный болт на 2,0…2,5 оборота и законтрить гайкой. При этом расстояние между упором пружины и заплечиком расточки рычага должно быть 4…5 мм;
поворачивая регулировочные гайки, добейтесь нормального зазора между отжимными рычагами и торцом выжимного подшипника.
отрегулируйте зазор между средним диском муфты и упорными болтами (регулировочные винты с контргайками), а также тормозок муфты сцепления;
смажьте подшипники муфты сцепления, снятую крышку люка поставить на место.
Отрегулируйте механизм управления муфтой и блокировкой коробки передач:
отрегулируйте привод управления главной муфтой сцепления, для чего установите рычаг отводки главной муфты сцепления в заднее положение с наклоном по отношению к вертикальной оси (угол наклона рычага муфты сцепления должен быть 30…40 град. от вертикали).
измените длину тяги, чтобы можно было соединить ее с рычагом муфты сцепления, когда он будет находиться в заднем положении от вертикали.
снимите крышку люка корпуса главной муфты сцепления и передвиньте ее рычаг в крайнее переднее положение.
проверьте ход отводки муфты и при необходимости измените длину тяги главной муфты сцепления.
отсоедините тягу от двуплечего рычага сервомеханизма и переведите его в крайнее переднее положение.
установите рычаг муфты в крайнее заднее положение. Измените длину тяги сервомеханизма, присоедините ее к рычагу.
отрегулируйте натяжение пружины сервомеханизма регулировочным винтом удлинителя сервопружины, проверяя устойчивое положение рычага муфты поочередным переключением его в переднее и заднее положения.отрегулируйте блокировочный механизм при помощи изменения длины тяги.
палец заднего блокировочного валика при включенной главной муфте сцепления не должен доходить до упора на 2…5 мм. (механизм блокировки передач регулировать, в случае, когда самопроизвольно включаются и выключаются передачи.
Контрольные вопросы
Для чего предназначена муфта сцепления?
Дать характеристику муфты сцепления?
26670-400050Объясните устройство ведомого диска и назначение пружинного демпфера.
Как отрегулировать муфту сцепления?
Для чего предназначен и как работает тормозок муфты сцепления?
Чем и как регулируют свободный ход педали муфты сцепления?
Как можно определить причины, вызывающие буксование муфты сцепления?
Назовите причины, вызывающие неполное выключение муфты сцепления.
Какие части муфты сцепления относятся к ведущей части, а какие – к ведомой?
Чем смазываются ведомые диски муфты сцепления?
Задание №3
Последовательность выполнения задания по коробке переменных передач трактора МТЗ-80.
С помощью плаката или рисунка изучите устройство коробки передач. Найдите все детали, названные на плакате или рисунке, и рассмотрите их взаимодействие. Запомните название всех валов.
Разберите коробку передач на сборочные единицы, соблюдая такую последовательность:
снять с корпуса 1 крышку 16 в сборе с механизмом передач и прокладку;
снять крышки 40 боковых люков и их прокладки;
извлечь из корпуса 1 первичный вал 11, для чего выполнить следующие операции: вывернуть из корпуса болты, крепящие стакан переднего подшипника первичного вала, съемником захватить за венец шестерни 12, выпрессовать из корпуса 1 вперед первичный вал 11 в сборе с шестерней 12, стаканом и шариковым подшипником.
По мере извлечения вала снимать с него каретки. Когда вал будет выпрессован, надеть на него и установить на свои места каретки 13 и 18. Открепить от валика 9 переключения редуктора вилку 37 и вынуть из корпуса 1 этот валик. При извлечении валика снять с него вилку 37.
Вынуть внутренний 7 и промежуточный 8 валы. Снять с трубчатого кронштейна 6 стопорную и маслоотражательную шайбы, блок промежуточных шестерен 2 и 4 понижающего редуктора с установленными в нем стопорными кольцами, распорной втулкой и шарикоподшипниками, маслоотражательную шайбу и заглушку. Выбить штифт из отверстия шлицевой втулки и внутреннего вала. Извлечь из промежуточного вала 8 назад внутренний вал 7. Вывернуть из корпуса 1 болты, крепящие стакан ведущей шестерни 2-ой ступени редуктора, выпрессовать его в сборе с роликоподшипниками. Свернуть гайку с переднего конца промежуточного вала, выпрессовать из корпуса 1 назад промежуточный вал 8. По мере извлечения вала снимать с него шестерни и упорную шайбу. На выпрессованный вал 8 надеть на свои места снятые с него шестерни.
снять вторичный вал 34, для чего снять с него коническую шестерню 35, выпрессовать стакан подшипника 33 в сборе. Снять со стакана 31 регулировочные прокладки 30, извлечь из корпуса 1 вторичный вал 34.
Изучите устройство и работу коробки передач по снятым деталям ирисунка.
Определите назначение шестерен, установленных на каждом валу, и проследите за передачей движения от первичного вала 11 на вторичный34 на всех передачах.
Соберите коробку передач в последовательности, обратной разборке. Крышку с механизмом переключения передач пока не устанавливайте.
Разберите механизм переключения передач, соблюдая следующий порядок:
отвернуть болты крепления корпуса 17 механизма переключения передач к крышке 16, снять корпус 17 в сборе с установленными на нем деталями;
открепить и снять крышку 51, удерживающую фиксаторы от выпадания. Вытряхнуть из отверстий корпуса 17 на стол пружины и фиксаторы.
Изучите по деталям, в устройство и работу механизма переключения передач. Рассмотрите корпус 17, ползуны 15, вилки 14, 48, 52, 37, поводок 49, валик 9, замковые пластины 19, фиксаторы 21, пружины 50, рычаг 26 с деталями, удерживающими его шарнирно на крышке 16.
Перемещая рычагом 26 ползуны 15 с приваренными к ним вилками 14, 48, 52, включают различные передачи.
С помощью поводка 49 перемещают валик 9 с закрепленной на нем вилкой 37, переключают редуктор. Замковые пластины 19 предотвращают включение двух передач одновременно, а с помощью фиксаторов шестерни соединяют на полный зуб и они удерживают включенную передачу от самопроизвольного выключения.
Соберите механизм переключения передач в последовательности, обратной разборке.
Контрольные вопросы
Для чего предназначена коробка перемены передач?
Расскажите об устройстве коробки передач.
Как регулируется зазор в подшипниках вторичного вала?
Как устроен механизм переключения передач?
Как включить вторую ступень редуктора?
Какая передача является прямой и как ее включить?
Расскажите об устройстве раздаточной коробки.
Как передается крутящий момент на передний мост при установке рукоятки в автоматический режим?
Где крепится раздаточная коробка и как смазываются ее детали?
Задание №4
Последовательность выполнения задания по коробке переменных передач трактора ДТ-75М.
С помощью плаката или рисунка изучите устройство коробки передач: прочитайте подрисуночную подпись и найдите на плакате или рисунке детали коробки передач. Выясните, на каких осях крепятся все вилки переключения передач, уясните названия всех шестерен, расположенных на каждом валу, и какими вилками они перемещаются, какие шестерни входят в зацепление для получения каждой передачи. Снимите крышку 28 в сборе с механизмом переключения и прокладку. Рассмотрите расположение валов и шестерен в корпусе коробки передач.
lefttop
Разберите коробку перемены передач:
отвернуть болт и выбить запорную пластину, удерживающую оси вилок переключения от осевого перемещения;
вынуть из корпуса 31 вперед оси вилок переключения 1-2 и 3-4 передач;
вытянуть на 50 мм из картера вперед ось вилки переключения передачи заднего хода, снять с нее сегментную шпонку, после чего ось из корпуса 31 вынуть полностью. По мере вытягивания оси снимать с нее вилку 53 переключения задней передачи и поводок 73 рычага;
извлечь из корпуса 31 первичный вал 1, для чего приспособлением вынуть из канавки вала 1 стопорное кольцо, удерживающее шестерню 2 постоянного зацепления, переместить его назад по валу и назад сдвинуть шестерню, расстопорить, свернуть с заднего конца вала 1 гайку и легкими ударами молотка, выпрессовать из корпуса 31 вал с передним стаканом 3 и роликоподшипником 5;извлечь из корпуса 31 вал 57 заднего хода, для чего отвернуть болты и снять запорную планку, удерживающие стаканы подшипников валов дополнительного 60 и заднего хода 57, извлечь из канавки вала 57 стопорное кольцо, удерживающее шестерню 71 постоянного зацепления и переместить по валу кольцо, вынуть из корпуса 31 вперед вал 57 в сборе с передними роликоподшипником 72 и стаканом;вынуть из корпуса 31 дополнительный вал 60, для чего отъединить и снять стопорную планку оси вилок переключения 5-6 и 7 передач.
Изучите устройство деталей коробки передач, рассмотрите конструкцию первичного вала и все детали, расположенные на нем. В таком же порядке рассмотрите устройство вторичного, дополнительного валов с деталями и вала заднего хода. Обратите внимание на устройство, расположение и крепление подшипников каждого вала, как, где и чем валы удерживаются от осевого перемещения.
Выясните, как поступает смазка ко всем трущимся деталям коробки и чем уплотняются места выхода валов от вытекания смазки, где установлены уплотнительные прокладки.
Соберите коробку передач в последовательности, обратной разборке, но пока без установки крышки коробки.
Разберите механизм переключения передач:
снимите фланец 12 в сборе с его деталями, планки, втулки, фиксаторы и пружины.
с помощью плаката или рис. 75 и по деталям изучите устройство механизма переключения передачи уясните, как он действует при включении и выключении каждой передачи.
Соберите механизм переключения, уложите прокладку на корпус 31, установите крышку 28 и закрепите ее болтами.
Установите на трактор карданную передачу.
Контрольные вопросы
Дать характеристику коробке передач?
Для чего служит блокировочное устройство?
Для чего предназначены фиксаторы?
Чем смазываются детали коробки перемены передач?
Как включить 7-ую передачу?
Какое масло используется для смазки деталей коробки передач?
Почему вторичный вал пустотелый?
К какой группе относится коробка передач по конструктивному оформлению?
Сколько кареток имеет коробка передач?
Почему нельзя включить сразу две передачи?
Содержание отчета.
Ответьте на поставленные контрольные вопросы после каждого задания:
Каждая работа оценивается по пятибалльной системе:
оценка «5» , если работа выполнена на 90-100%
оценка «4» выставляется, если работа выполнена на 70-89%
оценка «3» выставляется, если работа выполнена на 50-69%
оценка «2» выставляется, если работа выполнена меньше, чем на 50%
ИНСТРКЦИОННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА
лабораторно-практической работы №6 по МДК 01.02. Эксплуатация и техническое обслуживание сельскохозяйственных машин и оборудования. 2 часа
Тема: Ведущие мосты тракторов.
Цель работы: Произведите разборку и сборку механизма ведущих мостов трактора МТЗ-80 главной передачи, дифференциала и механизма его блокировки и трактора ДТ-75М планетарного механизма и механизма поворотов. Определите неисправности, их причины и способы их устранения.
Приобрести умения и навыки: сформировать первоначальные умения по выполнению разборки и сборки ведущих мостов тракторов, умение выявлять основные неисправности.
Учебно-методическое оснащение рабочего места: монтажный ведущий мост на подставках, трактор МТЗ-80 и ДТ-75М, набор инструмента, монтажный стол, тиски, учебные плакаты, инструкционная карта.
Информационное обеспечение:
Родичев В.А. «Тракторы» Учебник для учреждений начального профессионального образования. Издательский центр «Академия», 2009г
Тракторы МТЗ-80 и МТЗ-82 / И.П. Ксеневич, С.Л. Кустанович, П.Н. Степанюк и др.; Под общ. ред. И.П. Ксеневича. - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Колос, 1984. - 254 с.
Ход лабораторно-практической работы.
Инструктаж по выполнению работы «Ведущие мосты тракторов»
Непосредственное выполнение работы обучающимися:
№ Содержание и последовательность выполнения работ Применяемое оборудование Методические указания
1 Выполнить задание № 1 согласно ИТК. Набор инструмента, съемники, мост трактора МТЗ-80 Последовательность выполнения задания № 1
2 Выполнить задание № 2 согласно ИТК. Набор инструмента, съемники. мост трактора ДТ-75М Последовательность выполнения задания № 2
3 Ответить на вопросы. Плакаты, учебники. ИТК.
Задание №1
Последовательность выполнения задания по ведущему мосту трактора МТЗ-80
С помощью плаката или рисунка, а, изучите устройство и действие заднего моста трактора. Проследите, как передаётся крутящий момент от вторичного вала коробки передач к ведущим колёсам трактора. Обратите внимание на название деталей.
Разберите задний мост в такой последовательности:
снять крышку корпуса заднего моста.
отвернуть болты и снять рукав 27 в сборе с полуосью 28 и подшипником 29. Извлечь ведомую шестерню конечной передачи.
863601036955снять крышку уплотнения, стопорное кольцо 30 и выпрессовать полуось.
отъединить маслопровод от переходника 37, а тяги от рычагов педалей тормоза.
снять крышку 38 и корпус 43 автомата блокировки дифференциала с механизмом автомата и блокировочным валом 45. Снять кожух левого и правого тормозов.
отвернув болты крепления стаканов 13 и 48 подшипников дифференциала, выпрессовать их вместе с подшипниками и ведущими шестернями конечных передач. Извлечь дифференциал.
разобрать дифференциал, изучить его устройство и работу. Для регулировки конических подшипников 11 дифференциала и зацепления шестерён главной передачи между стаканами подшипников и корпусом заднего моста установлены прокладки 23 и 49.
разобрать муфту блокировки дифференциала, изучить её устройство и работу.
Рассмотрите устройство конечной передачи.
Рассмотрите устройство и работу тормозов. Тормоза дисковые, с механическим приводом. Каждый тормоз имеет два соединительных диска 16 с фрикционными накладками и два нажимных 18, установленные между дисками 16. Разжимные шарики 17 расположены в гнёздах. Обратите внимание на профиль гнезда разжимного шарика.
Соберите в обратной последовательности дифференциал, муфту блокировки дифференциала, тормоза, конечные передачи.
Отрегулируйте тормоза на монтажном тракторе.
Регулируют тормоза болтом 9 так, чтобы обеспечить полный ход педалей в пределах 70…90 мм при усилии 120 Н (12 кгс). Ход педалей левого и правого тормозов не должен различаться более чем на 15 мм.
При правильной регулировке тормозной путь трактора (при скорости движения 20 км/час) должен быть не более 11 метров. Одновременность срабатывания тормозов проверяют по следу торможения.
Задание №2
Последовательность выполнения задания по ведущему мосту трактора ДТ-75М.
left1725930С помощью плаката или рисунка, изучите устройство и действие ведущего моста и конечных передач трактора. Проследите, как передаётся крутящий момент от коробки передач к ведущим звездочкам. Уясните, как взаимосвязаны детали и их наименования.
Обратите внимание, в каких отсеках имеется масло, а в каких нет, и как эти отсеки изолированы от попадания в них масла.
Проведите разборку ведущего моста в такой последовательности:
снять крышки корпуса ведущего моста и коробок управления. Рассмотрите расположение механизмов в корпусе ведущего моста. Рассмотрите устройство главной передачи:
отогнуть стопорные пластины болтов крепления ведомой конической шестерни и усы регулировочных прокладок. Ослабив болты крепления, извлеките регулировочные прокладки и рассмотрите их устройство;
установить прокладки на место, затянуть и застопорить пластинами болты;
снять детали привода остановочного тормоза и крышку 44 его регулировки. Отвернуть регулировочную гайку и выбить палец из двухплечего рычага остановочного тормоза. Вывернуть регулировочный винт 41 с гайкой;
сняв нижнюю крышку, отъединить оттяжные пружины 38 и 37 и, вынув опору пальца, извлечь вверх тормозную ленту 36 из отсека, проворачивая ее вокруг шкива назад, по ходу трактора;
в той же последовательности снять ленты тормозов солнечных шестерен и второго остановочного тормоза;
сняв крышку и стопорное кольцо, вынуть вал заднего моста;
снять запорные планки 18 крепления шкива остановочного тормоза;
сняв шайбу бугеля, отвернуть болты 22. Вбить клин в разрез бугеля;
отвернуть болты крепления конечной передачи и снять ее. Снять ведущую звездочку и выпрессовать сальник 16;
отвернуть болты крепления шкива 21 тормоза солнечной шестерни к ее фланцу и извлечь его;
извлечь коронную шестерню в сборе с водилом и другими деталями планетарного механизма.
Рассмотрите устройство и работу планетарного механизма. Рассмотрите, с какими деталями связаны шкивы тормозов солнечных шестерен и остановочные.
Рассмотрите устройство и работу тормозов плавающего типа, тормозных лент, обратите внимание на то, что каждая лента состоит из двух шарнирно соединенных между собой, что облегчает снятие ленты и замену износившихся накладок.
Проведите сборку механизмов ведущего моста и конечных передач в обратной последовательности.
Рассмотрите на тракторе устройство механизма управления. Обратите внимание, что рычаги управления тормозами солнечных шестерен качаются на валике и в переднем положении прижаты к упору и зазоры между концами пазов и пальцами тяг управления обеспечивают свободный ход рычагов в пределах 60…80 мм.
Рассмотрите устройство, позволяющее затормозить трактор на стоянке.
Содержание отчета.
Ответьте на поставленные контрольные вопросы:
Какое назначение имеет главная передача, планетарный механизм поворота и конечная передача?
Из каких механизмов состоит задний мост трактора?
Объясните принцип работы планетарного механизма при движении трактора по прямой, повороте на право, развороте.
Из каких деталей состоит конечная передача?
Как устроено торцевое самоподжимное уплотнение конечной передачи?
Чем ограничено провисание тормозной ленты? Как оно регулируется?
Как определяется необходимость регулировки тормозов солнечных шестерен трактора?
Какие причины могут привести к попаданию масла в боковые отсеки ведущего моста и как их определить?
Какое масло используется в заднем мосту?
Трактор при движении не хочет поворачивать. Какие причины возникают и как их устранить?
Каждая работа оценивается по пятибалльной системе:
оценка «5» , если работа выполнена на 90-100%
оценка «4» выставляется, если работа выполнена на 70-89%
оценка «3» выставляется, если работа выполнена на 50-69%
оценка «2» выставляется, если работа выполнена меньше, чем на 50%
ИНСТРКЦИОННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА
лабораторно-практической работы №7 по МДК 01.02. Эксплуатация и техническое обслуживание сельскохозяйственных машин и оборудования. 2 часа
Тема: Ходовая часть тракторов.
Цель работы: изучить назначение, конструкцию и работу ходовой части колесных и гусеничных тракторов. Научиться регулировать натяжение гусеничных цепей и пользоваться маслонагнетателем при смазке подшипников ходовой части. Знать содержание технического обслуживания этих частей трактора.
Приобрести умения и навыки: сформировать первоначальные умения по выполнению разборки и сборки ходовой части тракторов, умение выявлять основные неисправности.
Учебно-методическое оснащение рабочего места: монтажный трактор МТЗ-80 и ДТ-75М, Т-150К набор инструмента, монтажный стол, тиски, учебные плакаты, инструкционная карта.
Информационное обеспечение:
Родичев В.А. «Тракторы» Учебник для учреждений начального профессионального образования. Издательский центр «Академия», 2009г
Тракторы МТЗ-80 и МТЗ-82 / И.П. Ксеневич, С.Л. Кустанович, П.Н. Степанюк и др.; Под общ. ред. И.П. Ксеневича. - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Колос, 1984. - 254 с.
Ход лабораторно-практической работы.
Инструктаж по выполнению работы «Ходовая часть тракторов»
Непосредственное выполнение работы обучающимися:
№ Содержание и последовательность выполнения работ Применяемое оборудование Методические указания
1 Выполнить задание № 1 согласно ИТК. Трактор МТЗ-80 и Т-150К, сумка с инструментом. Последовательность выполнения задания № 1
2 Выполнить задание № 2 согласно ИТК. Набор инструмента, съемники. Трактор ДТ-75М Последовательность выполнения задания № 2
3 Ответить на вопросы. Плакаты, учебники. ИТК.
Задание №1
Порядок выполнения работы
Изучить назначение и конструкцию ходовой части колесных тракторов.
Рассмотреть способы повышения тягово-сцепных свойств колесных тракторов.
Изучить остовы колесных тракторов.
Изучить конструкцию подвески колесного трактора.
Ответить на контрольные вопросы и составить отчет о проделанной работе.
Назначение и конструкция ходовой части колесных тракторов
Движителями колесных тракторов, как и в автомобилях, служат колеса с пневматическими шинами. Общее число колес у тракторов четыре, у некоторых специализированных тракторов – три. Универсально-пропашные тракторы с одним (зад-ним) ведущим мостом (Т-25А, МТЗ-80,МТЗ-100) имеют задние колеса большего размера, чем передние. Задние ведущие колеса воспринимают до 80 % нормальной нагрузки, что обеспечивает достаточную силу их сцепления с опорной поверхностью. Передние управляемые колеса воспринимают меньшие нагрузки, поэтому ими легче управлять.
Иногда при работе трактора с тяжелыми навесными машинами возникает опасность отрыва передних колес от опорной поверхности и потери управляемости. Для предотвращения этого передний мост трактора догружают балластными грузами.
Балластными грузами догружают и задние ведущие колеса, когда для повышения тягового усилия трактора необходимо увеличить сцепную силу тяжести. С этой же целью предусмотрена возможность заполнения камер пневматических шин ведущих колес балластной жидкостью.
Тракторы с четырьмя ведущими колесами выполняют с передними и задними колесами разного и одинакового размеров. Первые представляют собой разновидности универсально-пропашных тракторов (Т-30А, МТЗ-82, МТЗ-102), а вторые – тракторов общего назначения (Т-150К, К-701).
Колесо трактора, как и автомобиля, может быть дисковым и бездисковым. Широко распространены дисковые колеса, состоящие из обода, диска и пневматической шины. При этом диск колеса может быть жестко соединен с ободом или прикреплен к нему болтами. Болтовое соединение используют для изменения колеи трактора. В некоторых конструкциях к диску колеса болтами прикреплена ступица.
На тракторе К-701 установлены бездисковые колеса, состоящие из обода и пневматической шины. Колеса крепят к водилам конечных передач гайками с помощью восьми прижимов.
Задние ведущие колеса трактора МТЗ-80 состоят из штампованного обода 7 (рис. 5), приваренного к выпуклому диску 4, который крепят болтами 6 к ступице 5. Ступица сделана разъемной и закреплена на валу
Рис. 5 Ведущее колесо трактора МТЗ-80:
1 – покрышка; 2 – камера; 3 – вентиль; 4 – диск; 5 – ступица; 6 – болт; 7 – обод; 8 – шпонка; 9 – зубчатая репка; 10 – червяк; 11 – грузведущего колеса стяжными болтами. От проворачивания ступица удерживается шпонкой 8. Для изменения колеи на тракторе установлен механизм, состоящий из червяка 10 и зубчатой рейки 9, нарезанной на валу ведущего колеса. Диск переднего колеса трактора МТЗ-80 приварен к ободу, а трактора МТЗ-82 прикреплен болтами к кронштейнам, приваренным к ободу. Направляющие колеса трактора Т-25А и самоходного шасси Т-16М бездисковые, их обод крепят к ступице с помощью болтов и накладок.
Пневматические шины тракторных колес имеют те же элементы, что и у автомобилей: каркас, брекер, протектор. Однако соотношения размеров отдельных частей тракторной и автомобильной шин значительно различаются. Протектор тракторной шины ведущих колес оснащен увеличенными почвозацепами, образующими рельефный рисунок в виде расчлененной елки. Опорная площадь почвозацепов составляет 25 ... 35 % общей опорной площади протектора, а высота – 35 ... 43 мм. Такой протектор обеспечивает надежное сцепление колеса с опорной поверхностью. Направляющие колеса имеют форму рисунка протектора в виде продольных ребер, что способствует стабилизации направления движения.
Пневматические шины для тракторов по ГОСТ 25641-84 имеют следующее обозначение: обычного профиля – 15,5-38; 9,00-20 и т.д.; низкопрофильные – 18,4L-30 и т.д.; радиальные – 15,5R38, 21,3R24 и т. д. Первое число означает ширину профиля шины в дюймах, второе – посадочный диаметр шины (обода) в дюймах. Буквы указывают на тип шины: R – радиальная, L – низкопрофильная, без буквы – диагональная.
Способы повышения тягово-сцепных свойств колесных тракторов
При работе колесных тракторов на рыхлых и переувлажненных почвах значительно снижается сцепление шин с почвой, увеличивается буксование трактора и его работа становится неэффективной или вообще невозможной. С целью повышения тягово-сцепных свойств тракторов применяют различные приемы и устройства.
Давление колес на почву зависит от типа шин, давления воздуха в них, нагрузки на колеса и степени погружения их в почву. При снижении давления увеличиваются площадь контакта колеса с почвой и его сцепление. Поэтому вместо серийных пневматических шин можно установить широкопрофильные или арочные шины. Широко применяют сдваивание ведущих колес. Дополнительное колесо крепят к основному с помощью специальной проставки. При установке сдвоенных колес буксование трактора значительно уменьшается, а тяговое усилие растет.
На непродолжительное время снижают давление воздуха в шине, увеличивая тем самым деформацию и площадь контакта шины. Однако следует иметь в виду, что при давлении воздуха на 20 % ниже нормы срок службы шины сокращается примерно на 15 %.
На тракторах "Беларусь" в условиях переувлажнения почвы, бездорожья и глубокого снежного покрова целесообразно использовать полугусеничный ход. Он состоит из двух комплектов резинометаллических гусениц и натяжных устройств. Гусеница представляет собой замкнутую цепь, охватывающую заднее и натяжное колеса трактора, и состоит из двух резинотканевых лент с закрепленными на них болтами стальными штампованными почвозацепами.
Догрузка ведущих колес позволяет повысить силу тяги по сцеплению на рыхлых и влажных почвах. Чтобы догрузить ведущие колеса, на их диски устанавливают дополнительные (балластные) грузы или заполняют камеры шин жидкостью. На одно колесо можно закрепить попарно от двух до двенадцати грузов массой по 20 кг каждый. Первую пару крепят к диску колеса болтами и гайками, а каждую следующую пару – к предыдущей двумя болтами, которые ввинчивают в резьбовые отверстия уже установленных грузов.
Балластные грузы могут быть установлены и на передний брус трактора для догрузки передних колес с целью лучшей управляемости трактора, а на тракторах с передним ведущим мостом – для повышения тяговых свойств этого моста. Грузы устанавливают на съемном кронштейне.
Камеры шин ведущих колес, имеющие большой внутренний объем, можно заполнить жидкостью, что позволит значительно увеличить сцепную массу трактора. В летнее время камеры заполняют водой, а в холодное время – 25 %-м раствором хлористого кальция, имеющим температуру замерзания минус 30 °С. Жидкость заливают на 3/4 объема камеры через специальный водовоздушный вентиль, а затем накачивают шину воздухом до нормального давления. На некоторых тракторах для повышения их тягово-сцепных свойств применен гидроувеличитель сцепного веса.
Остовы колесных тракторов
Остовы колесных тракторов имеют рамную, полурамную и безрамную конструкции. Рамные остовы применяют на колесных тракторах общего назначения, полурамные на универсально-пропашных тракторах и самоходных шасси, безрамные использовались на тракторах тягового класса 0,6.
Остов трактора К-701 – шарнирно сочлененная рама, состоящая из передней и задней полурам и крестовины. Передняя полурама соединена с крестовиной двумя осями и образует вертикальный шарнир. Между сопряженными проушинами опоры шарнира и крестовины установлены шайбы, которые выполняют функцию упорных подшипников.
Задняя полурама размещена на трубе горизонтального шарнира и закреплена крышкой. Между торцами трубы шарнира и передней поперечной балки задней полурамы установлены кольца, которые служат упорными подшипниками при работе горизонтального шарнира. Осевой зазор в этом шарнире не должен превышать 0,8 мм. Зазор регулируют прокладками между торцами трубы и крышки.
Горизонтальный шарнир позволяет передней и задней полурамам поворачиваться одна относительно другой на угол ± 16° в горизонтальной плоскости, а вертикальный шарнир – на угол ± 30° в вертикальной плоскости. При такой конструкции рамы трактор может копировать рельеф местности и поворачиваться при неуправляемых колесах.
Остов трактора Т-150К конструктивно аналогичен остову трактораК-701. Углы поворота одной полурамы относительно другой для вертикального шарнира составляют ± 30°, для горизонтального ± 15°.Остов трактора МТЗ-80 полурамный, образованный полурамой и корпусами муфты сцепления, коробки передач, заднего моста, соединенных между собой болтами и установочными штифтами.
Полурама состоит из литого стального переднего бруса и двух продольных балок и служит опорой для двигателя. На ней размещают гидроусилитель рулевого управления, радиаторы и двигатель. В отверстие проушины переднего бруса запрессована стальная втулка, в которую устанавливают ось качания переднего моста.
Полурамный остов обладает достаточной жесткостью, прочностью и в то же время имеет несколько меньшую массу, чем рамный остов.
Подвеска колесного трактора
Задние ведущие колеса не имеют подвески. Их разъемные ступицы 5 (см. рис. 5) жестко крепят на концах валов ведущих колес (в тракторах МТЗ-80, МТЗ-100), которые выступают из рукавов, соединенных с корпусом заднего моста, или же диски колес крепят непосредственно к фланцу валов (в тракторе Т-40М). Задний мост колесных тракторов общего назначения (Т-150К, К-701) жестко соединен с кронштейнами рамы.
Передний мост универсально-пропашных тракторов служит опорой для передней части остова трактора и включает в себя ось с подвеской и направляющие колеса или ведущий мост с подвеской и комбинированные колеса. Передний мост с осью может быть трех типов: с расставленными передними направляющими колесами и регулируемой колеей (по ширине колеи задних колес), со сближенными колесами и с одним колесом. Передний ведущий мост универсально-пропашных тракторов имеет расставленные комбинированные колеса с регулируемой колеей.
Передняя ось трактора МТЗ-80 рассчитана на получение повышенного дорожного просвета и возможность изменения колеи. Она состоит из трубчатой балки 4 (рис. 6), шарнирно соединенной с передним брусом 13 полурамы трактора осью качания 12. Шарнирное соединение позволяет балке качаться относительно остова, отклоняясь в вертикальной плоскости на угол 10° вверх и вниз. Это обусловливает приспособление передних колес трактора к неровностям опорной поверхности и смягчение воздействия последних на остов. От проворачивания и перемещения ось качания удерживается штифтом.
В трубчатую балку вставлены два выдвижных кулака 2, представляющих собой трубу с приваренным к ней кронштейном 6. Кулак затягивают двумя болтами 3 клеммового зажима балки. Каждая труба кулака имеет по шесть сквозных отверстий на расстоянии 50 мм одно от другого. В одно из отверстий входит стопорный палец 5, с помощью которого фиксируют колею передних колес. Ширину колеи регулируют перемещением
Рис. 6 Передняя ось трактора МТЗ-80:
1 – поворотная цапфа; 2 – выдвижной кулак; 3 – стяжные болты; 4 – трубчатая
балка; 5 – стопорный палец; 6 – кронштейн выдвижной трубы; 7 – вал поворотной
цапфы (шкворень); 8 – пружина подвески; 9 – тарельчатая пружина;
10 – подшипники колеса; 11 – гайка цапфы; 12-ось качания; 13 – передний брус
трубы относительно балки. Колея передних колес может изменяться в пределах 1200 ... 1800 мм с интервалами 100 мм присимметричном и50 мм при несимметричном расположении колес.В кронштейне 6 выдвижного кулака на двух втулках установлен вал 7 поворотной цапфы. Нижний конец вала 7 запрессован в отверстие полуоси колеса и приварен к ней снизу. На полуоси на двух конических роликовых подшипниках установлена ступица переднего колеса.
Балка переднего моста подрессорена двумя цилиндрическими пружинами 8, расположенными в кронштейнах выдвижных кулаков. Часть силы тяжести трактора через кронштейн 6, пружину 8, упорный шариковый подшипник с шайбой, полуось и ступицу передается переднему колесу.
Передний мост тракторов Т-ЗО и Т-25А имеет конструкцию, позволяющую изменять не только ширину колеи передних колес, но и дорожный просвет поворотом на угол 180° фланцев поворотных цапф.
Передний ведущий мост тракторов МТЗ-82, МТЗ-102 соединен с передним брусом двумя полыми осями, на которых мост вместе с колесами может качаться в вертикальной плоскости, отклоняясь от вертикали на угол 8 ... 9°. От проворачивания и осевых перемещений – оси стопорят планками.
Балка переднего ведущего моста подрессорена двумя цилиндрическими пружинами 47 (см. рис. 33, лаб. работа 7), нижние концы которых опираются на упорные шариковые подшипники, а верхние – в перегородку трубы шкворней.
Колесные редукторы вместе с передними колесами могут перемещаться относительно корпуса 20 и его крышки 23 вследствие телескопического соединения выдвижных корпусов 20 с корпусом и крышкой. Это перемещение осуществляется винтовыми механизмами (червяк 22).
Винтовой механизм позволяет бесступенчато регулировать ширину колеи передних колес в трех интервалах: 1200 ...1500, 1500 ... 1600 и1600 ... 1800 мм. Для перевода ширины колеи с первого интервала на второй или наоборот из-
меняют взаимное расположение диска колеса относительно кронштейнов обода колеса. Для получения колеи в интервале 1600 ... 1800 мм снимают колеса с дисков и меняют их местами, соблюдая при этом направление вращения шины согласно стрелке, указанной на боковине.
Колею задних ведущих колес универсально-пропашных тракторов также регулируют в широких пределах (в тракторах МТЗ-80, МТЗ-100, например, до 2100 мм) перемещением ступиц колес на валах, а также перестановкой дисков и колес.
Подвеска переднего моста трактора Т-150К зависимая, состоящая из двух продольных полуэллиптических рессор 7 (рис. 7) и амортизаторов 3. Рессора, скрепленная двумя хомутами, соединена с корпусом переднего моста двумя стремянками 1 с подкладками 9. Концы верхних листов рессор помещены в резиновые подушки 8, которые установлены в чашках кронштейнов, закрываемых крышками 6 и 11. Ход переднего моста вверх ограничен двумя резиновыми буферами 2.
Рис. 7 Подвеска переднего моста трактора Т-150К:
1 – стремянка; 2 – буфер; 3 – амортизатор; 4 – ось; 5 – пружинный шплинт; 6 – крышка заднего кронштейна рессоры; 7 – рессора; 8 – подушка рессоры; 9 – подкладка; 10 – специальная гайка; 11 – крышка переднего кронштейна рессоры
Гидравлические амортизаторы 3 двустороннего действия работают совместно с рессорами и предназначены для гашения колебаний, возникающих при движении трактора по неровностям пути. Они повышают плавность хода трактора и увеличивают долговечность рессор. В верхней части амортизатор крепят к кронштейну продольной балки рамы, а в нижней части – к подкладке 9 рессоры.
В тракторе Т-150К также можно изменять ширину колеи перестановкой колес с одной стороны на другую. Узкую ко-лею (1680 мм) применяют при вспашке, закрепляя колеса вентилем наружу. Широкую колею (1860 мм) устанавливают при использовании трактора на транспортных и других работах. Для этого колеса переставляют вентилем внутрь.
Контрольные вопросы
Что является движителем у колесного трактора?
Расскажите о дисковых и бездисковых колесах трактора.
Какое обозначение имеют пневматические шины колесных тракторов?
Какие существуют способы повышения тягово-сцепных свойств колесных тракторов?
Каким способом осуществляется догрузка ведущих колес трактора и для чего это делается?
Какие бывают остовы колесных тракторов?
Задание №2
Последовательность выполнения задания по ходовой части трактора ДТ-75М.
По плакату и на тракторе рассмотрите устройство его рамы и выясните, что на ней крепится. Обратите внимание на место и способ крепления радиатора, двигателя, заднего моста и механизма навески.
По плакату и на тракторе рассмотрите устройство балансиров кареток. Выясните, как они соединяются между собой, чем и как каретка удерживается на оси. Изучите устройство узла крепления каретки.
Внимательно прочитайте указания по технике безопасности при обслуживании ходовой части.
Снимите каретку с цапфы 6 снимите крышку и отверните на 3…4 оборота болт цанговой гайки; отверните гайку вместе с распорной втулкой; снимите упорную шайбу и осторожно снимите каретку с цапфы.
С помощью съемника спрессуйте катки с оси. Снимите корпус уплотнения и регулировочные прокладки.
На плакате и деталях рассмотрите устройство узлов уплотнения: колец, пружины, резинового чехла, нажимной шайбы.
Рассмотрите устройство катков, расположение каналов в них.
Соберите каретку и установите ее на место, надежно закрепив на оси.
По плакату рассмотрите устройство направляющего колеса и его подшипников. Снимите направляющее колесо с коленчатой оси, рассмотрите устройство колеса, расположение подшипников и других деталей. Установите колесо на место и отрегулируйте его подшипники.
Изучите устройство и действие механизма натяжения гусеничной ленты. Рассмотрите, чем регулируют сжатие пружины и натяжение гусеничной ленты.
По плакату и на тракторе рассмотрите устройство и крепление поддерживающих роликов. Снимите ролик, разберите его на части. Рассмотрите установку подшипников, способ крепления бандажа. Соберите ролик и поставьте его на место
Рассмотрите устройство гусеничной цепи. Обратите внимание на форму и размеры проушин звена гусеницы и расположение почвозацепов.
Соблюдая требования техники безопасности, разъедините гусеничную цепь трактора и осторожно снимите ветви. Затем соедините цепь и отрегулируйте натяжение: у трактора, стоящего на ровной площадке нормальное провисание – 40 – 60 мм.
Изучите порядок проведения регулировки подшипников катков каретки.
В посуду слейте масло из полостей подшипников поддерживающих роликов и направляющего колеса, установив боковые отверстия в крышках в нижнее положение. Слейте масло, заверните пробки и заполните полости свежим маслом с помощью маслонагнетателя.
Контрольные вопросы
Из каких частей состоит ходовая часть трактора?
Как устроена гусеничная цепь, направляющее колесо?
Как предотвращается течь масла из полости подшипников каретки?
Как производится замена масла в поддерживающих роликах?
Как производится проверка и натяжение гусеничной цепи?
Из каких частей состоит каретка?
Какое устройство предохраняет каретки от самопроизвольного откручивания из цапфы?
Как производится регулировка в подшипниках направляющего колеса, опорных каретках, поддерживающих роликах?
Как работает амортизатор гусеничного движителя?
Назовите основные неисправности ходовой части трактора?
Содержание отчета.
Ответьте на поставленные контрольные вопросы:
Каждая работа оценивается по пятибалльной системе:
оценка «5» , если работа выполнена на 90-100%
оценка «4» выставляется, если работа выполнена на 70-89%
оценка «3» выставляется, если работа выполнена на 50-69%
оценка «2» выставляется, если работа выполнена меньше, чем на 50%
ИНСТРКЦИОННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА
лабораторно-практической работы №8 по МДК 01.02. Эксплуатация и техническое обслуживание сельскохозяйственных машин и оборудования. 2 часа
Тема: Рулевое управление тракторов.
Цель работы: Закрепить и углубить знания о конструкции ходовой части, механизме управления. Знать содержание технического обслуживания этих частей трактора. Приобрести первоначальные умения в регулировке подшипников направляющих колес и их сходимости.
Приобрести умения и навыки: сформировать первоначальные умения по выполнению разборки и сборки ходовой части колесных тракторов и рулевого управления, умение выявлять основные неисправности.
Учебно-методическое оснащение рабочего места: монтажный трактор МТЗ-80, набор инструмента, монтажный стол, тиски, учебные плакаты, инструкционная карта, приспособление для проверки сходимости колес.
Информационное обеспечение:
Родичев В.А. «Тракторы» Учебник для учреждений начального профессионального образования. Издательский центр «Академия», 2009г
Тракторы МТЗ-80 и МТЗ-82 / И.П. Ксеневич, С.Л. Кустанович, П.Н. Степанюк и др.; Под общ. ред. И.П. Ксеневича. - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Колос, 1984. - 254 с.
Ход лабораторно-практической работы.
Инструктаж по выполнению работы «Рулевое управление тракторов»
Непосредственное выполнение работы обучающимися:
№ Содержание и последовательность выполнения работ Применяемое оборудование Методические указания
1 Выполнить задание № 1 согласно ИТК. Набор инструмента. Трактор МТЗ-80. Последовательность выполнения задания № 1
3 Ответить на вопросы. Плакаты, учебники. ИТК.
Задание №1
Последовательность выполнения задания по рулевому управлению тракторов.
На тракторе и по плакату рассмотрите конструкцию остова трактора, задних ведущих колес и червячный механизм регулировки колеи. Рассмотрите конструкцию переднего моста. Выясните, чем и как соединяется трубчатая балка с остовом трактора и чем крепится ось качания.
На плакате и на тракторе рассмотрите детали выдвижного и поворотного кулаков, устройство направляющего колеса, его подшипников. Выясните, чем регулируются подшипники колеса.
Снимите колесо с цапфы и поворотный рычаг ее вала.
Отрегулируйте подшипники второго направляющего колеса: снимите колпак, расшплинтуйте и ослабьте на 1/8 оборота гайку; затяните гайку ключом так, чтобы колесо поворачивалось с трудом; отверните гайку так, чтобы ближайшая прорезь в ней совпадала с отверстием под шплинт в оси. Поверните колесо сильным толчком руки – оно должно свободно вращаться.
По плакату и на тракторе рассмотрите углы наклона колеса, поперечного и продольного наклона кронштейна выдвижного кулака и уясните, для чего эти три угла наклона нужны.
На тракторе рассмотрите расположение и крепление рулевого механизма и колонки рулевого колеса.
С помощью плаката изучите схему работы гидроусилителя.
Ознакомьтесь с регулировками рулевого механизма. Найдите место расположения прокладок для регулировки зазора между сектором и рейкой. Если этот зазор больше 0,3 мм, его уменьшают до 0,1…0,3 мм удалением регулировочных прокладок. Рассмотрите эксцентриковую втулку, при помощи которой регулируют зацепление червяка с сектором.
Соберите рулевой механизм.
На тракторе рассмотрите детали рулевого привода, устройство шарниров, способ изменения длины рулевых тяг. Проверьте и отрегулируйте тягами сходимость направляющих колес: установите колеса в положение « прямо», замерьте расстояние между колесами спереди и сзади на уровне их центров; отпустите контргайки наконечников тяг и вращением их труб отрегулируйте сходимость до 4…8 мм, затяните контргайки.
Запомните последовательность регулировки рулевого управления. Если свободный ход рулевого колеса более 30о, проверяют и при необходимости регулируют шарнирные соединения рулевых тяг.
Содержание отчета.
Ответьте на поставленные контрольные вопросы:
Как устроено рулевое управление?
Какие типы рулевых механизмов Вы знаете?
Каково назначение гидроусилителя руля?
В какой последовательности регулируют свободный ход рулевого колеса?
Как регулируют зазор между червячным валом и сектором?
как проверить и отрегулировать сходимость направляющих колес?
Перечислите характерные неисправности рулевого управления?
Показать работу рулевого управления при повороте трактора направо?
Как проверить и отрегулировать зазор в подшипниках направляющих колес?
Зачем в тракторе изменяется ширина колес? Как ее изменить?
Каждая работа оценивается по пятибалльной системе:
оценка «5» , если работа выполнена на 90-100%
оценка «4» выставляется, если работа выполнена на 70-89%
оценка «3» выставляется, если работа выполнена на 50-69%
оценка «2» выставляется, если работа выполнена меньше, чем на 50%
ИНСТРКЦИОННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА
лабораторно-практической работы №9 по МДК 01.02. Эксплуатация и техническое обслуживание сельскохозяйственных машин и оборудования. 2 часа
Тема: Тормозные системы тракторов.
Цель работы: Расширить, углубить и закрепить знания об устройстве и действии колёсного редуктора и тормозов, устройстве и действии тормозного крана и стояночного тормоза компрессора, производить разборку и выполнять регулировочные работы, выполнять работы по техническому обслуживанию этих узлов.
Приобрести умения и навыки: сформировать первоначальные умения по выполнению разборки и сборки тормозной системы колесных тракторов, умение выявлять основные неисправности.
Учебно-методическое оснащение рабочего места: монтажный трактор МТЗ-80 и Т-150К, набор инструмента, монтажный стол, тиски, учебные плакаты, инструкционная карта, монтажные агрегаты: колесный редуктор, компрессор, регулятор давления воздуха, тормозной кран.
Информационное обеспечение:
Родичев В.А. «Тракторы» Учебник для учреждений начального профессионального образования. Издательский центр «Академия», 2009г
Тракторы МТЗ-80 и МТЗ-82 / И.П. Ксеневич, С.Л. Кустанович, П.Н. Степанюк и др.; Под общ. ред. И.П. Ксеневича. - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Колос, 1984. - 254 с.
Ход лабораторно-практической работы.
Инструктаж по выполнению работы «Тормозные системы тракторов»
Непосредственное выполнение работы обучающимися:
№ Содержание и последовательность выполнения работ Применяемое оборудование Методические указания
1 Выполнить задание № 1 согласно ИТК. Набор инструмента. Трактор Т-150К Последовательность выполнения задания № 1
2 Выполнить задание № 2 согласно ИТК. Набор инструмента. Трактор Т-150К Последовательность выполнения задания № 2
3 Ответить на вопросы. Плакаты, учебники. ИТК.
Задание №1
Последовательность выполнения задания: Тормоза колесного редуктора. Компрессор
По плакату рассмотрите устройство тормозной системы трактора.
Рассмотрите на тракторе расположение узлов тормозной системы трактора, крепление механизмов, рычагов и тяг, подлежащих снятию.
Отвернуть болты и снять крышку колесного редуктора и упорную пластину.
Отвернуть гайки крепления водила, вынуть его вместе с сателлитами и полуось.
Отвернуть контргайку крепления картера колесного редуктора, снять стопорную шайбу; отвернуть гайку и болты крепления корпуса уплотнения.
Снять коронную шестерню и картер планетарного редуктора вместе с корпусом и тормозным барабаном.
Отсоединить шток от регулировочного рычага, отвернуть гайки крепления тормозной камеры, отсоединить трубку подвода воздуха к воздушной камере, снять и разобрать тормозную камеру.
Отсоединить оттяжную пружину колодок тормоза, снять чеки эксцентриковых осей колодок; отсоединить и снять регулировочный рычаг с червяком шестерни и вынуть поворотный вал с кулаком. Рассмотреть устройство и взаимодействие снятых узлов и деталей.
Собрать узел в последовательности, обратной разборке; отрегулировать тормоза и зазор в конических подшипниках планетарного редуктора:
регулировать тормоза в том случае, когда ход штока больше 35 мм (допустимый 15…20 мм);
зазор между тормозной колодкой и барабаном со стороны разжимного кулака должен быть 0,4…0,65 мм (регулировать изменением расположения червяка), а со стороны эксцентриковых осей –0,2…0,6 мм (регулировать поворотом эксцентриковых осей).
Отвернуть болты крепления кронштейна компрессора к блоку двигателя и снять его в сборе.
Отвернуть болты крепления кронштейна и отсоединить его.
Отвернуть болты крепления регулятора давления, разобрать его, изучить взаимодействие и собрать.
Отвернуть гайки крепления головки цилиндров к блоку, снять ее, отвернуть пробки нагнетательных клапанов, вынуть и клапаны, снять впускные клапаны с пружинами.
Отвернуть гайки с болтов шатунов, снять крышки и вынуть шатуны в сборе с поршнями, поршневыми пальцами, кольцами и вкладышами.
Расшплинтовать гайку крепления приводного шкива и спрессовать шкив.
Отвернуть болты крепления передней и задней крышек картера и снять их вместе с уплотнением.
Выпрессовать подшипники коленчатого вала и вынуть вал.
Отвернуть болты крепления крышки всасывающей полости, снять ее и разобрать разгрузочное устройство регулятора давления воздуха.
Изучить устройство и взаимодействие деталей компрессора, собрать его в последовательности, обратной разборке.
Установить компрессор на двигатель и отрегулировать натяжение ремня привода (нормальный прогиб ремня должен быть 10…15 мм).
Контрольные вопросы
Для чего предназначен компрессор?
Для чего предназначен регулятор давления воздуха?
Как устроен компрессор?
Как производится натяжение ремня привода компрессора?
Как работает разгрузочное устройство?
Как устроены тормоза ведущих колес?
Как производится регулировка тормозов?
Как смазываются детали компрессора?
Назовите типы тормозных механизмов?
Какой тип тормозных механизмов применяется у трактора Т-150К?
Задание №2
Последовательность выполнения задания: Тормозной кран. Стояночный тормоз
По плакату рассмотрите устройство тормозной системы трактора.
Отсоединить трубки тормозного крана, отвернуть болты крепления и снять кран.
Отвернуть болты и снять крышку.
Отсоединить тягу от двухплечего рычага тормозного крана, корпус рычагов. Рычаг и снять его.
Отвернуть болты крепления верхней крышки тормозного крана и снять ее вместе с впускным клапаном.
Отвернуть болты крепления нижней крышки тормозного крана и снять ее вместе с клапаном и датчиком «стоп-сигнала» Снять диафрагму с направляющими стаканами, вынуть уравновешивающие стаканы с пружинами и другие детали.
Изучить устройство деталей тормозного крана.
Собрать тормозной кран в последовательности, обратной разборке.
Частично разобрать стояночный тормоз:
отсоединить тягу управления тормозом;
отвернуть болты крепления тормозного шкива и снять его;
изучить устройство и взаимодействие деталей центрального тормоза;
собрать центральный тормоз в последовательности, обратной разборке.
Отрегулировать центральный тормоз:
установить рычаг управления в нижнее положение (защелка входит в нижний паз сектора);
замерить зазор между барабаном и колодками тормозной ленты по всей окружности;
отрегулировать зазор гайкой на регулировочной тяге и упорными болтами (зазор между колодками тормозной ленты и тормозным шкивом должен быть 1,5…2,0 мм.)
Отвернуть болты крепления стремянок баллонов сжатого воздуха. Снять их, изучить назначение, устройство, установить на место и подсоединить трубопроводы системы. Изучить устройство предохранительного клапана. ( предохранительный клапан отрегулирован на давление 1 Мпа (10 кгс\см2)
Контрольные вопросы
Рассказать об устройстве тормозного крана?
Как отрегулировать центральный тормоз?
Как отрегулировать свободный ход тормозной педали?
Почему при торможении, сначала тормозят колеса прицепа, а потом трактора?
Как работает тормозная секция прицепа?
Как работает тормозная секция трактора?
Зачем нужны пружины в тормозных секциях крана?
Почему центральный тормоз механический, а не пневматический?
Какова емкость воздушных баллонов?
Как испытывают воздушные баллоны на прочность?
Содержание отчета.
Ответьте на поставленные контрольные вопросы:
Каждая работа оценивается по пятибалльной системе:
оценка «5» , если работа выполнена на 90-100%
оценка «4» выставляется, если работа выполнена на 70-89%
оценка «3» выставляется, если работа выполнена на 50-69%
оценка «2» выставляется, если работа выполнена меньше, чем на 50%
ИНСТРКЦИОННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА
лабораторно-практической работы №10 по МДК 01.02. Эксплуатация и техническое обслуживание сельскохозяйственных машин и оборудования. 2 часа
Тема: Гидравлическая навесная системы тракторов.
Цель работы: Закрепить и углубить знания об устройстве и схеме работы гидронавесной системы тракторов и назначения всех ее агрегатов. Знать устройство и действие масляных насосов, а также конструктивные особенности гидронасосов рулевого управления тракторов. Знать содержание технического обслуживания этих частей трактора. Закрепить и углубить знания об устройстве и действии распределителя, силового цилиндра, масляного бака и арматуры гидронавесной системы. Усвоить порядок промывки фильтра бака.
Приобрести умения и навыки: сформировать первоначальные умения по выполнению разборки и сборки гидравлической навесной системы тракторов, умение выявлять основные неисправности.
Учебно-методическое оснащение рабочего места: монтажный трактор МТЗ-80 и ДТ-75М, набор инструмента, монтажный стол, тиски, учебные плакаты, инструкционная карта, монтажные масляные насосы, распределитель, силовой цилиндр, разрывные муфты, сливной фильтр бака.
Информационное обеспечение:
Родичев В.А. «Тракторы» Учебник для учреждений начального профессионального образования. Издательский центр «Академия», 2009г
Тракторы МТЗ-80 и МТЗ-82 / И.П. Ксеневич, С.Л. Кустанович, П.Н. Степанюк и др.; Под общ. ред. И.П. Ксеневича. - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Колос, 1984. - 254 с.
Ход лабораторно-практической работы.
Инструктаж по выполнению работы «Гидравлическая навесная системы тракторов»
Непосредственное выполнение работы обучающимися:
№ Содержание и последовательность выполнения работ Применяемое оборудование Методические указания
1 Выполнить задание № 1 согласно ИТК. Набор инструмента. Последовательность выполнения задания № 1
2 Выполнить задание № 2 согласно ИТК. Набор инструмента. Последовательность выполнения задания № 2
3 Выполнить задание № 3 согласно ИТК. Набор инструмента. Последовательность выполнения задания № 3
4 Выполнить задание № 4 согласно ИТК. Набор инструмента. Последовательность выполнения задания № 4
5 Ответить на вопросы. Плакаты, учебники. ИТК.
Задание №1
Последовательность выполнения задания: Гидронавесная система. Масляные насосы.
По плакату или рис. 129 рассмотрите общую схему раздельно-агрегатной гидравлической навесной системы. Уясните название и назначение всех ее агрегатов.
По плакату или рисунку проследите путь масла в агрегатах гидросистемы при каждом из четырех положений рукоятки золотника и выясните, какое при этом положение занимает навешенная машина.
На тракторе любой модели поупражняйтесь в перемещении рукоятки золотника в каждое из четырех положений и убедитесь, с каким усилием она перемещается.
По плакату и на тракторе рассмотрите расположение и крепление всех агрегатов гидросистемы, расположение рычага управления насосом и рукоятками распределителя. Уясните, какие рукоятки управляют золотниками основного и выносных цилиндров.
Проследите схему соединения этих агрегатов с другими агрегатами системы.
С помощью плаката изучите общее устройство насоса типа НШ-К (насос шестеренчатый круглый) тракторов МТЗ-80, Т-150К, Т-150 и уясните название его деталей.
Снимите насос с трактора, разберите и рассмотрите все его детали. Уясните материал деталей, конструкцию, расположение в корпусе. Обратите внимание на устройство качающей пары шестерен и их обойм.
С помощью плаката или по рис. 130 изучите схему работы насоса.
Соберите насос и поставьте его на трактор.
По плакату или рис. 131 рассмотрите особенности конструкции гидравлического унифицированного насоса типа НШ-У. Разберите насос и изучите устройство его деталей. Насос обеспечивает гидравлический поджим только по торцам шестерен с помощью манжеты уплотнения 11. Чтобы масло не перетекало из кольцевой камеры Вв заборную полость в корпусе насоса установлены металлический вкладыш 10 и специальное резиновое уплотнение 6. Во время работы насоса масло, остающееся во впадинах между зубьями шестерен, вошедших в зацепление запирается здесь и может оказывать повышенное давление на шестерни и втулки. Чтобы избежать этого, на торцах втулок имеются пазы, через которые масло из «запертого» объема выводится в заборную полость.
Соберите насос.
На тракторах рассмотрите устройство привода масляных насосов. Запомните: насосы включают поворотом рычага или рукоятки у тракторов: Т-150К, ДТ-75 – передвижением вперед, у МТЗ-80 – вверх, Т-40, Т-25 – к двигателю.
С помощью плакатов изучите особенности конструкции масляных насосов гидросистемы рулевого управления тракторов МТЗ-80 (НШ-10ЛУ), Т-150К (НШ- 32-Л-2), К-700А (НШ-100Л-2).
Контрольные вопросы
1. Для чего служит гидронавесная система?
2. Какие положения имеет рукоятка управления гидравлической системой?
3 Показать путь масла при подъеме навешенной машины?. 4. Для чего служит масляный насос?
5. Расскажите принцип работы масляного насоса?
6. Назовите марку насоса, установленного на тракторе МТЗ-80?
7. Расскажите о назначении и работе качающего узла?
8. На каком тракторе установлен насос НШ-46У?
9. На каком тракторе установлен насос НШ-50-Л-2?
10. Какое масло используется в гидронавесной системе тракторов?
Задание №2
Последовательность выполнения задания: Агрегаты гидронавесных систем
По плакату или рис. 133 рассмотрите устройство трехзолотникового распределителя и уясните название и назначение всех его деталей.
Частично разберите распределитель: снимите верхнюю и нижнюю крышки, выньте один золотник, перепускной и предохранительный клапаны. Рассмотрите конструкцию деталей, Выясните назначение и расположение всех сверлений и каналов в корпусе, золотнике и перепускном клапане.
С помощью плаката или рис. 133 изучите схему действия распределителя при четырех позициях рукоятки золотника. Обратите внимание на путь масла в корпусе распределителя и действие перепускного клапана.
Хорошо уясните, почему, когда и как срабатывают фиксаторы золотника и как автоматически золотник переходит в нейтральное положение.
Соберите золотник и распределитель. Уясните, чем и как регулируют предохранительный клапан золотника.
По плакату рассмотрите общее устройство силового цилиндра и уясните название его деталей.
С монтажного силового цилиндра снимите переднюю крышку, выньте из корпуса шток с поршнем, а из крышки – клапан гидромеханического регулятора, Изучите устройство всех деталей цилиндра и действие гидромеханического клапана, Обратите внимание на уплотнительные детали цилиндра. Рассмотрите расположение, устройство и действие замедлительного клапана. Соберите силовой цилиндр.
С помощью плакатов изучите особенности конструкции силовых цилиндров механизма поворота трактора Т-150К и К-700А.
Рассмотрите на тракторе изучаемых моделей и на плакатах устройство масляного бака гидронавесной системы. Обратите внимание на место расположения заливной горловины, масляного фильтра и сапуна, сливного отверстия, Уясните, чем и как проверяют уровень масла в баке, чем и как бак крепится на тракторе.
Снимите фильтр бака, разберите и изучите устройство фильтра. Уясните назначение и действие клапана и его маслоотражателя; чем и как регулируют величину давления открытия клапана.
На тракторе рассмотрите схему действия запорных клапанов. Разберите запорный клапан, уясните назначение его деталей. Соберите клапан.
На тракторе рассмотрите конструкцию и крепление металлических маслопроводов. Снимите с трактора и рассмотрите устройство гибкого маслопровода с оплеткой. Поставьте на место снятые части.
По плакату изучите устройство и схему действия разрывных муфт. Выясните, где они устанавливаются, Разберите разрывную муфту, рассмотрите особенности конструкции ее деталей и уясните, чем и как она запирается. Соберите разрывную муфту и убедитесь в ее срабатывании при рывке. Замкните муфту.
При ТО-1 дополнительно проверяют крепление гидроагрегатов.
При ТО-2 проверяют уровень масла в баке и в случае необходимости доливают.
При ТО- 3 проверяют и промывают сливной фильтр бака и его сапун.
При СТО заменяют масло в гидросистеме.
Контрольные вопросы
Объяснить устройство распределителя и рассказать о его клапанах?
Как движется масло при различных положениях золотника?
Каково назначение механизма автоматического возврата золотника в нейтральное положение?
Объяснить устройство и работу силового цилиндра?
Как регулируется рабочий ход силового цилиндра?
Как устроены и работают разрывные и соединительные муфты?
Как работает гидромеханический клапан силового цилиндра?
Назовите марку цилиндра трактора МТЗ-80, МТЗ-1221, К-701?
Каково назначение масляного фильтра и принцип его работы?
Задание №3
Последовательность выполнения задания: Механизма навески трактора МТЗ-80
По плакату рассмотрите устройство механизма навески трактора МТЗ. Уясните название деталей и их взаимное расположение.
На тракторе рассмотрите устройство нижних тяг навески, их крепление к трактору; уясните, для чего они изготовлены составными; рассмотрите конструкцию раскосов, механизм регулировки длины правого раскоса и уясните, для чего нужна такая регулировка; изучите верхнюю часть механизма навески, приводной вал, его кронштейны и их крепление на тракторе; поворотный и подъемные рычаги и способ их соединения с валом. Рассмотрите верхнюю тягу механизма навески, ее шарниры, особенности резьбовых соединений деталей тяги, рассмотрите детали ограничительных цепей, их кронштейнов, уясните, как регулировочными болтами кронштейнов обеспечивается автоматическая блокировка нижних тяг при транспортном положении навешенной машины.
Изучите устройство и действие механизма навески трактора МТЗ-82.
Проведите переналадку механизма навески с одной схемы на другую.
Произведите регулировку механизма навески:
настройка механизма навески по трех точечной схеме:
передвиньте нижние тяги к бугелям нижней оси и закрепите их упорами;
отрегулируйте отклонение нижних тяг растяжками, длина которых в этом случае одинакова;
произведите блокировку нижних тяг для жесткой связи (растяжки прикрепить передними концами цепей крест-накрест к проушинам и затянуть муфтами);
настройка механизма навески по двухточечной схеме:
отверните болты упоров нижних тяг и снимите их;
передвиньте головки нижних тяг к центру и закрепите упорами;
регулировка длины центральной тяги навески:
отверните контргайку соединительного винта и, завинчивая или отвинчивая соединительный винт, установите требуемую длину тяг;
закрепите соединительный винт и заверните контргайку;
регулировка длины раскосов:
отверните контргайку муфты и поворотом последней добейтесь нужной длины;
заверните контргайку;
отрегулируйте длину раскосов при навешивании машин с опорными колесами;
выньте палец из отверстия в корпусе вилки, чтобы гайка свободно перемещалась в вилке (раскосы установите на свободный ход);
регулировка длины ограничительных цепей:
поверните средние стяжные гайки при поднятой в транспортное положение машины;
при блокировке нижних тяг передние концы цепей перенести на скобы этих тяг и до отказа затяните стяжные гайки.
Изучите особенности настройки механизма навески для работы с другими машинами.
Контрольные вопросы
Объяснить порядок установки навесного орудия на трактор?
Как произвести переналадку механизма навески?
Как отрегулировать ограничительные цепи?
Как наладить механизм навески для работы с плугом?
Из каких частей состоит механизм навески?
Как регулируется длина центральной тяги?
Почему нижние продольные тяги трактора МТЗ- составные?
Как производится регулировка наклона навешенной машины?
Какие типы навесок Вы знаете?
Чем смазываются детали механизма навески?
Задание №4
Последовательность выполнения задания: Механизм навески трактора ДТ-75М.
По плакату рассмотрите устройство механизма навески гусеничного трактора. Уясните название деталей и их взаимное расположение.
На тракторе рассмотрите устройство нижних тяг навески, их крепление к трактору; уясните, для чего они изготовлены составными; рассмотрите конструкцию раскосов, механизм регулировки длины правого раскоса и уясните, для чего нужна такая регулировка; изучите верхнюю часть механизма навески, приводной вал, его кронштейны и их крепление на тракторе; поворотный и подъемные рычаги и способ их соединения с валом. Рассмотрите верхнюю тягу механизма навески, ее шарниры, особенности резьбовых соединений деталей тяги, рассмотрите детали ограничительных цепей, их кронштейнов, уясните, как регулировочными болтами кронштейнов обеспечивается автоматическая блокировка нижних тяг при транспортном положении навешенной машины.
Изучите устройство и действие механизма навески гусеничного трактора.
Проведите переналадку механизма навески с одной схемы на другую.
Произведите регулировку механизма навески:
настройка механизма навески по трех точечной схеме:
передвиньте нижние тяги к бугелям нижней оси и закрепите их упорами;
отрегулируйте отклонение нижних тяг растяжками, длина которых в этом случае одинакова;
произведите блокировку нижних тяг для жесткой связи (растяжки прикрепить передними концами цепей крест-накрест к проушинам и затянуть муфтами);
настройка механизма навески по двухточечной схеме:
отверните болты упоров нижних тяг и снимите их;
передвиньте головки нижних тяг к центру и закрепите упорами;
регулировка длины центральной тяги навески:
отверните контргайку соединительного винта и, завинчивая или отвинчивая соединительный винт, установите требуемую длину тяг;
закрепите соединительный винт и заверните контргайку;
регулировка длины раскосов:
отверните контргайку муфты и поворотом последней добейтесь нужной длины;
заверните контргайку;
отрегулируйте длину раскосов при навешивании машин с опорными колесами;
выньте палец из отверстия в корпусе вилки, чтобы гайка свободно перемещалась в вилке (раскосы установите на свободный ход);
регулировка длины ограничительных цепей:
поверните средние стяжные гайки при поднятой в транспортное положение машины;
при блокировке нижних тяг передние концы цепей перенести на скобы этих тяг и до отказа затяните стяжные гайки.
Изучите особенности настройки механизма навески для работы с другими машинами.
Содержание отчета.
Ответьте на поставленные контрольные вопросы:
Каждая работа оценивается по пятибалльной системе:
оценка «5» , если работа выполнена на 90-100%
оценка «4» выставляется, если работа выполнена на 70-89%
оценка «3» выставляется, если работа выполнена на 50-69%
оценка «2» выставляется, если работа выполнена меньше, чем на 50%
ИНСТРКЦИОННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА
лабораторно-практической работы №11 по МДК 01.02. Эксплуатация и техническое обслуживание сельскохозяйственных машин и оборудования. 2 часа
Тема: Аккумуляторная батарея и генератор.
Цель работы: Изучить назначение, устройство и принцип работы аккумуляторных батарей, приобрести первоначальные умения в определении уровня электролита в аккумуляторе, научиться производить их разборку и сборку, проводить регулировочные работы, выполнять работы по техническому обслуживанию. Изучить назначение, устройство и принцип работы генераторов, приобрести первоначальные умения в разборке и сборке, проводить регулировочные работы, выполнять работы по техническому обслуживанию
Приобрести умения и навыки: сформировать первоначальные умения по выполнению разборки и сборки генератора переменного тока и обслуживанию АКБ тракторов, умение выявлять основные неисправности.
Учебно-методическое оснащение рабочего места: монтажный трактор МТЗ-80, набор инструмента, монтажный стол, тиски, учебные плакаты, инструкционная карта, АКБ, генератор переменного тока, провода, ареометр, нагрузочная вилка, дистиллированная вода, щуп, съемник для снятия шкива и крышек генератораИнформационное обеспечение:
Родичев В.А. «Тракторы» Учебник для учреждений начального профессионального образования. Издательский центр «Академия», 2009г
Тракторы МТЗ-80 и МТЗ-82 / И.П. Ксеневич, С.Л. Кустанович, П.Н. Степанюк и др.; Под общ. ред. И.П. Ксеневича. - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Колос, 1984. - 254 с.
Ход лабораторно-практической работы.
Инструктаж по выполнению работы «Аккумуляторная батарея и генератор»
Непосредственное выполнение работы обучающимися:
№ Содержание и последовательность выполнения работ Применяемое оборудование Методические указания
1 Выполнить задание № 1 согласно ИТК. Набор инструмента. АКБ, приспособления. Последовательность выполнения задания № 1
2 Выполнить задание № 2 согласно ИТК. Набор инструмента. Генератор. Последовательность выполнения задания № 2
3 Ответить на контрольные вопросы. Плакаты, учебники. ИТК.
Задание №1
Последовательность выполнения задания: Аккумуляторные батареи
Повторите правила техники по технике безопасности при выполнении разборочных и сборочных работ.
Изучите устройство аккумуляторной батареи. Прочитайте по плакату ее названия деталей.
Положительные пластины (коричневые) и отрицательные (серые) отлиты из свинцового сплава с добавлением 6 % сурьмы в виде решеток. Их заполняют активной массой, состоящей из свинцового сурика и свинцового глета в различном для решеток разной полярности соотношении.
Проверьте уровень электролита в каждом аккумуляторе батареи:
вставьте стеклянную трубочку в заливное отверстие аккумулятора до упора в предохранительный щиток, затем, закрыв ее торец пальцем, выньте трубочку и измерьте линейкой уровень электролита. Он должен быть на 10…15 мм выше предохранительного щитка. При понижении уровня долейте дистиллированную воду;
измерьте напряжение аккумулятора нагрузочной вилкой;
нагрузочную вилку установите контактными ножками на штыри;
плотным прижатием создайте хороший контакт;
включите ее нажатием на кнопку в ручке на 5 сек;
в конце пятой секунды определите по вольтметру напряжение аккумулятора.
Определите плотность электролита ареометром:
сожмите резиновую грушу, вставьте заборную трубку ареометра в заливное отверстие аккумулятора и, отпуская грушу, засосите электролит в таком количестве, чтобы ареометр плавал в стеклянной трубке;
цифра шкалы ареометра, совпавшая с уровнем электролита, указывает его плотность.
Составьте электролит, используя для этого серную кислоту и дистиллированную воду.
Изучите единые правила эксплуатации аккумуляторных батарей.
Не реже одного раза в две недели очищать батарею от пыли и грязи, проверять крепление батареи в гнезде, проверять и при необходимости прочищать вентиляционные отверстия в пробках аккумулятора, проверять плотность электролита.
Не реже одного раза в квартал, а также при участившихся случаях ненадежного запуска двигателя необходимо проверять степень заряженности батареи, проверять чистоту и надежность крепления наконечников проводов и клемм батареи и смазывать их техническим вазелином.
Контрольные вопросы
Назвать и показать основные части аккумулятора?
Как расшифровать марку аккумуляторной батареи ТСТ-50ЭМС?
Как правильно установить сепараторы между пластинами аккумулятора?
Как проверить уровень электролита в аккумуляторе?
Какое должно быть напряжение у полностью заряженного аккумулятора?
Как проверить плотность электролита в аккумуляторе?
Какой должна быть плотность в аккумуляторе для центральных районов, в том числе для РБ?
Как отличают по внешнему виду положительную пластину аккумуляторной батареи?
Какое напряжение в аккумуляторе?
Какие операции выполняются при техническом обслуживании аккумуляторных батарей?
Задание №2
Последовательно выполнения задания: Генератор.
Повторите правила техники по технике безопасности при выполнении разборочных и сборочных работ.
По плакату изучите назначение, устройство и принцип действия генератора.
Разберите генератор в следующей последовательности:
отверните гайку 11 крепления шкива 1;
спрессуйте шкив и выньте из вала ротора 6 шпонку;
выверните болты, крепящие корпус 2 выпрямителя к передней крышке;
выверните болт-сборник фаз и отсоедините корпус выпрямителя от передней крышки;
сверните гайки с выводных клемм колодок 9;
выверните винты, крепящие колодки к задней крышке и снимите их;
снимите выводы проводов с клемм;
сверните гайки со стяжных болтов 5 и извлеките их из крышек;
выверните винты, крепящие втулку с катушкой 3 возбуждения к передней крышке, снимите переднюю крышку;
спрессуйте с помощью съемника с вала ротора шарикоподшипник 7 вместе с втулкой и катушкой 3 возбуждения;
снимите статор 4 с ротора 6.
Изучите устройство генератора.
Соберите генератор в последовательности, обратной разборке. У собранного генератора поверните вал ротора. Он должен легко поворачиваться.
Изучите принцип работы генератора.
Определите давление пружины каждой щетки:
удалите из щеткодержателя одну щетку, а другой, оставшейся в щеткодержателе, нажимайте на чашку стрелочных весов. В момент, когда она будет выступать из щеткодержателя на 2 мм, запомните показания весов (давление пружины на щетку должно составлять 0,018…0,031Н).
Проверьте обмотку возбуждения ротора на обрыв:
подключите щупы от контрольной лампы к контактным кольцам ротора;
если обмотка порвана, лампа гореть не будет.
Проверьте замыкание обмотки статора на корпус:
подключите один щуп на сердечник статора, а другой – на любой вывод его обмотки.
лампа горит только при замыкании обмоток на корпус (эту неисправность определяют контрольной лампой с напряжением 220…500 В).
Контрольные вопросы
В какой последовательности разбирают генератор?
Как крепится на шкиве вентилятор генератора?
Как устроен ротор генератора?
Каков принцип работы генератора?
Как проверить на тракторе работу генератора и реле-регулятора?
Какие неисправности могут возникать у генератора?
Назовите основные части генератора?
На каких тракторах устанавливаются генераторы постоянного тока?
Как проверить давление пружины на щетку в генераторе?
Как проверить замыкание обмотки статора на корпус?
Содержание отчета.
Ответьте на поставленные контрольные вопросы:
Каждая работа оценивается по пятибалльной системе:
оценка «5» , если работа выполнена на 90-100%
оценка «4» выставляется, если работа выполнена на 70-89%
оценка «3» выставляется, если работа выполнена на 50-69%
оценка «2» выставляется, если работа выполнена меньше, чем на 50%
ИНСТРКЦИОННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА
лабораторно-практической работы №12 по МДК 01.02. Эксплуатация и техническое обслуживание сельскохозяйственных машин и оборудования. 2 часа
Тема: Магнето и электростартеры.
Цель работы: Изучить назначение, устройство и принцип работы стартеров, приобрести первоначальные умения в разборке и сборке, проводить регулировочные работы, выполнять работы по техническому обслуживанию. Изучить назначение, устройство и принцип действия магнето, свечей зажигания научиться производить их разборку и сборку, проводить регулировочные работы по регулировке зазоров в контактах прерывателя магнето и между электродами искровой свечи зажигания, выполнять работы по техническому обслуживанию.
Приобрести умения и навыки: сформировать первоначальные умения по выполнению разборки и сборки электростартера и магнето высокого напряжения тракторов, умение выявлять основные неисправности.
Учебно-методическое оснащение рабочего места: монтажный трактор МТЗ-80, набор инструмента, монтажный стол, тиски, учебные плакаты, инструкционная карта, электростартер, магнето, щуп.Информационное обеспечение:
Родичев В.А. «Тракторы» Учебник для учреждений начального профессионального образования. Издательский центр «Академия», 2009г
Тракторы МТЗ-80 и МТЗ-82 / И.П. Ксеневич, С.Л. Кустанович, П.Н. Степанюк и др.; Под общ. ред. И.П. Ксеневича. - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Колос, 1984. - 254 с.
Ход лабораторно-практической работы.
Инструктаж по выполнению работы «Магнето и электростартеры»
Непосредственное выполнение работы обучающимися:
№ Содержание и последовательность выполнения работ Применяемое оборудование Методические указания
1 Выполнить задание № 1 согласно ИТК. Набор инструмента. Последовательность выполнения задания № 1
2 Выполнить задание № 2 согласно ИТК. Набор инструмента. Последовательность выполнения задания № 2
3 Ответить на контрольные вопросы. Плакаты, учебники. ИТК.
Задание №1
Последовательность выполнения задания: Стартер.
Повторите правила техники по технике безопасности при выполнении разборочных и сборочных работ.
По плакату изучите назначение, устройство и принцип действия стартера.
97790-2571755827395-530225
Разберите стартер в следующей последовательности:
отверните винты крепления крышки тягового реле и снимите ее;
расшплинтуйте палец серьги и выньте его из отверстия рычага привода и сердечника тягового реле;
отверните гайку крепления конца перемычки и выводного провода обмоток стартера;
отверните гайки крепления второго конца перемычки и снимите с клемм перемычку, соединяющую тяговое реле с обмоткой стартера, и отсоедините провод;
отверните винты крепления пластмассовой крышки, отсоедините провода и снимите крышку в сборе с неподвижными контактами;
выньте из корпуса тяговое реле стартера, подвижный контакт и сердечник обмотки с возвратной пружиной;
проверьте состояние неподвижных и подвижных контактов тягового реле;
ослабьте винт крепления и снимите с корпуса защитную ленту с прокладкой;
отверните четыре винта крепления проводов щеток коллектора и, освободив от нажатия прижимных пружин отверткой, выньте их из щеткодержателей;
проверьте состояние щеток (сколы и трещины на щетках не допускаются);
отверните два стяжных винта крепления крышек с корпусом и выньте их из корпуса;
снимите переднюю крышку в сборе со щеткодержателями;
выньте якорь из корпуса стартера;
разъедините корпус с задней крышкой со стороны привода, выньте провод;
проверьте состояние коллектора (коллектор протереть чистой тряпкой, смоченной в бензине. При подгаре прошлифовать наждачной шкуркой).Соберите стартер и тяговое реле в последовательности, обратной разборке, закрепите тяговое реле на корпусе стартера.
С помощью динамометра проверьте усилие прижатия щеток к коллектору.
Усилие пружины, измеренное динамометром составляет 10…14,5 Н).
Отверните и снимите крышку реле. Рассмотрите его устройство, изучите назначение и работу. Проверьте и отрегулируйте зазор между контактами (зазор между контактами должен быть не менее 0,4 мм. Регулировать подгибанием ограничительного якоря).Установите крышку реле на место и закрепите.
Изучите работу стартера совместно с тяговым и вспомогательным реле стартера. Рассмотрите по схеме движение тока в обмотках стартера, тягового и вспомогательного реле.
Контрольные вопросы
Для чего служит стартер?
Для чего служит тяговое и вспомогательное реле?
Объяснить по схеме взаимодействие стартера, тягового и вспомогательного реле?
Объяснить работу привода стартера?
Как извлекают щетки из щеткодержателей стартера?
Сколько опор имеет якорь стартера?
Какие регулировки имеются у стартера?
Назовите марку стартера, установленного на тракторе МТЗ-1221?
Назовите марку стартера, который устанавливается на тракторе МТЗ-80/82?
Задание №2.
6914515156210Последовательность выполнения задания: Магнето.
Повторите правила техники по технике безопасности при выполнении разборочных работ.
Разберите магнето на сборочные единицы в следующей последовательности:
535916199307
8090116922
закрепить магнето в тисках;
отвернуть гайку крепления полумуфты 14. Снять полумуфту с вала ротора 29 и вынуть шпонку 15;
снять крышку 19 прерывателя;
отъединить провода конденсатора и трансформатора, предварительно вывернув винт 2;
вывернуть винт 7, снять крышку 9 магнето, извлечь конденсатор 25 из крышки и пружину 28 из корпуса 16 магнето. Вынуть ротор 29 из корпуса магнето;
снять трансформатор 17, предварительно вывернув две специальные шпильки 18;
освободить корпус магнето из тисков.
Изучите устройство магнето.
Проследите путь тока в цепях низкого и высокого напряжения по плакату.
Внешним осмотром установите состояние корпуса, трансформаторной катушки, прерывателя, полумуфты и крепежных деталей.
Соберите магнето в следующей последовательности:
закрепить корпус магнето в тисках;
очистить щеткой магнит ротора 29 от посторонних металлических частиц, если на нем такие имеются. Поверхность ротора и полюсные башмаки корпуса смазать тонким слоем вазелинового масла, в подшипники промыть в бензине и заполнить их на 2/3 объема полости смазкой ЦИАТИМ – 221, ЦИАТИМ – 201 или заменителем УТМ;
ввести в корпус магнето ротор 29;
установить в корпус магнето трансформатор 17 и закрепить его;
вставить в корпус магнето пружину 28, а в крышку 9 – конденсатор 25, установить крышку магнето на корпус, вывести провод трансформатора в окно крышки и закрепить крышку и вывод провода;
проверните ротор, он должен легко проворачиваться.
Зачистите контакты и отрегулируйте зазор между ними:
при загрязнении протяните несколько раз между контактами тряпочку, смоченную в бензине;
если поверхность контактов обгорела, зачистите ее надфилем толщиной не более 1 мм. При зачистке надфиль держите параллельно поверхностям контактов;
медленно поворачивая ротор магнето до полного размыкания контактов, щупом замерьте зазор между контактами.
Для регулировки зазора отпустите винт 10 контактной стойки 11. Вращением эксцентрика 12 добейтесь нужного зазора. После регулировки заверните винт 10 и еще раз проверьте зазор.
Проверьте наличие искры в проводе. Наконечник провода держите на расстоянии 3…4 мм от корпуса магнето и рывками прокручивайте его ротор. Если магнето исправно, в промежутке с провода на корпус проскакивает голубая искра.
Поставьте крышку прерывателя на место и закрепите ее защелкой. Освободите магнето от тисков.
Изучите устройство искровой свечи зажигания. Проверьте щупом и при необходимости отрегулируйте зазор между электродами свечи. Нормальные зазоры: для свечей пусковых двигателей – 0,75 мм.
Контрольные вопросы
Объяснить работу магнето?
Для чего служит конденсатор магнето?
Как проверить работоспособность магнето?
Как регулируется зазор в контактах прерывателя магнето?
В какой последовательности устанавливается магнето на пусковой двигатель?
К чему приводит раннее зажигание смеси?
Какова схема работы магнето?
В чем заключается техническое обслуживание магнето?
Какие операции выполняют для извлечения ротора из корпуса магнето?
Как регулируют зазор между электродами свечи зажигания?
Содержание отчета.
Ответьте на поставленные контрольные вопросы:
Каждая работа оценивается по пятибалльной системе:
оценка «5» , если работа выполнена на 90-100%
оценка «4» выставляется, если работа выполнена на 70-89%
оценка «3» выставляется, если работа выполнена на 50-69%
оценка «2» выставляется, если работа выполнена меньше, чем на 50%
ИНСТРКЦИОННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА
лабораторно-практической работы №13 по МДК 02.01. Технология слесарных работ по ремонту и техническому обслуживанию сельскохозяйственных машин и оборудования. 2 часа
Тема: «Устройство и обслуживание машин для приготовления и раздачи кормов»
Цель работы: изучить устройство и операции технического обслуживания машин для приготовления и раздачи кормов. Ответить на поставленные вопросы.
Приобрести умения и навыки: проведение операций по техническому обслуживанию.
Учебно-методическое оснащение рабочего места: инструкционно - технологическая карта, плакаты, методические рекомендации, учебная литература.
Информационное обеспечение:
1. Н.Н. Белянчиков, А.И. Смирнов: Механизация животноводства - М.: Колос, 1997. - 368с.: ил. (Учебники и учеб. пособия для с.-х. техникумов)
Ход лабораторно-практической работы.
1. Инструктаж по выполнению работы «Устройство и обслуживание машин для приготовления и раздачи кормов»
2.Непосредственное выполнение работы обучающимися: ИЗУЧИТЬ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕДЕНИЯ РАБОТ .№ Содержание и последовательность выполнения работ Применяемое оборудование Методические указания
1 Механизация приготовления и раздачи кормов ИТК Ответить на вопросы
2 СПОСОБЫ ПОДГОТОВКИ КОРМОВ К СКАРМЛИВАНИЮ ИТК Ответить на вопросы
3 КЛАССИФИКАЦИЯ МАШИН И ОБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ ПОДГОТОВКИ И РАЗДАЧИ КОРМОВ ИТК Ответить на вопросы
4 ПОДГОТОВКА МАШИН К РАБОТЕ И КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА ПРИГОТОВЛЕНИЯ И РАЗДАЧИ КОРМОВ ИТК Ответить на вопросы
5 Ответить письменно на вопросы ИТК Ответить на вопросы
краткие сведения из теории
Механизация приготовления и раздачи кормов
Заготовка, приготовление и раздача кормов - важнейшая задача в животноводстве. На всех этапах решения этой задачи необходимо стремиться к уменьшению потерь корма и улучшению физико-механического состава его. Это достигается как за счет технологических, механических и термохимических приемов подготовки кормов к скармливанию, так и за счет зоотехнических - выведение пород животных с высокой усвояемостью корма, ис пользование научно обоснованных сбалансированных рационов, биологически активных веществ, стимуляторов роста,
Требования к приготовлению кормов в основном касаются СТС пени их измельчения, загрязненности, наличия вредных примесей. Зоотехническими условиями определены следующие размеры частиц корма: длина резки соломы и сена для коров 3...4 см, лошадей 1,5...2,5 см. Толщина резки корнеклубнеплодов для коров 1,5 см (молодняка 0,5... 1 см), свиней 0,5... 1 см, птицы 0,3...0,4 см. Жмых для коров дробят на частицы размером 10... 15 мм. Измельченные концентрированные корма для коров должны состоять из частиц размером 1,8...1,4 мм, для свиней и птицы -до 1 мм (мелкий помол) и до 1,8 мм (средний помол). Размер частиц сенной (травяной) муки не должен превышать 1 мм для птиц и 2 мм для других животных. При закладке силоса с добавлением сырых корнеклубнеплодов толщина их резки не должна превышать 5...7 мм. Силосуемые стебли кукурузы измельчают до 1,5...8 см.
Загрязненность кормовых корнеплодов не должна превышать 0,3 %, а зерновых кормов - 1 % (песком), 0,004 % (горчаком, вязелем, спорыньей) или 0,25 % (куколем, головней, плевелом).
К кормораздающим устройствам предъявляют следующие зоотехнические требования: равномерность и точность раздачи корма; его дозировка индивидуально каждому животному (например, распределение концентратов по суточному надою) или группе животных (силос, сенаж и другие грубые корма или зеленая подкормка); предотвращение загрязнения корма и расслаивания его по фракциям; предупреждение травматизма животных; электробезопасность. Отклонение от предписанной нормы на одну голову животного для стебельных кормов допускается в диапазоне ± 15 %, а для концентрированных кормов -±5%. Возвратимые потери корма не должны превышать ± 1 %, а невозвратимые - не допускаются. Продолжительность операции раздачи кормов в одном помещении должна быть не более 30 мин (при использовании мобильных средств) и 20 мин (при раздаче кормов стационарными средствами).
Кормораздатчики должны быть универсальными (обеспечивать возможность выдачи кормов всех видов); иметь высокую производительность и предусматривать регулирование нормы выдачи на голову от минимальной до максимальной; не создавать излишнего шума в помещении, легко очищаться от остатков корма и других загрязнений, быть надежными в работе.
СПОСОБЫ ПОДГОТОВКИ КОРМОВ К СКАРМЛИВАНИЮ
Корма подготавливают в целях повышения их поедаемости, переваримости и использования питательных веществ.
Основные способы подготовки кормов к скармливанию: механические, физические, химические и биологические.
Механические способы (измельчение, дробление, плющение, смешивание) применяют главным образом для повышения поедаемости кормов, улучшения их технологических свойств.
Физические способы (гидробаротермические) повышают поедаемость и частично питательность кормов.
Химические способы (щелочная или кислотная обработка кормов) позволяет повысить доступность для организма трудноперевариваемых питательных веществ, расщепляя их до более простых соединений.
Биологические способы - дрожжевание, силосование, заквашивание, ферментативная обработка и др.
Все указанные способы подготовки кормов применяют для улучшения их вкусовых качеств, повышения в них полноценного белка (за счет микробиального синтеза), ферментативного расщепления труднопереваримых углеводов до более простых, доступных для организма соединений.
Подготовка грубых кормов. К числу основных грубых кормов для сельскохозяйственных животных относятся сено и солома. В рационе животных в зимний период корма этих видов составляют 25...30 % по питательности. Подготовка сена состоит в основном в измельчении для повышения поедаемое™ и улучшения технологических свойств. Широко применяют также физико-механические приемы, повышающие поедаемость и частично перевариваемость соломы, - размол, запаривание, заваривание, сдабривание, гранулирование.
Измельчение - наиболее простой способ подготовки соломы к скармливанию. Он способствует повышению поедаемое™ ее и облегчает работу органов пищеварения животных. Наиболее приемлемая длина резки соломы средней степени измельчения для использования в составе рассыпных кормосмесей 2...5 см, для приготовления брикетов 0,8...3 см, гранул 0,5 см. Для измельчения скирдованную солому загружают фуражиром (ФН-12, ФН-1,4, ПСК-5, ПЗ-0,3) в транспортные средства. Кроме того, для измельчения соломы влажностью 17 % применяют дробилки ИГК-ЗОБ, КДУ-2М, ИСК-3, ИРТ-165, а соломы повышенной влажности - измельчители безрешетного действия ДКВ-ЗА, ИРМА-15, ДИС-1М.
Сдабривание, обогащение и запаривание соломы проводят в кормоцехах.
Для химической обработки соломы рекомендованы различные виды щелочей (едкий натр, аммиачная вода, жидкий аммиак, кальцинированная сода, известь), которые применяют как в чистом виде, так и в сочетании с другими реагентами и физическими приемами (с паром, под давлением). Питательность соломы после такой обработки повышается в 1,5...2 раза.
Подготовка концентрированных кормов. Для повышения питательной ценности и более рационального использования фуражного зерна применяют различные способы его обработки - измельчение, поджаривание, варку и запаривание, осолаживание, экструзию, микронизацию, плющение, флакирование, восстановление, дрожжевание.
Измельчение - простой, общедоступный и обязательный способ подготовки зерна к скармливанию. Измельчают сухое зерно хорошего качества с нормальным цветом и запахом на молотковых дробилках и зерновых мельницах. От степени измельчения зависит поедаемость корма, скорость прохождения его через желудочно-кишечный тракт, объем пищеварительных соков и их ферментная активность.
Степень измельчения определяют взвешиванием остатков на сите после просеивания образца. Мелкий помол представляет собой остаток на сите с отверстиями диаметром 2 мм количеством не более 5 % при отсутствии остатка на сите с отверстиями диаметром 3 мм; средний помол - остаток на сите с отверстиями 3 мм количеством не более 12 % при отсутствии остатков на сите с отверстиями 5 мм; крупный помол - остаток на сите с отверстиями диаметром 3 мм количеством не более 35 % при остатке на сите с отверстиями 5 мм количеством не более 5%, при этом наличие целых зерен не допускается.
Из зерновых наибольшую сложность при обработке представляют пшеница и овес.
Поджаривание зерна проводят в основном для поросят-сосунов с целью приучения их к поеданию корма в раннем возрасте, стимуляции секреторной деятельности пищеварения, лучшего развития жевательных мышц. Обычно поджаривают зерно, широко используемое в кормлении свиней: ячмень, пшеницу, кукурузу, горох.
Варка и запаривание применяются при кормлении свиней зернобобовыми: горохом, соей, люпином, чечевицей. Эти корма предварительно измельчают, а затем в течение 1 ч варят или пропаривают 30...40 мин в кормозапарнике.
Осолаживание необходимо для улучшения вкусовых качеств зерновых кормов (ячменя, кукурузы, пшеницы и др.) и повышения их поедаемости. Осолаживание проводят следующим образом: зерновую дерть засыпают в специальные емкости, заливают горячей (90 °С) водой и выдерживают в ней.
Экструзия - это один из наиболее эффективных способов обработки зерна. Подлежащее экструзии сырье доводят до влажности 12...16 %, измельчают и подают в экструдер, где под действием высокого давления (280...390 кПа) и трения зерновая масса разогревается до температуры 120... 150 °С. Затем вследствие быстрого перемещения ее из зоны высокого давления в зону атмосферного происходит так называемый взрыв, в результате чего гомогенная масса вспучивается и образует продукт микропористой структуры.Микронизация заключается в обработке зерна инфракрасными лучами. В процессе микронизации зерна происходит желатиниза-ция крахмала, при этом количество его в такой форме увеличивается.
КЛАССИФИКАЦИЯ МАШИН И ОБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ ПОДГОТОВКИ И РАЗДАЧИ КОРМОВ
Для подготовки кормов к скармливанию применяют следующие машины и оборудование: измельчители, очистители, мойки, смесители, дозаторы, накопители, запарники, тракторное и насосное оборудование и др.
Технологическое оборудование для приготовления кормов классифицируют по технологическим признакам и способу обработки. Так, измельчение кормов осуществляется дроблением, резанием, ударом, растиранием за счет механического взаимодействия рабочих органов машины и материала. Каждому виду измельчения соответствует свой тип машины: удару - молотковые дробилки; резанию - соломо-силосорезки; растиранию - жерновые мельницы. В свою очередь дробилки классифицируют по принципу работы, конструктивным и аэродинамическим особенностям, месту загрузки, способу отвода готового материала. Такой подход применяется практически для всех машин, участвующих в подготовке корма.
Выбор технических средств для погрузки и раздачи кормов и рациональное их использование определяются в основном такими факторами, как физико-механические свойства кормов, способ кормления, тип животноводческих построек, способ содержания животных и птицы, размер ферм. Разнообразие кормораздающих устройств обусловлено различным сочетанием рабочих органов, сборочных единиц и разными способами их агрегатирования с энергетическими средствами.
Все кормораздатчики можно разделить на два типа: стационарные и мобильные (передвижные).
Стационарные кормораздатчики представляют собой различного рода транспортеры (цепные, цепочно-скребковые, штангово-скребковые, шнековые, ленточные, платформенные, спирально-винтовые, тросово-шайбовые, цепочно-шайбовые, колебательные, ковшовые).Передвижные кормораздатчики бывают автомобильные, тракторные, самоходные. Преимущества передвижных кормораздатчиков перед стационарными - более высокая производительность труда.
Общий недостаток кормораздатчиков - низкая универсальность при раздаче различных кормов.
ПОДГОТОВКА МАШИН К РАБОТЕ И КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА ПРИГОТОВЛЕНИЯ И РАЗДАЧИ КОРМОВ
Подготовка к работе машин и оборудования для приготовления и раздачи кормов животным сводится в основном к выполнению операций ежедневного технического обслуживания (ЕТО) и проверке правильности настройки их на заданную норму выдачи корма.
Перед началом работы осматривают машину с целью выявления неисправностей, проверяют болтовые, шпоночные и штифтовые соединения, очищают рабочие органы и машину от 0СТ81 ков корма, грязи, пыли, снега, льда. Проверяют состояние при ВО да, правильность натяжения клиноременных и цепных передач. Смазывают трущиеся узлы и детали в соответствии с инструкциями завода-изготовителя. Проверяют надежность защитных ограждений, заземления.
В зимнее время следят за примерзанием рабочих органов. Работу машин опробывают на холостом ходу.
Качество кормов в период их заготовки в поле, хранения и подготовки к скармливанию контролируется специалистами или работниками лаборатории, которые проводят следующие анализы кормов: определяют содержание влаги, каротина, температуру сенажа и силоса, кислотность, ботанический и гранулометрический состав кормов, насыпную массу, равномерность смешивания кормов; дают органолептическую оценку кормов (цвет, запах, засоренность, загрязненность, наличие плесени).Показатели качества определяют по соответствующим методам с помощью различных приборов.
Содержание отчета.
Ответьте на поставленные контрольные вопросы:
Какие требования предъявляются к приготовлению кормов?
Какие существуют способы подготовки кормов к скармливанию?
Как классифицируются машины и оборудования для приготовления и раздачи кормов?
Как готовятся машины к работе?
Как контролируется процесс приготовления и раздачи кормов?
Зарисовать одну схему измельчителя, дробилки, запаривателя, кормораздатчика?
Каждая работа оценивается по пятибалльной системе:
оценка «5» , если работа выполнена на 90-100%
оценка «4» выставляется, если работа выполнена на 70-89%
оценка «3» выставляется, если работа выполнена на 50-69%
оценка «2» выставляется, если работа выполнена меньше, чем на 50%
ИНСТРКЦИОННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА
лабораторно-практической работы №14 по МДК 02.01. Технология слесарных работ по ремонту и техническому обслуживанию сельскохозяйственных машин и оборудования. 2 часа
Тема: «Устройство и обслуживание машин для водоснабжения»
Цель работы: изучить устройство и операции технического обслуживания машин для водоснабжения. Ответить на поставленные вопросы.
Приобрести умения и навыки: проведение операций по техническому обслуживанию.
Учебно-методическое оснащение рабочего места: инструкционно - технологическая карта, плакаты, методические рекомендации, учебная литература.
Информационное обеспечение:
1. Н.Н. Белянчиков, А.И. Смирнов: Механизация животноводства - М.: Колос, 1997. - 368с.: ил. (Учебники и учеб. пособия для с.-х. техникумов)
Ход лабораторно-практической работы.
1. Инструктаж по выполнению работы «Устройство и обслуживание машин для водоснабжения»
2.Непосредственное выполнение работы обучающимися: ИЗУЧИТЬ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕДЕНИЯ РАБОТ .№ Содержание и последовательность выполнения работ Применяемое оборудование Методические указания
1 Общие сведения о воде ИТК Ответить на вопросы
2 Источники водоснабжения и водозаборные сооружения ИТК Ответить на вопросы
3 Водоснабжение животноводческих ферм. ИТК Ответить на вопросы
4 Насосы ИТК Ответить на вопросы
5 Водонапорная башня ИТК Ответить на вопросы
6 Водораздатчики. ИТК Ответить на вопросы
7 Ответить письменно на вопросы ИТК Ответить на вопросы
краткие сведения из теории
Общие сведения о воде
Один из наиболее крупных потребителей воды — сельское хозяйство, и в частности животноводство. Потребность в воде животноводства в десятки раз выше, чем населения. Расход воды в сельскохозяйственном производстве очень значителен. Так на получение 1 т молока он составляет 5 ... 10 т, на промывку 1 т соломы при выщелачивании — 50 т, на производство 1 т мяса говядины — 50 т, на выращивание 1 т картофеля — 300 т, на выращивание 1 т пшеницы — 1000 т.
На животноводческих и птицеводческих фермах, фабриках и комплексах вода расходуется на производственно-технические нужды (поение животных и птицы, приготовление кормов, мойку оборудования, уборку помещений, мойку животных и др.), отопление, хозяйственно-питьевые нужды обслуживающего персонала (в бытовых помещениях, умывальнях, душевых, туалетах и др.) и противопожарные мероприятия.
Правильная организация водоснабжения имеет исключительное значение для эффективной работы фермы, так как обеспечивает нормальное выполнение производственно-зоотехнических процессов и противопожарную безопасность, улучшает условия содержания животных, повышает производительность и культуру труда обслуживающего персонала, увеличивает продуктивность животных, улучшает качество продукции и снижает ее себестоимость.
Качество воды в зависимости от назначения должно удовлетворять определенным требованиям. Его оценивают по органолептическим свойствам, а также по химическому и бактериологическому составу воды.
К органолептическим свойствам воды относятся: мутность, цветность, привкус и запах.
Мутность воды зависит от количества находящихся в ней взвешенных веществ и выражается в мг/л.
Цветность воды зависит от имеющихся в ней органических или минеральных механических примесей и выражается в градусах.
Привкус и запах воды вызываются присутствием в ней органических веществ, минеральных солей, а также растворенных газов и определяется по пятибалльной системе.
Химический состав воды характеризуется общей минерализацией, активной реакцией, жесткостью и окисляемостью. Общая минерализация зависит от суммарного количества растворенных в воде минеральных и органических веществ. Жесткость воды обусловлена содержанием растворенных в ней солей кальция и магния.
Бактериологический состав воды характеризуется количеством содержащихся в ней болезнетворных и сапрофитных бактерий.
Требования к качеству питьевой воды изложены в ГОСТах.
Рис. 4.2. Схема водоснабжения при заборе воды:
а — из открытого водоема; б — из бурового колодца: в — из безбашенной автоматической водокачки; 1 — береговой колодец; 2 и 10 - насосные станции; 3 — водонапорный бак; 4 — водопроводная сеть; 5 — место для потребления воды; 6 - буровой колодец; 7 - насосная станция с погружным электронасосом; 8 - водонапорная башня; 9 — шахтный колодец; 11 — воздушно-водяной бакДля забора воды из открытого источника на берегу сооружают приемный береговой колодец 7 (рис. 4.2, а), куда вода поступает по трубе самотеком. Из колодца вода центробежным или вихревым насосом насосной станции 2 подается в водонапорный бак 3 и далее по магистральному водопроводу самотеком поступает к потребителям 5.
Схема, изображенная на рисунке 4.2, б, аналогична предыдущей с той лишь разницей, что забор воды осуществляется из шахтного или трубчатого (бурового) колодца. Шахтные колодцы сооружают не глубже 40 м, а трубчатые - глубиной до 150 м и более. В этом случае вода забирается поршневыми, погружными и винтовыми насосами или водоструйными установками и ленточными водоподъемниками. Здание насосной станции строят над колодцем.
Водонапорный резервуар(рис 4.2, в) служит для создания запаса воды, который необходим для надежной и бесперебойной подачи воды на ферму. Вместо водонапорной башни можно применять воздушно-водяной бак, который входит в комплект безбашенных автоматических водокачек.
Система механизированного водоснабжения животноводческой фермы (комплекса) состоит из водозабора с насосной станцией, разводящей сети и регулирующего сооружения. В некоторых случаях систему водоснабжения дополняют сооружениями по очистке и обеззараживанию воды. В сельском хозяйстве наибольшее распространение получили локальные системы, когда отдельный объект обслуживается соответствующей системой водоснабжения. Они, как правило, имеют одну ступень подъема.
Представленный на рисунке состав инженерных сооружений непостоянен, его можно изменить в зависимости от качества воды в источнике, рельефа местности и прочих условий. Например, очистные сооружения, резервуары чистой воды и насосная станция второго подъема могут отсутствовать, если качество воды в источнике соответствует ГОСТу на питьевую воду.
Окончательный выбор той или иной схемы водоснабжения в каждом конкретном случае должен быть обоснован технико-экономическим расчетом. К строительству принимается вариант с наименьшими капитальными и эксплуатационными затратами.
Основными установками механизированного водоснабжения на пастбищах являются:
1. Стационарный водоприемник, работающий от энергии ветра, солнца или двигателя внутреннего сгорания
2. Стационарный водоподъемник, работающий от передвижных источников энергии.
3. Передвижные водоприемник и источник энергии привода, смонтированные на автомашине или тракторе.
4. Вода подвозится извне цистернами от базового водоисточника.
При выборе схемы установки пастбищного водоснабжения предпочтительнее использование энергии ветра и солнца. Так, применение ветронасосной установки или солнечного генератора позволяет снизить стоимость 1 м3 воды в 4,5 раза по сравнению с применением ленточных водоприемников с двигателем внутреннего сгорания.
Водопойные пункты на пастбищах сооружают чаще всего на базе шахтных и трубчатых колодцев. Они должны иметь резервные емкости и водопойные корыта. Схема пастбищного водопойного пункта для овец у шахтного колодца с ветронасосной установкой показана на рис. 4.3. Водопойная площадка 7 размещается рядом с водоисточником 1, из которого вода поршневым насосом 6,приводимым в работу ветродвигателем 2, по трубе 5 подается в емкость 3 и далее самотеком поступает в корыто 4. Размеры корыт обычно берут следующие: ширина в верхней части 350 мм, глубина 350 мм, длина 4 м. Корыта устанавливают на фундамент с понижением на 50 мм одного корыта относительно другого.
Рис. 4.3. Схема водопойного пункта с ветронасосной установкой:
1 - колодец; 2 — ветродвигатель; 3 — емкость; 4 — водопойное корыто; 5 - труба; 6 - насос; 7 — водопойная площадка
Источники водоснабжения и водозаборные сооружения
Источники водоснабжения могут быть поверхностными (реки, озера, водохранилища и др.) и подземными (родниковые, грунтовые и межпластовые воды). Они должны обеспечивать наибольший суточный расход воды потребителями независимо от времени года и условий потребления.
При выборе источника централизованного водоснабжения предпочтение отдают подземным водам по сравнению с поверхностными. Это объясняется повсеместным распространением подземных вод и возможностью использования их без очистки. Поверхностные воды применяют реже, так как они более подвержены загрязнению и перед подачей потребителю нуждаются в специальной очистке.
Подземные поды в зависимости от условий их залегания делятся на грунтовые и межпластовые (рис. 4.4).Грунтовые подземные воды залегают на первом от поверхности земли водонепроницаемом слое, практически не защищены от загрязнения и имеют резкие колебания дебита. Малые запасы грунтовых вод и их санитарная ненадежность делают их непригодными для использования в качестве источников централизованного водоснабжения.
Рис. 4.4. Схема залегания подземных вод:
1 — водоупорные слои; 2 — водоносный горизонт межпластовых напорных вод (артезианских); 3 — водоносный горизонт межпластовых безнапорных вод; 4 — грунтовые воды; 6 — колодец, питающийся грунтовой водой; 6 — колодец, питающийся межпластовой безнапорной водой; 7 — колодец, питающийся артезианской водой; 8 — зоны питания водоносных горизонтов
Межпластовые подземные воды (напорные и безнапорные) отличаются высоким качеством. Они расположены в водоносных слоях, имеющих одно или несколько водоупорных перекрытий. Обычно эти воды залегают на значительных глубинах и, фильтруясь через почву, освобождаются от бактериальных загрязнений, а также от взвешенных веществ. Meжпластовые воды, как правило, подают на ферму без очистки, поэтому облегчается эксплуатация такой системы водоснабжения и существенно снижается ее стоимость.
Если межпластовых вод недостаточно или они по качественному составу не могут использоваться для хозяйственно-питьевого водоснабжения, устраивают водопроводы из открытых водоемов (рек, озер, водохранилищ). В южных районах страны источниками централизованного водоснабжения могут служить оросительно-обводнительные каналы. Место водозабора необходимо располагать выше населенного пункта по течению реки или канала. Водопой скота устраивают на водоемах, не используемых для водоснабжения населения. Если таких водоемов нет, делают лотки, отводящие воду из водоема к местам водопоя. При выборе источника водоснабжения необходимо учитывать технико-экономические показатели: стоимость сооружений и оборудования для подъема, обработки и транспортировки воды, затраты на эксплуатацию и ремонт и др. Например, стоимость 1 м3 воды из поверхностных источников с устройством очистки примерно в 3 ... 5 раз выше, чем стоимость воды из межпластовых источников, которую можно использовать без очистки.Иногда в качестве источника водоснабжения используют атмосферные осадки (дождь или снег).
Источник водоснабжения выбирают в соответствии с требованиями ГОСТа и согласовывают с органами Государственного санитарного надзора. Выбрав источник водоснабжения, определяют его подачу.
Подачей (дебитом) источника называют объем жидкости, поступающей из него в единицу времени.
Водозаборные сооружения служат для забора воды из источника. Для забора воды из поверхностных (открытых) источников устраивают береговые колодцы или простейшие водозаборы, а для забора воды из подземных (закрытых) источников — шахтные, буровые (трубчатые) и мелкотрубчатые колодцы. Подземные воды, выходящие на поверхность, собирают в каптажные колодцы.
Шахтные колодцы (рис. 4.5, а) служат для забора подземных грунтовых вод, залегающих на глубине до 30 ... 40 м при толще водоносного слоя 5 ... 8 м. Шахтный колодец состоит из оголовка 4, шахты 2 и водоприемной части 1.
Рис. 4.5. Водозаборные сооружения:
а — шахтный колодец: 1 — водоприеминя часть; 2 — шахта (ствол); 3 — вентиляционная труба; 4 — оголовок; 5 — глиняный замок; б — буровая скважина: 1 — устье; 2 — эксплуатационная колонна; 3 — фильтр; 4 — отстойникОголовок (верхняя, надземная часть колодца) защищает колодец от попадания загрязненных поверхностных вод. Вокруг оголовка устраивают глиняный замок 5 шириной 1 м и глубиной не менее 1,5 м, а в радиусе 2 ... 2,5 м делают булыжную отмостку по песчаному основанию с уклоном от оголовка 0,05 ... 0,10.
Водоприемная (нижняя) часть заглубляется в водоносный слой не менее чем на 2 ... 2,5 м. В зависимости от глубины погружения водоприемной части шахтные колодцы разделяют на полные (совершенные) и неполные (несовершенные).
Водоприемная часть полного шахтного колодца опущена на всю глубину водоносного слоя и опирается на водонепроницаемый пласт. Водоприемная часть неполного шахтного колодца только частично погружена в водоносный слой и не достигает водонепроницаемого пласта.
Если один шахтный колодец не обеспечивает потребность в воде, то устраивают групповой шахтный колодец. При этом воду забирают из центрального колодца, соединенного с остальными самотечными или другими трубами. Расстояние между колодцами колеблется в пределах 10 ... 60 м в зависимости от толщины водоносного слоя и его фильтрующей способности.
Буровые (трубчатые) колодцы устраивают для забора воды из обильных водоносных пластов, залегающих на большой глубине (50 ... 150 м). Скважина состоит из устья 1 (рис. 4.5, б), эксплуатационной колонны 2, фильтра 3 и отстойника 4.
Стенки скважины предохраняют от обрушения, укрепляя их обсадными трубами, соединяемыми муфтами. Такие трубы изолируют водоносные горизонты, непригодные для водоснабжения.
Тип фильтра выбирают в зависимости от гранулометрического состава водоносных пород. Фильтры должны обладать хорошей пропускной способностью.
Подача шахтных и буровых (трубчатых) колодцев не должна превышать дебита источника. Для определения подачи колодцев проводят пробную откачку, во время которой контролируют изменение уровня воды в колодце при помощи приборов.
Зона санитарной охраны вокруг места водозабора включает в себя территорию, на которой расположены водозаборные сооружения, и водопроводную станцию. В нее входит также участок водоема на расстоянии 200 м выше и ниже места водозабора. Этот участок задерживает поступление загрязнений с берега непосредственно к водозабору.
На территории зоны санитарной охраны разрешается строительство только тех сооружений, которые непосредственно связаны с нуждами водопровода.
Подземные источники водоснабжения окружают зонами санитарной охраны. В такую зону входит территория, на которой расположен водозабор, и все головные водопроводные сооружения (скважины и каптажи, насосные станции, установки для обработки воды, резервуары). Например, зона санитарной охраны артезианских скважин составляет около 0,25 га, причем радиус территории должен быть не менее 30 м вокруг скважины. При использовании грунтовых вод размеры зоны санитарной охраны увеличиваются до 1 га при радиусе 50 м.
На территории зоны санитарной охраны разрешается строительство только тех сооружений, которые непосредственно связаны с нуждами водопровода. Вся территория зоны планируется так, чтобы поверхностный сток отводился за границы этой территории и поступал в водоем за пределами ее нижней границы.
На участке водоема, входящем в зону санитарной охраны, запрещается спуск сточных вод (даже в очищенном виде), а также бытовое использование водоема.
Санитарный режим на территории зоны санитарной охраны подземных источников должен быть таким же, как и на территории зоны санитарной охраны открытых источников водоснабжения.
Водоснабжение животноводческих ферм.
На животноводческих фермах применяют централизованное водоснабжение, то есть такое, когда все потребители (фермы, производственные и жилые помещения) единой для хозяйства водопроводной системой. Трубопроводы получили широкое распространение для подвода и отвода холодной и горячей воды, воздуха, жидкого корма и навозной жижи. Для правильного выполнения ремонта трубопроводных сетей слесарь должен иметь высокую квалификацию и уметь быстро выполнить работы, связанные с ремонтом трубопроводов и запорной арматуры. К неисправностям водопроводной сети относятся трещины, разрывы и глубокие риски, образование свищей к трубах, расстройство раструбных, сварных, резьбовых, стыковых соединений и т. д. Основными операциями при ремонте трубопроводов являются резка, гнутье, нарезка резьбы, соединение чугунных, стальных и асбестоцементных труб и труб из полиэтилена и винипласта.
Рабочее место слесаря по ремонту водопроводных сетей обычно устраивают в специальном помещении. Так как в это помещение приходится вносить трубы длиной до 6 М, Желательно, чтобы оно имело достаточную ширину входа. Очень важно, чтобы свет на рабочее место мастерской проходил через широкие окна. Если в мастерской пол не деревянный, то на нем вдоль верстака должна находиться деревянная решетка. Основным оборудованием постоянного рабочего места являются верстак размером в плане 2,5x1,25 М И высотой 0,9 М,Сверлильный ручной станок, ручной горн, наковальня, стеллаж для труб и шкаф для арматуры, фасонных частей и инструмента. На верстаке закреплены параллельные тиски, прижим, станок для гнутья труб и ручное точило. Стеллажи для труб должны иметь длину 3—4 М
Трубопровода при неработающем насосе или неисправном приемном клапане, а также предотвращает гидравлический удар жидкости при внезапной остановке насоса. Задвижка служит для регулировки подачи воды, отключения водопроводной сети при ремонте насоса. Один конец обводной трубы вваривают в трубопровод между манометром и обратным клапаном, второй — после задвижки. На обводной трубе ставят вентиль, служащий для заполнения насоса водой при его пуске в работу Центробежный насос смонтирован правильно, если рабочее колесо вращается от руки и не задевает за корпус насоса вал насоса не имеет кривизны; кольца для смазки подшипников свободно вращаются на валу набивка сальников плотная шкивы и полумуфты плотно насажены на вал. При соблюдении этих требований проводят пуск насоса и сдают его в эксплуатацию.
Насосы
Погружные насосы Типа АПВ и ЭПЛ применяют для подъема воды из буровых (трубчатых) колодцев с диаметром обсадной трубы скважины от 150мм и выше.
Сначала проверяют легкость вращения ротора агрегата. Если ротор проворачивается с большим усилием, отсоединяют насос от электродвигателя, проворачивают отдельно роторы насоса и двигателя, устраняют причину заедания и собирают агрегат.
Перед монтажом насосной установки проверяют и маркируют водоподъемные трубы и устраивают оголовок скважины. После этого насос соединяют с водоподъемной трубой, к которой двумя поясами прикрепляют кабель, а под муфту устанавливают монтажный хомут. С помощью грузоподъемного механизма агрегат с трубой поднимают, заводят в скважину и медленно опускают до упора хомута в кромку обсадной трубы. Кабель крепят к трубам через каждые 2...3 м
Поршневые насосы В сельском хозяйстве применяются редко, так как они менее надежны в эксплуатации и постепенно заменяются центробежными и погружными. Поршнивой насос монтируют в шахтном или буровом колодце следующим образом. Сначала в скважину или колодец опускают колонну водоподъемных труб с цилиндром, а затем поршень насоса на штангах, постепенно наращивая отдельные звенья штанг. Цилиндр насоса опускают так, чтобы всасывающий клапан погрузился в воду на 1 ... 1,75 м, а нижняя часть всасывающего патрубка находилась от дна на расстоянии не менее 0,8...1,0 м.
Для механизации водоснабжения на животноводческих фермах широко применяют центробежные, погружные, поршневые, вихревые и водоструйные насосы.
Центробежные насосы используют для подъема воды из открытых водоемов, буровых скважин и шахтных колодцев. Эта насосы консольного типа К, моноблочные типа КМ, насосы тилов НД и Д с рабочим колесом двустороннего входа, вертикальные с большой подачей типов НДВ и В. Наибольшее распростронение имеют насосы типапогружные.
Центробежные насосы устанавливают на фундаментах, размеры которых указаны в технических проектах. Высота фундамента должна быть не более 0,5 м. Стороны фундаментов должны быть на 0,2...0,25 м больше сторон опорной плиты. Болты для фундамента изготовляют из круглой стали длиной 0,3...0,4 м. В зависимости от размеров насосов и электродвигателей глубина гнезд должна составлять 220...400 мм, а размеры в плане 60X60 мм.
Переломы бывают главным образом на чугунных и асбестоцементных трубах малого сечения (от 50 до 200 Мм). Основная причина переломов — неравномерная осадка грунта подошвы трубопроводов, когда труба в этих местах вынуждена работать на изгиб, как балка. Иногда случайно в оставленные при раскопке траншеи под трубу попадает камень, кусок кирпича или дерева, возвышаясь над общей подошвой, со временем они приводят к перелому трубы. Во время ремонтных работ поврежденный участок заменяют куском трубы с установкой подвижной муфты.
Устранение повреждений при помощи подвижных муфт:
Центробежные насосы могут иметь следующие дефекты: трещины в корпусе и других деталях насоса, износ защитного кольца, подшипников, вала в местах сопряжения с уплотнениями, уплотнительного пояска рабочего колеса, сальниковых уплотнений, шпоночной канавки колеса.
Порядок разборки центробежных насосов различных марок зависит от их конструктивных особенностей.
Трещины в корпусе, крышке подшипника и крышке спирали заваривают способом отжигающих валиков или восстанавливав ют полимерными материалами с помощью составов на основе эпоксидных смол.
При радиальном зазоре в шарикоподшипниках более 0,2 мм и осевом разбеге вала более 0,4 мм подшипники выбраковывают. При износе уплотнительных поясков рабочих колес дефект устраняют, протачивая или шлифуя пояски под ремонтный размер защитного кольца, который изготавливают из стали 20...45 с уменьшенным внутренним диаметром (для обеспечения зазора 0,2...0,35 мм) и запрессовывают с натягом 0,01...0,05 мм в корпус. Если у крышек отломаны ушки, в месте излома подготавливают фаски шириной 4...5 мм и под углом 45° к плоскости соединения со спиралью. Отломанную часть или новое ушко приваривают.
Посадочные места под подшипники и шпоночный паз вала восстанавливают общепринятыми способами.
После установки рабочего колеса на вал узел проходит статическую балансировку. Дисбаланс допускается не более 0,4 Н-см, торцевое биение рабочего колеса — не более 0,04 мм.
Внутреннюю поверхность корпуса перед сборкой покрывают битумным лаком. Сборку и разборку насосов проводят на стенде типа 8794 .
Отклонение от соосности насоса и электродвигателя при сборке допускается не более 0,25 мм. Соосность валов проверяют с помощью индикатора часового типа с приспособлением.
Набивку сальника перед установкой промывают в бензине или керосине и пропитывают разогретым солидолом или животным жиром. После затяжки сальника момент, прикладываемый для вращения вала насоса и электродвигателя, не должен превышать 6 Н-см.
Водонапорная башня
Водонапорную башню устанавливают на фундамент и крепят к нему анкерными болтами. Перед установкой колонну башни подводят к фундаменту так, чтобы башмаки днища фундамента были обращены к обрезу фундамента. Бак с колонной соединяют установочными болтами, следя при этом, чтобы сварочный зазор между конической частью днища бака и колонной не превышал 5 мм. Концы стыка на расстоянии 20 мм по обе стороны очищают от ржавчины и грязи. Свариваемый шов прихватывают в трех-четырех местах по окружности стыка, а затем приваривают в два слоя. Качество сваренного шва проверяют керосином.
После приварки к колонне бак соединяют с крышкой на болтах, размещают в крышке вентиляционную, а в баке контрольную трубы и к башне снаружи приваривают лестницу. Крышку устанавливают так, чтобы расположение люка совпадало с расположением наружной и внутренней лестниц. При необходимости на земле выполняют теплоизоляцию башни. Днище колонны и наружную поверхность ее покрывают на высоту не менее 2 м двумя слоями горячей битумной мастики.
Перед подъемом днище башни укладывают на край фундамента. Башню поднимают автокраном, лебедкой или трактором. При использовании автокрана его устанавливают на расстоянии 9 м от башни, дают стреле минимальный вылет (3,8 м). На расстоянии 23 м от башни в плоскости подъема устраивают земляной якорь для закрепления стрелы крана анкерными болтами и три свайных якоря для крепления тормозного троса лебедки и боковых расчалок. Автокран, стреловой полиспаст, ось башни, тормозная лебедка и земляной якорь должны находиться на одной линии (в плоскости подъема). После окончания подготовительных работ башню поднимают на козлы высотой 4,7 м, проводят пробный подъем над козлами на высоту 15... 20 см, а затем окончательный подъем, выверку вертикальности установки и заливку анкерных болтов цементным раствором. До затвердения бетона башня крепится растяжками в трех направлениях. После затвердения бетона анкерные болты затягивают, собирают напорно;
-разводящую и сливную трубы, устраивают смотровой колодец, делают вокруг башни земляную обсыпку на высоту не менее 2 м и снимают растяжки.
ВодораздатчикиДля доставки воды и поения животных на пастбищах и открытых площадках при температуре окружающего воздуха выше 0°С применяют автоводовозы, а также прицепные водораздатчики ВУ-3А и водораздатчики-поилки ВУО-3, ВУО-3А, агрегатируемые с трактором.
Автоводовоз предназначен для доставки воды на удаленные пастбища. Оборудование автоводовоза (рис. 4.23) смонтировано на шасси автомобиля и состоит из следующих сборочных единиц: цистерны 7, вакуумного насоса 1, привода насоса, приемного люка 5 с заборным шлангом 4 и трубопровода, сигнально-предохранительного устройства 2, поильных корыт 6. Цистерна установлена на опорах и крепится стремянками к раме автомобиля. Наклон цистерны в сторону слива 2-4°. Насос предназначен для создания вакуума в цистерне и смонтирован на специальной раме. В корпусе насоса эксцентрично установлен ротор с лопатками, смазываемыми маслом под воздействием разрежения и центробежных сил. На нагнетательном патрубке установлен глушитель.
Рис. 4.23. Автоводовоз АВВ-3,6А:
1 - насос; 2 — сигнально-предохранительное устройство; 3 — дополнительная фара; 4 — заборный шланг; 5 — приемный люк; 6 — поильные корыта; 7 — цистерна; 8 - отстойник; 9 — рама автомобиля
Привод насоса осуществляется от коробки перемены передач автомобиля через коробку отбора мощности, карданный вал и клиноременную передачу. Насос включают и выключают рукояткой, расположенной в кабине автомобиля.
Сигнально-предохранительное устройство смонтировано на крышке горловины цистерны. Оно обеспечивает автоматический контроль за наполнением воды и остановку двигателя при наполнении цистерны до заданного уровня и перекрытие всасывающего трубопровода.
Приемный люк установлен на петлях на патрубке заднего днища цистерны. К приемному люку накидной гайкой подсоединяется заборный шланг. Всасывающий патрубок насоса соединен с патрубком, вмонтированным в крышку горловины цистерны.
Боковые площадки, расположенные по обе стороны цистерны, служат для размещения на них поильных корыт.
Содержание отчета.
Ответьте на поставленные контрольные вопросы:
1. Для каких целей и насколько эффективно используются водные ресурсы в животноводстве?
2. Каковы основные показатели качества воды?
3. Назовите виды источников водоснабжения. Каковы их достоинства и недостатки?
4. Перечислите типы подземных и поверхностных источников.
5. Какие типы насосов и водоподъемников вы знаете?
6. Как устроен центробежный насос?
7. Как устроена водонапорная башня?
8. Как устроен водораздатчик и для чего он служит?
Каждая работа оценивается по пятибалльной системе:
оценка «5» , если работа выполнена на 90-100%
оценка «4» выставляется, если работа выполнена на 70-89%
оценка «3» выставляется, если работа выполнена на 50-69%
оценка «2» выставляется, если работа выполнена меньше, чем на 50%
ИНСТРКЦИОННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА
лабораторно-практической работы №15 по МДК 02.01. Технология слесарных работ по ремонту и техническому обслуживанию сельскохозяйственных машин и оборудования. 2 часа
Тема: «Устройство и обслуживание машин для навозоудаления»
Цель работы: изучить устройство и операции технического обслуживания машин для навозаудаления. Ответить на поставленные вопросы.
Приобрести умения и навыки: проведение операций по техническому обслуживанию.
Учебно-методическое оснащение рабочего места: инструкционно - технологическая карта, плакаты, методические рекомендации, учебная литература.
Информационное обеспечение:
1. Н.Н. Белянчиков, А.И. Смирнов: Механизация животноводства - М.: Колос, 1997. - 368с.: ил. (Учебники и учеб. пособия для с.-х. техникумов)
Ход лабораторно-практической работы.
1. Инструктаж по выполнению работы «Устройство и обслуживание машин для навозоудаления»
2.Непосредственное выполнение работы обучающимися: ИЗУЧИТЬ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕДЕНИЯ РАБОТ .№ Содержание и последовательность выполнения работ Применяемое оборудование Методические указания
1 Технологические схемы удаления и переработки навоза ИТК Ответить на вопросы
2 Механические системы навозоудаления ИТК Ответить на вопросы
3 Классификация навозоуборочных средств ИТК Ответить на вопросы
7 Ответить письменно на вопросы ИТК Ответить на вопросы
краткие сведения из теории
Технологические схемы удаления и переработки навоза
Выбор способов и технических средств для уборки и переработки навоза зависит от технологии содержания животных, типа кормления и способа утилизации навоза. При этом получают твердый и жидкий навоз, для уборки и удаления которого требуется затратить 30...50 % общих трудовых затрат по уходу за животными.
В зависимости от конкретных условий применяют следующие технологии уборки и переработки навоза.
1. Сбор, удаление, хранение и внесение в почву твердого подстилочного навоза.
2. Сбор и удаление жидкого бесподстилочного навоза с приготовлением, хранением и внесением в почву твердого компоста.
3. Сбор и удаление жидкого бесподстилочного навоза с хранением и внесением его в почву в жидком виде.
4. Сбор и удаление бесподстилочного навоза с разделением его на твердую и жидкую фракции, с последующим хранением и внесением в почву каждой фракции раздельно.Технология № 1 применяется преимущественно при привязном содержании крупного рогатого скота, при беспривязном содержании на глубокой несменяемой подстилке, а также в птичниках при напольном содержании птицы.
Технология № 2 применяется на крупных фермах и комплексах с беспривязным боксовым содержанием крупного рогатого скота и при достаточной обеспеченности компостируемыми материалами.
Технология № 3 применяется на специализированных фермах и небольших комплексах при условии, что весь выход жидкого навоза может быть использован в качестве удобрения внутри хозяйства без накопления его излишков.
Технология № 4 с разделением навоза на фракции наиболее типична для крупных животноводческих комплексов, оборудованных специальными системами очистки сооружений. При этом твердая фракция используется как обычный твердый навоз на удобрения, а жидкая фракция подвергается обеззараживанию, дезодорации и осветлению.
Удаление навоза из животноводческого помещения может выполняться механическим или гидравлическим способом. Механический способ предусматривает применение скребковых, пластинчатых, штанговых и шнековых транспортеров, скреперов возвратно-поступательного движения и бульдозеров различных типов; гидравлический — применение гидросмывной системы с использованием минимального количества воды и самотечных систем непрерывного и периодического действия.
Механические способы удаления и транспортирования навоза применяют на фермах крупного рогатого скота при стойловом и стойлово-пастбищном содержании животных с использованием подстилки, в родильных отделениях, профилакториях, при подпольном хранении навоза и на открытых откормочных площадках; на свиноводческих предприятиях мощностью до 24 тыс. голов в год, использующих корма собственного производства и пищевые отходы, и в свинарниках-маточниках.При содержании крупного рогатого скота на привязи навоз из стойл убирают 2...3 раза в сутки за пределы коровника в навозохранилища или на специальные площадки для компостирования.
При беспривязном содержании крупного рогатого скота на глубокой подстилке толщина слоя навоза с подстилкой составляет 0,8...1,2 м. Убирают его 1...2 раза за стойловый период бульдозером, потом погрузчиком грузят в мобильный транспорт и вывозят за пределы фермы.
Навоз с проходов, скотопрогонов и выгульных площадок убирают бульдозерной лопатой, навешенной на трактор типа МТЗ.
Механические системы навозоудаления
Средства механизации сбора и удаления навоза из животноводческих и птицеводческих помещений включают механическую и гидравлическую системы, устройство которых зависит от способа содержания животных (рис. 13.2). В свою очередь, механическая система включает мобильные и стационарные средства, применяемые для сбора, удаления и обработки как твердого, так и жидкого навоза.
Классификация навозоуборочных средств
В соответствии с технологией навозоуборочные средства различают по их назначению: для очистки помещений, для накопления и удаления навоза, для транспортировки его и обработки с целью последующей утилизации. Помимо средств, предназначенных для ежедневной очистки помещений от навоза, имеются средства для периодического удаления слежавшегося навоза при содержании животных на глубокой несменяемой подстилке, для очистки выгульных дворов, удаления глубокой несменяемой подстилки и помета из птичников.
К мобильным навозоуборочным средствам относятся самопогрузчик СУ-Ф-0,4 и бульдозерные навеснки для очистки навозных проходов и выгульных дворов БНР-Ф-2,3-2; БН-Ф-2,5-1; БН-Ф-2,5-2.Мобильные средства применяют как при привязном, так и беспривязном содержании животных для сбора подстилочного навоза. Навозные проезды должны иметь ширину 2,2...2,7 м. Для того чтобы избежать охлаждения помещения, въездные ворота делают вагонного типа и оборудуют воздушными защитными завесами с забором воздуха из средней части помещения.
Уборку навоза и внесение подстилки производят один раз в два дня. Из коровника навоз выталкивается на примыкающую к торцу здания бетонированную площадку, где он накапливается в течение 2 мес, и затем его вывозят в полевые бурты.
Погрузчик-бульдозер ПБ-35 предназначен для сгребания навоза в кучи и погрузки его в транспортные средства. Он представляет собой навесное фронтальное оборудование на гусеничном тракторе типа Т-75. Погрузчик состоит из рамы, стрелы, гидравлических цилиндров и сменных рабочих органов (ковша, отвала бульдозера). Стрела и ковш приводятся гидравлическими цилиндрами, управляемыми от гидросистемы трактора. Загружают ковш под напором работающего трактора, а разгружают опрокидыванием вперед или назад. Грузоподъемность машины 1,5 т, производительность 50 т/ч.
Для погрузки навоза в транспортные средства из куч используют также погрузчики ПЭ-0,8Б, ПГ-0,5Д, ПМГ-0,2, ПШ-0,4, ПУ-0,5 и др.
Для уборки навоза из коровников при привязном содержании животных широко применяют цепочно-скребковые транспортеры кругового движения ТСН-3Б с разборной пластинчатой цепью и более надежные СН-160, ТСН-160 с круглозвенной цепью якорного типа(рис. 13.3).
Рис. 13.3. Конструктивно-технологические схемы навозоуборочных скребковых транспортеров:
а — ТСН-160 (кругового движения); б — УН-3 (возвратно-поступательного движения); в — установка УСН-8 поперечная с ковшовым скрепером (возвратно-поступательного движения); 1 — продольный транспортер; 2 — наклонный транспортер; 3 — натяжное устройство; 4 — скрепер поперечного транспортера
Скребковый транспортер ТСН-3,0Б(рис. 13.4) состоит из двух самостоятельных транспортеров — горизонтального и наклонного, каждый из которых имеет собственные привод и пусковое устройство. Горизонтальный транспортер выполнен в виде шарнирной разборной цепи 8 со скребками 7, поворотными звездочками 9 и натяжным устройством 10, приводится от электродвигателя мощностью 4 кВт. Наклонный транспортер представляет собой наклонно установленную стрелу с двумя желобами 4, в которых движется замкнутая пластинчатая цепь 2 со скребками 3 (унифицированная с цепью горизонтального транспортера). Приводное устройство 1 состоит из электродвигателя мощностью 1,5 кВт и двухступенчатого цилиндрического редуктора.
Рис. 13.4. Скребковый транспортер ТСН-3,0Б:
1 — привод наклонного транспортера, 2 — цепь наклонного транспортера. 3,7 — скребки, 4 — желоб, 5 — привод горизонтального транспортера, 6 — канал, 8 — цепь горизонтального транспортера, 9 — поворотная звездочка, 10 — натяжное устройство
Цепи транспортеров состоят из наружных и внутренних планок, изготовленных из полосовой стали, соединенных осями. Скребки крепятся к профилированной скобе (звену цепи) болтом и гайкой на расстоянии 1 м один от другого. Приводные станции представляют собой двигатели-редукторы с приводными звездочками на выходных валах. Управление транспортерами дистанционное. Цепь со скребками горизонтального транспортера монтируют в деревянном желобе внутри канала 6 по периметру навозного помещения. Нижняя часть наклонного транспортера расположена внутри помещения. Она углублена ниже уровня пола так, что находится под приводной станцией горизонтального транспортера, а ее верхняя часть выходит за пределы помещения и опирается на стойку, высота которой обеспечивает загрузку транспортного средства.
Работает ТСН-3,0Б следующим образом. Горизонтальный транспортер перемещает навоз по желобу в приемник, из которого наклонный транспортер захватывает навоз скребками, поднимает его вверх и сбрасывает в тракторный прицеп, вначале включают привод наклонного транспортера, а через 1-2 мин — привод горизонтального транспортера. Затем очищают стойла и сбрасывают навоз в канал. Чтобы сократить время работы, очищать стойла следует, обходя их в направлении движения цепи горизонтального транспортера. Продолжительность очистки одного помещения обычно не превышает 20-30 мин. Один транспортер обеспечивает уборку навоза от 110-120 голов крупного рогатого скота.
Транспортер скребковый ТСН-2,0Б аналогичен ТСН-3,0Б. Он представляет собой комбинацию горизонтальной части транспортера ТСН-2,0 и наклонной части транспортера ТСН-3,0Б.
Горизонтальная часть транспортера ТСН-2,0Б имеет клепаную пластинчатую неразборную цепь с кованой планкой. Металлические скребки крепятся к планке через каждые четыре звена с шагом 460 мм. ТСН-2,0Б часто используется для транспортировки навоза от помещения к недалеко расположенным навозохранилищам.
Транспортер скребковый ТСН-160Аслужит для удаления навоза из животноводческих помещений с одновременной погрузкой его в транспортное средство. Состоит из горизонтального и наклонного транспортеров с отдельными приводами (аналогичными приводам транспортера ТСН-3,0Б), натяжного устройства и шкафов управления.
Транспортер ТСН-160А имеет неразборную якорную калиброванную термически обработанную цепь размером 16x18 мм со скребками и автоматическое самонатяжное устройство (рис 13.5). Звенья цепи изготовлены из стали 23Г2А, их разрывное усилие в три раза больше, чем пластинчатой цепи транспортера ТСН-3,0Б. Это позволяет в 2-2,5 раза увеличить срок службы транспортера и на 25% снизить трудоем кость его технического обслуживания. Технологический процесс аналогичен процессу, выполняемому транспортером ТСН-3,0Б.
Рис. 13.5. Автоматическое натяжение скребкового транспортера ТСН-160А:
1 — поворотная звездочка, 2 - натяжной ролик, 3 - рычаг натяжного ролика, 4 — стойка, 5 — трос подвески груза, 6 — груз
Все транспортеры типа ТСН имеют единый наклонный желобковый транспортер, но разные цепи горизонтального транспортера (рис. 13.6) и систему натяжения цепи.
Наклонный транспортер Транспортер ТСН-3Б Транспортер ТСН-160А Транспортер ТСН-2Б
Рис. 13.6. Конструктивные особенности цепочно-планчатых скребковых транспортеров типа ТСН
По расположению оси подвески скребков скребковые транспортеры делятся на две группы: с вертикально расположенной осью, когда скребки разворачиваются в горизонтальной плоскости параллельно дну желоба, и с горизонтально расположенной осью, когда скребки разворачиваются в продольно-вертикальной плоскости.
Скребковые навозоуборочные транспортеры не справляются с уборкой навоза с большим содержанием подстилки. Кроме того, необходимы хранилища подстилки, подготовка ее к использованию и внесению в стойла или боксы.
Кроме цепочно-скребковых транспортеров кругового движения на фермах крупного рогатого скота и свинофермах используются скребковые транспортеры с возвратно-поступательным движением. В зависимости от вида тягового органа их можно разделить на два типа: штанговые и тросовые. Штанговые транспортеры ТШ-3А, УН-3 и др. получили большое распространение (рис. 13.3, б). Реже применяют поперечные установки с ковшовым скрепером (рис. 13.3, в).
Промышленностью освоен выпуск навозоуборочных установок с возвратно-поступательным движением рабочих органов — дельта-скреперы, работающие аналогично скребкам штанговых транспортеров.
Установка скреперная УС-250(рис. 13.7) предназначена для уборки навоза из открытых навозных проходов при боксовом содержании скота. Она состоит из привода 7 с механизмом реверсирования, рабочих органов с натяжными устройствами, цепи 3рабочего контура, поворотных устройств 2 и электрооборудования. В состав привода входит электродвигатель, редуктор с ведущей звездочкой и механизм реверсирования. Редуктор в свою очередь состоит из двух совмещенных редукторов от горизонтального и наклонного транспортеров ТСН-3,0Б.
Рис. 13.7. Скреперная установка УС-250:
1 - привод; 2 — поворотное устройство; 3 — цепь; 4 - скребок; 5 — ползун
Привод в сборе крепится болтами к металлической раме, которую устанавливают на пол, закрепляют шестью анкерными болтами и бетонируют. Механизм реверсирования электродвигателя включает блок бесконтактных индукционных датчиков привода, расположенного на корпусе редуктора, блока управления, смонтированного на щите, кнопочной станции и реверсивного магнитного пускателя.
Рабочий орган (на установке их два) служит для перемещения навоза. Он состоит из ползуна 5 сшарнирным устройством, на пальцы которого надеты скребки, и натяжного устройства. В каркасе скребков закреплена плоская резина для лучшего контакта скребков с полом навозного прохода. По мере износа резину выдвигают из каркаса или переворачивают другой стороной. Один конец ползуна соединен с цепью, а другой — с натяжным устройством.
Установка поставляется в двух исполнениях: с круглозвенной цепью 16x80 мм или с кованой цепью. Цепь монтируют по оси навозного канала в канавке, на дно которой укладывают металлическую полоску размером 3x40 мм и закрепляют ее шурупами. Назначение поворотных устройств — изменять направление движения цепи; они унифицированы с поворотными устройствами транспортера ТСН-3,0Б.
Скреперная установка работает в возвратно-поступательном режиме. При рабочем ходе скребки в одном навозном проходе за счет трения о пол раскрываются на всю ширину канала, захватывают навоз и перемещают его к центральному навозному каналу. В это время в другом проходе скребки складываются и перемещаются вхолостую в противоположную сторону. После выгрузки навоза первым скрепером происходит реверсирование контура, и в работу вступает второй скрепер. Далее циклы повторяются.
Установка может убирать твердые и жидкие фракции навоза с остатками кормов и подстилкой без предварительного сгребания в кучи. Выпускается в трех вариантах: с выгрузкой в один конец, в оба конца или посередине животноводческого помещения в центральный навозный канал.
Содержание отчета.
Ответьте на поставленные контрольные вопросы:
1. Какие вам известны технологические схемы удаления и переработки навоза?
2. Перечислите основные технические средства механизации удаления навоза.
3. Какие способы и технические средства применяются для уборки навоза в зависимости от технологии содержания животных?
4. Какие средства механизации применяют для сбора и удаления навоза из животноводческих и птицеводческих помещений?
Каждая работа оценивается по пятибалльной системе:
оценка «5» , если работа выполнена на 90-100%
оценка «4» выставляется, если работа выполнена на 70-89%
оценка «3» выставляется, если работа выполнена на 50-69%
оценка «2» выставляется, если работа выполнена меньше, чем на 50%
ИНСТРКЦИОННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА
лабораторно-практической работы №16 по МДК 02.01. Технология слесарных работ по ремонту и техническому обслуживанию сельскохозяйственных машин и оборудования. 2 часа
Тема: «Проведение операций ЕТО и ТО№1 за тракторами»
Цель работы: изучить операции ЕТО и ТО№1, проводящиеся при обслуживании трактора.
Приобрести умения и навыки: проведение операций по ЕТО и техническому обслуживанию № 1 трактора МТЗ-80.
Учебно-методическое оснащение рабочего места: инструкционно - технологическая карта, плакаты, методические рекомендации, учебная литература, трактор МТЗ-80.
Информационное обеспечение:
1. Тракторы МТЗ-80 и МТЗ-82 / И.П. Ксеневич, С.Л. Кустанович, П.Н. Степанюк и др.; Под общ. ред. И.П. Ксеневича. - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Колос, 1984. - 254 с
2. Пучин Е.А. Кушнарев Л.И. Петрищев Н.А. под редакцией Е.А. Пучина. Техническое обслуживание и ремонт тракторов: учебное пособие нач. проф. образования 4-е издание стер.- М.: Издательский центр «Академия»,2008г-208с
3. Семенов В.М. Работа на тракторе. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Агропромиздат, 1988. – 272с
Ход лабораторно-практической работы.
1. Инструктаж по выполнению работы «Проведение операций ЕТО и ТО№1 за тракторами»
2.Непосредственное выполнение работы обучающимися: ИЗУЧИТЬ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕДЕНИЯ РАБОТ .№ Содержание и последовательность выполнения работ Применяемое оборудование Методические указания
1 Руководствоваться инструкционной картой проведения ЕТО трактора. --------------------------- ----------------------------------------
2 Руководствоваться инструкционной картой проведения ТО№ 1 трактора. --------------------------- -----------------------------------------
Ежесменное техническое обслуживание
(ЕТО проводится через каждые 10 моточасов)
Содержание работ и методика проведения Технические требования Приборы, инструменты и приспособления для выполнения работ
Проверьте уровень и при необходимости долейте:
- масло в картер дизеля;
охлаждающую жидкость в радиатор
воду в бак блока отопления и охлаждения воздуха в кабине (при работе блока в режиме охлаждения воздуха)
До верхней метки «П» на маслоизмерительном стержне
До основания заливной горловины верхнего бака
До основания заливной горловины Агрегат технического обслуживания
Заправочная воронка
Заправочная воронка
Слейте конденсат из ресивера; До полного удаления грязи и конденсата Проверьте степень засоренности воздухоочистителя по индикатору; Окно индикатора не должно перекрываться поршнем красного цвета Индикатор
ОР – 9928
Проверьте работоспособность дизеля, рулевого управления, систем освещения и сигнализации, стеклоочистителя и тормозов
Дизель должен работать устойчиво на всех оборотах коленчатого вала, органы управления, системы освещения и сигнализации, стеклоочиститель и тормоза быть технически исправными Проверку производить при движении трактора
Техническое обслуживание № 1 (ТО № 1 проводится через каждые 60/125 моточасов)
Содержание работ и методика проведения Технические требования Приборы, инструменты и приспособления для выполнения работ
Помойте трактор;
Трактор должен быть чистым Моечная установка 1112, скребок, ветошь
Проверьте и при необходимости отрегулируйте:
натяжение ремня вентилятора
давление воздуха в шинах и состояние шин
Натяжение на ветви «шкив генератора – шкив коленчатого вала» должно быть таким, чтобы при нажатии с усилием 30-50 Н (3-5 кгс) прогиб ремня был в пределах 10 – 15 ммДавление в шинах передних колес 0,14 – 0,25МПа (1,4 – 2,5 кгс/см2), задних колес 0,1 – 0,16 МПа (1,0 – 1,6 кгс/см2) в зависимости от выполняемой работы Приспособления
КИ-8920 или КИ-13918, гаечные ключи 12*14 и 17*19, монтажная лопатка
Прибор НИИАТ-458М
Проверьте уровень и содержание масла в поддоне воздухоочистителя и при необходимости долейте или замените масло; До уровня кольцевого пояса на поддоне: в масле механических примесей не допускается Агрегат технического обслуживания
Слейте:
отстой из топливного фильтра грубой очистки;
конденсат из ресивера До появления чистого топлива
До полного удаления грязи и конденсата Гаечный ключ 17 * 19, емкость для отстоя
Смажьте:
подшипник отводки муфты сцепления
подшипники шарниров карданных валов (МТЗ-82, МТЗ-82Л, МТЗ-82Н/82ЛН/82Р) 4-6 нагнетаний шприцем
До появления смазки из- под рабочих кромок манжет
Шприц рыжачно-плунжерный
Ш1-391 1010-А
Шприц штоковый с насадкой
Проверьте уровень и при необходимости долейте:
масло в картер дизеля
проверьте состояние аккумулятора и при необходимости очистите поверхность аккумулятора, клемм, наконечников проводов, вентиляционные отверстия в пробках, смажьте клеммы и наконечники проводов, долейте дистиллированную воду в аккумулятор
- воду в радиаторе
воду в баке блока отопления и охлаждения воздуха в кабине (при работе блока в режиме охлаждения воздуха); До поверхности метки «П» на маслоизмерительном стержне
Клеммы должны быть чистыми, вентиляционные отверстия открытыми
До основания заливной горловины верхнего бака радиатора
До основания заливной горловины
Агрегат технического обслуживания
Наждачная бумага, шабер, стеклянная трубка с внутренним диаметром 3-5 мм, воронка
Заправочная воронка, ведро
Заправочная воронка, ведро
Проверьте работоспособность дизеля, рулевого управления, систем освещения и сигнализации, стеклоочистителя и тормозов Дизель должен работать устойчиво, без стука и шума на всех оборотах коленчатого вала; органы управления, системы освещения и сигнализации, стеклоочиститель и тормоза должны быть технически исправными Проверку проводить при движении трактора
Содержание отчета.
Ответьте письменно на поставленные вопросы:
Как проверяют масло, топливо, охлаждающую жидкость?
Как обслуживается фильтр грубой очистки топлива?
Какой провис ремня генератора, вентилятора и компрессора на тракторах МТЗ-80, ДТ-75М, Т-150К, К-701?
Причины черного, белого и синего выхлопа из выхлопной трубы?
Как смазываются подшипники жидкостного насоса двигателя Д-240 и А-41?
Какие средства используются для удаления накипи в системе охлаждения?
Как удалить воздух из фильтров тонкой, грубой очистки топлива и топливного насоса высокого давления двигателя Д-240?
Каждая работа оценивается по пятибалльной системе:
оценка «5» , если работа выполнена на 90-100%
оценка «4» выставляется, если работа выполнена на 70-89%
оценка «3» выставляется, если работа выполнена на 50-69%
оценка «2» выставляется, если работа выполнена меньше, чем на 50%
ИНСТРКЦИОННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА
лабораторно-практической работы №17 по МДК 02.01. Технология слесарных работ по ремонту и техническому обслуживанию сельскохозяйственных машин и оборудования. 2 часа
Тема: «Проведение операций ТО № 2 за тракторами»
Цель работы: изучить операции ТО№2, проводящиеся при обслуживании трактора.
Приобрести умения и навыки: проведение операций по техническому обслуживанию № 1 трактора МТЗ-80.
Учебно-методическое оснащение рабочего места: инструкционно - технологическая карта, плакаты, методические рекомендации, учебная литература, трактор МТЗ-80.
Информационное обеспечение:
1. Тракторы МТЗ-80 и МТЗ-82 / И.П. Ксеневич, С.Л. Кустанович, П.Н. Степанюк и др.; Под общ. ред. И.П. Ксеневича. - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Колос, 1984. - 254 с
2. Пучин Е.А. Кушнарев Л.И. Петрищев Н.А. под редакцией Е.А. Пучина. Техническое обслуживание и ремонт тракторов: учебное пособие нач. проф. образования 4-е издание стер.- М.: Издательский центр «Академия»,2008г-208с
3. Семенов В.М. Работа на тракторе. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Агропромиздат, 1988. – 272с
Ход лабораторно-практической работы.
1. Инструктаж по выполнению работы «Проведение операций ТО№ 2 за тракторами»
2.Непосредственное выполнение работы обучающимися: ИЗУЧИТЬ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕДЕНИЯ РАБОТ .№ Содержание и последовательность выполнения работ Применяемое оборудование Методические указания
2 Руководствоваться инструкционной картой проведения ТО№ 2 трактора. --------------------------- ----------------------------------------
Техническое обслуживание № 2
(ТО № 2 проводится через каждые 240/500 моточасов)
Содержание работ и методика проведения Технические требования Приборы, инструменты и приспособления для выполнения работ
Помойте трактор; Трактор должен быть чистым Моечная установка 1112, скребок, ветошь
Проверьте и при необходимости отрегулируйте:
натяжение ремня вентилятора
Зазоры между клапанами и коромыслами
Свободный ход педали муфты сцепления
Люфт рулевого колеса
Тормоза и пневмосистемуСходимость передних колес
Состояние шин и давление воздуха в них;
Натяжение на ветви «шкив генератора – шкив коленчатого вала» должно быть таким, чтобы при нажатии с усилием 30-50 Н 93-5 кгс) прогиб ремня был в пределах 10-15 ммВеличина зазора на холодном дизеле должна быть 0,25-0,30 мм
40-50 мм при замере по подушке педали
Свободный ход рулевого колеса должен быть не более 20 о при работающем двигателе
Полный ход каждой педали тормозов 70-90 мм при усилии 120Н (12 кгс)
Давление воздуха в пневмосистеме 0,63-0,73 МПа (6,3-7,3 кгс/см2)
Падение давления воздуха в течение 15 мин не должно превышать 0,03 кгс/см2 при свободном положении педалей тормозов 4-8 мм
Давление в шинах перед-них колес 0,14 – 0,25 МПа (1,4-2,5 кгс/см2) , задних колес 0,1-0,16 МПа )1,0-1,6 кгс/см²) в зависимости от выполняемой работы Приспособление КИ-8920 или гаечные ключи 12*14 и 17*19, монтажная лопатка
Щуп пластинчатый
0,25*100 ГОСТ882-64) приспособление КИ-9918, отвертка, гаеч-ные ключи 12*14, 22*24, 32*36Гаечный ключ 17*19, линейка 1-300 мм(ГОСТ 427-56, пас-сатижи, приспособ-ление КИ-13912Прибор К-402, гаечные ключи 12*14, 22*24, 27*30
Линейка 1 - 300 мм, приспособление КИ-13912
Контрольный манометр
Контрольный манометр, секундомер
Приспособление КИ-650, гаечные ключи 27*30 и 32*36 мм
Прибор НИИАТ-452
Проверьте степень засоренности и при необходимости проведите обслуживание воздухоочистителя
Очистите внутреннюю полость фильтра грубой очистки воздуха
Разберите и промойте корпус, фильтрующие элементы и центральную трубку
Замените масло в поддоне воздухоочистителя
Проверьте герметичность всех соединений воздухоочистителя и впускного трубопровода;
Промойте фильтру-ющие элементы воздухоочистителя пускового двигателя
(МТЗ-80Л, МТЗ-82Л, МТЗ-82ЛН) Окно индикатора не должно перекрываться поршнем красного цвета
До полной очистки фильтра, центральной трубы; корпуса и фильтрующих элементов
Промойте до удаления загрязнения
Залейте чистое масло до уровня кольцевого пояска на поддоне.
Дизель, работающий на средних оборотах, должен быстро остановиться, если перекрыть центральную трубу воздухоочистителя при снятом фильтре грубой очистки воздуха. При недостаточной герметичности подтяните соединения
Промойте до удаления загрязнения Индикатор ОР-9928, техническая щетка, ванночка с дизтопливом, ветошь, гаечные ключи 8*10, 12*14
Ванна для дизтоплива, щетка, ветошь, гаечные ключи 8*10, 12*14
Ванна для дизтоплива, щетка, ветошь
Кружка для заправки масла
Прибор КИ-4870, гаечные ключи 8*10, 12*14
Ванна для дизтоплива
Проверьте степень заполнения и при необходимости очистите ротор центробежного масляного фильтра; Слой отложений должен быть полностью удален с внутренних стенок стакана ротора. Ротор должен вращаться после остановки дизеля 30-60 сПрибор КИ-9912, гаечные ключи 17*19, 22*24, 32*36, деревянный скребок, отвертка
Промойте фильтрующий элемент регулятора давления пневмосистемы; Промойте до удаления загрязнения
Отвертка, ванна для бензина; щетка
Проведите обслуживание аккумуляторных батарей:
Проверьте состояние клемм и вентиляционных отверстий, смажьте клеммы техничес-ким вазелином
Проверьте уровень электролита и при необходимости долейте дистиллированную воду
Проверьте степень разряженности батарей по плотности электролита Клеммы должны быть чистыми от окислов, а вентиляционные отверстия – открытыми
Уровень электролита должен быть выше защитной решетки пластин на 12015 ммРазряд больше 50% летом и 25% зимой не допускается
Наждачная бумага, шабер
Стеклянная трубка с внутренним диаметром 3-5 мм, воронка
Денсиметр аккумуляторный 13901.06.000
(ГОСТ 1895-66)
Слейте:
отстой из топливных фильтров и топливных баков
конденсат из ресивера; До появления чистого топлива
До полного удаления грязи и конденсата Гаечный ключ 17*19 емкость для слива
Замените масло
М-8В2:
в картере дизеля
Слейте масло и на прогретом дизеле, залейте чистое масло до верхней метки «П» на маслоизмерительном стержне Гаечный ключ 30*32, емкость для отработанного масла
Проверьте уровень масла и при необходимости долейте:
в корпуса силовой передачи и гидроусилителя рулевого управления;
в передний ведущий мост, верхние и нижние конические пары (МТЗ-82, МТЗ-82Л,МТЗ-82Н/ЛН, МТЗ-82Р)
в промежуточную опору (МТЗ-82, МТЗ-82Л, МТЗ-82Н/ЛН, МТЗ-82Р)
в корпус редуктора пускового двигателя (МТЗ-80Л, МТЗ-82Л, МТЗ-82ЛН)
в корпус раздельно – агрегатной гидросистемы; Корпус силовой передачи – до появления масла из контрольного отверстия, гидроусилитель – до верхней метки масломера
До уровня заливных отверстий
До уровня заливного отверстия
До появления масла из контрольного отверстия
До метки «П» масломерной линейки Гаечные ключи 12*14, 22*24, заправочная воронка, агрегат технического обслуживания
Гаечные ключи 12*14, 17*19, шприц заправочный
Гаечный ключ 12*14, шприц заправочный
Гаечный ключ 12*14, шприц заправочный
Гаечный ключ 22*24, заправочная воронка, агрегат технического обслуживания
Смажьте:
Подшипник отводки муфты сцепления
Подшипники поворотных цапф
Подшипники шарниров карданных валов 4-6 нагнетаний шприцем
10-12 нагнетаний шприцем
До появления смазки из-под рабочих кромок манжет Шприц штоковый с насадкой
Шприц штоковый с насадкой
Шприц штоковый с насадкой
Проверьте уровень жидкости и при необходимости долейте:
в радиатор
в бак блока отопления и охлаждения воздуха в кабине (при работе блока в режиме охлаждения воздуха); До основания заливной горловины верхнего бака
До основания заливной горловины Заправочная воронка, ведро
Заправочная воронка, ведро
Проверьте крепление: ступиц задних колес, лонжеронов к переднему брусу и корпусу сцепления, корпуса КПП и дизеля Ослабление креплений не допускается Комплект гаечных ключей
Проверьте работоспособность дизеля, рулевого управления, систем освещения и сигнализации, стеклоочистителя и тормозов
Дизель должен работать устойчиво на всех оборотах коленчатого вала; органы управления, системы освещения и сигнализации, стеклоочиститель и тормоза должны быть технически исправными Проверку проводить при движении трактора
Содержание отчета.
Ответьте письменно на поставленные вопросы:
Каков свободный ход педали сцепления трактора ДТ-75М и МТЗ-80, чем регулируется?
Какие два способа регулировки сцепления существуют?
Сцепление «ПРОБУКСОВЫВАЕТ» в чем причина?
Сцепление «ВЁДЕТ» в чем причина?
Как регулируется зазоры в клапанном механизме двигателя Д-240?
Как проверить уровень масла в поддерживающих роликах трактора ДТ – 75М?
Каждая работа оценивается по пятибалльной системе:
оценка «5» , если работа выполнена на 90-100%
оценка «4» выставляется, если работа выполнена на 70-89%
оценка «3» выставляется, если работа выполнена на 50-69%
оценка «2» выставляется, если работа выполнена меньше, чем на 50%
ИНСТРКЦИОННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА
лабораторно-практической работы №18 по МДК 02.01. Технология слесарных работ по ремонту и техническому обслуживанию сельскохозяйственных машин и оборудования. 2 часа
Тема: «Проведение операций ТО № 3 за тракторами»
Цель работы: изучить операции ТО№3, проводящиеся при обслуживании трактора.
Приобрести умения и навыки: проведение операций по техническому обслуживанию № 3 трактора МТЗ-80.
Учебно-методическое оснащение рабочего места: инструкционно - технологическая карта, плакаты, методические рекомендации, учебная литература, трактор МТЗ-80.
Информационное обеспечение:
1. Тракторы МТЗ-80 и МТЗ-82 / И.П. Ксеневич, С.Л. Кустанович, П.Н. Степанюк и др.; Под общ. ред. И.П. Ксеневича. - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Колос, 1984. - 254 с
2. Пучин Е.А. Кушнарев Л.И. Петрищев Н.А. под редакцией Е.А. Пучина. Техническое обслуживание и ремонт тракторов: учебное пособие нач. проф. образования 4-е издание стер.- М.: Издательский центр «Академия»,2008г-208с
3. Семенов В.М. Работа на тракторе. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Агропромиздат, 1988. – 272с
Ход лабораторно-практической работы.
1. Инструктаж по выполнению работы «Проведение операций ТО№ 3 за тракторами»
2.Непосредственное выполнение работы обучающимися: ИЗУЧИТЬ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕДЕНИЯ РАБОТ .№ Содержание и последовательность выполнения работ Применяемое оборудование Методические указания
2 Руководствоваться инструкционной картой проведения ТО№ 3 трактора. --------------------------- ----------------------------------------
Техническое обслуживание № 3 (ТО № 3 проводится через каждые 960/1000 моточасов)
Содержание работ и методика проведения Технические требования Приборы, инструменты и приспособления для выполнения работ
Помойте трактор; Трактор должен быть чистым Моечная установка 1112, скребок, ветошь
При необходимости проведите работы по диагностированию технического состояния трактора. Если трактор нуждается в регулировках, проведите необходимые работы; Комплект диагностических средств
При необходимости проведите работы по диагностированию технического состояния трактора. Если трактор нуждается в регулировках, проведите необходимые работы; Проверьте и при необходимости отрегулируйте:
Натяжение ремня вентилятора
Затяжку болтов крепления головки цилиндров с последующей регулировкой зазоров между клапанами и коромыслами
Топливный насос на стенде и угол опережения подачи топлива на дизеле
Форсунки на давление впрыска и качество распыла топлива
- Свободный ход педали муфты сцепления
Состояние шин и давление воздуха в шинах
Осевой зазор подшипников ступиц передних колес тракторов МТЗ-80/80Л и наличие смазки
*Осевой зазор подшипников ступиц передних колес тракторов
МТЗ-82/82Л,
МТЗ-82Н/82Р
Механизм включения муфты редуктора пускового двигателя
(МТЗ-82/82Л,МТЗ-82ЛН)Люфт рулевого колеса с регулировкой гайки червяка гидроусилителя рулевого управления.
Шарниры рулевых тяг и сходимость передних колес, тормоза и пневмосистемуНатяжение на ветви «шкив генератора – шкив коленчатого вала должно быть таким, чтобы при нажатии с усилием 30-50 Н (3-5 кгс) прогиб ремня был в пределах 10 – 15 мм.
Болты крепления головки цилиндров затягивайте равномерно в два или три приема на прогретом двигателе. Момент затяжки 160-180 Нм (16-18 кгс м). величина зазора между клапанами и коромыслами на холодном дизеле должна быть 0,25 – 0,30 мм.
Угол опережения подачи топлива относительно ВМТ поршня по мениску моментоскопа 26
Давление впрыска 17,5 – 18,0 МПа (175 0 180 кгс/см²). Качество распыла без сплошных струй и сгущений. Подтекание распылителей не допускается
40-50 мм при замере по подушке педали
Давление в шинах передних колес 0,14-0,25 МПа (1,4-2,5 кгс/см²) в зависимости от выполняемой работы
Осевой зазор в подшипниках должен быть в пределах 0,08-0,30 ммОсевой зазор в подшипниках должен быть в пределах 0,1-,3 ммУгол отклонения рычага управления муфтой редуктора должен быть в пределах 45-50° от вертикали (против часовой стрелки)
Свободный люфт рулевого колеса должен быть не более 20° при работающем двигателе, момент затяжки гайки 20 Н · м (2 кгс · м)
Зазор в шарнирах рулевых тяг не допускается. Сходимость колес 4-8 ммПолный ход каждой педали тормозов 70-90 мм при усилии 120 Н (12 кгс). Приспособления КИ-8920, КИ-13918, гаечные ключи 12*14 и 17*19, монтажная лопатка
Ключи 12*14, 17*19, 22*24, 32*36 мм, динамометрическая рукоятка с головкой
S = 22 мм, отвертка, щуп пластичный 0,25*100
(ГОСТ 882-64), приспособление КИ-9918
Стенд для регулировки топливной аппаратуры КИ-13902, ключи 8*10, 12*14, 17*19, 27*30, 32*36, спецключи 14*17 (тонкий) и квадратный 4*4, отвертка, моментоскоп КИ-4941
Приспособление
КИ-9917, отвертка, ключи 12*14, 17*19 и 22*24 мм, пенал с иглами для прочистки отверстий распылителя
Приспособление
КИ-13912, линейка 1-300, ключ гаечный 17*19
Приспособление
НИИАТ-458М
Приспособление
КИ-4850, гаечные ключи 12*14, 32*36, пассатижи
Индикатор со стойкой
Гаечный ключ 12*14
Приспособление
К-402, гаечные ключи 12*14, 22*24, 27*30
Гаечный ключ 27*30, пассатижи, линейка
КИ-650
Линейка 1-300 мм(ГОСТ 427-56), набор гаечных ключей, отвертка
Прибор К-402, гаечные ключи 12*14, 22*24, 27*30
Приспособление КИ-650, гаечные ключи 27*30 и 32*36 мм
Содержание отчета.
Ответьте письменно на поставленные вопросы:
Как регулируются подшипники ступиц колес трактора МТЗ-80/82?
Как регулируют свободный ход рулевого колеса трактора МТЗ-80?
Как проводится диагностика работы дизеля?
Каждая работа оценивается по пятибалльной системе:
оценка «5» , если работа выполнена на 90-100%
оценка «4» выставляется, если работа выполнена на 70-89%
оценка «3» выставляется, если работа выполнена на 50-69%
оценка «2» выставляется, если работа выполнена меньше, чем на 50%
ИНСТРКЦИОННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА
лабораторно-практической работы №19 по МДК 02.01. Технология слесарных работ по ремонту и техническому обслуживанию сельскохозяйственных машин и оборудования. 2 часа
Тема: «Проведение технического обслуживания за почвообрабатывающими машинами, постановка их на хранение»
Цель работы: изучить и провести техническое обслуживание за почвообрабатывающими машинами, постановка их на хранение. Ответить на поставленные вопросы.
Приобрести умения и навыки: проведение операций по техническому обслуживанию почвообрабатывающих машин, постановка их на хранение.
Учебно-методическое оснащение рабочего места: инструкционно - технологическая карта, плакаты, методические рекомендации, учебная литература, плуг, культиватор, бороныИнформационное обеспечение:
1.. Семенов В.М. Работа на тракторе. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Агропромиздат, 1988. – 272с.
2. Устинов А.Н. Сельскохозяйственные машины. Изд. центр Академия, 2010.
3. Левитский Г.И., Пронин А.Ф. Практикум по организации и технологии производства механизированных работ. –М.: Высш. Школа, 1990.
Ход лабораторно-практической работы.
1. Инструктаж по выполнению работы «Проведение технического обслуживания за почвообрабатывающими машинами, постановка их на хранение»
2.Непосредственное выполнение работы обучающимися: ИЗУЧИТЬ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕДЕНИЯ РАБОТ .№ Содержание и последовательность выполнения работ Применяемое оборудование Методические указания
1 Техническое обслуживание почвообрабатывающих машин
- ЕТО плугов
- ЕТО лущильников
- ЕТО культиваторов Набор инструментов, плуг, культиватор, лущильник, бороны. Инструкционная карта.
2 Поставить почвообрабатывающие машины на хранение. Набор инструментов, плуг, культиватор, лущильник, бороны Указания.
3 Ответить на вопросы. --------------------------- В ходе выполнения работы.
HYPERLINK "http://7saw.ru/37-texnicheskoe-obsluzhivanie.html" Техническое обслуживание почвообрабатывающих машин
Основное техническое обслуживание ежесменное, которое проводится в начале, во время и в конце смены. После окончания полевых работ проводят послесезонное обслуживание, куда входит подготовка машин к хранению. Ежесменное техническое обслуживание машин проводится одновременно с техническим обслуживанием трактора.Ежесменное техническое обслуживание плугов включает в себя следующие операции: очистку рабочих органов; проверку установки и крепления к раме предплужников и дисковых ножей; проверку состояния и надежности креплений лемехов корпусов, и предплужников, при необходимости — замену лемехов; контроль состояния осей и колес; наличие колпачков и масленок; проверку вращения дисковых ножей и в случае биения или заедания во втулке — устранение неисправностей; проверку состояния рамы, стоек корпусов, предплужников и устранение неисправностей; смазку втулок колес плуга.Ежесменное техническое обслуживание лущильников, борон и катков включает в себя проверку креплений и состояния рабочих органов, а также соответствие смазки таблице. Необходимо следить за тем, чтобы гайки осей батарей лущильников и борон были постоянно затянуты. Кромки дисков лущильников и борон должны быть острыми. Затупившиеся и выщербленные диски с трудом заглубляются в почву, плохо режут пласт, вследствие чего повышается тяговое сопротивление орудия, снижается производительность и ухудшается качество работы. Затачивают диски на наждачном точиле. Рабочие органы зубовых борон по мере износа следует оттягивать и заострять, ослабленные зубья подтягивать, зубья с сорванной резьбой или изогнутые заменять.Ежесменное техническое обслуживание культиваторов включает проверку состояния лап, их крепления к стойкам и расстояний между ними в ряду; проверку действия механизмов подъема и опускания рабочих органов, а также действия механизма заглубления рабочих органов; проверку состояния угольников, сниц, колес, установку их на втулках. При обнаружении осевого и радиального биения выправляют угольники и устраняют неисправности колес.
Хранение почвообрабатывающих машин.
Балластные ящики дисковых лущильников, дисковых борон и кольчатых катков освобождают от земли, из водоналивных катков сливают воду.
Под рабочие органы плугов и культиваторов, кольчатые и водоналивные катки устанавливают подкладки.
Батареи дисковых лущильников и борон поднимают и устанавливают в транспортное положение.
Звенья зубовых, ножевых и других борон отсоединяют от ваг и покрывают защитной смазкой, укладывают на подкладки в штабель высотой не более 1 м. Ваги покрывают защитной смазкой и складывают на подкладки возле борон.
Содержание отчета.
Каждая работа оценивается по пятибалльной системе:
оценка «5» , если работа выполнена на 90-100%
оценка «4» выставляется, если работа выполнена на 70-89%
оценка «3» выставляется, если работа выполнена на 50-69%
оценка «2» выставляется, если работа выполнена меньше, чем на 50%
ИНСТРКЦИОННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА
лабораторно-практической работы №20 по МДК 02.01. Технология слесарных работ по ремонту и техническому обслуживанию сельскохозяйственных машин и оборудования. 2 часа
Тема: «Проведение технического обслуживания за посевными и посадочными машинами, постановка их на хранение»
Цель работы: изучить и провести техническое обслуживание за посевными и посадочными машинами, постановка их на хранение. Ответить на поставленные вопросы.
Приобрести умения и навыки: проведение операций по техническому обслуживанию посевных и посадочных машин, постановка их на хранение.
Учебно-методическое оснащение рабочего места: инструкционно - технологическая карта, плакаты, методические рекомендации, учебная литература, сеялка картофелесажалка.
Информационное обеспечение:
1. Семенов В.М. Работа на тракторе. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Агропромиздат, 1988. – 272с.
2. Устинов А.Н. Сельскохозяйственные машины. Изд. центр Академия, 2010.
3. Левитский Г.И., Пронин А.Ф. Практикум по организации и технологии производства механизированных работ. –М.: Высш. Школа, 1990.
Ход лабораторно-практической работы.
1. Инструктаж по выполнению работы «Проведение технического обслуживания за посевными и посадочными машинами, постановка их на хранение»
2.Непосредственное выполнение работы обучающимися: ИЗУЧИТЬ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕДЕНИЯ РАБОТ .№ Содержание и последовательность выполнения работ Применяемое оборудование Методические указания
1 Технический уход за сеялками Сеялка, инструмент Провести ТО сеялки.
2 Постановка на хранение сеялок. Сеялка, инструмент Поставить сеялку на хранение.
3 Основные правила техники безопасности ------------------------ Инструкции
4 Ответить на вопросы. -------------------------- Технический уход за сеялками заключается в ежесменной и периодической проверке состояния их механизмов, болтовых соединений, очистке от пыли и грязи, регулировке высевающих аппаратов на заданную норму высева, расстановке сошников, проверке вылета маркеров, смазке трущихся частей. Втулки шестерен, звездочек, дисков маркеров, буксы автоматов подъема и осей колес смазывают солидолом через 8--10 ч (один раз в смену). Солидол нагнетают до тех пор, пока свежее масло не выступит из зазоров. Не рекомендуется смазывать зубья шестерен и звездочек, роликовые цепи и катушки высевающих аппаратов. Для смазки новой сеялки в течение первых 2--3 дней рекомендуется применять жидкое масло. Два раза в сезон после проведения весеннего и осеннего сева разбирают дисковые сошники, передаточные механизмы, автомат подъема, маркеры; заменяют изношенные детали, промывают подшипники, регулируют рабочие органы, подтягивают крепления, красят и смазывают сеялку.
Сеялки хранят в закрытых помещениях или под навесами. Перед постановкой на хранение сеялки очищают от пыли и грязи; семенной и туковый ящики очищают от остатков семян и удобрений; смазывают трущиеся части, Сеялки устанавливают горизонтально, под сошники и колеса подкладывают деревянные подставки. Резиновые гофрированные семяпроводы снимают и сдают на хранение в кладовую.
Основные правила техники безопасности состоят в следующем. Смазывать сеялку, подтягивать крепления, регулировать высевающие аппараты и наполнять ящики и банки семенами и удобрениями можно только после остановки агрегата. Не разрешается находиться во время работы между сеялкой и трактором и садиться на зерновой ящик. Нельзя регулировать глубину хода сошников в момент включения автомата или действия гидросистемы трактора, а также находиться вблизи открытых зубчатых или цепных передач. Передаточные механизмы должны быть закрыты предохранительными щитками. При засыпке минеральных удобрений в ящик или банки необходимо надевать защитные очки. Маркеры прицепных сеялок можно поднимать и опускать вручную только после остановке агрегата. Запрещается находиться под навесной сеялкой, поднятой гидросистемой трактора в транспортное положение. HYPERLINK "http://7saw.ru/116-texnicheskoe-obsluzhivanie-mashin-dlya.html"
Техническое обслуживание машин для возделывания и уборки картофеля
Техническое обслуживание картофелепосадочных машин и культиваторов. У сажалок внимательно осматривают вычерпывающие аппараты и сошники, а также проверяют работу зажимов и предохранительных муфт. Проверяют крепление заделывающих органов и натяжение цепей передач. При осмотре убеждаются в том, что в бункерах, питательных ковшах и банках для удобрений нет посторонних предметов. Прокручивают сажалку вхолостую от ВОМ трактора и убеждаются в нормальном взаимодействии механизмов. Смазывают машину в соответствии с таблицей смазки. В течение смены периодически проверяют работу зажимов вычерпывающих аппаратов, очищают ложечки, питательные ковши, тукопроводы, сошники и заделывающие органы от налипшей почвы и удобрений.
Содержание отчета.
Ответьте письменно на поставленные вопросы:
Как устанавливают сеялку СЗП-3,6 и на норму высева?
Какие операции по ТО проводят у картофелесажалки КСМ-4.0?
Как провести постановку картофелесажалку на хранение?
Провести ТО и постановку сеялки на хранение? (практически)
Каждая работа оценивается по пятибалльной системе:
оценка «5» , если работа выполнена на 90-100%
оценка «4» выставляется, если работа выполнена на 70-89%
оценка «3» выставляется, если работа выполнена на 50-69%
оценка «2» выставляется, если работа выполнена меньше, чем на 50%
ИНСТРКЦИОННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА
лабораторно-практической работы №21 по МДК 02.01. Технология слесарных работ по ремонту и техническому обслуживанию сельскохозяйственных машин и оборудования. 2 часа
Тема: «Проведение технического обслуживания за машинами для заготовки грубых кормов, постановка их на хранение»
Цель работы: изучить и провести техническое обслуживание за машинами для заготовки грубых кормов, постановка их на хранение. Ответить на поставленные вопросы.
Приобрести умения и навыки: проведение операций по техническому обслуживанию машин для заготовки грубых кормов, постановка их на хранение.
Учебно-методическое оснащение рабочего места: инструкционно - технологическая карта, плакаты, методические рекомендации, учебная литература, косилка, грабли, пресс-подборщик.Информационное обеспечение:
1.. Семенов В.М. Работа на тракторе. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Агропромиздат, 1988. – 272с.
2. Устинов А.Н. Сельскохозяйственные машины. Изд. центр Академия, 2010.
3. Левитский Г.И., Пронин А.Ф. Практикум по организации и технологии производства механизированных работ. –М.: Высш. Школа, 1990.
Ход лабораторно-практической работы.
1. Инструктаж по выполнению работы «Проведение технического обслуживания за машинами для заготовки грубых кормов, постановка их на хранение»
2.Непосредственное выполнение работы обучающимися: ИЗУЧИТЬ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕДЕНИЯ РАБОТ .№ Содержание и последовательность выполнения работ Применяемое оборудование Методические указания
1 Техническое обслуживание косилок и грабель Косилка, грабли инструмент Провести ТО согласно указаниям
2 Техническое обслуживание пресс-подборщиков Пресс-подборщик, инструмент Провести ТО согласно указаниям
3 Постановка на хранение пресс-подборщика. Пресс Поставить на хранение.
4 Постановка на хранение косилки. Косилка Поставить на хранение.
5 Ответить на вопросы ---------------------------- Вопросы в ходе проведения работы
HYPERLINK "http://7saw.ru/258-texnicheskoe-obsluzhivanie-press-podborshhikov.html" HYPERLINK "http://7saw.ru/257-texnicheskoe-obsluzhivanie-kosilok-i-grabel.html" Техническое обслуживание косилок и грабель
Для косилок, плющилок, косилок-плющилок и косилок-измельчителейосновным обслуживанием является ежесменное, которое проводится в начале работы, частично во время работы и по окончании смены. В конце сезона выполняется послесезонное обслуживание в порядке постановки машин на длительное хранение. Для более сложных самоходных машин, и в частностикормоуборочных комбайнов, предусматривается и периодическое техническое обслуживание после наработки определенного количества часов.Ежесменное обслуживание включает в себя проверку надежности креплений, состояния всех узлов и деталей, и в особенности деталей режущего аппарата, взаимного расположения ножа, пальцевых вкладышей, пластинок трения и прижимов, а также регулировку соответствующих зазоров; смазку машины в соответствии с таблицей смазки. Все эти операции выполняются в начале работы. Во время работы периодически останавливают агрегат и проверяют состояние рабочих органов.Для сложных самоходных машин периодичность обслуживания во время эксплуатации устанавливается заводом-изготовителем, и перечень соответствующих операций приводится в инструкциях по эксплуатации машин. У граблей в начале, во время и в конце смены проверяют состояние узлов и механизмов, регулируют их, смазывают трущиеся части, подтягивают крепления и т. д. В конце смены очищают машины от грязи и растительных остатков.
Техническое обслуживание пресс-подборщиков
Завод рекомендует для пресс-подборщиков ежесменное и периодическое обслуживание. В конце сезона работы выполняют операции, связанные с постановкой машины на хранение. Ежесменное обслуживание машины ПС-1,6 предусматривает проведение следующих операций: в начале смены — проверка креплений, натяжения приводных цепей, работы амортизаторов, упаковщиков и смазка (согласно таблице смазки); в конце смены — очистка от сена всех узлов, в особенности подборщика и вязального аппарата, проверка зубьев подборщиков и выпрямление погнутых. Периодическое техническое обслуживание выполняется через 60 ч работы. Оно включает все операции ежесменного обслуживания и дополнительно проверку: взаимодействия игл и упаковщиков с поршнем; осевого зазора маховика на поводке (не более 0,6 мм); зазоров в соединении головки шатуна с поршнем, между направляющими поршня и салазками камеры, между ножом поршня и противорежущим ножом камеры; работы кулачкового механизма подборщика, сигнализации и всех предохранительных устройств. При этом обслуживании смазывают и некоторые другие узлы по таблице смазки (подшипники редуктора, упаковщиков и др.). Для рулонного пресс-подборщика ПРП-1,6 установлено также, кроме ежесменного обслуживания, и периодическое через 60 ч работы.
Хранение пресс-подборщика осуществляется на специально оборудованных машинных дворах, открытых площадках, под навесами и в закрытых помещениях. Место хранения должно располагаться не менее 50 м от жилых, складских, производственных помещений и мест складирования огнеопасной сельскохозяйственной продукции и не менее 150 м от мест хранения ГСМ. Открытые площадки и навесы для хранения пресс-подборщика необходимо располагать на ровных, сухих, незатопляемых местах с прочной поверхностью или с твердым покрытием. Уклон поверхности хранения не более 3º. Место хранения должно быть опахано и обеспечено противопожарными средствами. Пресс-подборщик в заводской упаковке может храниться в закрытом помещении до 1 года. При необходимости хранения более 1 года или на открытой площадке под навесом на срок более 2 месяцев, а также после сезона эксплуатации следует выполнить соответствующее техническое обслуживание с обязательным выполнением работ по консервации, герметизации и снятию отдельных составных частей, требующих складского хранения. При хранении пресс-подборщика должны быть обеспечены условия для удобного его осмотра и обслуживания, а в случае необходимости – быстрого снятия с хранения. Постановка на длительное хранение и снятие с хранения оформляется приемо-сдаточным актом, с приложением описи сборочных единиц и деталей, демонтированных для хранения на складе и ЗИП. На длительное хранение пресс-подборщик необходимо ставить не позднее 10 дней с момента окончания сезона его эксплуатации. Состояние пресс-подборщика следует проверять в период хранения: в закрытых помещениях не реже 1 раза в 2 месяца, на открытых площадках (под навесом) – ежемесячно.
Содержание отчета.
Каждая работа оценивается по пятибалльной системе:
оценка «5» , если работа выполнена на 90-100%
оценка «4» выставляется, если работа выполнена на 70-89%
оценка «3» выставляется, если работа выполнена на 50-69%
оценка «2» выставляется, если работа выполнена меньше, чем на 50%
ИНСТРКЦИОННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА
лабораторно-практической работы №22 по МДК 02.01. Технология слесарных работ по ремонту и техническому обслуживанию сельскохозяйственных машин и оборудования. 2 часа
Тема: «Погрузка, размещение, крепление перевозимого груза»
Цель работы: провести погрузку, размещение, крепление перевозимого груза. Ответить на поставленные вопросы.
Приобрести умения и навыки: умение размещать и крепить перевозимый груз.
Учебно-методическое оснащение рабочего места: инструкционно - технологическая карта, плакаты, методические рекомендации, учебная литература, трактор с прицепом, груз.
Информационное обеспечение:
1. Семенов В.М. Работа на тракторе. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Агропромиздат, 1988. – 272с.
Ход лабораторно-практической работы.
1. Инструктаж по выполнению работы «Погрузка, размещение, крепление перевозимого груза»
2.Непосредственное выполнение работы обучающимися: ИЗУЧИТЬ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕДЕНИЯ РАБОТ .№ Содержание и последовательность выполнения работ Применяемое оборудование Методические указания
1 Провести загрузку прицепа Трактора, груз, крепление. Проверить правильность загрузки.
2 Провести размещение и крепление груза Трактора, груз, крепление. Проверить надежность размещения и крепления груза.
3 Ответить на вопросы в ходе выполнения задания. --------------------------- Использование автомобильного прицепа для перевозки грузов значительно повышает сложность управления автомобилем, что представляет вероятность возникновения аварийной ситуации. Для повышения безопасности дорожного движения, водитель автомобиля с прицепом должен придерживаться ряда правил, разработанных на основе длительного опыта эксплуатации.
Загрузка прицепа
В случае перевозки большого количества небольших грузов, их размещение в прицепе должно быть равномерным, чтобы не перегружать конструкцию. Кроме того, неравномерность загрузки может стать причиной дорожного происшествия во время поездки. Вес перевозимого груза не должен быть выше значения, указанного в документации на прицеп. При перевозке моногруза он должен быть размещен в центре тяжести над осью прицепа.
Крепление груза
Крепление прицепа к автомобилю осуществляется с помощью специального устройства – фаркопа, при этом контакт происходит по сферическим поверхностям, что дает возможность проворота прицепа относительно транспортного средства во всех направлениях.При выполнении некоторых маневров может возникнуть ситуация, приводящая к отцеплению прицепа. Для снижения вероятности аварии, крепление прицепа к автомобилю дублируется с помощью страховочного троса или цепи.
Особенности перевозки негабаритных грузов
Негабаритный груз не должен выступать за пределы прицепа на величины, оговоренные в действующих «Правилах дорожного движения». Негабаритный груз должен быть помечен специальным знаком, а в ночное время также обозначаться светоотражающими фонарями.
Содержание отчета.
Каждая работа оценивается по пятибалльной системе:
оценка «5» , если работа выполнена на 90-100%
оценка «4» выставляется, если работа выполнена на 70-89%
оценка «3» выставляется, если работа выполнена на 50-69%
оценка «2» выставляется, если работа выполнена меньше, чем на 50%
ИНСТРКЦИОННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА
лабораторно-практической работы №23 по МДК 02.01. Технология слесарных работ по ремонту и техническому обслуживанию сельскохозяйственных машин и оборудования. 2 часа
Тема: «Перевозка грузов в тракторных прицепах»
Цель работы: провести груза в тракторном прицепе. Ответить на поставленные вопросы.
Приобрести умения и навыки: умение перевозить груз в тракторном прицепе.
Учебно-методическое оснащение рабочего места: инструкционно - технологическая карта, плакаты, методические рекомендации, учебная литература, трактор с прицепом, груз.
Информационное обеспечение:
1.. Семенов В.М. Работа на тракторе. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Агропромиздат, 1988. – 272с.
Ход лабораторно-практической работы.
1. Инструктаж по выполнению работы «Перевозка грузов в тракторных прицепах»
2.Непосредственное выполнение работы обучающимися: ИЗУЧИТЬ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕДЕНИЯ РАБОТ .№ Содержание и последовательность выполнения работ Применяемое оборудование Методические указания
1 Перевести груз из пункта А в пункт Б. Трактор с груженым прицепом Выполнить упражнение по трактородрому.
2 Выполнить парковку Трактор с груженым прицепом. Выполнить упражнение по трактородрому.
Ответить на вопросы в ходе выполнения задания. Парковка
Для предотвращения вероятности самопроизвольного скатывания, во время стоянки колеса прицепа блокируются с помощью фиксаторов. Парковка прицепа может осуществляться как вместе с автомобилем, так и вручную.
Необходимые документы
Перевозка грузов с помощью прицепа предполагает наличие у водителя транспортного средства дополнительных документов – талона о прохождении техосмотра и документа о праве владения прицепом или его временного использования. Страхование автогражданской ответственности на прицеп не требуется при наличии страхового полиса на автомобиль.
Вождение
Дистанция между тракторами с прицепом и другими транспортными средствами должна вдвое превышать значение, установленное действующими на текущий момент «Правилами дорожного движения». Также необходимо избегать резких маневров и перестроений.
Содержание отчета.
Каждая работа оценивается по пятибалльной системе:
оценка «5» , если работа выполнена на 90-100%
оценка «4» выставляется, если работа выполнена на 70-89%
оценка «3» выставляется, если работа выполнена на 50-69%
оценка «2» выставляется, если работа выполнена меньше, чем на 50%
ИНСТРКЦИОННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА
лабораторно-практической работы №24 по МДК 02.01. Технология слесарных работ по ремонту и техническому обслуживанию сельскохозяйственных машин и оборудования. 2 часа
Тема: «Заполнение ведомости дефектов»
Цель работы: провести заполнение ведомости дефектов трактора. Ответить на поставленные вопросы.
Приобрести умения и навыки: умение выявлять дефекты трактора и вносить их в акт..Учебно-методическое оснащение рабочего места: инструкционно - технологическая карта, плакаты, методические рекомендации, учебная литература, трактора МТЗ-80/82, ДТ-75М, Т-150К.
Информационное обеспечение:
1.Семенов В.М. Работа на тракторе. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Агропромиздат, 1988. – 272с
2. Козлов Ю.С. Техническое обслуживание и ремонт машин в сельском хозяйстве: Учебник для сред. сел. проф.-техн. училищ. – М.: Высш. школа, 1980
3. Г.И. Гладов А.М. Петренко «Тракторы. Устройство и техническое обслуживание» Учебное пособие для начального профессионального образования. Издательский центр «Академия». 2008 г.
Ход лабораторно-практической работы.
1. Инструктаж по выполнению работы «Заполнение ведомости дефектов»
2.Непосредственное выполнение работы обучающимися: ИЗУЧИТЬ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕДЕНИЯ РАБОТ .№ Содержание и последовательность выполнения работ Применяемое оборудование Методические указания
1 Изучить дефекты трактора занести их в черновик. Трактор один из предложенных марок Осмотреть трактор на наличие дефектов.
2 Изучить дефектную ведомость, внести выявленные дефекты в ведомость. Ведомость. Заполнить ведомость.
Сдать дефектную ведомость на проверку, сверить результат -------------------------- Проверить.
"Утверждаю" __________________________ __________________________ __________________________ ДЕФЕКТНАЯ ВЕДОМОСТЬ №______
"____"______________ 20__ г. г. _____________ При осмотре _______________________________________________________________________________
выявлены дефекты в работе.
Для устранения выявленных дефектов необходима замена следующих запасных частей:
№ Наименование Ед. изм. Количество 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Составили:
главный механик ____________________________. ___ Список рекомендованной литературы.
Г.И. Гладов А.М. Петренко «Тракторы. Устройство и техническое обслуживание» Учебное пособие для начального профессионального образования. Издательский центр «Академия». 2008 г.
Козлов Ю.С. Техническое обслуживание и ремонт машин в сельском хозяйстве: Учебник для сред. сел. проф.-техн. училищ. – М.: Высш. школа, 1980.
Родичев В.А. «Тракторы» Учебник для учреждений начального профессионального образования. Издательский центр «Академия» 2009г
Ульман И. Е., Игнатьев Г.С., Борисенко В.А. и др. Техническое обслуживание и ремонт машин.- М.: Агропромиздат,1990.
Ленских А.В. Система технического обслуживания машинно – тракторного порка. – 2-е изд., перераб и доп. – М.: Россельхозиздат, 1982. – 224с.
Тракторы МТЗ-80 и МТЗ-82 / И.П. Ксеневич, С.Л. Кустанович, П.Н. Степанюк и др.; Под общ. ред. И.П. Ксеневича. - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Колос, 1984. - 254 с.
Пучин Е.А. Кушнарев Л.И. Петрищев Н.А. под редакцией Е.А. Пучина. Техническое обслуживание и ремонт тракторов: учебное пособие нач. проф. образования 4-е издание стер.- М.: Издательский центр «Академия»,2008г-208с
Бабусенко С.М. Ремонт тракторов и автомобилей. -3-е изд., перераб. и доп. М.: Агропромиздат, 1999.-351с.
Итинская Н.И., Кузнецов Н.А. Автотракторные эксплуатационные материалы. – 3-е изд., перераб. и доп. – М.: Агропромиздат, 1987.-271с.
Семенов В.М. Работа на тракторе. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Агропромиздат, 1988. – 272с.
Устинов А.Н. Сельскохозяйственные машины. Изд. центр Академия, 2010.
Левитский Г.И., Пронин А.Ф. Практикум по организации и технологии производства механизированных работ. –М.: Высш. Школа, 1990
Оглавление.
Перечень лабораторно-практических работ…………………………………………………………………………………….…..3
Пояснительная записка………………………………………………………………………………………………………….……4
Правила выполнения лабораторно – практических заданий………………………………………………………………….…..5
Инструкционно-технологическая карта лабораторно-практической работы № 1……………………………………………….6
Инструкционно-технологическая карта лабораторно-практической работы № 2……………………………………………….12
Инструкционно-технологическая карта лабораторно-практической работы № 3……………………………………………….17
Инструкционно-технологическая карта лабораторно-практической работы № 4……………………………………………….25
Инструкционно-технологическая карта лабораторно-практической работы № 5………………………………………...……..30
Инструкционно-технологическая карта лабораторно-практической работы № 6 ………………………………………...…….41
Инструкционно-технологическая карта лабораторно-практической работы № 7…………………………………………...…..45
Инструкционно-технологическая карта лабораторно-практической работы № 8 ………………………………………………55
Инструкционно-технологическая карта лабораторно-практической работы № 9…………………………………………...…..58
Инструкционно-технологическая карта лабораторно-практической работы № 10………………………………………...……62
Инструкционно-технологическая карта лабораторно-практической работы № 11 ……………………………………......……71
Инструкционно-технологическая карта лабораторно-практической работы № 12………………………………………..…….76
Инструкционно-технологическая карта лабораторно-практической работы № 13…………………………………………..….82
Инструкционно-технологическая карта лабораторно-практической работы № 14 ………………………………………….….87
Инструкционно-технологическая карта лабораторно-практической работы № 15………………………………………….…..98
Инструкционно-технологическая карта лабораторно-практической работы № 16……………………………………….……..106
Инструкционно-технологическая карта лабораторно-практической работы № 17……………………………………….……..111
Инструкционно-технологическая карта лабораторно-практической работы № 18……………………………………….……..116
Инструкционно-технологическая карта лабораторно-практической работы № 19 ………………………………………..……119
Инструкционно-технологическая карта лабораторно-практической работы № 20……………………………………….……..121
Инструкционно-технологическая карта лабораторно-практической работы № 21…………………………………………..….124
Инструкционно-технологическая карта лабораторно-практической работы № 22…………………………………………..….127
Инструкционно-технологическая карта лабораторно-практической работы № 22…………………………………………..….129
Инструкционно-технологическая карта лабораторно-практической работы № 22……………………………………..……….131
Список рекомендованной литературы……………………………………………………………………………………..……….133
Оглавление …………………………………………………………………………………………………………………..……….134